治理“回收难” 各方监管是关键

我国汽车保有量不断攀升,汽车报废也随之进入高峰期。与此同时,废旧汽车回收行业的诸多问题逐渐凸显:各地非法回收拆解报废汽车、利用报废汽车"五大总成"拼装车的活动猖獗,报废汽车、拼装车上路行驶等问题日益突出。为整顿和规范报废汽车回收拆解秩序,商务部等六部委日前联合下发通知,将在2012年9月至2013年2月开展报废汽车回收拆解专项整治。新一轮的整冶行动能否推动汽车报废行业纳入健康轨道?回收情况不理想我国是汽车产销大国,回收拆解行业本应前景广阔,但走报废程序的车辆寥寥。     

对报废汽车回收会计核算舞弊的分析

<正>一、可能发生的会计核算舞弊2001年国务院发布的《报废汽车回收管理办法》(国务院令第307号)明确规定:"国家对报废汽车回收业实行特种行业管理,对报废汽车回收企业实行资格认定制度。除取得报废汽车回收企业资格认定的外,任何单位和个人不得从事报废汽车回收活动。"     

报废汽车五大总成“解禁”——《报废机动车回收拆解管理条例》征求意见

北京首特钢报废机动车综合利用有限公司是一家位于北京西部的汽车回收企业，是北京市政府批准的九家正规拆解企业之一，2010年北京首特报废量为4000多辆，这样的业务量并不能给企业带来多少利润，而这也是北京市汽车回收企业的普遍现状。     

汽车产品回收利用技术政策

第一章 总则 第一条 为保护环境,提高资源利用率,落实科学发展观,实现社会经济的可持续发展,特制定本技术政策。 本技术政策是推动我国汽车产品报废回收制度的建立的指导性文件,目的是指导汽车生产和销售及相关企业启动、开展并推动汽车产品报废回收工作。     

坚决取缔非法拼装车黑市

我国的老旧汽车报废更新工作始于２０世纪５０年代，８０年代走上正规管理，９０年代获得快速发展。国家对老旧汽车报废更新工作历来十分重视，对老旧汽车更新的管理日趋加强。为做好老旧汽车报废更新与回收利用工作，促进报废汽车的回收利用，使之走向正规化，法制化的道路，国家在不同时期先后制定出台了《汽车报废标准》、《报废汽车回收管理办法》、《报废汽车回收（拆解）企业认证暂行办法》、《关于旧机动车辆流通行业管理的意见》和《旧机动车交易管理办法》等一系列法规，同时为配合这些法规的实施，还下发了许多文件，基本上解决了…     

政协委员：应鼓励报废汽车回收产业发展

《国家发展改革委办公厅关于组织开展汽车零部件再制造试点工作的通知》的出台,正值"两会"召开之际。报废汽车如何回收和再利用?报废汽车产业应如何发展?在今年"两会"上,汽车再制造、再利用受到了代表和委员的关注。整车回收再利用尚不成熟资料显示,我国虽然拥有报废汽车回收资格的企     

日本报废汽车回收利用体系及特点分析

日本于上个世纪的70年代开始建立循环型经济系统。为应对报废汽车回收物质价格波动、非法丢弃、环境污染和回收利用率低的问题,日本于2002年制订     

现代化报废汽车回收拆解企业建设思路

汽车报废作为汽车流通体系的最后一个环节，在整个汽车循环产业链中占有重要的地位。汽车报废管理制度和报废汽车回收拆解企业建设思路的完善不但有利于促进汽车产业和汽车市场的健康发展，而且对促进环境保护、维护交通安全等也有非常重要的意义。     

国外的汽车回收

在绿色设计浪潮中,引人注目的是产业界竞相设计易于回收的汽车。汽车回收日益受到世界各国的重视也创造了十分可观的经济效益。美国：拆车就是数钱据统计,美国几乎把占每辆汽车质量７５％的零部件都回收并重新利用起来。目前,全美大约有１５０００家汽车零件回收商,他们所做的工作就是将可能利用的零部件拆卸下来,经检验,如未达到报废程度,就对其进行整修和翻新,然后重新出售。报废的金属车体由破碎机粉碎成金属碎片后送往钢厂,再铸造成新的车用钢材。美国三大汽车公司还在密歇根州的海兰帕克建立了汽车回收开发中心,这是一座占地…     

欧盟环保新举措

在过去的几年里，废旧汽车如何处理问题一直困扰着欧盟各国。汽车报废后，许多车主为了逃避交纳汽车回收费而将废旧车辆丢弃在街头路边，或埋在田里，这对环境造成了严重的污染。为了将汽车垃圾纳入法制化轨道，减少资源浪费，保护生态环境，2000年2月份欧盟委员会通过了一项新规定，未来所有欧盟的汽车用户将享受免费旧车回收，回收和处理费用主要由汽车生产厂家承担。据估计，目前欧洲大约有1400万辆汽车需要回收，到2015年需回收的数量将达到2100万辆。 规定要求，从2006年起，汽车生产厂家将对废旧汽车回收费用负责，并且要求提高汽车回…     

复杂性视域中的循环经济

文章从复杂性内涵出发,通过分析循环经济系统的开放性、动态演化性、多层次性、非线性、自组织性等特征,指出循环系统本身是一个复杂系统,进而分析了循环经济的复杂性构成,并从政府、企业、社会公众、宏观社会环境和产业环境五个维度探讨了发展循环经济互动与协同的关系。     

构建资源循环利用产业网状链,促进矿区循环经济的发展

本文从矿区发展循环经济的角度出发,在提出资源循环利用是矿区发展循环经济有效途径的基础上,对矿区资源循环利用产业网状链进行了构建,并对该体系的作用进行了分析。     

An extended production/recycling model with stationary demand and return rates

A production–recycling system is investigated. A constant demand can be satisfied with production and recycling. The used items are bought back and then recycled. The non-recycled products are disposed of. Two types of models will be analyzed. The first model examines the EOQ-related costs and minimizes the relevant costs. The second model generalizes the first model with the introduction of the cost function with linear waste disposal, recycling, production and buyback costs. It is asked whether the pure (either production or recycling) or mixed strategies are optimal and it will be shown that under these circumstances the mixed strategies are dominated by the pure strategies. The paper generalizes a former model proposed by the authors for the case of one recycling and one production batch to the case of arbitrary batch numbers.     

生产者延伸责任制度研究

生产者延伸责任（Extended Producer Responsibility，简称EPR）制度是发展循环经济．建设资源节约型和环境友好型社会的基本的法律制度。EPR制度是将传统生产者责任延伸至产品全生命周期．明确了产品失效报废后回收利用和再资源化的责任主体。本文分析EPR制度概念形成及其内涵．探讨了EPR制度学理依据与现实考量，对国外EPR制度的实施对象、回收模式、付费方式进行了系统研究，并结合我国现状分析了我国实施EPR制度的紧迫性。     

基于PLC自动配料控制系统的设计与实现

设计了一个骨料、粉料配料系统,系统采用DCS结构,可动态移动配料称量车,计量精度较高,定位准确.对带有公共料仓的双通道取料控制,建立了一个基于计数器的控制模型,较好地解决了公共料仓的取料冲突及称量车的等待问题,采用循环优先级使整个系统的设备利用率较高,整个设计可根据生产工艺要求在较宽的范围内调整.     

Analyzing supply chain robustness for OEMs from a life cycle perspective using life cycle simulation

Long-term relationships between original equipment manufacturers (OEMs) and stakeholders in their supply chain and end-of-life process can be designed, while considering uncertainty in future environmental legislation changes. This study proposes a method to analyze the capability of OEMs to reconfigure their supply chain and end-of-life operations to achieve performance targets, which are defined in terms of environmental impacts and life cycle costs. Using life cycle simulation (LCS), the physical deterioration and the functional obsolescence of individual products are considered as stochastic elements in the analysis. The analyzed reconfiguration capability provides the OEM with robustness against uncertainty from a life cycle perspective.     

Grid Load Contributions Through Electric Vehicles and Their Uncertainties

With the numbers of electric vehicles on the increase, their additional electricity demand can no longer be neglected. From a power systems’ perspective, it is the time dependent electricity consumption that matters. In particular, the peak demand is increased in the case of uncontrolled charging, imposing additional stress on the system. Unfortunately, since there is an absence of representative electric vehicle driving patterns, a quantification of such temporal charging requirements is challenging. To overcome this problem, we developed a detailed model, which maps combustion engine vehicles onto electric vehicle equivalents. The model’s main strengths are the consideration of the diversity within the vehicle fleet as well as the differentiation into the boundary cases of pure battery electric vehicles and plug-in hybrid electric vehicles. Applied to a German traffic study, load curves for these two cases were generated. In addition, the existing uncertainty in between was quantified using Monte Carlo method. We show that the peak energy demand through electric vehicles is much greater on working days than on weekend days. Moreover, we find that the distinction between pure and plug-in-hybrid electric vehicles matters, at least for the time being. Apart from the numerical results, the model is well suited to generate input for more sophisticated investigations of charging strategies within energy system simulations.     

环保型沥青路面再生工厂布局优化

为解决传统沥青厂拌热再生过程中存在的污染问题,提升相关企业经济和环保效益,以环保型沥青路面再生工厂为研究对象,提出了一套工厂车间布局优化方法.首先,汇总了物料装卸点在各作业单元内部和整体车间范围内的表示方法.然后,以非物流关系密切程度最大、物料搬运成本最小和碳排放量最少为优化目标,建立了车间布局数学模型.最后,采用粒子...     

一种基于光电自准直法的装甲战车原位校炮系统

为了解决当前装甲战车校炮时空受限、精度低、过程复杂、无法现场原位校炮等问题,提出了一种基于光电自准直法的装甲战车原位校炮系统。基于镜炮一致性原理,设计校炮装置的机械结构;构建平行光管及其内部光路结构,利用光学自准直原理实现模拟无穷远处虚拟靶标;建立校炮装置的误差模型,通过对误差模型进行分析与合成以评定校炮装置参数的精确性,确定装置允许的最大误差值;通过实验对系统性能进行了实际测试与验证。结果表明：利用所设计的误差模型,其校准误差最大不超过传统校炮方式的60%,且时间缩短了一半以上,符合设计要求,具有较强的稳定性。装甲战车原位校炮系统可应用于装甲战车校炮工作,提高校炮的效率及精度、实现现场原位校准,为装甲战车校炮提供了一种新方法、新思路。     

基于碳排放的闭环供应链政府奖惩机制研究

温室气体的排放问题已成为国际社会亟待解决的问题,解决这一问题的必由之路就是通过降低产品碳排量实现从源头上减排。本文研究由一个制造商和一个零售商组成的逆向供应链系统,建立了政府实施回收奖惩机制的动态博弈模型,比较分析了有无政府回收奖惩机制两种情形下零售商的回收比例、供应链参与方的期望利润和产品的碳排放总量。研究结果表明,政府回收奖惩机制提高了回收比例和碳减排水平;当再制造减排程度较小时,政府回收奖惩机制降低了碳排放总量;基于消费者低碳偏好的政府回收奖惩机制提高了制造商和零售商的利润,更大程度的降低了产品总碳排放量;政府回收奖惩机制下较小的目标回收率能够最大化零售商利润。