宁波空港物流的构想

对于宁波如何打造中国长三角地区国际空港物流枢纽，《意见》提出了总体要求、基本原则与发展目标。     

大力推动航空业快速发展 打造长三角空港物流枢纽

空港是一个城市对外开放的重要窗口和经济社会发展的重要基础性条件。随着经济全球化的深入发展，空港作为国际物流的重要节点，在全球资源配置中发挥着日益重要的作用。加快航空业发展，推进空港建设，对于宁波来说意义更加重大。宁波自古以来就是中国对外贸易的重要口岸，经过改革开放30多年的发展，宁波已成为中国重要的国际港口城市、长江三角洲南翼的经济中心和上海国际航运中心、国际金融中心的主要组成部分。     

构建大物流：助推宁波空港腾飞

综合交通体系是宁波空港发展的双腿,物流产业是宁波空港发展的翅膀,未来宁波要以国家级综合交通枢纽城市以及全国性物流节点城市建设为目标,进一步完善综合运输体系,推进航空物流产业持续发展。     

天津港保税区——天津空港物流加工区

天津港保税区以服务环渤海区域、服务中国北方为宗旨，以国际贸易、现代物流、出口加工为三大主导产业。区域经济保持年均30％以上的增长速度，主要指标位居全国保税区前列。经过不断创新实践。形成了海港保税区、空港加工区、空港物流区、空港保税区和保税物流园区五种形态联动发展的新格局。具备了中国开放区域的多种功能和政策的综合优势，为中外投资者开辟了广阔的发展空间。     

航空物流型空港经济区形成机理研究

本文分析了航空物流型空港经济区形成的原因,指出航空物流服务链的瓶颈环节在机场;航空物流业围绕机场聚集,可以降低航空物流服务链的整体风险,提高服务链的可控程度和抗风险能力。只有当航空物流服务链的非瓶颈环节的通过能力远远大于瓶颈环节的通过能力时,物流业才会在空间上聚集形成空港经济区,以空间的聚集降低环节的不可控程度。     

天津港保税区 空港物流加工区

天津港保税区于1991年5月经国务院批准设立，开发面积5平方公里，是中国北方规模最大的保税区和天津滨海新区的重要经济功能区，进入新世纪相继开发建设了空港加工区、空港物流区、空港保税区、保税物流园区和综合保税区，是具有开放区域多种政策、功能优势的特殊经济区域。     

天津港保税区 空港物流加工区

天津港保税区于1991年5月经国务院批准设立，开发面积5平方公里，是中国北方规模最大的保税区和天津滨海新区的重要经济功能区，进入新世纪相继开发建设了空港加工区、空港物流区、空港保税区、保税物流园区和综合保税区，是具有开放区域多种政策、功能优势的特殊经济区域。     

天津空港国际物流区发展策略

一、世界空港航空发展的趋势 临空经济区的产业发展,现代物流是重中之重。在国内外临空经济区的形成和发展过程中,航空物流的发展起着引擎作用。空运是高科技物流的主要手段,那些科技含量高、附加值高、体积小、重量轻、市场敏感度高、交货期短的产品,如电脑芯片、软件、生物医药、高科技电子产品等将越来越多地选择空运,而航空物流的发展势必吸引高科技产业在机场周边地区聚集。因此,发展航空物流有着巨大的市场需求。     

广东空港物流发展模式及创新路径探讨

目前世界范围内空港物流呈现出蓬勃发展的势头,对周边地区的辐射以及产生的经济影响越来越大。本文试图通过分析广东空港物流的发展现状及其优劣势,探讨适合广东空港物流进一步发展的模式和创新路径。     

宁波空港都市区开发建设策略研究

随着经济全球化和新科技革命的深入发展,时间成本成为影响市场主体决策的重要因素,空港都市区顺应时代发展需要逐步成为一种新的城市化模式。本文系统分析了宁波开发建设空港都市区的重要意义和基础条件,在此基础上提出了宁波开发建设空港都市区的总体设想和推进开发建设的建议。     

天津空港国际物流区经营策略研究

天津空港国际物流区(下称"物流区")从2002年3月开始建设至今,在地方政府和全体员工的努力下,区域发展取得可喜成绩:80多家企业先后落户、入区企业达30家;2005年进出区货物总量达3万吨,货物总值2.7亿美元,各项税收累计近5000多万人民币.     

安博入驻空港物流基地

日前．安博京顺空港（北京）仓储有限公司正式入驻北京空港物流基地，成为北京奥运会、残奥会结束后物流基地引进的第一家全美上市公司。据了解，安博置业有限公司是全球最大的工业物流地产投资和开发商之一，也是全美上市公司500强企业。公司总资产达100多亿美元．在全球15个国家的49个城市中拥有1470万平方米的物流仓储设施。     

宁波：构筑长三角国际物流枢纽

宁波作为我国东南沿海重要的港口城市,现代物流业已经成为我市服务业发展的亮点与突破口,引起市委、市政府的高度重视和社会各界的广泛关注。"十一五"期间,如何充分利用我市良好的区位、港口、交通、产业等有利条件,全面提升现代物流业的整体发展水平,对于我市转变发展模式,完善城市服务功能,建设现代化国际港口城市、长江三角洲南翼经济中心具有重要的意义,是事关宁波未来长远发展的战略性课题。     

天津空港物流加工区更名天津空港经济区

经天津市委市政府决定，天津空港物流加工区更名为天津空港经济区，天津空港物流加工区管理委员会相应更名为天津空港经济区管理委员会，与天津港保税区管理委员会仍为一个机构、两块牌子。     

高质量发展下南京空港枢纽交通提升对策研究

随着国家级临空经济示范区的批复,推动空港枢纽高质量发展已成为南京提升城市首位度的重要抓手。文章通过对标找差,梳理现状南京空港枢纽经济的制约短板,分析"一带一路"倡议、长江经济带、长三角区域一体化发展等国家战略下,南京空港枢纽的发展机遇和挑战,在此基础上,从明确功能定位、完善集疏运体系、协调运营管理等方面提出实现南京空港经济高质量发展的策略。     

建设国际一流物流园区——北京空港物流基地开发中心副总经理卞云鹏访谈

北京空港物流园区是北京市的三大物流基地之一，承担着北京市航空-公路国际货运枢纽的主要职能。现已有TNT中国、SANTAFEE(华辉国际)、宅急送、香港顺丰等国内外知名物流企业入驻。     

中小型空港枢纽地区一体化综合交通体系研究

随着社会经济水平的不断提升,人们对航空出行需求愈来愈大,航空运输在综合交通运输体系中的地位也显得愈发重要。大型空港枢纽一般在大城市周边,具有人口、产业等各方面的优势,且针对大型枢纽的综合交通系统研究也已相对成熟。中小型航空枢纽缺乏大型枢纽的这些优势,但为了解决航空服务在区域上的不平衡、不充分发展的矛盾,中小型航空枢纽的建设又势在必行。因此,更需要探索适应于中小型空港枢纽发展的一体化综合交通模式,以激发空港枢纽对周边地区的带动作用。文章通过对既有中小型机场综合交通体系的解读,总结成功与不足之处,提出芜宣机场的一体化综合交通系统的构建方案,实现空港枢纽地区对周边城市和区域的带动作用。     

天津空港国际物流区发展对策思考

天津空港国际物流区(下称“空港物流区”)是经天津市人民政府、民航华北管理局批准设立,并由保税区管委会和滨海国际机场共同规划、开发建设和管理。该区位于天津机场西北端,规划面积0.95平方公里。环境分析区位优势明显,发展前景广阔。天津地处渤海经济圈的重要位置,面向东北亚,是三条亚欧大陆桥东端的桥头堡,区位优势优越。早在1998年国家民航总局就将天津列为未来中国的大航空货运基地之一。目前天津已成为高科技和高新技术产业的聚集地,正向建成北方重要经济中心加速迈进,是北方投资环境最好的地区之一,吸纳了韩、日、欧美和我国港台等…     

宁波航空旅游：空港交通运营的重要支撑

空港交通作为旅游产业“吃、住、行、游、购、娱”要素发展中的重要环节，可以说，空港交通的可进入性问题是一个城市开发境内外旅游目的地市场的决定性因素。同时，大量的旅游客源也是确保卒港交通正常运营的重要支撑。     

南宁空港经济发展战略研究

空港是航空服务和临空资源高度聚集的区域,空港经济是城市经济发展的新引擎。南宁空港在中国一东盟开放合作不断深化的背景下迎来了持续高速的发展,必须尽快启动和推进南宁空港经济的开发建设,从机场、产业建设、交通体系、区城互动等方面进行全方面的战略谋划。