装备制造业集群知识网络与影响因素研究

分析了装备制造业集群网络结构的基础上,构造了装备制造业集群知识网络的三种内部结构:以知识链为主导的知识网络结构;以竞争合作互动为主导的知识网络结构;以公共性投入共享或互补为主导的知识网络结构;并探讨了装备制造业集群知识网络外部环境。深入分析了装备制造业集群知识网络的影响因素,依据对长春汽车产业的调研数据,利用结构方程模型验证了影响因素,并利用联合分析法进行了进一步分析,实证表明:长春汽车产业集群知识网络的影响因素排序依次为:网络开放度,构成要素的完备度,稳定性,中心度,网络范围,网络关系强度。     

当前影响世界汽车产业发展因素分析

进入21世纪,随着全球生产要素和产业转移加快、新一轮科技革命兴起、能源环境问题的升温,世界汽车产业发展呈现出一些新的特征和态势,深刻影响着汽车产业的发展.文章着重分析了汽车技术进步、全球汽车市场竞争、跨国汽车公司重组、各国政府监管等影响国际汽车产业发展变化的因素.     

从集群品牌视角探讨广州汽车产业集群竞争力的提升

由于汽车产业是典型的适合于通过产业集群而发展的产业，所以我国许多地方出现了汽车产业集群，广州也出现了因外源性经济而出现的汽车产业集群。但广州的汽车产业集群的竞争力和世界著名汽车产业集群的竞争力相比，还有很大差距。为之，本文提出了用集群品牌来促进广州汽车产业集群竞争力提升的观点和一些打造广州汽车产业集群品牌的建议。     

黑龙江汽车产业集群问题研究

汽车产业是黑龙江的支柱产业。产业集群是提升汽车产业竞争力的有效手段,为此应做好以下几点：加快产业内结构调整步伐;拓展汽车产业价值链;改善产业集群软环境。     

基于GEM模型的武汉汽车产业集群资源因素分析

建立产业集群是培育我国汽车工业竞争力的有效战略,也是应对经济一体化,提升我国汽车产业竞争力的必经之路。本文先介绍了产业集群的概念以及武汉汽车产业集群的发展现状,认为武汉汽车产业集群已出具规模。随后介绍了GEM模型的概念,以及其三个资源因素:基础、企业、市场。并从这个三个方面分别分析了武汉汽车产业集群的优劣所在。     

桂林旅游地生命周期的影响因素分析

需求因素、供给因素、效应因素和环境因素对桂林旅游地生命周期有着很大的影响。正确认识并处理好这些因素对桂林面对竞争日益激烈的旅游市场,发挥其旅游资源优势有较大帮助。问卷调查显示,环境因素对旅游地生命周期的影响排在首位。     

我国汽车产业市场集中度影响因素的实证分析

将产业组织理论与现代计量经济方法相结合,对影响我国汽车产业市场集中度的因素进行了实证分析。结果表明,我国汽车产业市场集中度与市场总规模、市场进入壁垒、产品差别化程度呈正相关关系,汽车进口量对市场集中度的影响不显著。由此,探讨了促进我国汽车产业市场集中度由分散向适度集中转变的政策思路。     

产业集群竞争力分析——以辽宁汽车产业集群为例

运用一种研究产业集群竞争力的量化分析工具——GEM模型,构建了辽宁汽车产业集群竞争力评价表,对该集群的各要素进行了竞争力的综合分析。分析结果表明:辽宁汽车产业集群在全国范围内已经有一定的竞争力,但在设施、企业结构、战略和竞争方面得分都低于全国平均水平,已成为制约其进一步发展的瓶颈因素,因而从"基础","企业","市场"方面给出了提升辽宁汽车产业集群竞争力对策建议。     

创新集群知识网络的构建及运行机制研究

该文界定了创新集群知识网络的概念和内涵,构建了由纵向产业链知识转移和扩散链与横向知识支撑链构成的结构模型,基于系统观视角提出了双重嵌入性、动态性和协同性、创新经济性等特征,并从知识网络运行的过程机制、以产学研为核心的知识协同创新机制、知识网络运行服务保障机制、知识网络环境支持机制4个方面研究了创新集群知识网络的运行机制.     

中国汽车产业产业集群化发展简析

文首先简要回顾了国际汽车产业产业集群化发展的历史;然后简述了我国目前汽车产业产业集群化发展的现状;接着,使用SWOT分析的方法,分析了我国六大汽车产业集群中最具代表性的长三角汽车产业集群的发展前景,最后在此分析基础上得出结论并给出相应的建议。     

长三角汽车产业集群研究

我国汽车产业必须实施产业集群的发展战略。本文在对汽车产业集群竞争优势分析的基础上,分析了长三角实施汽车产业集群的优势,并对现状进行了分析,提出了促进产业集群的思路与对策。     

我国汽车产业集群分布与发展差距

我国与国外成熟汽车产业集群相比存在许多差距。由于世贸组织要求开放市场的时间早已达到,因此我国汽车产业只能在缺乏保护的情况下与国外汽车企业进行平等竞争,这就要求集群企业在市场的调节下进一步优化,以达到最佳的组成结构和资源配置。     

基于缄默知识理论的产业集群刨新网络互作用分析

本文通过缄默知识相关理论，分析了产业集群中创新活动的相互作用。第一部分回顾了缄默知识理论发展中的重要理论。第二部分分析了缄默知识对技术创新在创新网络中传播的推动力。第三部分则在经典缄默知识模型的基础上作了扩充，提出了网络缄默知识的概念并对其作用机制进行分析。     

传统产业集群可持续发展影响因素实证分析

传统产业集群以其集聚优势促进区域经济增长的同时,在国内外新的外部环境下,集聚负效应开始呈现。本文以浙江舟山水产业集群作为典型案例,在两阶段实地调研的基础上,构建水产业集群可持续发展影响因素评价指标体系,运用层次分析法对舟山水产业集群可持续发展各各因素影响程度进行量化分析。进一步利用影响因素量化分析结果,对舟山水产业集群发展策略进行SWOT矩阵分析,发现"机会的权重多于威胁,劣势的得分大于优势",进而探寻到舟山水产业集群的适宜可持续发展策略为抓住机会提升劣势的"扭转型策略"。     

中国汽车产业集群化的发展方向

产业集群战略搭载中国汽车强国之梦满足国内日益增长的、多样化的汽车消费，既是我国汽车工业得以迅速发展的重要基础，也是我国汽车工业集群化的强大驱动力之一。我国汽车工     

基于GEM模型的宁波汽车产业集群竞争力比较分析

制造业是推进宁波经济发展的强大动力之一,而作为制造业细分行业的汽车产业对宁波经济自然也起到促进作用。因此如何科学发展宁波汽车产业显得尤为重要。基于GEM模型构建宁波汽车产业集群竞争力评价指标体系,利用变异系数法确定各项指标权重,从而得出宁波汽车竞争力强弱,并且与上海、重庆以及广州汽车产业进行对比分析,最后针对实证结果给出意见及建议。     

中部地区汽车产业集群效率评价

本文利用主成分分析法确定汽车产业集群效率评价指标体系中各评价指标的权重,在此基础上构建汽车产业集群效率评价模型并对中部地区的汽车产业集群效率进行定量研究,然后对评价结果进行分析,最后,对提升中部地区汽车产业集群效率提出对策建议。     

天津汽车产业集群的发展及其对策

相对于长三角和珠三角地区,天津汽车产业的发展较晚,存在着零部件企业对整车企业贡献度低、本土化不高等问题,但天津具备传统的汽车制造优势和港口优势,在“丰田磁石”的带动效应下,天津如果能在完善汽车产业链、加强技术研发和创新以及与周边区域协调发展方面多下功夫．将有助于天津汽车产业集群竞争力的加强。     

人力资源集群稳定性的特征及影响因素分析

人力资源集群是一个通过多种联系协同形成的社会性系统,有利于知识和技术的积累、传播与扩散,是创新的重要来源,决定着区域的竞争优势,本文阐述了人力资源集群稳定性的特征,对入力资源集群稳定性的影响因素进行了分析。     

基于核心企业的产业集群知识网络形成机制研究

文章从产业集群知识网络结构的非均匀性特征入手,分析了核心企业在产业集群知识网络中的重要作用,进而从技术领袖、知识守门人、知识链及新企业衍生四个方面研究了基于核心企业的产业集群知识网络的形成机制。