法国雷诺汽车

1898年，路易斯·雷诺三兄弟在布洛涅·比扬古创建雷诺公司。它是世界上最悠久的汽车公司和世界十大汽车公司之一。目前，雷诺公司是法国第二大汽车公司，主要产品有雷诺牌轿车、公务用车及运动车等。     

让“上帝”参与新品开发

七十年代初,美国卡迪拉克汽车制造公司因市场萧条和同行业竞争剧烈而陷入困境。为摆脱困境,卡迪拉克公司决定制造一批新型轿车投放市场,与对手展开争夺战。显然,困境能否摆脱,竞争能否取胜,关键取决于新型轿车在市场上能否有竞争力,是否为消费者所喜爱。为此,公司领导绞尽脑汁,终于想出了一条妙计:让“上帝”直接参与新轿车的设计。公司邀请拥有该公司产品的2500名消费者,让他们坐在轿车方向盘后面,不停地拨弄仪表盘上的开关旋钮、车门把手和安全带,请他们谈感受、提建议,公司设计人员则坐在他们后面认真     

瑞士研制出概念潜水车能在水中“飞行驰骋”

日前瑞士一家公司研制出了能够潜水的轿车。据报道，这款新型跑车是由Rinspeed汽车公司老板弗兰克发明的，车名叫“Squba”。“Squba”平时可以像普通汽车一样在公路上行驶，必要的时候可以像潜水艇一样潜入10米深的水下航行。     

部分行业“十五”产品结构调整目标

产品结构的调整方向是轿车占汽车总量的比重增加，载货汽车中重型车和专用车的比重增加。提高柴油载货车、轻型柴油客车的比重，中型车要全部实现柴油化。柴油轿车、柴油微型车生产开始起步，燃气公共汽车、出租汽车的产量将适当增加。到2005年轿车产量占总产量的比重从2000年的29．2％提高到35％以上；柴油车占总产量的比重从2000年29．7％提高到35％左右；代用燃料车达到总产量的2％以上。要提高汽车零部件产品系统配套、模块化供货能力，增加高技术、高附加值零部位产品和为轿车及国际汽车市场供货的比例。“十五”期间要停止生产化油器轿车和采用CFC－12工质空高的汽车，“十五”末期停止生产采用化油器的汽油车。     

今年跨入快车道

2000年，将是公司主产品富康汽车登上新台阶的关键年度，我们的营销目标为6万辆汽车，市场占有率从1999年的7％增加到10％。神龙公司最初就将富康车的市场定位在私家车上，然后才是大中城市的出租车市场，兼顾二级公务用车。这样的定位使得富康车在去年同档次轿车销量呈现降趋势时它的销量反而在上升。从总体上看，私家车市场今年将会稳中有升，富康将会进一步巩固这个市场，推出更多新车型。不久，相当于豪华988、有18项新功能的EX三厢富康车及AX两厢豪华富康、14升的ES三厢车将会相继面市，消费者会有更多选择。今后的汽车业环保车是主…     

利用关税政策逃避应缴税款

个别国外汽车生产厂家也利用低报进口汽车价格的手段,向中国出口大批廉价车来逃避进口汽车关税。国内一个口岸曾发生过这样的事件,某国外汽车生产厂家向中国出口几千辆轿车,其报税价格仅为几千美元,可这种车型在国际市场价格为1万美元左右,在中国进口汽车市场上的价格也在正常范围之内。之所以报低价,就是想利用世贸的原则来逃避中国关税,从中牟取巨额利润。幸运的是国内有关部门利用全球价格查询系统,堵住了这个漏洞,才使这批车低报价的手段没能得逞。目前,实行进口汽车价格瞒骗,已经成为一些汽车进口商的主要利润来源。个别公司利用自己在…     

价格大战:中国汽车业的必由之路

1953年，“第一汽车制造厂”在长春正式动工兴建：1956年，生产出第一辆国产车（解放牌货车）；1958年，自行设计的第一辆红旋牌轿车问世，中国开始有了自己的汽车造业，到1978年，中国汽车车年产量15万辆，其中轿车2600辆，1984年，随着世界汽车巨头－克莱斯勒，大众等公司进入中国市场，丰田，福特，标致，大宇，现代，沃尔沃，通过和本田等美，欧（盟），日，韩等国汽车企业也分别以合资，持股，技术合作等方式涌入中国市场，从产量上看，1998年开始，我国成为世界第十大汽车生长大国，我国汽车工业过去的二十年间取得了可喜的进步，但不可否认，面对WTO的严峻挑战，中国汽车工业困难重重，必须尽快找到一条生存和发展之路。     

中国汽车工业：强素质增实力迎接“入世”

１９９９年１１月,我国与美国就我方加入“ＷＴＯ”达成协议,这意味着,在不太长的时间内我国有望成为世贸组织的成员。不事而喻,这肯定会对中国汽车工业产生重要而深远的影响,其中,在中短期内,对尚处于幼椎状态的轿车工业将有较强的冲击。这是挑战,也是机遇,只要我们能够生产出具有市场竞争力的产品,在技术水平、质量、价格、服务等诸方面基本与外国车相当（四个方面的综合值甚至优于外国车）,那么国产车还是有一定优势的,可与之一博。 我国汽车工业（尤其是轿车工业）与发达国家相比还有很大差距,但在我看来,最大的差距不在…     

汽车召回 离我们有多远

5月28日．广州本田宣布为1999年8月前出厂的3560余辆广州雅阁轿车进行免费检查修理。此前．日本本田汽车公司发布消息．决定召回200多万辆存在点火器隐患的汽车。但本田汽车中国办事处和广州本田表示．中国市场不在召回的范围之内．建议存在担忧心理的中国用户送车到特约维修店检修。这使得召回这一话题再度受到关注。     

国产Volvo S40豪华轿车

7月17日,长安福特马自达汽车有限公司宣布在重庆长安福特马自达工厂生产的国产VolvoS40豪华轿车在全国正式上市。排量为2.4升的VolvoS402.4i和排量为2.5升的VolvoS40T5两款车型的售价分别为30.5万元和36.8万元。按照与合作伙伴长安福特马自达汽车公司签订的协议,瑞典Volvo汽车公司以技术转让的形式授权给长安福特马自达汽车公司进行生产制造VolvoS40轿车,并遵照中国汽车品牌销售管理办法,以长安福特马自达汽车公司作为S40轿车的总经销。作为首款在中国生产的Volvo汽车,VolvoS40豪华轿车具备了进口VolvoS40全部的豪华配置,在同级别车…     

从欧美加油站看我国加油站的差距

轿车正在不断进入上海的普通家庭.有了车以后,你就得与加打交通,于是,加油站在人们生活中的重要性与日俱增,然而,尽管你驾车行驶在城市或是乡村,都能找到给汽车补充油料的专业城所,也就是我们常说的"加油站".但是,这些隶属不同,大小规模不等的加油站,服务功能却简单一致,让你的汽车喝饱油.诚然,车倒是喝饱了,但驾车者却无法补充任何给养,这一直让中国的开车人很无奈.     

左延安：中国“最后一个”造轿车的人

中国轿车业产能已经过剩,且竞争惨烈。在商用车市场如鱼得水的江淮却不顾一切要拿到一张生产牌照,左延安为什么要把企业带到悬崖边?当今中国车坛,谁是令你佩服的人物?在不同时间、不同地点,尹同耀、尹明善、雷雨成给出了一个相同的答案:左延安。“汽车圈里,我只佩服搞自主品牌的两个人,一个是奇瑞的前任董事长詹夏来,一个是江淮汽车(600418．SH)董事长左延安。合资企业就算它们一年赚一千个亿,我都不佩服。”两年前,刚刚拿到轿车生产牌照的重庆力帆集团董事长尹明善对《中国企业家》如此说道。而从事汽车设计开发的上海同济同捷董事长雷雨成对左延安的印象是:“在八九年前,他是行业里少有的相信中国可以独立自主地搞汽车开发的人。”     

美国2010款新车解码

2010年1月,国外20多位汽车评级机构的专家聚在一起,对诸多2010款的汽车做出了评价,《汽车消费报告》挑选了紧凑型运动轿车、高级轿车、自动挡小型轿车、手动变速小型轿车、小型溜背轿车／旅行车、中型运动多功能车中的各两款车加以介绍。虽然“专家”这个词儿的权威性已经开始严重缩水,但在一些普通消费者还不那么肯定以及不那么精通的领域,他们的意见权当个参考,听听也无妨     

由轿车降价想到的

最近一段时间,继去年夏季轿车价格大幅下调之后,国产轿车的价格又出现较大变化。２月１４日,江苏现代起亚悦达汽车有限公司调整车价,平均优惠了５０００元,其中一款全新自动档车售价仅为８．６万元。３月１日,重庆长安铃木奥拓宣布５个型号９种款式平均降价３０００元－４０００元。３月２日,刚刚在神龙公司南京商务大会上被评为优秀汽车销售商的“北京神龙京津汽车销售公司”挂出了醒目的牌子：“富康４款车大降价,其中两款车降幅近万元”。众所周知国内轿车价格远远高于国际市场同类车的价格,一般是其１．５—３倍。长期以来,尤…     

轿车并非“娇”车

随着社会的发展进步,小型轿车开始逐渐进入寻常百姓家。但我们看到,有的人买了车之后,不舍得开,不舍得用,对车娇生惯养,车不能很好地为车主服务,车主却成了车的奴隶,被戏称为买了个"祖宗"回家供着。其实,轿车并非"娇"车,没有那么娇贵,它有着"嫁鸡随鸡,嫁狗随狗"的优良品质,并不介意跟着车主一起过"苦日     

老板与策划大师

<正> 抢到一种轿车的特约经营品牌,建成一个四位一体的现代化汽车维修中心,1年卖上几百辆轿车,只要投资几千万,不到两年就收回成本,这是当今汽车服务业被炒得发疯的投资项目。方老板是沿海某经济发达地区A市的一位房地产大户,眼下他想开一家汽车维修中心。可是方老板从没有修过车,也没有开过汽修厂,铁哥们儿又给他出了个主意:"找策划人。听说国外有什么策划公司、咨询顾问公司,国内现在也有了。对了!找这些公司,让他们给你搞     

中国汽车商争相打造十万元以下轿车

目前正通行于中国汽车市场上的几款十万元以下价位的国产经济型轿车，各自有着明显的优势和劣势。但它们都在努力拼搏，欲在激烈的市场竞争中分得一杯羹。 夏利堪称是中国经济型车界的元老。遥想当年，它有幸被一位具有经济头脑的工程师看中，他在从日本引进大发面包车时也一同将大发车的底盘引进，再将外观换了个车壳后就变成了轿车。不久，大发面包车因质量问题砸了牌子，而夏利（相关新闻，实时行情）车却成了在中国一枝独秀的经济型轿车。在中国经济型车还是一片空白的时候，夏利（相关新闻，实时行情）车所起的作用的确不容低估。 论价…     

别让市场调查牵着走

凭市场调查推断出顾客所“需要”的,而顾客所“需要”的又是过去已经习惯的,这是阻碍企业创新的恶性循环。不要跟在顾客后面走,要引导他们;不要被市场所驱使,要带动市场。梅塞德斯·奔驰公司在1900年完成了一项市场调查:“预计世界轿车需求不会超过100万辆,主要是由于司机数量的限制。”但是1908年福特汽车公司的T型车推动了汽车的普及。到1920年,驰骋在美国大地上的轿车已经超过了800万辆。依靠市场调查,确定产品概念,进行战略决策,就像盯着后视镜开车──市场调查总是落后半拍。它用昨日的结论回答眼前的问题,根据目前的情况响应今后的机会。这就是为什么奔驰会得出上述调查结论;也就是为什么在过去多年中,许多公司花费了大量预算做市场和消费者调查,搞了一大堆报告却仍然摸不准市场趋势,这其中包括通用汽车和IBM。     

3.15前夕——一次流产的维权活动和一个小型的座谈会

砸车引出奔驰质量问题 2000年12月19日,武汉森林野生动物园有限公司向北京宾士汽车销售中心购买了一台原装进口的奔驰SLK230型轿车。这辆在中国被视为贵族车的奔驰,价格约70万人民币。但在贵族奔驰买回来不到三个月的时间里,却接二连三地出现问题。由于湖北没有奔驰维修中心,无奈之下,该公司只好将奔驰车从武汉运往北京修     

大众的历史

在德国,人们最早提到大众车(人民大众的车)要追溯到1904年。在那个时候,汽车工程师们普遍认为汽车工业的未来在于经济性小型车的有效批量生产。美国的飞速发展似乎说明了这个趋势,因为那里对汽车大量需求的市场已逐渐成形。但是围绕一辆普通大众使用的车的争论(由美国车型引发)搀杂着一定的怀疑在里头,原因是在德国,轿车