基于NFC+技术的共享快递盒回收体系研究

<正>“共享快递盒”为解决过度包装、快递垃圾等问题提供了新思路，但共享快递盒回收难的问题阻碍成为阻碍共享快递盒发展的关键因素。针对共享快递盒回收问题，提出基于NFC+技术共享快递盒回收体系构建思路，提出优化共享快递盒回收流程、创新共享快递盒回收技术、改变消费者行为习惯，完善共享快递盒回收法律法规的对策，希望为共享快递盒回收及绿色物流的发展带去好的建议。一、引言“共享快递盒”为解决过度包装、快递垃圾等问题提供了新思路，根据官方数据，一个共享快递盒成本为25元，预计可使用1000次以上，单次成本仅为0.025元。     

南疆电商快递物流网络优化研究

<正>本文通过分析现有南疆快递网络存在的问题，在“共同配送”的基础上，建立一个共享快递网络，在不考虑运营主体的前提下，建立运输成本模型，干线网络采用点点直达运输，支线网络采用改进C-W节约算法，充分考虑时间约束和装载率，以总成本最低为目标，优化南疆快递网络。1.研究背景近年来，南疆电子商务产业发展迅猛，快递业务量逐年攀升但是由于南疆地域广袤，城市间距离较远，偏远县、乡快递网点少。快递业务需求在地域上呈现小且分散的特点，     

快递“慢游”

肩负着“快递”责任的快递公司都有送货时限，通常是货件到达目的地后的当日或者次日，及时投递到接货人手中，但送货时间一拖再拖或者“快递货件不如平常的邮寄快”现象却一再损害了消费者的利益     

邮政快递

“先验后签”成快递涨价新导火索 5月1日正式实施的快递服务系列国家标准明确表示，提倡快递员在上门揽件和消费者收货时“先验后签”。对于买家而言这无疑是个利好，但对于快速公司和网店卖家来说，业内专家认为，“先验后签”能提高快件安全，并提升用户体验。但对于快递公司来说则进一步增加了人力成本。     

高校智能柜发展制约因素综合研究 ——以A校为例

随着网上购物的兴起,A校校园快递的数量逐年增加,A校校园快递出现配送不规范、快递破损率高、取件不便等问题.智能柜在末端配送方面成绩卓然,探究智能柜进入A校发展的制约因素,加速解决A校校园快递问题,采用专家访谈法和AHP法从学校支持、物流水平、消费者意愿、消费者素质4个维度以及相对应的13个二级指标构建层次分析模型,计算...     

摒弃短期行为注重长久利益——快递服务系列国家标准实施第一季度巡礼

难奈的暑热使整个城市像一架庞大的蒸笼，而骑着电动车身着快递字样服装的小伙子们依旧前后带着快递邮件，穿梭在城市的大街小巷。8月，是今年5月1日以来快递服务系列国家标准实施的第三个月。在一个季度的时间里，快递公司落实“国家标准”的情况怎样？消费者和服务者双方是怎样一个感觉呢？     

东海县农产品物流发展问题以及解决措施

<正>本文介绍了东海县快递物流业态势，然后分析了东海县农产品物流存在问题与不足，最后提出了东海县农产品物流问题解决措施，以供参考。1.东海县快递物流业态势2021年，东海县快递物流业保持快速发展的良好态势，1-12月份东海寄出件12,066万件,寄往东海6212万件，业务收入42,083万元。东海县内拥有“三通一达”等寄递品牌11家，服务网点262个，从业人员1500余人。9月份以来，通过政企合力的方式，历经多次探索和突破，东海县在全国率先实现全县346个行政村快递配送服务覆盖率100%，打通了快递进村“最后一公里”，在促进农产品进城、     

资本助力经营，市场格局重塑——2023中国快递发展新分水岭

<正>快递行业观察者郭鹏程众所周知，从2020年开始，因为疫情的关系，中国快递在艰难的曲折中前行。尤其是2022年，中国快递可以用举步维艰来形容。不仅是行业整体发展受到了影响，各快递企业也受到了“重创”。但是随着疫情的“放开”以及各类消费需求的推动，可以预见，2023年将是一个快递服务需求全面释放的年份，而市场集中度越来越高的中国快递市场格局也将得到重塑，中国快递发展新分水岭也即将到来。     

快递业，让我欢喜让我忧——我们幸福但更需要您的理解呵护

不可否认，快递业作为物流业中一支非常活跃的“力量”，在带动经济发展的同时，也改变了人们的生活，更确切地说，人们的生活被“快递”着。     

国家邮政局审议通过《关于快递企业兼并重组的指导意见》

5月24日，国家邮政局局长马军胜主持召开局长办公会，讨论并原则通过《关于快递企业兼并重组的指导意见》，提出以“市场化、产业化、现代化”为方向，鼓励指导快递企业通过兼并重组建立健全现代企业制度，加快转型升级，进一步做强做大。马军胜强调，推动快递企业兼并重组的最终目的，是优化产业布局，转变发展方式，提高发展质量，促进快递产业转型升级和跨越发展。政府部门要加强对快递企业兼并重组的服务和指导。完善企业诚信体系、服务体系的建设，做好用户满意度调查、消费者申诉率调查禾口时限测评，     

突破“最后-公里”

现在，快递和物流配送已成为国计民生的基础服务行业，它与民从生活息息相关，尤其是“最后一公里”的现状，让企业很无奈，让民从很烦恼。这个问题受到社会普遍关注的原因很多，有快递和物流配送基础设施建设后的问题，与有配送模式问题，还有城市交通管理问题，以及我国市场经济成度问题等等。破解快递和物流配送最后一公里难题，业内人都在积极探索与尝试，本刊在这一期“特别策划”栏目刊登了一组有关“最后一公里”的文章，对此问题进行了探讨。     

苏宁物流启动10000+绿色灯塔社区回收点建设

4月22日讯,苏宁物流宣布“青城计划”落地无锡,并在全国正式启动“10000+绿色灯塔”的社区回收点建设。“绿色灯塔”是基于在用户身边、覆盖百姓生活最后1公里甚至几百米的苏宁小店,设立快递包装回收专区,首先立足于对传统纸箱、循环包装的回收再利用,进一步覆盖到社区、校园、商场、写字楼等领域,真正实现全场景回收模式。     

DDS事件：经营不善乎？监管失察乎？

这个冬季摆明了要跟民营快递过不去：暴雪造成快件积压；申通涨价颇遭诟病：东道物流自摆乌龙。民营快速难道真的成了糊不上墙的一滩稀泥？而由此引发的对民营快递及管理机制的“会诊”，则既要观其外具表象，又要溯至内在疾患，还要旁及生存空间。或是所谓的“辩证施治”吧。     

从联邦快递的“价格攻略”谈起

华尔街风暴裹挟着凛冽“寒风”袭击全球，中国制造业、出口型企业步履艰难，困难重重；此时，联邦快递又以低价格战略图霸国内快递市场，露出了“价格屠夫”杀手面目，令众多快递企业不寒而栗。为此，本刊编辑部邀请把洒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客本栏目，从联邦快递三次降价谈起，就当前快递业形势、企业状况等畅所欲言，各抒己见。     

快递“提速”车辆“先行”

截止2009年7月30日，天津、山西、吉林、广东、上海、安徽、山东、辽宁、湖南等省市针对快递车辆的“通行”问题都先后出台了相关的政策措施，积极为快递的“提速”创造条件。但是从这些政策的落实情况来看，喜忧参半。     

政策

我国将推广不停车收费技术封闭式公路收费全联网；三类货物进出口通关将可集中申报;“快递业务员国家职业标准”通过初审.     

一种环保型充气式快递防震包装箱的设计研究

本文基于创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念视角,对传统的快递包装箱进行创新性设计,聚焦以绿色材料纸膜和聚乳酸(PLA)新型生物降解材料解决快递固体污染物排放痛点.箱体采用可折叠回收结构形式,并采用防震装置来降低物品在运输过程中的损坏程度,从而提高工作效率,实现利用率的大幅提高,推动形成绿色发展方式和生活方式,助力...     

邮政快递

上海工商撤销申通快递“申通STO”著名商标称号 据上海市工商行政管理局网站消息，日前上海工商下发公告，决定撤销申通快递有限公司“申通STO”上海市著名商标称号。2014年3月10日，申通快递有限公司所属加盟企业违规承揽危险品快递业务，导致吉祥航空飞机临时迫降，危及民航安全，造成了严重的社会影响。     

邮政

新邮政法重整快递江湖；邮政投递可否引入商业保险；快递业入门拟50万元起步提高门槛拦住“混混”；     

大学校园微信快递代取平台设计

<正>网络购物逐渐成为当代大学生一种非常重要的购物方式,这对校园内快递配送服务也提出了更高的要求。本文设计了微信快递代取平台,通过用户自助下单提供需求、代取人员提供服务的模式,有效解决学生取件距离远、排队时间长的问题,同时避免了原有校内出现的代取人员来源混乱、服务质量得不到保证的情况。在有效解决校园快递“最后一公里”问题的同时,还为学生提供了勤工俭学和社会实践的平台。一、前言近些年来,电商的发展可谓是日新月异,网上购物已成为大多数的消费者日常生活中十分重要的一部分^[1]。在大学生群体中,网购则是更为主流的购物方式。