城市交通碳排放趋势与减排对策研究——以上海市为例

城市交通碳减排是实现“双碳”目标的重要环节。以上海市为研究对象,刻画2001—2019年城市交通结构与碳排放现实状况,分析城市交通碳减排面临的突出问题。运用LEAP模型与灰色模型预测上海城市交通碳排放趋势,设定基准情景、节能情景、出行结构优化情景、动力系统替换情景。结果表明,4种情景下,上海城市交通将分别于2031年、2029年、2029年、2028年实现碳达峰,交通动力系统替换最有利于上海城市交通碳排放早日达峰。建议持续优化城市交通出行结构,继续调整城市交通能源消耗结构,不断提升绿色交通治理水平,推进大数据应用与城市交通碳减排深度融合,积极倡导居民绿色低碳出行。     

“双碳”目标下我国碳税征收的思考

实现碳达峰碳中和目标是一场广泛而深刻的经济社会变革,开征碳税是达到“双碳”目标的重要政策选择。目前,面对日益严峻的环境问题,世界各国纷纷制定节能减排政策以推动低碳经济发展。作为促进碳减排的政策工具之一,碳税对我国实现“双碳”目标起着重要作用。在此背景下,立足碳税开征的现实基础,归纳征收碳税的必要性,分析实现“双碳”目标下征收碳税所面临的问题并提出建议。     

“双碳”目标背景下高排放企业碳预算体系的构建及应用研究

在以“双碳”为目标的低碳经济发展背景下，碳预算已成为企业践行低碳发展战略、实现碳约束的重要推动力。高排放企业面临更为严峻的节能减排压力，如何构建和应用碳预算体系成为企业低碳发展的关键。因此本文紧扣“双碳”目标背景，以高排放企业的碳预算体系构建为切入点，将碳减排目标与企业碳预算体系紧密结合，通过对碳预算相关理论进行分析，探讨企业碳预算编制体系与碳预算管理体系的构建。     

公众参与视角下城市公共交通低碳发展路径研究

随着碳达峰和碳中和目标的提出,交通运输领域作为碳排放主要来源之一,城市低碳交通发展刻不容缓.实现碳达峰目标的重要手段之一是减少道路交通碳排放.文章针对公众参与视角下城市公共交通低碳发展路径相关研究对国内外研究进行文献分析,具体包括城市公共交通碳减排有效性、公众参与对低碳交通政策有效性以及公众参与低碳交通影响因素三个方面...     

“双碳”目标下我国制造业绿色化改造的路径研究

随着全球气候变化的不断加剧和国际社会对环境保护的重视,“碳达峰”和“碳中和”（简称“双碳”）已成为全球共识和目标。制造业是我国的立国之基、强国之本,它的高质量发展是我国实现中国式现代化的重要经济支柱。文章旨在探讨在“双碳”目标下,我国的制造业绿色化改造和高质量发展面临的挑战,并提出了一系列的解决方法和路径,以实现社会经济和生态环境可持续发展的目标。     

“双碳”背景下工业互联网影响因素分析及对策

工业互联网赋能产业升级，但在“双碳”目标的影响下，我国工业互联网的实施路径变得越发复杂。本文首先构建“双碳”背景下工业互联网实施的解释结构模型，通过对重要影响因素的分析，掌握工业互联网的实施路径。研究发现：人才培养和低碳数字化价值因素是“双碳”背景下影响工业互联网的基础因素；数字化平台改造并深入挖掘数字化价值是实现该路径的关键因素；工业互联网低碳金融扶持和政府低碳税收减免是破解资金难的重要手段之一；绿色制造水平、最优能效模型及评价指标、碳减排国际交流合作和数字化节能提效技术水平是实现该路径的关键指标。建议打造完备的工业互联网的体系标准和建立可靠的网络安全架构，构造工业互联网的数字化平台，全面实施工业互联网数字化改造并提升其数字化价值，强化工业互联网人才队伍支撑。     

“双碳”目标下我国征收碳税的研究

当前,多国纷纷实施碳减排政策来应对全球日益严峻的气候和环境问题。碳税作为国际社会广泛运用的重要碳减排政策,对环境保护、经济发展都具有重要意义,也成为我国实现“双碳”目标的政策选项。本文基于我国国情并结合碳税的国际实践经验,分析我国开征碳税的必要性和可行性,提出碳税的实施路径和原则,并设计碳税的税制要素。     

基于TOD模式的交通减碳效果机理分析及测算方法

在应对全球气候变化以及解决大城市病问题的过程中,以及在我国提出实现碳达峰、碳中和目标的背景下,寻求城市的精明增长、降低城市交通碳排放已然成为我国城市发展的重要课题。基于集约化的土地利用模式,TOD建设能有效实现公共交通主导的城市发展模式,从而减少交通碳排放。首先从TOD的内涵、发展模式、低碳特性等方面论证了TOD能够降低城市碳排放的内在机理。其次,为对TOD对交通碳减排的效果进行测算,构造了基于土地利用变化测算城市客运交通碳排放的模型;设定了三种发展情景——惯性情景、低碳交通情景、TOD模式情景,以测算不同发展模式下的低碳贡献率;最后,以贵阳市花溪区花溪南站为例,对该区域的TOD发展模式能产生的交通碳减排进行实证测算分析。研究发现:相较于惯性情景,低碳交通情景、TOD模式情景下的交通低碳贡献率分别为38.9%、52.8%,量化分析实证TOD发展模式对降低交通碳排放具有显著作用。     

“双碳”目标下对煤炭码头的影响及对策

“双碳”目标下,对煤炭码头提出了新的挑战。本文通过分析“双碳”目标下煤炭行业面临的困境和煤炭码头的经营策略和发展规划。推动煤炭码头绿色减排和转型升级,进而助力煤炭码头的可持续、绿色发展,实现去碳化。     

“双碳”背景下京津冀协同发展的挑战、对策和政策研究

“碳达峰”、“碳中和”战略目标正式确立后,我国制定了碳达峰碳中和“1+N”政策体系并加快落实推进。通过综合分析京津冀协同发展战略相关政策的实施成效,研究揭示实现双碳目标所面临的挑战和机遇,围绕区域碳达峰、碳中和的重点领域与发展方向,提出相关区域协同推进双碳目标落实的整体方案和政策建议,为双碳背景下京津冀区域协同研究提供实证依据,也为其他后发地区落实双碳目标、编制减碳背景下区域规划和推进低碳城市建设等提供有益借鉴。     

“双碳”目标下绿色金融的碳减排效应及作用机制检验

“双碳”目标顺利实现的重要一环是资金支持，绿色金融恰是链接资本与“双碳”目标的重要纽带。在“双碳”目标下对当前绿色金融试点政策的碳减排效应进行考察具有积极的现实意义。本文基于双重差分法，利用2009～2019年我国省级面板数据，检验绿色金融试点政策对我国主要碳源的工业和农业部门碳排放强度的影响，并进一步考察其潜在作用机制。研究结果表明：绿色金融试点政策显著降低了试点地区工业和农业碳排放强度，且通过了一系列稳健性检验；绿色金融试点政策实现工业和农业碳减排的主要作用机制为支持绿色科技创新和增加绿色投资；在绿色金融试点政策实现工业和农业碳减排的过程中，能源效率改善作用尚不明显。本文基于实证结果，从积极推广试点经验、支持绿色技术创新、加大绿色投资力度、持续发力节能提效层面给出具体的政策建议。     

基于碳交易政策考虑CSR和消费者低碳偏好的低碳供应链决策

在“双碳”目标下,低碳供应链如何定价和投入碳减排决策是实现供应链低碳发展的重要问题。为了研究企业的社会责任对低碳供应链定价和碳减排技术决策的影响,文章构建了一个由制造商、零售商和具有低碳偏好的消费者构成的二级低碳供应链博弈模型,对比分析制造商考虑企业社会责任程度和消费者低碳偏好对供应链决策的影响,并确认了企业社会责任程度的最优范围,根据数值分析验证了结论的有效性。研究结果表明：制造商考虑企业社会责任程度在一定值域内才能够有效地降低低碳产品价格,提高供应链的碳减排量以及制造商和零售商的利润,对使用减排技术实现双碳目标方面具有实践意义和管理启示。     

“双碳”背景下成品油企业财务风险管理研究

“十三五”以来，中国加快推进能源安全新战略和碳达峰、碳中和目标工作，面对日益严峻的国际新环境，在保障能源安全和实现“双碳”的双重目标下，中国油气行业高质量可持续发展面临诸多新挑战，本文基于“双碳”背景分析我国成品油企业面临的财务风险，并为成品油企业的转型升级提供对策建议，进而为我国成品油企业面临复杂多变的环境背景下提升财务管理水平提供一定的思考和借鉴。     

“双碳”目标引领工业企业绿色转型发展的内在机理与实现路径

以“双碳”目标引领工业企业绿色转型,是实现人与自然和谐共生的必然选择,更是中国式现代化的内在要求。“双碳”目标有利于微观主体协同推进降碳、减污、扩绿、增长,促进节能减排与资源利用效率的提高,最终实现由高碳经济向低碳经济转型。本文从内在驱动力和外在牵引力两方面分析“双碳”目标引领工业企业绿色转型发展的作用机理,并提出“双碳”目标下工业企业绿色转型的实现路径,包括以新发展理念为指导,增强工业企业绿色发展意识;以环境政策为引领,构建工业企业绿色制度体系;以技术创新为核心,提升工业企业绿色生产效率;以金融市场为支撑,创新工业企业绿色金融产品。     

碳标识助推绿色建材使用的机制与路径分析

节能降碳、减缓气候变暖已经是世界各国普遍关注的问题了。我国作为最大的发展中国家，在应对全球气候变暖问题中不断提升自主贡献度，并提出“双碳”目标，这对各行各业都提出了要求。其中，建筑业全过程碳排放占比达到总碳排放一半，尤其建材行业碳排放占比高，因此，绿色建材的发展和使用是实现“双碳”目标的重大努力方向。碳标识是碳标签的一种形式，它直观地显示产品全过程的碳排放量，是全球绿色贸易的通行证。本文通过建材行业碳标识作用机制分析，探究建材领域发展碳标识的必要性及其所面临的困难，助力推广绿色建材的使用，促进建筑业降碳减排。     

电网公司碳资产管理路径研究

2020年，我国提出“碳达峰”与“碳中和”的“双碳”目标，这就给作为碳排放主力的我国能源发展提出了更高的要求。当前，全国碳市场建设步伐加快，碳排放权交易稳步推进，电力行业被纳为首批交易行业。电网公司作为连接供电与用电两端的枢纽，不仅是电力行业碳减排的核心，也是碳市场的重要参与者。探索电网公司碳资产管理路径，可以提高公司资源使用效率，实现碳资产保值增值；推动公司优化降碳技术，达成节能减排目标，促进绿色可持续发展。     

“3060”背景下的绿色建筑发展研究

应对全球气候变化已成为全社会面临的重要问题，中国提出了“3060”的战略性目标。建筑行业普遍存在着碳排量大、耗能高、污染环境等问题，在实现“3060”目标和绿色发展理念要求下面临较大的挑战。本文探究了绿色建筑、双碳目标两者间的逻辑关系，以我国绿色建筑发展的现状为切入点，从建筑市场主体的理念上、项目实施上及绿色建筑发展的社会环境方面分析了绿色建筑面临的问题，并提出了解决路径。     

北京市碳排放现状、挑战与新形势——基于国际大都市气候行动比较研究

“双碳”目标是中国发展模式的全新开端和战略选择，意味着中国以推动经济绿色转型建设中国式现代化，城市成为“双碳”战略实施的主战场。北京市作为中国首都和双奥之城、国家低碳省市试点，是向全世界展示中国的首要窗口，“十四五”时期是北京市实现“碳达峰”目标的完成期，是实现“碳中和”目标的谋划期和起步期，任务重、要求高。本研究围绕如何为国家实现“双碳”目标作出北京贡献，基于将北京与纽约、伦敦、巴黎、东京、首尔和香港等国际大都市的碳排放基础现状、气候目标与路径等进行比较，揭示北京市碳中和的主要挑战与面临形势，对北京市实现碳中和目标提出对策建议。     

双碳目标下城乡空间治理路径与策略

实现碳达峰、碳中和是生态文明建设的重要抓手。现有碳减排行动方案已经针对城乡建设、产业、能源等领域做出了详尽部署,但也存在着对空间关注不足的问题。特别是在市域范围内,尚缺少从城乡统筹视角展开空间治理的实施框架和具体手段,减碳如何应用落实到各级空间单元上仍不清晰。从空间视角出发,解读碳效益在与经济效益、社会效益协调时面临的挑战,并从治理理念、治理对象、治理手段和治理方法四个方面提出双碳目标下城乡空间治理路径。基于此,提出碳数据赋能的城乡空间治理策略,以海量精确的碳数据赋能空间治理,将其用于空间碳效益的监测评估、模拟规划和管理运营,以加强碳减排的系统性和落地性。     

绿色区位导向性政策的碳减排效应——来自国家生态工业示范园区的实践

气候变化背景下，实现“双碳”目标是中国高质量发展进程中的关键问题，而探索如何通过“以点带面”的方式推动碳减排，在区域政策层面揭示碳减排机制则是破解这一问题的重要基础。本文依托国家生态工业示范园区的实践，采用2003～2017年中国区县层面数据，利用双重差分等方法实证检验了绿色区位导向性政策对碳排放的影响及其作用机制。研究发现国家生态工业示范园区的创建导致区县层面二氧化碳排放量降低约4%,有效促进了地区碳减排，主要结论通过了一系列稳健性检验。机制检验结果表明，国家生态工业示范园区的建设主要通过提高全过程环境规制强度和城市绿色创新水平促进地区碳减排。拓展性分析结果显示，对于高等级城市和高溢出能力城市下辖的园区，以及较晚获批和地处东部的园区，其碳减排效应更加显著。研究结论表明中国特色的绿色区位导向性政策是积极应对气候变化，推动实现“双碳”目标的有效举措，同时为新发展阶段传统开发区的绿色转型和区位导向性政策的合理制定提供了实践经验。