汽车方城

车闻看点自主合资博弈价格战2007年的中国车市,毫无疑问将是剧烈碰撞的年份,其中最大的碰撞来自合资和自主品牌。自主品牌在2006年收获超过27%的市场份额,奇瑞和吉利继续保持高速增长,新势力如上汽荣威,华晨汽车以及比亚迪开始挑战更高的目标,直接杀入合资公司传统的势力范围。随着中国车市整体的壮大,自主品牌在合资公司的竞争中加速成长,同时合资汽     

冷眼观潮:汽车营销面面观

车市现状:降价风潮一浪高过一浪你知道车市昨天的辉煌吗?“我们曾经只要是一部车就好卖,们曾经只要造车就盈利,我们曾经只要销车就暴富,我们曾经要‘沾’车就显贵。”有人如是说。进入2004年,中国汽车市场降价声此起彼伏,降价的流行风遍轿车市场,到了9月份,国内车市刮起了新一轮的降价风潮,消费者持币待购的煎熬之下,汽车厂商再次把价格杀手锏拿出,一试高低。抽丝剥茧:存在的就有其合理性一般人都知道,降价会直接削减商家的利润,精明的车商更楚:当一个公司通过降价和对手短兵相接,很快就会招致竞争一系列的价格折让行为,因为谁也不想失去消…     

降价补偿能否振兴车市

最近，平淡萧条的车市被东风汽车搅了一把。东风标致和东风日产先后宣布降价并承诺降价补偿，在整个车市掀起不小的“浪花”。此前本刊曾经讨论过降价补偿在目前车市中的可行性，当时只有极少数厂商愿意以非现金的方式参与此事。时隔半年，东风已开始用现金补偿，而据统计此次东风标致的补偿成本约在7000万元左右，令人有“形势比人强”的感叹。是什么动机让东风作出这样的决定?这一行动对车市会产生什么影响?     

品牌是最具道德的商业智慧

品牌是什么?品牌是最具道德的商业智慧。品牌的灵魂是什么?品牌的灵魂是品牌文化。品牌文化体现的都是道德和智慧的统一,它包括:诚信、创新、责任。诚信是底线,是生命线。品牌的作用首先是信用,你不讲诚信,没有信用,谁还会再相信你这个品牌?大家都不相信你这个品牌,你还能生存吗?所以品牌的第一个评价标准是信任度。要像爱护生命一样遵守诚信。做品牌,必须从诚信开始。     

美股美元下跌空间仍不小

作为世界经济“火车头”的美国经济的波动,无疑会对世界经济造成重大影响。美股、美元还会跌吗?美国经济还会遇到什么麻烦吗?眼下的美国经济为什么还是热乎乎的呢?中国宏观经济学会常务副秘书长王建对此提出了鲜明的观点。     

汽车“疯狂价格战”背后

<正>尽管从长期来看，新能源汽车大范围取代燃油车是大势所趋，但短时间内燃油车仍然是市场消费的主力，不会立即退出市场或是口碑崩裂。持续了半个月的“汽车降价风潮”仍在话题圈占据着热榜。最初，这股车市降价风从湖北吹起。3月初，湖北省联合车企与经销商开启了政企补贴活动，补贴主要覆盖东风雪铁龙、东风标致、东风风神、东风日产等东风系品牌，补贴的金额最高达9万元。这之后，超30个汽车品牌在全国多地开启了降价促销的活动。     

民族品牌的秤

中国真的没有自己的自主品牌吗？ 2006年，中国商界的这一“咒语”，正在不断被一群群不甘落后的民族企业家打破。”再过20年，让我们相会在世界五百强的品牌论坛会上。”关于品牌．金山的雷军以他一贯的热言快语道出了大家所想。而在2006年8月15日，中关村一群民族企业家再次出现在V8.15现场以自己的实际行动向大家证明了，品牌是国际市场的通行证，也是民族产业核心财富。     

2006能源走势解悬疑低油价时代结束

2005年乃至整个“十五”期间，以煤、电、油全面紧张为标志的能源“瓶颈”集中出现，成为镌刻在人们心头挥之不去的记忆。2006年，油价还会涨吗？煤炭依然紧俏吗？电力供应够用吗？     

“合资自主”的技术幻影

合资自主品牌群起而兴之,再一次唤醒"换技术"的想象。这一次,中国汽车产业真的能用合资自主的方式换来技术吗?从2010年下半年开始,上汽通用五菱发布了自主品牌"宝骏",东风日产在北京发布了自主品牌"启辰",而广汽本田的自主品牌新车理念S1则率先于今年4月17日在全国正式上市。此外,北京现代、东风本田、长安PSA、一汽大众、长安福特等合资车企,也纷纷表示要开发自主品牌。合资汽车企业推出自主品牌,似乎已成为不可逆转的潮流。     

学校品牌建设杂思

<正>翔宇教育集团总校长卢志文曾在其博客中说:社会越成熟,名牌效应越明显。教育,已经进入品牌竞争时代。"大教育"需要塑造"大品牌","大品牌"才能赢得"大发展"!然而,对于学校品牌而言,还有诸多问题没有理清:什么是学校品牌?品牌学校与学校品牌有什么辩证关系?学校到底要不要品牌?品牌学校就是名牌学校吗?学校需要什么样的品牌?学校品牌是什么?学校品牌是一所学校在长期的办学过程中逐步形成并为公众认可,具有特定文化内