57台三一重工设备筑港珠澳大桥沉管隧道破千米大关

【本刊讯】日前,世界规模最大的跨海大桥——港珠澳大桥沉管隧道突破1000米大关,已成功在海底安装1125米隧道,港珠澳大桥工程建设难题主要在于修建海底隧道、人工岛,并将桥梁主体、人工岛和海底隧道连接起来。在工程进展期间,三一拖泵、布料杆及搅拌站则立下了“汗马功劳”,集体浇筑混凝土数万方。     

世界最长跨海大桥青岛胶州湾大桥全线通车

目前世界上最长的跨海大桥青岛胶州湾大桥历时四年建设,于6月30日全线通车。从地图上看胶州湾的三座以颜色命名的岛屿青岛、黄岛和红岛呈品字形的形状分布,如今一条长36．48公里的胶州湾大桥将三岛相连,创造了多项桥梁建设之最。在整个胶州湾大桥连接三岛的一个关键性工程也是红岛互通立交的最高点,是胶州湾大桥在海上26公里整个长度的最高点。这个互通立交连接着青岛红岛、黄岛三个方向,站在最高点,向四下看下去就仿佛是站在一束礼花的最高端,脚下的大桥朝三个方向延展,蔚为壮观。     

技术创新助力“世界第一架”

创新并不意味着从零做起,站在巨人的肩膀上,会更易接近顶峰,而起点应该锁定为业内已有的成熟、先进的成功经验。     

走进杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥全长36km，建成后将超过沙特至巴林的跨海大桥，成为世界上最长的跨海湾大桥，将同美国切萨皮克海湾桥(25．2km)，加拿大联邦大桥(12．9km)，丹麦大贝尔桥(17．5km)等世界著名长桥一起载入史册，同时也将构成新世纪中国桥梁建设的一项标志性工程。     

“港珠奥”遭异议后终胜诉

7月1日,江苏省无锡市速达搬家运输公司总经理王畅鸿正式向国家工商总局商标局提出申请,要求完成6年前他申请注册的“港珠奥”商标45大类中剩余的22个大类注册。原来,他于6年前申请注册与世界在建最长跨海大桥——港珠澳大桥相关的“港珠奥”商标,23大类注册已获成功,但两年前,该商标遭到港珠澳大桥前期工作协调小组办公室异议。国家工商总局商标局今年初判定：王畅鸿胜诉。     

港珠澳大桥工程正式开建

【本刊讯】2009年12月15日,举世瞩目的港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程开工典礼在珠海举行,标志着这座全球最长跨海大桥工程的建设正式启动。中共中央政治局常委、国务院副总理李克强宣布工程正式开工,国家发改委副主任张晓强、香港特首曾荫权、     

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广东省长大公路工程有限公司的前身是1952年成立的华南公路工程修建总指挥部第三工程局。公司目前具备国家公路工程施工总承包特级资质、公路行业设计甲级资质,拥有对外经营权,是一家集公路施工、设计、养护、科研、资本运作于一体的综合服务型企业,总资产达120亿元。公司先后参与了9个国家和地区以及国内11个省市的公路工程项目建设,承建了广州洛溪大桥、东莞虎门大桥、杭州湾跨海大桥、嘉绍跨江大桥、港珠澳大桥等具有代表性的特大型桥梁260多座,修筑公路3200多公路。施工技术达到了国内领先水平,先后获得国家科技进步奖3项、省部级科技进步奖53项、中国土木工程     

港珠澳大桥岛隧工程项目管理系列之一:港珠澳大桥的管理纲领

基于工程哲学思想和系统科学思想,岛隧工程管理团队直面各种挑战,凝练本质管理思想,创新管理方法,形成了“构建平台、风险驱动、创新支撑、品质至上、以人为本”的工程管理纲领,贯穿于岛隧工程建设全过程,保证了工程成功和目标的全面实现。     

港珠澳大桥岛隧墩施工技术再创新

中交一航局在港珠澳大桥工程建设中,积极开展世界级跨海大桥岛隧墩施工的技术创新管理实践与探索,推动实现大桥建设目标,提升企业核心竞争能力。分析把握工程特征,高目标引领技术创新工作深刻理解工程特点和难点是实施技术创新的基础。港珠澳大桥岛隧墩工程特点决定了其技术创新与传统项目的不同:一是设备与施工方案同时研发。港珠澳工程多项设计方案、施工方案和设备方案需要同时研究确定,例如钢圆筒与振动锤、先铺法与整平船、挤密砂     

问鼎“世界第一桥”——走笔中国铁建十八局集团云桂铁路南盘江特大桥科学施工

这是一座世界上客货共线的高速铁路最大跨度的劲性骨架钢筋混;疑土拱桥。该桥属于高、精、尖、新项目,几乎囊括了我们国家桥梁建设所有顶尖技术,施工难度位居世界同类桥梁前列。