ITS“歃血为盟”

正经过近十年的发展,中国智能交通已由过去的科研引领,逐渐转向科研、应用和产业共同引领的阶段,强调更好地为公众生活服务,强凋形成规模的产业。在"十二五"规划中,交通运输部提出以信息化、智能化引领交通现代化,标志着智能交通被再次升级。市场催生里程碑"智能交通这个产业虽然兴起的时间不长,但如今对于社会发展、人民生活,尤其是对于中国这样的发展中国家来说,非常重要。因为它代表了未来     

我国智能输送装备行业发展及市场前景分析

近年来,随着以汽车、工程机械为代表的制造业领域固定资产投资的大幅度拉动以及持续的技术升级改造,我国智能输送装备行业得到了长足发展。通过引进、消化、吸收国外先进技术,从传统的机械运输功能发展到自动化智能输送的水平，智能输送成套设备主要应用于汽车整车及汽车零部件和工程机械行业的焊装、涂装、组装和总装全自动生产线，并可广泛应用于农业机械、家电、烟草、仓储物流、机场物流、摩托车、食品、医药、冶金、建材等行业领域。     

安得的下一个机会

“恰逢产业转移的天时，连接东西南北的地利”——安徽无疑是继广东、山东后中国第三大家电制造基地，成为家电巨头的新宠。安徽在吸引着众多家电企业前来安家落户的同时，同样吸引着众多物流企业的入驻。     

智能高速建设方案的探索与思考

正交通产业发展的重点是大力推进"互联网+"、大数据、人工智能与产业的深度融合,发展智能设计、智能建设、智能管理、智能养护等技术,引领交通基础设施实现更高层次的智能化,从而实现高质量发展。智能高速公路的发展前景公路行业的建设发展趋势,呈现出智能交通应用发展比较迅速,政府扶持力度不断加大,智能交通的体系不断完善,传统行业和新兴技术不断融合等特点。这些都为智能交通的发展提供了很好的机遇。     

智能交通管控与车路协同技术融合发展探索与应用

<正>随着我国汽车、通信领域技术和产业发展，以智能网联汽车、车联网为基础的车路协同应用发展迅速，国家级车联网先导区创建，各地自动驾驶测试场、测试道路建设，形成了跨交通管理、信息通信、交通运输等领域的技术探索、车联网建设应用的协同融合发展态势。本文结合我国首个车联网（无锡）先导区以及苏州、武汉、长沙等地测试区建设经验，从技术路线实现路径、核心技术解决方案、关键标准规范、新产品研发、应用实践等方面，分享公安行业智能交通管控领域与车路协同融合并进发展的经验。     

山西省智能网联汽车管理及对策研究

<正>在新一轮科技革命与产业变革的推动下，大数据、云计算、人工智能、5G通信等技术赋能汽车产业，智能网联汽车应运而生。2019年，百度云计算（阳泉）中心项目二期和车路协同示范区项目正式落地，山西省阳泉市作为全国首个全域开放自动驾驶的地级市，目前已开展全市200公里道路自动驾驶测试运营工作，50个交通路口路侧基础设施完成智能化改造，     

以新型工业打造冲高平台春兰多元化发展出现质的飞跃

2003年伊始,春兰在贯彻党的“十六大”精神,全面推进新型工业化建设方面已迈出可喜的一步,其传统产业正向科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的网络家电、中重型卡车、高能电池等新产业方向转换。最近,该集团已确定了本世纪初全面推进新型工业发展的方向,即在注重发展技术含量高、就业容量大、对经济增     

世界智能交通进展与趋势

正通过剖析美国、日本、欧洲等发达国家和地区的智能交通发展战略,梳理智能交通领域涉及的十几项关键技术的发展趋势。笔者预测,在交通领域,新一代信息技术产业——"大物移云智"将改造智能交通发展方向,实现车路一体化发展将是最终趋势。世界智能交通发展现状世界"智能交通"经历了三个发展阶段:第一个阶段是动态感知,可以实现全网覆盖、搭建了动态感知大数据平台;第二个阶段是主动管理,可以实现主动规划、主动交通管理、     

我变故我在 我变故我强

创立于2000年的安得物流，历经11年的发展已成为五A级综合服务型现代物流企业，企业实现了从团队创业到企业社会化、公众化的转变；在业务发展上，从单一的家电配送领域扩展到多元化、综合化领域；从市场空间来讲，已经从区域走向了全国。     

《国家车联网产业标准体系建设指南（车辆智能管理）》解读

正工业和信息化部、公安部、国家标准化管理委员会联合发布通知,正式印发《国家车联网产业标准体系建设指南(车辆智能管理)》(以下简称"《车辆智能管理标准体系建设指南》")。《车辆智能管理标准体系建设指南》是《国家车联网产业标准体系建设指南》的第6部分,主要针对车联网环境下的车辆智能管理工作需求,构建适应我国道路交通管理体制和技术、产业发展需要的标准体系。     

顺德“名片”：的哥刘磊

在广东顺德有一位被誉为顺德一张“名片”的的哥，他凭着热情的工作、优质的服务、过硬的技术、真情的奉献，连续4年被评为顺德十佳出租车司机，2005年荣获佛山市“四星级驾驶员”，2006年被评为市劳模，今年又荣获全国五一劳动奖章，成为广东省唯一获得这一奖项的出租车司机。他就是佛山市新协力的士有限公司出租车司机刘磊。     

2019世界智能网联汽车大会在京开幕

正杜航伟副部长表示,公安部高度重视并大力支持智能网联汽车发展由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会联合主办的2019世界智能网联汽车大会于10月22日在北京顺义开幕。公安部副部长杜航伟出席开幕式并致辞。就智能网联汽车产业的未来和发展,杜航伟提出,要进一步强化顶层设计,助推产业发展。要坚持规划引领、标准先行,建立健全与我国基本国情相符合的产业     

第四届中国智能交通市场年会在京召开

<正>第四届中国智能交通市场(ITSMRS)年会、2015中国智能交通市场经济管理论坛(简称"经济管理论坛")于3月18日在北京万寿宾馆召开。本次年会由中国交通技术网主办,中国道路交通安全协会、中国智能交通协会、湖北省智能交通协会、南京市智能交通产业协会、北京交通工程学会、上海市智能交通系统产业联盟、武汉中国光谷智能交通产业技术创新联盟、Intertraffic China联合支持。中国交通技术网总经理徐赫做了"2014年中国城市智能交通市场回顾"的主题发言。徐赫介绍,根据Tranbbs最新     

基于物联网下的智慧物流

<正>“智慧物流”运用物联网等先进信息技术与传统物流相结合，大大提高了物流的利润和效率，促进了物流行业的发展。本文对物联网和“智慧物流”的相关概念进行梳理，对国内“智慧物流”发展现状、现存问题进行分析，最后提出相应的对策建议。1.物联网与智慧物流二十一世纪初期，IBM公司首次明确提出了以物联化、互联网化、智能化为基础的“智能世界”理念，而后获得了美国政府的充分肯定并把“智能世界”纳入了国家经济增长规划。^[1]。我国物联网技术最先运用的领域便是物流产业，物联网在物流领域的运用就是利用RFID、信息传感器等先进技术对货品进行标记，形成独特的标识；     

行业分析未来的5年电商或占家电零售业40％市场

新七天CEO左英杰近日表示传统零售企业加入电商，起到了推动家电电子商务行业趋向成熟的作用，而部分家电制造商选择自建电子商务，则“得不偿失”。家电制造企业要想正确解决与电商之间的关系，首先，要紧跟电商的发展；其次，利用电商特点，多渠道快速合作；第三，能够把包销定制做起来；最后，主流的B2C企业，比如京东、卓越、当当，     

人工智能与实体物流经济融合的理论分析

<正>智能制造感知市场变化,对物流装备快速性和准确性提出了更严格的要求。如何利用智能服务促进物流装备智能化高端化,是当前物流业发展也是实体经济发展的首要任务。国民经济发展的重要组成部分是基础物流产业的支撑。推动物流高质量发展促进国内市场进步,也促进物流业与制造业实施“互联网+”商业供应链的深度融合。     

行业分析未来的5年电商或占家电零售业40％市场

新七天CEO左英杰近日表示传统零售企业加入电商，起到了推动家电电子商务行业趋向成熟的作用，而部分家电制造商选择自建电子商务，则“得不偿失”。家电制造企业要想正确解决与电商之间的关系，首先，要紧跟电商的发展；其次，利用电商特点，多渠道快速合作；第三，能够把包销定制做起来；最后，主流的B2C企业，比如京东、卓越、当当，     

基于物流产业数字化转型的智慧物流技术专业群“一库三平台多模块”的课程体系构建与实施

<正>物流产业模式的数字化转型带来的职业大规模交叉融合，要求物流科技人才具备更宽的知识背景和更强的知识迁移能力，笔者以智慧物流技术专业群为单位，探索“一库三平台多模块”的群课程体系建设，以适应物流产业升级转型需要。一、引言物流行业高速发展，物流产业模式明显向数字化升级[1]，根据湖南省产业结构优化升级和现代生产性服务业持续发展的需要，智慧物流技术专业群是指我校依据自身的办学优势与服务面向，围绕智慧物流技术领域，按职业岗位贯通、技术基础相近的原则，以智能物流技术省级特色专业为核心，融合物联网应用技术专业、计算机应用技术专业、大数据技术专业以及人工智能专业而形成的专业集合。     

家电回收令：厂家面临新挑战

最近的欧盛一项新的环保指令《关于报废电气电子设备指令》正式实施：我国家电、IT等10类机电产品在出口欧盟时将被额外征收几欧元至几十欧元的费用，这笔费用将主要用于欧盟回收电子垃圾。与此相关的是国家发改委环资司有关人士称，《废旧家电及电子产品回收处理管理条例》目前已提交国务院法制办公室进入审查阶段，     

国企法治建设数字化转型的浙江实践

<正>浙江省交通投资集团有限公司（以下简称“浙江交通集团”或“集团”）是浙江省综合交通投融资主平台和综合交通建设主力军，统筹承担全省高速公路、铁路、重要的跨区域轨道交通和综合交通枢纽等交通基础设施的投融资、建设、运营及管理职责，并积极参与市县主导的综合交通基础设施项目。经过二十多年的发展，集团已形成交通基础设施、产业金融、交通关联产业“一体两翼”的业务布局。2022年，集团全年实现营业收入3165.98亿元，资产总额已达8397.45亿元。