区域物流及公共管理关系的相关思考

<正>引言区域物流和公共管理的关系对当地经济发展起着促进的作用，同时这两者还具有相辅相成的关系。下文主要浅谈区域物流和公共管理关系。本文主要针对区域物流及公共管理关系展开深入的研究，根据公共管理对区域物流的影响和作用，阐述了区域物流发展与公共管理对经济发展协同关系，如区域物流有独立性的经济发展、区域物流能力与经济发展的互动关系等，然后又提出了几点切实可行的对策，进而促进区域物流的发展。1.区域物流发展概述区域物流就是在不同区域之间开展的物流活动，对于区域内的物品，应根据物流辐射范围从供应地向接受地流动，     

物流公共管理研究体系及关键问题

<正>作为特殊的公共管理概念,物流公共管理在物流业快速发展的大环境下备受关注,这种管理模式以公共管理理论为基础,进一步发挥公共管理工作对物流的重要作用,其中公共物流管理体系的构建是重点及核心。本文则着眼于物流公共管理体系的具体内容,站在主观层面和客观层面了解物流公共管理工作中的关键问题,针对问题出现的原因提出解决对策,有效地为物流公共管理量化问题的解决提供相应参考,确保物流公共管理领域的合理划分以及稳步发展。公共管理主要以社会公共事务管理为根本及核心,政府扮演着重要的角色,通过公共管理来更好地推进社会的稳步建设及发展,其中社会公共利益的维护最为关键。公共管理的涵盖面积比较广,涉及诸多的领域,     

长株潭城市群现代物流业发展战略研究

通过对长株潭城市群现代物流业现状的分析,指出长株潭城市群现代物流业存在的问题及发展现代物流业的机遇和优势,在此基础上,提出完善区域综合交通体系和现代物流体系、提升物流服务水平、壮大第三方物流企业、培育适应社会需求的现代物流人才等发展长株潭城市群现代物流业的策略。     

当前我国物流金融发展的解决方案研究

<正>在我国经济进入国内国际双循环的新发展背景下，物流业面临着新的发展机遇。物流金融是物流业发展的重要支撑和重要保障之一，随着我国经济及物流行业的升级转型，物流金融面临着广阔的发展前景。在信息化时代，提升供应链物流业运转效率，降低物流业成本，为物流经济服务是物流金融的主要职能，但是也应看到，物流金融也面临着一些风险和困难，需要采用合理的对策加以规避和解决。本文就当前我国物流金融发展的优势和问题进行分析，并提出对应的解决方案。进入新世纪以来，随着经济全球化快速深入推进，我国经济也逐渐融入世界经济发展洪流中。物流业作为我国重要的产业之一，     

低碳经济时代物流业发展的战略思考

通过分析物流业的发展现状,从制度建设、技术创新、人力资源开发和规模发展方面阐述低碳经济对物流业发展的推动作用。从物流企业的低碳运作、物流产业的低碳整合、区域物流的低碳规划3个层面阐述物流业低碳发展的战略,并提出低碳经济时代加速物流业发展的建议:提升对低碳物流的认识;积极创造良好的政策环境;缩小物流技术的差距;强化低碳物流的信息化内涵;不断提高低碳物流的管理水平;大力发展铁路货物运输。     

低碳经济下物流业发展对策研究

从道路运输环节入手,分析低碳经济对物流业发展的要求以及我国物流业发展现状,在此基础上,提出低碳经济下物流业发展对策:发展循环物流;发展以铁路运输为基础的大型现代化物流企业;完善公共物流信息平台;制定碳排放量计算和油耗标准。     

中国智慧物流发展研究综述

<正>智慧物流是物流业转型升级的一种新型业态。本文通过系统梳理智慧物流发展的相关文献，从智慧物流的内涵、发展动因和实现路径等方面进行全面分析。总结出现有研究缺少对智慧物流发展影响因素的讨论，多集中在智慧物流的理论知识。引言物流业作为国民经济的重要组成部分，对经济高质量发展起到不可或缺的作用。随着时代发展背景和新技术的广泛应用，我国物流业迎来了智能化升级转型，逐步实现传统物流向现代物流的转变，智慧物流在此基础上发展起来。自2009年“智慧物流”一词出现，我国政府各部门就开始发布一系列与智慧物流行业相关政策，使智慧物流成为我国政府高度重视以及现代物流业发展建设的一项重要内容。     

基于政府公共管理视角的港口物流业研究

引言: 在现代港口物流的运作过程中,政府公共管理的综合服务作用至关重要,对此本文主要基于政府公共管理视角对港口物流业进行深入研究与分析,希望能够对我国港口物流业的发展提供重要参考和借鉴.     

基于因子分析和logistic回归的物流竞争力影响因素分析

<正>1.引言物流业作为国家发展的重要性产业，对于区域经济的发展起着关键的作用。本文结合目前山东省各市物流发展实际情况，从经济发展水平、物流规模、社会消费水平等五个角度选取相关指标建立评价指标体系，采用因子分析和二元logisitc回归探究各因素对物流竞争力的影响程度，以期更好促进山东省物流业发展。     

构筑物流人才高地是升宁波物流业的国际竞争力

宁波市的物流业发展战略正在稳步推进，但物流人才匮乏的现状，使宁波现代物流业的发展受到制约。分析宁波运输业的发展，提升宁波物流业的国际竞争力，培养复合型人才是关键。为此要采取积极引进海外人才、采用柔性用人机制及建立人才培养基地等措施。     

基于模糊物元法的京津冀区域物流能力评价研究

在京津冀协同发展背景下,区域物流能力在促进产业结构调整、推动推动京津冀协同发展等方面发挥着重要作用。为科学评价京津冀区域物流能力,有针对性地提升区域物流服务水平,阐述区域物流能力的内涵与特点,构建京津冀区域物流能力评价指标体系。在此基础上,建立基于模糊物元法的区域物流能力评价模型,从区域整体角度对京津冀区域物流能力进行评价研究。结果表明:京津冀区域物流能力整体呈现上升趋势,良好的外部发展环境为区域物流业的发展提供了保障,有利于促进京津冀区域物流业发展。     

区域合作实现三地物流一体化——专访河北好望角物流发展有限公司董事长吴清杰

京津冀区域物流一体化的规划，已经有一段时间了，从2007年，京津冀三地代表签署物流业《合作框架协议》之后，4年过去了，京津冀三地区域物流合作对企业产生哪些影响呢？本刊记者近日采访了河北好望角物流发展有限公司董事长吴清杰，请他介绍京津冀区域物流一体化对企业的影响。三地物流一体化的机遇与挑战吴清杰告诉记者，构建京津冀物流产业体系，实现区域物流一体化能对区域经济产生积极影响，有效降低物流成本，促进规模效应，优化区域经济增长模式：优化产业结构，     

数字经济下京津冀区域物流高质量发展的若干思考

<正>数字经济对物流数字化、智能化发展具有极强的催化作用，有力推动了物流产业的转型升级。在数字化时代，京津冀协同下物流业在有序推进的同时，也遇到一些问题，如信息技术融入不深、电商物流融合发展不够、人才培养质量有待提高等，因此在数字经济背景下，可通过利用信息技术推进物流产业转型发展、推进物流企业从数字化到智能化的优化升级、推进物流业与电商业的协同共赢发展、加强高校人才培养与企业职工专项培训等措施，     

交通基础设施因素影响下物流业对区域经济协调发展的影响

<正>区域经济协调发展是建设社会主义现代化经济体系的重大战略部署之一,在大力建设现代交通基础设施的条件下,随着物流业的发展,将能够促进整个社会生产力、要素资源在各个领域内的合理配置,并促进生产要素在各区域间的合理流转,从而实现区域经济协调发展,文章通过厘清交通基础设施与物流业的相互关系,从铁路、公路、物流港口、航空运输四个不同的维度讨论了物流业对区域经济协调的发展影响,研究表明,完善的交通基础设施能够促进物流业对区域经济协调的发展。     

西部地区物流行业发展战略

现代物流行业是一个集商业流通、资金流通、信息流通为一体的新兴行业,在我国的国民经济发展中有着非常重要的地位。我国西部地区具有资源优势、产业特色以及区位优势,这就决定了我国西部地区有强烈的物流需求及非常广阔的物流发展空间,积极发展现代物流业将为推进西部地区区域经济发展提供最合理的综合服务,从而对西部地区和谐社会构建产生深远的影响。西部地区发展现代物流业的主要优势依托资源优势。     

我国物流业发展与布局的特点及对策探讨

<正>物流作为联通我国各区域发展的重要方式，能够实现区域经济协调发展目标，并且还能将我国经济与世界经济相融合，加快我国经济发展进程，因此在我国全面进入全球化发展的背景下，我国对于物流行业给予了较大的关注。物流行业是产品流通的核心要素，需要发挥自身的作用与优势，但是由于受到我国国情的影响，目前我国物流业发展与布局存在诸多问题，     

“人工智能+”对物流业经济发展的影响研究

<正>随着我国电子商务的发展,物流业的经济发展总值也在不断提高,我国内部对物流业的需求也越来越大,物流业内部发展环境需要不断优化[4],才能实现进一步发展。使用人工智能技术可以从物流管理模式出发,将传统的粗放式管理替换成智能化管理,大大降低了物流业内部的人工生产力成本[5],提高了物流业的生产效率,还可以优化物流业的运输环节,实现精细化、智能化运输,因此人工智能对物流业经济发展有重要作用,本文结合了物流业的发展现状,研究了“人工智能+”对物流业经济发展的影响,为后续物流业的进一步发展提供参考。     

论我国物流法律体系的建构

<正>随着我国物流业的快速发展和全面依法治国进程的深入推进，理论和实践界关于加快我国物流法律体系建构的呼声日益高涨。然而，我国物流立法的步伐一直较为缓慢，现有法律体系尚不能满足物流业发展的制度保障需求，也无法有效应对物流业发展的潜在法律风险。可以说，“现代物流法律规范的零散无力和制度体系的缺漏空泛，仍处于自发盲目、无序推进状态。”[1]因此，对我国物流立法问题进行重点关注和重新审视，加强我国物流法律体系建构的现实意义、制度设计和基本思路的研究，对于推进物流业的法治化建设具有重要价值。一、我国物流法律体系建构的现实意义1.克服现有物流法律规范分散的弊端。     

物流业能源效率对碳排放的门槛效应分析

为研究物流业能源效率对碳排放的影响状况,寻找有效降低物流业碳排放的途径,通过对2005—2015年我国30个省区市物流业能源效率进行分析,构建物流能源效率对碳排放影响双门槛模型,探悉物流业能源效率在不同区域经济条件下对物流碳排放的影响。结果发现,我国物流业能源效率总体水平较低,物流业碳排放总量增长态势显著,物流业能源效率对物流业碳排放具有显著门槛效应,对碳排放的影响随着区域经济发展水平的提高而显著增强。此外,产业结构、外商投资、教育水平与物流碳排放正相关;物流业专业化程度、城镇化与碳排放负相关。     

中国区域物流资源配置水平及时空演变研究

为探究区域物流资源配置情况及空间结构特征,从物流资源投入指标、产出指标和影响因素3个维度入手,选取10个指标构建起物流资源配置水平评价体系,采用熵权TOPSIS法和Moran’s I指数进行实证分析。研究发现：2011—2020年我国物流资源配置水平整体偏低,大致呈“东高西低、中部平稳”的梯进式分布格局。空间差异上,东部沿海、长江经济带、京津冀等地区物流资源配置水平较高,广大内陆地区相对较低;空间结构上,除内蒙古、云南、广西和贵州4省(区)发生时空跃迁变化外,其余省(区市)均保持原来的演变路径。为提升区域物流资源配置水平,提出实施差异化发展战略、发挥物流业联动作用、提升物流业发展能级等对策建议,研究为推动区域物流均衡发展提供借鉴。