谱写现代交通文化建设大文章

现代交通是国民经济和社会发展的重要支撑及桥梁纽带，也是全面建设小康社会、推进中国特色社会主义建设进程的先导产业和先行军。现代交通的地位和作用，确定了科学发展现代交通文化建设的深邃内涵。所以，科学发展现代交通文化建设，作为一个必须创新实践的重要课题，赋予了“科学发展的核动力、交通文化的营养剂、     

凤懋润：20年创造人间奇迹

改革开放20多年。中国交通建设取得了举世瞩目的辉煌成就，令国人鼓掌，令洋人瞩目。作为“质量卫士”的交通建设监理功不可没!     

解读《公路水运工程试验检测管理办法》

2004年以来，国务院相继批准了《国家高速公路网规划》、《农村公路建设规划》、《沿海港口建设规划（2004—20l0年）》等交通发展规划。从规划看，“十一五”期间交通建设任务仍然十分繁重。面对繁重的建设任务，工程质量是交通建设永恒的主题，而检测是工程质量控制和评判的重要基础，在保证交通建设质量中起着举足轻重的作用，用科学、真实的数据来指导交通建设已是业界的共识。     

行走东海岸——建国六十年交通质监工作感言

新中国成立后，华东地区的交通建设工作取得了显著发展，尤其在改革开放以来，华东地区的交通投资日渐增多。仅2008年，江苏、福建、江西、山东四省的交通建设完成总投资达1482．4亿元；2009年，浙江省计划完成公路、水路投资587亿元，福建省将安排交通基础设施建设投资205．5亿元，山东省2009年交通建设计划投资378亿元，安徽省公路、水路交通建设投资确保达到180亿元，上海在2009年上半年完成交通投资2000亿元。由此可见，在全国范围内，华东的富庶可见一斑。而华东地区交通的大发展，五纵七横交通网络的贯通对华东地区的经济发展更是功不可没。     

如何落实科学发展观

树立、落实科学发展观，关系到交通事业的发展大计。以科学发展观统领交通工作，必须要把握以人为本的原则，以全面、协调和可持续发展作为交通建设工作的衡量标准，实现城乡交通、区域交通、公路与运输、速度和质量、服务和管理统筹发展，实现交通与经济建设、交通与礼会发眨、交通与人类进步的和谐统一，     

襄樊农村客运站建设的调查

农村客运站场作为“村村通工程”的重要基础设施，是农村客运网络化建设中重要的一环。在湖北省和襄樊市交通主管部门的支持下，襄樊市农村客运站场建设工作推进很快。随着一大批站场建设项目的完成，其使用及后续维护和资金来源问题也随之而来。为此，我们专门对我市3县3市3区农村客运站场建设、使用情况作了专题调研，农村客运站场的建设、管理、维修存在着诸多不可忽视的问题，需要各级交通主管部门、运管机构加以重视，认真研究解决。[第一段]     

跨越式发展离不开强有力的科技支撑

近些年来，我国公路、水路交通建设取得了举世瞩目的成就，这些成就的取得凝结着广大交通科技工作者的辛勤劳动。应该说，没有科技的进步，没有科技的支撑，就没有今天交通发展的巨大成就。     

整合资源 共同努力 做好交通建设监理信息服务工作——谭占海副理事长在中国交通建设监理协会信息联络员第一次工作会议上的讲话

同志们： 今天召开的是交通建设监理信息联络员第一次工作会议。会议的主要任务是整合交通建设监理信息资源．研究、确定交通建设监理协会信息联络工作的主要任务及措施．努力建设一支高素质的信息联络员队伍，开创协会信息工作的新局面。对这次会议．部质监总站和协会都很重视．刚才黄勇同志作了重要讲话．讲的很好，希望各位同志作好传达和落实工作。     

奖“红”更要抑“黑”

近几年来，我国的交通运输建设事业取得了长足的发展。截至2008年底，我国高速公路总里程已达6．03万公里，铁路通车里程也已经超过了8万公里。交通建设领域内的法制法规等日益完善，交通建设也越来越公开透明。与此同时，交通建设中暴露出来的问题也引起了人们的警惕，促使人们开始对交通建设监理事业中的“红”与“黑”进行深刻反思。那么，如何辩证地看待当前交通建设监理事业中的“红”与“黑”现象呢？     

努力转变发展方式为发展现代交通运输业作出新贡献

6月22日，中国交通建设监理协会第三届会员代表大会在北京隆重召开。受冯正霖副部长的委托，我代表交通运输部对大会的召开表示热烈祝贺。中国交通建设监理协会自2002年4月成立以来，在上级主管部门的大力支持和指导下，不断加强自身建设，努力提高服务能力，紧紧围绕交通建设中心任务，积极开展活动，为政府主管部门、交通建设监理行业和监理企业，做了大量卓有成效的工作。     

把荣誉作为前进的动力

近两年来，在各省（区、市）交通厅（局）质监机构和会员单位的大力支持与帮助下，中国交通建设监理协会信息联络工作紧紧围绕推进交通建设又好又快发展总目标，在开展交通建设质量监督和工程监理信息采集交流、宣传报道、营造良好的行业发展舆论环境方面，发挥了积极作用。取得了较大成绩，涌现出一批交通建设监理优秀信息联络员。     

天府大地的新挑战

随着构建西部综合交通枢纽战略的日益深入，天府大地的交通建设者们正在全力加快交通重点项目建设。而与此同时，四川交通质监人时刻叮嘱自己：绝不能忽视质量和安全!     

能触摸到的安全数字

展望2007年，中国交通建设监理协会试验检测工作委员会（以下简称试验检测工作委员会）将面临更为艰巨而光荣的任务，以认真贯彻“以人为本，建设和谐社团，紧紧围绕交通建设”为中心，以搞好“三个服务”为着力点，全面做好各项服务工作，加强行业管理，规范行业市场，努力开创交通建设试验检测工作新局面。     

论交通建设投融资体制改革

目前，交通建设投融资体制存在着投融资模式陈旧，缺乏市场化运作；产权关系不明，经营管理分散，监控约束机制不力；价格体系不合理，缺乏市场机制调节等问题。针对上述问题，笔者认为交通建设投融资体制改革的总体目标是建立起跨地区、跨所有制、跨行业、全方位、多层次的融资和投资体制，动员全社会的力量，参与交通基础设施建设。     

建设单位加强对施工承包建设资金监管的理论与实践

本文从理论和实践角度充分论述交通项目建设过程中，建设单位加强对施工承包商建设资金监管的必要性和可行性。     

关于印发交通财会十百千万人才工程实施方案的通知

为了适应我国交通事业的发展，加强交通财会人才队伍建设，根据部《新世纪十百千人才工程实施方案》（交人劳发[2003]203号）和《关于加强十一五交通财会人员队伍建设的指导意见》（交财发[2006]526号）的精神，制定本实施方案。     

风劲正是扬帆时——第三届理事会在京成立

6月22日，中国交通建设监理协会第三届会员代表大会暨《中国交通建设监理》杂志编委会第八次工作会议在北京国际会议中心隆重召开。会议听取并审议通过了二届理事会工作报告及财务报告，审议通过了《中国交通建设监理协会章程》的修改及协会2011-2020年发展规划，选举产生了以王国锋为理事长的协会新一届理事会。交通运输部总工程师徐光、部质监总站站长李彦武及副站长黄勇、部人劳司副司长刘书斌、公路局副局长毕忠德、     

新项目管理时代——第三期交通工程建设项目管理高级研修班在武夷山成功举办

武夷占尽人间美．愿乘长风我再来。11月22日至26日．在秀丽的武夷山，由中国交通建设监理协会和清华大学国际工程项目管理研究院联合主办的第三期交通建设工程项目管理高级研修班成功举办。来自全国各地交通主管部门和交通建设领域的业主、监理、设计共70人参加了培训，中国交通建设监理协会副理事长谭占海和秘书长巩德胜出席了开学典礼。此次研修班得到了福建省交通建设工程监理咨询公司的大力协助。     

把环保放在交通建设的重要地位——写在“交通建设环境保护监理专题”前：环保监理势在必行

人类活动产生的环境影响，不论是环境污染还是资源破坏，都将直接或间接影响自然生态系统的平衡，造成生态破坏。事买证明，公路建设与使用过程中的环境污染与自然资源破坏，也必将对生态系统产生破坏。据有关专家分析指出，高速公路建设对环境的影响主要表现为对社会经济、大气环境、声音环境、自然环境和生态环境等方面的影响。 近年采，随着我国交通建设速度的进一步加快，公路建设与营运对生态环境的影响日益突出。面对日渐脆弱的生态环境，我们必须科学评价交通对生态环境的影响，并采取有效的防冶措施，将交通的建发、管理与保护生态环境密切结合起来，要在交通项目建设之初，就对每一项环节严加控制，把环保的理念贯穿与建设的始终。只有这样，才能使公路交通与区域环境实现可持续协调发展。 本刊特别推出的“交通建设环境保护监理”专题，通过收集大量业内人士对交通建设环境保护的观点、做法，深入分析公路建设环境保护重点项目，介绍行业内的相关动态，分别用“管理”、“突践”、“综合”三个扳块对交通建设环境保护及其监理进行了较全面的诠释，旨在为广大从业者提供借鉴。     

交通基础设施建设筹资模式与政策论

交通基础设施建设筹资模式与政策论禹培文在今年的全国交通工作会议上，交通部黄镇东部长提出，“九五”期间要抓好六件大事，实现六大目标，其首要目标是狠抓交通基础设施建设工程，实现交通基础设施建设上新台阶，“九五”期新增公路１１万公里，其中，高速公路６５００...