上海汽配流通业现状和应对策略

改革开放以来，我国的汽车工业取得了较大的发展。从2001年开始，我国乘用车市场已实现连续6年的高速增长。2001-2006的6年间年均增长36％。2006年汽车市场更是呈现快速发展的态势。全年的汽车产销量已经跨越600万辆台阶。从上海来看，“九五”期间上海把汽车工业作为上海经济优先发展的支柱产业。今年，上海汽车工业（集团）总公司的销售收入已经达到8000亿元，整车生产能力已经超过了92万辆。到2007年，上汽集团将进一步壮大，将实现年产汽车100万辆，跻身世界500强、自主开发汽车5万辆的目标。     

百顺涉嫌假冒进口被查禁

汽车作为交通工具在人们生活中的比重日益上升，与之伴随而来的汽车品润滑油、汽油相应异军突起。“利，必趋之，”百顺在林立的外国润滑油市场后面悄悄地竖起了仿冒大旗——     

汽车产业自主知识产权与自主品牌

从1984年成立“北京吉普”，以及1985年成立“上海大众”和“广州标志”开始，我国汽车产业逐渐走上了与外国汽车企业巨头进行大规模合资的道路。这种合资方式实际体现了对国家“市场换技术”发展政策的回应。可是，时隔20多年以后，汽车产业市场开放了，制造和生产能力提高了，却没有换来先进的技术，在技术上仍然受制于国外企业，仍然缺少自主知识产权。     

关于有效销量的研究

在市场经济杠杆的作用下，特别是我国加入世界贸易组织后，润滑油关税从9％降至6％，几乎所有国际知名的润滑油品牌都进入了国内市场。我国的润滑油市场已从20世纪90年代初的“鱼龙混杂”逐步向规范化发展，形成了目前国有润滑油企业、跨国企业和民营企业“三分天下”的市场格局。润滑油市场量价关系表现为销量与价格成反向变动趋势．故促进润滑油销量增长、维持价格稳定、提升公司的盈利能力．     

汽车零部件制造企业成本管控优化研究

在新的时代背景下,汽车行业发展迅速。繁荣的汽车市场也对汽车零部件的需求大大增加,让汽车零部件行业实现持续的增长态势。为了满足汽车生产制造行业的需求,同时让我国汽车零部件制造能够取得更高水平的科技创新,都需要企业对成本进行良好的控制,将成本控制的焦点聚集到产品的采购、生产、销售、物流等环节,增强成本控制的意识,给汽车零部件制造带来发展的有利契机,把握住战略关键期,为企业的发展注入更多的有利条件。     

大众汽车在华开启新能源汽车变革

“大众汽车集团致力于为中国量身打造，并且在中国制造创新环保车型。”德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授（Prof．Dr．Jochem Heizmann）近日表示，“到2018年，大众汽车集团旗下将有超过20款新能源汽车产品投放到中国市场，从小型车到大型豪华轿车和SUV，从插电式混合动力车到纯电动车。”     

润滑也是问题

未来的润滑油市场将有可能发展到石化企业为汽车企业量体裁衣的时代，但最后的材料要石化企业说了算     

万丰奥特是如何领跑的

万丰奥特集团系一家现代化民营企业集团,总资产达12亿元,员工2500余人,相继在美国、国内的北京、上海、山东、重庆等地设立了生产基地或分支机构。回首万丰创业八年,年均保持在60%以上的发展速度,每年增设一家新公司;公司在铝轮行业中,从开始的“追随者”到现在的“领头羊”,生产规模从零部件生产到整车制造、从机械加工到自主生产工作母机,企业多次实现了跨越式发展。这些跨越的实现,除了良好的政策环境、行业环境和市场环境的依托以外,还主要得益于企业成功地走了三条路:     

浅谈精细化管理在企业中的具体应用

从1992年开始，随着我国润滑油市场逐渐开放，美孚、壳牌、埃索、BP、嘉实多等国外品牌凭借其国际品牌的优势在中国润滑油市场如鱼得水，并在高端市场独领风骚。从某种意义上讲，中国润滑油市场的竞争也是高端产品市场的竞争。     

北京汽车制造业进入调整期

在汽车制造业已成为国民经济支柱产业的宏观背景下．汽车制造业作为北京市工业经济的主要支柱行业，也同样面临从观念到战略、从产品开发到产品营销、从国内市场到国际市场的全方位转变。     

上海发展新能源汽车产业的重点与对策研究

发展新能源汽车是推动汽车产业转型升级,助力实现“双碳”目标的关键举措,对于提升我国汽车产业的竞争力与影响力具有重要意义。上海作为国内重要的汽车产业集聚区,在研发设计、生产制造及市场应用等产业链环节中具有显著优势,具备发展新能源汽车产业的良好基础。通过分析新能源汽车产业链的产业关联特性,梳理上海新能源汽车产业的基础现状,对比上海新能源汽车产业链竞争力,提出上海发展新能源汽车产业的战略定位和重点方向,并建议从顶层设计、关键技术、引才育才、配套保障、产业集聚等方面进一步推动上海新能源汽车产业发展,实现向产业链、价值链的高端延伸,使新能源汽车产业成为带动上海产业升级,打响“上海制造”品牌,实现产业高质量发展的重要支撑。     

部分行业“十五”产品结构调整目标

产品结构的调整方向是轿车占汽车总量的比重增加，载货汽车中重型车和专用车的比重增加。提高柴油载货车、轻型柴油客车的比重，中型车要全部实现柴油化。柴油轿车、柴油微型车生产开始起步，燃气公共汽车、出租汽车的产量将适当增加。到2005年轿车产量占总产量的比重从2000年的29．2％提高到35％以上；柴油车占总产量的比重从2000年29．7％提高到35％左右；代用燃料车达到总产量的2％以上。要提高汽车零部件产品系统配套、模块化供货能力，增加高技术、高附加值零部位产品和为轿车及国际汽车市场供货的比例。“十五”期间要停止生产化油器轿车和采用CFC－12工质空高的汽车，“十五”末期停止生产采用化油器的汽油车。     

浅谈车用树脂基复合材料结构件的研究

随着汽车工业的迅速发展．汽车复合材料用量逐年增加．尤其是制造大型结构件的复合材料用量增长迅速。欧美等国汽车工业已成为复合材料最大用户。我国的复合材料发展还很落后。汽车工业将面临新的挑战和发展机遇．从国外的应用发展历程来看，树脂基复合材料结构件必将在我国车用领域得到前所未有的发展．对树脂基复合材料的工业化制造技术需求极为迫切．因此牡丹江双兴化工有限公司承担了国家863计划“车用树脂基复合材料异型结构件”的研发和制造技术。     

中国制造的转型之路

编者按：改革开放30年来，“中国制造”已经成为中国的一张名片，带动就业，积累外汇，可以说，没有“中国制造”就没有改革开放巨大的物质成就。然而，高速发展后，“中国制造”也暴露了许多不容忽视的问题，中国制造不仅面临着价值链位置低端、没有实现从“中国制造”到“中国创造”惊险一跃的老问题，而且又遭遇到劳动力老化、人口数量型红利...     

阿尔特快跑

从“被”起家，到要做“汽车设计领域的富士康”，宣奇武如何借力中国汽车市场的火爆？     

追求无限——记万安集团有限公司董事长陈利祥

陈利祥领导的万安集团有限公司是中国汽车零部件骨干企业，是国家级重点高新技术企业、浙江省五个一批重点骨干企业、浙江省诚信示范企业、全国百家最佳汽车零部件供应商之一、2004年度中国汽车零部件企业综合竞争力百强企业。二十年来，陈利祥与“万安”休戚相关：从产品到市场，从品牌到企业，从诸暨“万安”到中国“万安”，他为之奋斗，为之追求……     

推进东北工业设计的五点建议

东北作为老工业基地，最明显的表现就是“老”体制、“老”技术、“老”工艺、“老”观念，而这些又集中体现到“老”产品上，东北制造的产品竞争力在下降，在逐渐被市场所淘汰。而振兴老工业基地，实现东北经济的跨越式发展和产业结构的战略性调整与升级。这些看似属于宏观性、区域性的大问题，最终落脚点则是微观性的产品问题。因为只有东北制造的产品在市场上有了竞争力，东北经济发展才能得以实现，东北的新型工业化道路才能成行；     

国信租车，让重资产“轻”起来

从1989年政府性质的汽车租赁公司出现，到现在汽车租赁市场的百花齐放，汽车租赁业已走过了22个年头。虽然从诞生之日起，这个行业就被誉为朝阳产业，但由于整个经济环境的发展和规章体系的不完善，各种无序竞争一直制约着整个行业的发展。2010年，由于受到政策和风投资金的支持，国内租车市场顿时变得“疯狂”，发展速度甚至到了让人惊叹的地步。     

走自主之路 创民族品牌

当前中国整个汽车业都在谈论自主,中国汽车工业发展至今,已经到了一个新的阶段。过去我们采取了以“市场换技术”的合资模式,产品主要采用外国汽车品牌和技术,经过这些年的发展,中国汽车市场逐步发展成熟,乃至成为世界上仅次于美国的世界第二大汽车市场,中国汽车企业也在这个过程中逐步发展壮大。但我们的“以市场换技术”的汽车产业政策并没有达到预期的效果．我们的自主品牌虽然也在不断发展．     

汽车零部件制造企业加强成本控制的有效措施探讨

汽车零部件制造业是我国制造业的重要分支,在新发展阶段,汽车零部件制造企业要想更好地适应市场发展形势,只有通过加强成本控制,完善财务会计信息化系统,才能在竞争激烈的市场环境中发挥自身优势,实现高质量发展。本文首先阐述了成本控制的概念,分析了强化成本控制对汽车零部件制造企业发展的重要意义;其次分析了汽车零部件制造企业在成本控制过程中面临的问题;最后针对问题提出了相应的解决措施,以期推动企业实现高质量发展。