物流业和制造业融合创新发展的宇石模式

2020年9月,国家发展改革委会同13个部门和单位联合印发《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》,从企业主体、设施设备、业务流程、标准规范、信息资源等5个关键环节,明确了推动物流业制造业深度融合、创新发展的主攻方向.宇石物流与当地制造业企业的联动发展是物流业和制造业的一次深度融合协作,有效解决制造业前端原料的生产...     

促进宁波“两业”融合发展对策

<正>“两业”融合即先进制造业与现代服务业的融合。推进制造业和服务业融合发展，以“现代服务”强“先进制造”，实现“制造+服务”的优势叠加，形成“融合+创新”组合效应，是制造业企业拓展盈利空间、重塑竞争优势的重要途径，也是推动产业转型和经济高质量发展的必由之路。当前，围绕全球智造创新之都建设，从“硬汉式”单一制造向“刚柔相济式”服务型制造转型，已成为宁波制造业高质量发展的大势所趋。从全球范围看，企业制造板块与服务板块之间的边界变得越来越模糊。欧美地区主要国家50%的制造企业实现了实物产品与无形服务的结合，世界500强制造企业的服务化率普遍达到70%。2019年，国家印发《关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见》，宁波市积极跟进，先后出台一系列配套措施，指出要把“两业”融合作为推动经济转型和促进产业革新的重要抓手。     

促进辽西北制造业与物流业集群联动发展的对策建议

制造业与物流业之间存在协同共生关系，制造业不断升级和发展促进物流业的发展，物流业发展良好则为制造业创造良好的经营环境。从辽西北地区综合环境来看，制造业与物流业基础良好、各自发展，两个产业未能实现集群联动，存在制造业创新能力不强、物流业货运量不足等诸多问题。研究上述问题为促进两业集群联动发展、推动两业产业结构转型升级提出对策建议。     

苏州市制造业与物流业联动发展对策研究

苏州正处于产业转型阶段,制造业的发展急需物流业提供有力支撑。但制造业物流外包意愿不足和物流业专业化供给有限,使得物流业和制造业联动发展程度较低。文章通过对苏州市制造和物流企业的联动现状分析,提出了鼓励物流外包,提升供给质量,发展战略关系,建立诚信体系和加快人才培养等促进两业联动的政策建议。     

数字经济赋能制造业高质量发展探究

数字经济推动制造业发展实现了五大转变，即投入从要素驱动向数据驱动转变，产出从产品导向向用户体验转变，企业联系从产业关联向企业群落转变，产业生态从竞争合作向互利共生转变，管理组织从科层组织向网格组织转变。在此基础上，构建数据、需求、共生、创新、管理五驱动融合模型并探索创新发展路径，即数据驱动制造业与互联网深度融合、需求驱动制造业与服务业深度融合、共生驱动制造业及相关产业深度融合、创新驱动制造业与数字新技术深度融合、管理驱动制造业与数据价值链深度融合。推动数字经济赋能制造业高质量发展，应从技术应用布局、数据标准制定与应用安全、平台与基础设施建设、政策保障等方面着力。     

吉林市物流需求分析

吉林市作为吉林省重要的制造业基地、综合交通枢纽和物流节点,加快发展其物流业具有重大意义。文章从经济总体发展情况与经济行业发展情况两个方面进行物流需求分析,首先以吉林市社会经济总体发展情况为出发点,然后对制造业、农产品行业、商贸业和物流业的行业发展现状和物流需求进行分析。文章的研究成果可为吉林市物流发展建设提供参考依据,推动吉林市物流业的发展。     

基于工业互联网融合模式的制造业深度融合研究

作为新一代信息技术与工业制造业深度融合的产物，工业互联网是推动二者深度融合的关键因素，且工业制造业与信息技术融合发展程度逐步提升。在工业互联网推动制造业深度融合发展和工业制造业与新一代信息技术深度融合能级逐步提升的趋势下，本文研究工业制造业与新一代信息技术融合发展模式，构建包括能级维度、价值维度、工业互联网平台层维度的制造业融合模式三维架构体系，探寻流程型制造业、离散型制造业的融合发展模式；总结出工业制造业与信息技术融合的要素资源驱动、创新驱动、技术驱动三大驱动机制；同时从关键核心技术、工业大数据、工业互联网运营场景、人才等四个方面分析中国工业制造业融合发展所存在的问题和瓶颈，并从加强核心技术研发、提高数据数量和质量、加快系统集成建设、构建全方位人才培养体系等四个方面提出了推动中国制造业融合发展的政策建议。     

外资在中国物流市场加快扩张

随着我国物流业全面开放，外资在我国物流市场扩张步伐明显加速。外资物流企业一方面促进了我国物流业的发展，同时也占据了越来越多的战略资源和市场话语权。随着我国制造业与物流业的融合，实现现代化大生产，物流供应链越来越将成为影响一个产业，甚至一国经济命脉的重要力量。     

深港物流融合中面临的挑战及存在的问题

深港优越的地理位置使两地拥有得天独厚的条件来发展之间的物流,两地物流的融合既促进了各自物流的发展,也极大地推动了两地经济的发展。但是在两地物流融合过程中纵多主客观因素的存在导致物流发展中存在一些当前急需研究和解决的、影响现代物流业发展与建设的瓶颈问题,这些问     

台州临海整合物流资源提升物流水平

台州临海在促进物流业发展上,注重整合物流资源、实现物流业和制造业两业联动,使物流资源得到重新配置、资源共享,大大降低了制造企业物流成本,提高了物流企业发展水平及市场竞争力。临海江南物流中心利用控股形式整合三家物流公司,经整合后的江南物流中心拥有各种载货汽车260辆,集装箱拖车（集卡）100多辆,合计运输能力达7000多吨。在临海市,像江南物流中心这样的例子并不少。     

推动内蒙古物流业高质量发展的对策建议

物流业作为生产性服务业的重要组成部分,对降低制造业成本及促进经济提质增效至关重要.目前,内蒙古物流成本偏高、专业化服务水平低、资源整合不够等问题限制了物流业对于制造业的支撑促进作用.为此,应在加快物流基础设施建设的同时,加大资源整合力度,围绕"降成本,专业化,提效率",大力推动内蒙古物流业高质量发展.     

推动东北地区制造业转型升级的对策和建议

推动制造业转型升级是东北地区工业振兴的必由之路。东北地区制造业转型升级过程中面临着创新动能不足、核心竞争力缺乏、区域制造业集群尚未形成、产业融合水平低等问题。本文认为东北地区制造业转型升级需要坚持创新驱动，深度结合本地区比较优势，统筹制造业发展和保障国家五大安全，打造区域性制造业产业集群，提升产业融合水平和优化产业结构。在东北地区制造业转型升级的过程中，应找准方向、精准施策，避免内耗经济和政策浪费资源。     

制造业与物流业互动融合的研究——基于八大综合经济区数据的实证分析北大核心CSSCISSCI

信息与互联网技术的迅速发展让不同产业之间相互交叉、渗透,逐步融为一体成为可能,产业融合发展将成为未来产业结构优化调整的一大趋势。在此背景下,作为生产性服务业的物流业与制造业的互动融合也是大势所趋。文章通过对我国八大经济区2000-2014年制造业与物流业的相关数据进行一致化和无量纲化处理,并运用共生度测算法,得出八大经济区内制造业与物流业互动融合程度差异较大,制造业对物流业的贡献普遍高于物流业对制造业的贡献,八大综合经济区之间制造业与物流业的互动融合以非对称共生发展为主,经济发达的沿海经济区两业互动融合的程度要好于经济欠发达地区。     

政策解读

国务院印发物流业12项重点工程物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。近日,国务院印发《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》（以下简称《规划》）,部署加快现代物流业发展,建立和完善现代物流服务体系,提升物流业发展水平,为全面建成小康社会提供物流服务保障。《规划》明确,要以着力降低物流成本、提升物流企业规模化集约化水平、加强物流基础设施网络建设为发展重点,大力提升物流社会化、专业化水平,进一步加强物流信息化建设,并提出了多式联运、物流园区、农产品物流、制造业物流与供应链管理等12项重点工程。     

滨海新区物流业布局规划探析

现代物流业具有服务性、基础性、综合性、渗透性等产业特性，物流业的发展将为现代制造业打造高效的物流服务平台，为跨国制造业向天津的转移创造条件，是发挥“我国北方对外开放门户”作用，建设“高水平的现代制造业和研发转化基地”不可或缺的条件。     

产业集聚、产业融合对提升先进制造业产业绩效的影响——以京津冀城市群为例

以京津冀城市群为例，选取2011—2020年先进制造业分行业的面板数据，通过耦合协调度模型和EG系数模型分别对细分行业与现代服务业融合现状、产业集聚演变趋势进行分析，利用多元回归模型实证分析产业融合、产业聚集、外部环境冲击、产业结构和产业行为5个因素对产业绩效的影响效果。结果表明：分行业耦合协调发展呈现出差异性特征，产业间发展不均衡在一定程度上会抑制高效融合；先进制造业虽已达到产业高度聚集水平，但地区间磨合仍不足；产业融合和产业聚集对提升先进制造业产业绩效具有显著驱动性，其余方面对产业绩效的发展也具有一定的贡献性。因此，从产业集聚布局量体裁衣、重点推动两业深度融合、共建创新共同体3方面为提升先进制造业产业绩效提出建议。     

服务制造化、制造服务化 打造两业深度融合城市范例

<正>杭州积极探索两业相融相长路径,以企业为主体,以数字化为主线,瞄准重点领域关键环节,推动业务关联、链条延伸,从"机器换人""工厂物联网"到"工业大脑""企业上云",探索形成具有杭州特色的两业融合路径先进制造业和现代服务业融合("两业融合")是当前经济发展的一个重要特征。随着数字化技术广泛应用,产业升级与消费升级相融相长,先进制造业与现代服务业的产业边界趋于模糊,出现了耦合共生的现代产业结构,两业融合新业态新模式不断涌现,成为新经济增长点。推进两业深度融合,不仅是杭州推动产业集聚提升城市竞争力的内在要求,也是构建现代产业体系实现高质量发展的重要途径。     

进一步推动宁波服务型制造高质量发展

<正>加快推进宁波制造与服务相向发展、融合创新,进一步扩大宁波制造业高质量发展的领先优势和未来潜力服务型制造是融服务于制造的产业形态,是先进制造业和现代服务业深度融合的重要方向,是顺应新一轮科技革命和产业变革,增强制造业核心竞争力、培育现代化产业体系、实现高质量发展的重要途径。宁波作为国家级服务型制造示范城市,推动传统制造向服务型制造转型,是加快建设国际领先、国内一流制造业强市和打造全球智造创新之都的重要抓手。本文以制造业服务“投入—产出”为主线,分析宁波服务型制造发展问题,提出宁波制造与服务融合发展的思路建议,为进一步谋划推进制造业高质量发展提供参考。     

“两业”融合与新业态演化

先进制造业和现代服务业融合情境下新业态为制造强国建设提供了新动能，是学界和业界重点关注的对象。基于已有研究，本文借助趋同模型，刻画“两业”融合与新业态演化的相关关系，并对二者间作用机制进行了理论解读。同时，结合“两业”融合典型事实，采用超边际分析方法，详细阐述“两业”融合下新业态的动态演进过程。研究结果表明，“两业”融合度提高会推动新业态持续演化；“两业”技术融合、业务融合和市场融合，分别通过技术链重构、价值链整合、产业链拓展逐层推进，催生新业态；当制造业生产效率提高系数和服务业生产效率提升系数的乘积大于一定阈值时，“两业”由浅度融合变为中度融合，新业态随之演化，即部分转型后的制造品或服务品生产者转变为“制造+服务”生产者；在满足上述结论基础上，当交易效率大于一定门槛值时，“两业”由中度融合变为深度融合，新业态进一步演化，即部分“制造+服务”生产者转变为“制造+服务+信息”平台生态型生产者。为此，应大力培育技术链重构型、价值链整合型、产业链拓展型新业态，积极推进“两业”深度融合，不断提高信息技术发展水平，助推新业态动态演化，最大化其经济效应。     

“两业联动”背景下基于能力视角的第三方物流企业发展建议

在联动发展成为物流业与制造业融合发展趋势的大背景下,第三方物流企业需要构建理念创新能力、自组织能力、学习和创新能力、沟通和互动能力,才能更有效促进物流业与制造业联动发展。