长株潭城市群静脉产业发展研究

2007年底获批"全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革实验区"的长株潭城市群在发展静脉产业上刚刚起步,本文结合长株潭城市群发展现状,指出发展静脉产业是构建长株潭城市群环境友好型社会的必然选择,并针对长株潭城市群静脉产业发展困境提出配套静脉产业发展规划、建立健全地方性法律法规、加大科技研发力度和提高公众资源环境意识等建设性建议。     

全力推进镇海现代化生态型港口强区建设

市委十一届十一次全会审议通过的“中共宁波市委关于制定宁波市国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》,从宁波的发展基础和特色优势出发,提出要加快打造国际强港、加快构筑现代都市、加快推进产业升级、加快创建智慧城市、加快建设生态文明、     

长株潭城市群绿色城镇化协同发展研究

随着我国社会经济的快速发展,城市群绿色城镇化也在向高质量的方向转变。在当前的经济形势下,绿色城镇化是一个必然的选择。建设一个以人为本的新城,可以更好地实现经济的可持续发展,增强内涵建设。在过去,为了促进经济的发展,环境污染往往被忽视。新型城镇化建设不仅要考虑经济和速度问题,还要注重环境治理,促进城市高质量发展。新型城镇化可以促进中国的经济增长,缩小区域间的经济差距,避免环境污染。加大对绿色城镇化的投资,可以有效推进新型城镇化进程,为建立高质量城镇发挥积极作用,促进经济和环境的可持续发展。     

浅谈我国生态型政府建设

改革开放以来,我国经济高速增长,极大提高了综合国力和人民的物质生活水平,创造了一个个奇迹,但在奇迹背后,确是以破坏生态环境为代价的.改革开放初期,追求经济增长成为改革开放的核心内容,十七大提出了以人为本,树立全面、协调、可持续的科学发展观,生态环境问题得到了重视,但不管在中央还是地方,生态文明与经济发展的冲突还是不断发生,本文主要浅谈我国生态型政府建设中环境与经济冲突问题,做一些探讨性的论述,并且试图提出相应的应对措施.     

长株潭城市群未来发展的战略选择

长株潭是我国中部六省城市中率先进行城市群建设的地区,《南方周末》评价其为“第一个在中国自觉试验区域经济一体化的城市群”。目前,长株潭城市群已取得了显著成效,但是仍然存在较多问题。文章分析了长株潭城市群的发展现状以及当下存在的问题,进而提出了一些解决措施,以期为长株潭城市群的未来发展提供一些参考。     

建设长株潭低碳城市群的几点思考

自2003年低碳经济提出以来,低碳城市和低碳城市群等概念也相继被提出并受到了学术界的日益重视.本文简单回顾了国内外低碳城市建设的情况,结合国内外经验,对长株潭建设低碳城市群过程中的机遇和挑战进行了分析.从经济发展方式、产业机构调整、城市生态环境、居民生活消费方式和国际合作四个方面提出了建设长株潭低碳城市群的对策.     

长株潭城市群旅游业发展策略探讨

本文通过数据及资料分析总结了长株潭城市群旅游业的主要特点,提出了建立一体化的旅游管理体系、寻求创新的政策支持、打造有影响力的旅游品牌等三个旅游业发展策略。     

关于长株潭城市群建设毛泽东大学城的构想

在高等教育发达国家中,几乎没有哪一所名牌大学是孤零零地存在于某个区域,往往是不同类型的大学聚集在一起,互动发展,共生共荣,逐步形成具有一定规模的城镇,通常被人们称为“大学城”,如美国的波士顿大学城,英国的牛津和剑桥等大学城,日本的筑波大学城等。从国外大学城的经验看,大学城是大学群集约化发展的有效路径,也是城市和区域发展的重要助推器。     

生态城市群评价指标体系和模型研究――以长株潭城市群为例

生态城市群是长株潭城市群发展的价值取向和终极目标,而生态健康状况评价是生态建设的重要环节。根据长株潭城市群生态建设的特色,构建了涉及产业发展、城镇体系、社会进步、生态建设等方面的一系列评价指标,并探索了生态足迹法、P—S—R生态安全评价模型、归一化法、加权和分析法等多种评价方法和模型。     

加强区域经济合作 建设长株潭城市群

长沙、株洲、湘潭三市同处湘江下游，呈“品”字形分布。从长沙到株洲、湘潭两地相距不过40多公里，株洲、湘潭两地相距则不过20多公里。长株潭城市群就是以长沙、株洲、湘潭三市为中心，以一个半小时通勤为半径，包括岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳在内的“3＋5”城市群，与同等水平、等级的中部地区的中原城市群、昌九工业走廊、皖江城市带等相比，有自己的优势。     

长株潭城市群能源低碳转型的发展路径研究

气候变暖和能源危机已成为国际社会普遍关注的重大问题,低碳发展、绿色发展已成为区域要求和全民共识。能源是一个地区经济发展的命脉,能源使用所产生的碳排放量在所有碳排放路径中居于首位,是导致全球变暖的重要因素。因此,要想实现低碳转型,就必须大力发展低碳能源,减少能源消耗。文章以长株潭城市群能源低碳转型为例,通过分析其能源消费现状及低碳能源开发现状,探讨长株潭城市群能源低碳转型发展路径,对于长株潭城市群低碳转型综合发展具有重要意义。     

长株潭城市群产业结构的灰色关联分析

本文运用灰色关联分析法对长株潭城市群的产业结构进行分析,研究结果表明长株潭城市群的产业结构总体上处于升级优化阶段,对经济增长贡献的大小依次为第二、三、一产业,最后根据结果对长株潭城市群产业结构的调整与优化提出相关政策建议。     

长株潭城市群的城市功能互补性研究

长株潭城市群作为两型社会建设综合配套改革实验区,三个城市的功能存在禀赋差异,因此,可以使得三个城市的功能实现互补,从而可以在功能互补的基础上实现长株潭一体化。本文在研究三个城市的经济、硬件设施、文化等方面的禀赋之后,发现这个三个城市的功能能进行较好的互补,但城市一体化进程一直较为缓慢,针对性地提出了一些对策。     

长株潭城市群之——湘潭

“两型”试验区：改写湘潭发展历史 长株潭城市群，重点是探索和解决高投入、高消耗、低产出的问题，也就是谋求科学发展，促进中部地区崛起，为全国“两型社会”建设探索新路。这是湘潭市常务副市长毛腾飞与记者讲的第一句话。面对这一重大的历史机遇，我们无论是在理念、思路的创新与提升上，还是在体制机制的构架与设计上，都将面临诸多的难题和挑战。     

建设“生态型开发区”的实践与思考

“建设生态文明”是党的十七大报告提出的全面建设小康社会目标的新任务、新要求。建设生态文明标志着我们对社会主义现代化建设规律的认识进一步深化。聊城经济开发区在市委、市政府的领导下，从维护“江北水城·运河古都”的大局出发．从“环境就是生产力，生态就是竞争力”的认识高度上出发，为实现聊城经济社会和环境协调发展，     

长株潭3＋5城市群轨道交通建设投融资模式

长株潭“3＋5”城市群是以湖南省长沙、株洲、湘潭三市为中心,以90分钟通勤为半径,包括长株潭和岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳五市在内的城市群,是湖南的城镇密集区域。长株潭“3＋5”城市群轨道交通建设,对解决城市交通拥挤、推进“两型社会”建设、加快八市融城步伐、提升城市群品位,具有重要作用。由于轨道交通建没是一项规模大、造价高、技术复杂的系统工程,     

以科学发展观统领长株潭城市群“两型社会”建设

长株潭城市群作为国家批准的“全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区”,必须以科学发展观为统领,牢固树立“五观”,处理好人与自然的关系。     

关于中原城市群崛起的思考

城市是人类文明进步的标志，城市化是城市发展的必然结果，城市群是现代城市化发展的趋势。未来20年，将是我国城市化的高速成长阶段，新世纪之初，实现中原崛起的战略构想，河南省提出了实施区域性中心城市带动战略，加快中原城市群发展。本文着重从中原城市群建设的重大意义及方法措施方面进行探讨。     

长株潭城市群三次产业趋同性与互补性分析

长株潭城市群作为湖南经济的增长极、全省发展的创新源以及产业结构升级的先导区,其经济一体化过程将有力地推动该区域的发展乃至带动整个湖南经济的发展.而经济一体化过程中,产业一体化是核心.文章通过对长株潭城市群三次产业趋同性与互补性的实证分析,结果表明3市三次产业之间与内部存在一定的趋同性和互补性,进而提出3市在建设成中部地区强力中心的区域经济整合与开发过程中,应该协调产业分工,优化产业结构,加快实现长株潭城市群的产业一体化.     

关于长株潭城市群建设毛泽东大学城的思考

20世纪90年代以来,大学城作为一种新的办学模式在中国大地上迅速崛起,一些城市竞相投入其中,形成了一股建设大学城的热潮,如廊坊东方大学城、南京仙林大学城、广东珠海大学城、上海松江大学城、广州大学城、深圳大学城、重庆大学城等等。截至2008年底,全国已建和在建的大学城近60个,涉及到20多个省（市、区）。在大学城建设“蓬勃发展”的背后,