基于故障树的危险货物罐车道路运输事故成因分析

<正>为分析危险货物罐车道路运输事故的成因，从驾驶员、罐车、道路、环境等方面统计事故特征，构建危险货物罐车道路运输事故故障树模型。计算模型最小割集可知共有209条路径会导致事故发生，证明事故极易发生；计算最小径集可知有5种方案可以有效预防事故；通过计算结构重要度，明确驾驶员不安全行为对顶上事件发生的影响最大，其次是罐车不安全状态。最后给出危险货物罐车道路运输事故预防措施。1.引言危险货物具有易燃易爆、毒性、放射性等危险性，一旦发生运输事故，造成人员伤亡、财产损失比普通交通运输事故更大。针对危险货物罐车道路运输事故进行分析，     

事故

正问:我是一名安监人员,请问交通事故是怎么分类的,与生产安全事故是否一致?答:交通事故分类标准与生产安全事故不完全一致。按照公安部新颁布实施的《道路交通事故处理程序规定》及行业标准《道路交通事故信息调查》(GA/T 1082—2013)的规定,道路交通事故分为财产损失事故、伤人事故和死亡事故。财产损失事故是指造成财产损失,尚未造成人员伤亡的道路交通事故;伤人事故是指造成人员受伤,尚未造成人员死亡的道路交通事故;死亡事故是指造成人员死亡的道路交通事故。死亡事故又根     

如何提高驾驶员素质

目前，道路运输驾驶员的整体素质不高，部分运输驾驶员尽管有驾驶证、从业资格证，但并不具备从事经营性道路运输所必需的安全驾驶、职业道德等条件，这是造成运输事故多的主要原因。80％左右的事故是由于驾驶员操作不当或严重违蕈造成的。一些客运驾驶员脱离监管，违规违章擅自揽客、站外上人、超员运输、脱线运输，为事故埋下隐患。道路危险货物运输从业人员。缺乏必要的危险品运输知识，     

探索大客车驾驶人职业培养新路

随着驾驶技能的日益生活化和驾驶培训的市场化、社会化，道路运输生产所依赖的职业驾驶人培训逐渐个人化和考试化。通过短暂和有限的培训考试，一考定终身，在为道路运输发展提供了大量的重要劳动力的同时，也给道路运输安全生产带来严重隐患．为行业培养出了一些不合格的驾驶人。近年来的道路运输安全生产事故也突出反映了这个问题。如何既能满足道路运输对驾驶入的庞大需求，又能培养出高素质高技能的职业驾驶人呢？     

从源头预防疲劳驾驶

正酒后驾驶、疲劳驾驶等会严重损害驾驶员的感知、判断和操作能力,导致反应迟钝、操作失误,极易发生道路交通事故。据统计,因疲劳驾驶导致的事故,无论是事故起数、死亡人数还是受伤人数,均是酒后驾驶的3倍以上。为了提升道路运输驾驶员的职业技能素质,自觉杜绝疲劳驾驶,共同维护安全和谐的道路运输环境,为人民群众提供安全优质的运输服务,部公路院聚焦道路运输驾驶员的疲劳驾驶预防管控,围绕疲劳驾驶引发的     

如何落实安全责任

2013年，四川古蔺县、渠县分别发生两起重大道路交通事故，共造成32人死亡、25人受伤，直接经济损失1619万元。两起事故再次警示：道路旅客运输安全无小事!通过事故分析，我们可以看出事故原因是：驾驶员安全意识淡漠；客运企业安全生产主体责任不落实。企业违反相关规定聘用驾驶人，未有效开展安全教育培训等等；运管机构未正确履行对客运企业的安全源头监管职责，安全工作监督检查不力，对企业违规聘用驾驶的问题失察等。如何正确落实道路客运企业的安全生产主体责任和道路运输管理机构的安全监管责任，是行业当前必须重点解决的课题。     

关键词

<正>三部门加强道路运输安全管理为进一步做好道路运输安全生产工作,坚决遏制重特大事故发生,近日,交通运输部、公安部、国家安全监管总局联合下发通知,对道路运输安全生产工作提出要求:要立即部署开展道路运输安全大检查,开展常压液体危险货物罐车安全隐患排查,严格液体危险货物装卸安全管理,严格槽罐车停车场地及危险化学品储存安全管理,严格"两客一危"车辆运行安全管理,强化对"两客一危"道路运输企业信用监管。     

GPS助力企业经营管理

道路交通运输车辆超速、超载、疲劳驾驶、驾驶员随意更换等违法、违规行为是造成道路交通事故的主要原因，也是道路交通安全动态监管的盲点和难点，GPS动态监控技术的运用，为道路运输企业对运输车辆实施动态监管提供了强有力的技术支持。     

加强营运车辆驾驶员管理 遏制重特大道路交通安全事故

交通事故尤其是营运车辆引发的重特大事故,已经严重威胁到人民生命财产安全和社会和谐稳定,政府相关管理部门和道路运输企业均需要正视这个问题,并加以有效控制。在此,笔者就驾驶人适宜性问题和预防性安全驾驶教育及培训等问题进行探讨,商榷有效抑制道路运输重特大事故的发生的途径和方法。一、我国重特大道路交通事故现状道路交通安全形势严峻,营运车辆重特大事故逐渐     

基于集对分析的道路危险货物运输企业安全评价模型构建

<正>安全评价是安全风险源识别与防控的有效措施。近年来,由于危险货物道路运输市场准入门槛低,退出机制不健全,危险货物道路运输企业“低小散弱”的特征明显,运输车辆管理不到位、从业人员培训不到位、安全生产投入不足等问题普遍存在,造成大量隐患因素,事故风险大。因此,开展道路危险货物运输企业安全评价、帮助企业做好风险点的识别与防控、指导政府部门做好不同风险等级企业的分类靶向管理具有重要的意义。     

基于3·1特大事故的危险品罐车运输监管研究

2014年3月1日,位于山西省晋城市泽州县的晋济高速公路山西晋城段岩后隧道内的两辆危险品运输车辆追尾,造成40人死亡、12人受伤和42辆车烧毁的特别重大道路交通危化品燃爆事故.此次事故暴露出危险品罐车在使用和安全管理中存在的诸多问题,因此,认真排查危险品罐车监管安全风险点,杜绝同类重特大事故发生,已成为摆在相关管理部门面前的重要工作任务和亟需解决的研究课题.     

运用蒸气云爆炸模型分析铁路汽油罐车运输的危险性

在分析铁路汽油罐车运输危险特性的基础上,运用蒸气云爆炸伤害模型计算爆源的TNT当量和油库铁路专用线上一辆汽油罐车发生爆炸时的死亡半径,并进行爆炸事故后果分析.根据重大危险源的危险性分级,应比照四级重大危险源对铁路汽油罐车运输进行管理,提出加强风险源头控制、严格控制点火源、加强安全管理和重视应急救援等安全建议.     

关于铜川货运节能减排的思考

道路货物运输在物流活动中扮演重要角色，同时也是物流活动中耗用资源、造成污染和破坏环境的主要环节。在运输环节影响节能减排的因素主要包括车辆运行环境条件、车辆技术经济性能、驾驶员驾驶习惯等。笔者以陕西省铜川市为例，探讨道路货运节能减排的制约因素，及改善区域环境质量、降低汽车尾气排放，加快铜川市道路货物运输节能减排步伐的具体措施。     

让车辆健康运行

正根据"海恩法则",对隐患、苗头、征兆的忽略,是导致意想不到事故发生的罪魁祸首。同样,车辆在行驶过程中,会遇有很多不确定因素,都可能对安全造成威胁,尤其是客运车辆和危险货物运输车辆,若发生事故,会对社会和群众生命财产安全造成重大影响。因此,保障道路运输车辆安全运营,有效防范和坚决遏制重特大事故的发生,实现交通运输持续安全发展,成为当今社会的一个重要课题。近年来,为预防和减少道路交通事故,国家相继出台了一系列政策措施,大力推进道路运输车辆动态监管工作,取得明显成效。时任国务院副总理张德江指示":运用现代信息技术对车辆运输实     

为了安全严字当头--两部门联合加强客货运驾驶人安全管理

驾驶入综合素质是影响道路交通安全的重要因素，提高客货运驾驶人队伍素质，可以有效预防和减少重特大道路交通事故，保障道路交通安全。近日，为强化驾驶人管理，从而加强道路运输安全监管，公安部、交通运输部联合印发《关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见》，进一步提高大中型客货车驾驶人培训考试要求，严格客货运驾驶人准入条件，部署加强客货运驾驶人安全管理，以推动道路运输安全发展。     

练内功应对燃油税费改革

经国务院批准，成品油价格和税费改革已经于2009年1月1日实施。这一改革，对道路运输行业有重要影响。对道路运输管理机构的影响根据成品油价格和税费改革方案，取消公路养路费、公路运输管理费、公路客货运附加费，对道路运输管理机构有积极的影响。     

基于驾驶员失误致因分析的货运企业驾驶员选择与培训

目前，我国已成为世界上道路交通事故最多的国家。公路运输是我国主要的运输方式，据统计全国公路累计货运量占全社会总量的70％以上。营运车辆事故在整个道路交通事故中的比例很高，约占1／3。根据公安部交通事故统计，在几种营业性道路运输车辆中，致死率第一位的是货车，占26．56％。许多研究表明，货运驾驶员驾驶失误是引发群死群伤恶性道路交通事故的主要原因。如何预防货运驾驶员失误、减少货运车辆事故已成为全社会关注的问题。     

不愿管不敢管不会管——河北道路运输安全生产剖析

2012年河北省共发生道路运输事故8起，其中较大事故3起、一般事故5起，共造成30人死亡，行车事故起数和死亡人数同比下降60％和52％，未发生因未履行或履行职责不到位而引发的重大及以上安全生产责任事故，全省道路运输安全形势稳步好转。但是，道路运输行业点多、线长、面广,市场开放程度高、竞争激烈，     

铁路易燃易爆品运输事故泄漏风险精细度量模型研究

为准确度量铁路易燃易爆品运输事故的人员危害和财产损失,在传统双指标?(事故泄漏率和事故泄漏后果)?风险度量模型的基础上,结合易燃易爆品事故多为火灾爆炸事故的特点,建立适用于铁路易燃易爆品运输的风险精细度量模型。其中,事故泄漏率综合考虑包装破损率及易燃易爆品泄漏率,并采用统计学方法计算得出事故发生率,采用?logistic?回归分析法得出易燃易爆品包装破损概率;事故泄漏后果综合考虑人员伤亡和财产损失,并将人员伤亡和财产损失进行统一量纲化,同时,采用不同模型确定出人员伤亡影响区域和财产损失影响区域,进而量化出事故泄漏后果。该风险度量模型为易燃易爆品运输风险管理提供了理论基础,为选择易燃易爆品运输路径提供参考。     

铁路液化石油气罐车爆炸事故后果伤害模型的探讨

运用事故后果伤害模型分析方法,根据液化石油气危险特性,计算铁路液化石油气罐车爆炸的死亡半径、重伤半径、轻伤半径和财产损失半径,对铁路液化石油气运输装车单位、罐车设备、押运间、应急预案等方面提出有关安全措施建议,为企业安全管理人员提供参考。