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长期以来,水路客运因价廉、量大等优势在客运交通体系中占有不可替代的位置。随着立体交通网络的拓展,航空、铁路、高速公路迅速发展,人们对交通舒适、便捷、直达等提出了更高要求,水路客运在交通运输体系中呈逐年萎缩趋势。水路客运向水上客运旅游方向转变成为扭转水路客运量持续下降的突破口。作为水路客运集结点,水路客运港(站)在水路客运旅游的转变过程中起到主导作用。客运港(站)向旅游方向发展的范畴包括旅游客运码头的建设、 相似文献
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以“地上博物馆”著称的山西省,近几年旅游事业迅速发展。由于旅游景点多、散、远,旅游客运基本上都依靠道路客运来完成。这些年来,道路客运为全省旅游事业的发展做出了重要贡献,但其堪忧之处颇多,对旅游客运市场的整顿规范已刻不容缓。 相似文献
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从道路客运分类来看,旅游客运是唯一根据出行目的划分的客运形式,它与其他产业的关联度更为紧密,而且对公众的收入水平、消费习惯以及区域资源环境的依赖度更高。
交通部统计公报显示,2005年,我国道路客运量、旅客周转量在综合运输体系中所占比重分别为91.9%和53.2%;据国家旅游局统计,当年,国内游客人数已达12.12亿人次,相当于我国公民每人旅游了一次。两组数据对比,至少透露了两个信息:一是绝大多数游客出行选择的是道路客运,旅游业非常需要道路客运的支撑;二是人们的旅游需求越旺盛,旅游客运的商机越广阔。[编者按] 相似文献
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随着人们生活水平的不断提高,旅游消费者出行时更加注重选择优质的旅游客运产品和品牌企业。为适应旅游市场的这种变化,旅游客运也从价格竞争、规模竞争发展到服务竞争和品牌竞争。 相似文献
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2009年9月29日,随着海南省副省长陈成的揭牌,海南省旅游客运管理服务有限公司正式营运,成为海南旅游客运市场发展的新起点。至今,旅游客运管理服务有限公司运作将近一年,实现了运输效益和社会效应双赢。 相似文献
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道路旅游客运运力需求分析及发展策略 总被引:1,自引:0,他引:1
道路旅游客运是指旅客以某种道路交通运输方式为媒介而进行的从出发地到旅游目的地的空间位移的转移过程.和平的世界大环境、丰富的旅游资源和社会经济的稳步增长,都促进了旅游业的繁荣发展.作为旅游业三大支柱之一的旅游客运对旅游业发展的重要影响不言而喻.而道路旅游客运作为交通运输服务项目中最具现代特色的项目之一,其发展前景十分广阔.在道路旅游客运的发展过程中,如何合理地配置道路旅游客运运力,对促进道路旅游客运市场的健康有序发展至关重要.而对道路旅游客运运力进行需求分析,是合理配置道路旅游客运运力的前提.通过对道路旅游客运运力的需求分析发现,只有明确道路旅游客运运力的主要影响因素,才能制定出更完善的适合道路旅游客运运力的发展规划. 相似文献
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济南市是山东省省会,全省政治、经济、文化和科技中心,同时也是全国45个公路主枢纽城市之一。近年来,该市包括班车客运、出租客运、公交客运和旅游客运在内的道路客运业发展迅速,但道路客运管理体制不顺一直是困扰交通部门和阻碍行业健康发展的一个突出问题。 相似文献
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道路运输凭借其门到门运输的独特优势,在旅游业中越来越显示出十分重要的作用。旅游客运市场涉及到两个管理部门,一个是旅游管理部门,另一个是道路运输管理机构,两者如何协调配合,管理职责是否清晰,这是发展和规范旅游市场的重要内容。然而,由于目前道路旅游客运与旅游业发展的相关政策不尽完善,在日益高涨的旅游热潮面前,旅游客运的运输能力没有跟上旅游业的快速发展节奏。主要表现在以下几个方面:一是旅行社经营资质不能满足道路客运的经营资质条件,其自备车辆一般少于5辆,不能直接兼营旅游客运,自我调节能力差;二是旅游客运季节性强,运力的需求一年四季很不平衡,造成旅游客运经营业户运力浪费严重;三是道路运输管理机构和旅游管理部门在管理协调配合上,不够紧密,政出多门,致使旅游业出现了多家办、多家管、管理脱节等现象。对于旅游汽车和驾驶员,道路运输管理机构和旅游管理部门各有规定,经营业户不得不接受双重管理。 相似文献
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为加快培育和发展旅游客运市场,带动旅游经济的健康快速发展,本文以湖北武汉市道路旅游客运市场进行的调研展开讨论。 相似文献
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目前,综合运输快速推进,大众旅游休闲需求快速增强,相对于班车客运的被冲击局面,旅游包车客运迎来全新的发展机遇。截至2011年6月底,温州市有旅游客运企业21家,旅游客车480辆,20907客位。 相似文献
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打造一体化的道路客运体系。加快调整客运组织结构,促进公司化经营,省际、市际干线公路客运公司化经营率达到90%,县际班线和旅游客运车辆公司化经营率达80%以上,农村客运车辆公司化经营率达60%以上。加快完善客运服务网络,构建多层次的服务体系,在南昌市、新余市、丰城市开展城乡公交一体化试点,争取城乡客运一体化覆盖率达到40%以上。 相似文献
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随着社会公休假日增加,国内旅游市场相应发展,但洛阳铁路分局客运部门由于对客流预测不准,组织工程没有考虑零散客流的增加,动力配备不足,客运服务设施落后等原因,不能适应“假日经济”的需要,为此提出:改善客流调查方法,延长预售车票时间,加强客流预报,调整运力等建议, 相似文献
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松滋地处湖南湖北两省交界地,是巴楚文化的交汇点,精准地定位在湖南张家界、湖北三峡、荆州古城旅游客运的黄金分割点上。90万人口的松滋,是湖北的打工大市,是荆州唯一通铁路客运的县市,客运资源丰富。 相似文献
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安徽省金寨县是全国通乡公路建设示范县、全省“10+1”通村水泥(油)路建设示范县、全省农村客运试点县。两年来,金寨县已基本建成马窑、梅山西站、双河3个四级站,铁冲、桃岭2个五级站,和40个临时客运停靠点。占地20亩、总投资960万元的金寨县旅游客运汽车总站即将建设。成功改造了梅山-叶集、梅山-白塔畈、梅山-青山、梅山-南溪等农村客运班线,淘汰了一批性能差、安全隐患大的车辆。截至2005年底,全县公路通车里程3475公里,其中油路887公里,公路密度位居全省县级之首。 相似文献
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6月17日,301辆短途客运班车的经营者全部签订了整体转营出租车的意向书,并全部退出班线客运市场,至此,河北省唐山市7条短途客运班线在运行20年后正式退出历史舞台。这是唐山市为解决班线客运与并行公交客运的矛盾所采取的重大措施。唐山市把与公交并行的短途班线客车整体转营出租汽车客运,成功解决了多年困扰道路客运行业发展的难题。 相似文献