外国石油公司动态

投资与合作雷普索尔与Hunt石油公司签署秘鲁LNG出口协议雷普索尔公司与美国Hunt石油公司就秘鲁LNG出口达成协议。根据协议,雷普索尔将获得合资公司秘鲁LNG20%的股权。该合资公司计划建设一座年产400万吨的LNG生产厂。雷普索尔将是惟一拥有该厂所产LNG销售权的公司。预计LNG出口将于2009年开始,目标市场是墨西哥、中美洲和美国西海岸。协议还包括雷普索尔公司购买Camisea气田两个勘探区块10%的股权,以及在天然气配送公司TransportadoradeGasdelPeru中10%的股权。壳牌加拿大Athabasca油砂项目需大幅增加投资壳牌加拿大预计阿尔伯达…     

资产重组

阿布扎比IPIC公司将出售其拥有的韩国现代炼厂半数股份;BG计划向Petrobras出售LNG业务;韩国SK公司重组;壳牌回购公司股票;雪佛龙售Dynegy股权.     

外国石油公司动态（2005年8月）

雷普索尔与Hunt石油公司签署秘鲁LNG出口协议；壳牌加拿大Athabasca油砂项目需大幅增加投资；雷普索尔与Gas Natural SDG成立LNG合资公司；挪威国家石油公司与阿尔及利亚签署合作协议；TNK-BP将投资2．7亿美元开发东西伯利亚油田；壳牌与CHOREN合作首次开发商业性太阳能燃料；壳牌将在2006年出售LPG资产；壳牌获得波弗特海勘探区块重返阿拉斯加；克尔-麦吉以35亿美元出售北海石油资产；俄罗斯天然气工业股份公司签署首个LNG交换协议；优尼科公司股东大会投票批准与雪佛龙合并；道达尔收购Deer Creek能源全部股份；埃克森美孚公司向Grupa Lotos公司出售加气站；Gazprom今年上半年净收入增加40．7％；埃尼获得路易斯安那州LNG终端再汽化能力；埃尼获得印度两个勘探许可证股权；埃克森美孚退出印尼亚齐海上区块A；壳牌等三家公司共同赢得爱尔兰深水勘探许可证；安纳达科购买雷佛龙在墨西哥湾勘探项目20％～25％股权；BP在安哥拉超深水31区块获得第八个发现。     

纵谈中国液化天然气小区气化的发展

中国开展LNG小区气化建设仅仅5年,已有106座汽化站建成投产,从建设速度到建设规模都是世界其他国家不可比拟的.这是因为:中国政府提供了宽松的投资环境;国产LNG启动了市场;进口LNG站线项目方兴未艾;LNG设备基本实现了国产化.LNG小区气化在中国具有广阔的发展前景:LNG将天然气体积缩小600多倍,可进行灵活高效的运输;LNG小区汽化站建设投资省、见效快、方式灵活;LNG汽化成本比LPG汽化成本低,价格比LPG便宜且波动小;与LPG比较,LNG更加安全可靠;LNG小区汽化工艺流程简单,容易实现自动化操作;小区汽化站可作为城镇供气源,将来还可成为城市天然气调峰和储存设施.未来中国在LNG小区气化的发展中,应注意循序渐进、合理定位,尽可能建设多功能LNG汽化站,慎重考虑运输距离和辐射半径.当前迫切需要制订适合中国国情的LNG小区气化安全管理规定和操作规程.     

日本和韩国液化天然气进口探析

日本、中国、韩国液化天然气(LNG)进口量分别为世界前三位。近几年,日本LNG进口量呈稳中有降的变化趋势,韩国规划大力发展天然气消费。日本、韩国的LNG接收站规模分别居全球前两位。日本和韩国在LNG接收站定位、产业链延伸、获取资源模式上存在相似性,包括投资LNG上游项目,建造并运营LNG运输船,合力布局LNG产业,但在LNG基础设施建设和商业模式方面各有特点,各自形成了独特的发展策略。面对"亚洲溢价",两国在推行区域交易中心、调整资源配置、提升买方议价能力上进行了探索与尝试。借鉴日本和韩国LNG进口模式,对中国LNG进口提出建议:鼓励国内企业参与海外LNG采购;从天然气立法角度发布国内LNG产业政策;加强交易中心建设;调配LNG采购资源池;做强LNG运输船队。     

全球LNG市场发展四大新特点

<正>全球新建LNG项目数创新高,LNG船运能力不断提高,亚洲和拉美成为推动国际LNG需求的主力,俄美不断签订LNG出口大合同,资源不足、项目审批和建设缓慢是制约世界LNG产业发展的主要问题。随着世界绿色低碳潮流导致天然气需求的上升,近年来全球液化天然气(LNG)项目发展加快,LNG市场贸易加快增长,出现了一些新特点。新建LNG项目数创2005年后新高浮式LNG项目发展迅猛。马来     

资产重组

壳牌将出售3座法国炼厂；伊朗将通过招标出售9家石油公司股权；挪威海德鲁收购雪佛龙在英国重油油田的股份；日本丸红公司计划购买秘鲁LNG项目10％的股份；日本Inpex获得苏里南海上区块35％股份     

我国LNG产业的未来——健康、有序、多元

在卖方主导的新的国际市场环境下,作为新兴的LNG消费国,中国面临着严峻的挑战:LNG资源价格上涨,可供选择的LNG资源有限,国内天然气市场尚待开发,价格承受力有限,天然气利用结构亟需调整,天然气管网系统和基础设施薄弱,LNG运输成本上升.根据对国际和国内LNG产业发展环境的分析预测,我国LNG产业的合理发展方向应是:项目合理规划、有序建设LNG接收站和储罐项目,继续实施LNG供应多元化;将沿海天然气大动脉、跨国天然气管道与全国主干管网连接,实现安全稳定供气;随着LNG市场的逐渐成熟,逐步优化消费结构;以LNG带动相关产业的发展;建立合理的天然气市场定价体系,以实现天然气产业市场化的长远发展目标.     

全球LNG贸易新趋势与中国LNG行业发展

随着全球LNG贸易的快速发展,LNG与管道气呈现全面竞争态势.与进口管道气相比,我国进口LNG在采购价格、市场区位方面优势日趋明显.各类资本正积极进入我国LNG业务,并将对我国进口天然气以管道气为主的供应格局产生重大影响.建议中国油气企业统筹管道天然气与进口LNG的协调发展,充分利用全球LNG资源,扩大我国天然气来源;对现有高价LNG长贸资源进行价格复议,通过国际合作降低国内LNG项目风险;创新市场销售模式,积极推进LNG高效市场开发;统筹考虑调峰效率和效益,积极发挥LNG灵活的调峰作用.     

2010年全球LNG市场形势及2011年展望

2010年,LNG在全球天然气贸易中的比重加大,天然气市场全球化趋势加快发展;欧亚LNG市场需求正在显著增加,而美国市场需求低迷;2011年,虽然金融危机的影响仍然遗存,但随着世界经济的整体复苏,全球LNG贸易将继续增长。从供应看,2010年LNG全球产能进入黄金增长期,导致LNG供应相对过剩,预计这种供应相对宽松的格局将延续到2011年。从价格看,2010年,亚洲相对于美国、欧洲,LNG溢价仍很明显,欧洲随着经济复苏,LNG价格正在逐渐回升,美国则因非常规天然气的冲击,LNG价格维持较低水平;2011年,欧亚的LNG价格将进一步相互攀升。建议国家调整LNG中长期发展战略和规划,加快LNG接收站和仓储设施建设,加大LNG的进口力度,尽快完善中国天然气和LNG定价机制,为中国LNG产业快速发展奠定基础。     

基于国家管网集团运行下的中国LNG接收站运营模式及趋势分析

截至2020年末,中国已经投入运营LNG接收站22座,总接卸能力达8700万吨/年,到2025年中国LNG接收站总接收能力将近1.8亿吨/年。2020年10月1日,国家管网集团所属大连、天津等7座LNG接收站完全开放运营,国家管网集团成为资源周转的开放平台,传统LNG接收站运营模式正在发生重大改变。中国LNG接收站正朝着主体多元化、单站大型化、运营开放化方向发展;传统自主经营的LNG接收站将逐步对外开放,大多数向混合经营模式转变。中国LNG接收站建设应不断降低生产和运营成本,增强配套功能和服务能力;提高国际LNG资源采购和国内天然气销售能力;建立协同运营机制,提升接收站周转效率;加强接收站对外公平开放,不断拓展和规范天然气交易中心的作用;在政府监督和政策指导下,推动LNG接收站高效运营以及LNG产业可持续发展。     

液化天然气罐箱门到门供应和液态分销经济性分析

近年来LNG罐箱业务发展活跃。LNG罐箱门到门供应丰富了LNG资源国际采购的方式,LNG罐箱液态分销丰富了LNG资源终端供应的方式,是目前LNG罐箱业务的主要发展形式。分析LNG散装水路运输、LNG罐箱水路运输的成本,在此基础上进一步对LNG罐箱门到门供应与传统“散装船+接收站”供应模式的经济性进行对比,LNG水路运输环节的经济性依次为：LNG大型散装运输船>LNG小型散装运输船≥LNG罐箱整船运输,LNG罐箱整船运输经济性可与小型散装运输船相当,LNG罐箱门到门供应总成本有望与“小型散装船+接收站”供应模式相当。对LNG罐箱液态分销与传统LNG槽车液态分销供应模式的经济性进行对比,通过提高运营效率,LNG罐箱公路运输成本有望低于槽车运输成本。研究认为,LNG罐箱门到门运输经济性主要受制于船舶运输环节和罐箱租赁环节,应在LNG罐箱船舶的前期设计阶段进行优化改进,提升LNG罐箱船舶的载运能力和运营经济性;应大力进行LNG罐箱液态分销系统建设,不断提高运营效率,智慧物流和优化投资是其发展方向。建议积极推进中国LNG罐箱业务生态系统建设,助力中国天然气产供储销体系建设。     

外国石油公司动态

投资与合作沙特与壳牌和道达尔签署天然气开发协议英荷壳牌集团公司、法国道达尔公司15日同沙特阿拉伯国家石油公司——沙特阿美正式签署了一项天然气开发协议。这标志着自上世纪70年代沙特石油工业国有化以来,西方石油公司第一次取得该国巨大能源资源的开发权。根据协议,大约20亿美元的投资将用来开采沙特南部鲁卜哈利沙漠中20多万平方千米的气田。壳牌将拥有开发项目40%的股权,道达尔和沙特阿美各占30%股权。韩国天然气公司有意购买西伯利亚天然气项目股权世界上最大的LNG购买公司——国营的韩国天然气公司有意在俄中韩天然气协议最终签…     

液化天然气用深冷阀门的选用

液化天然气（LNG）在国民生产中占据越来越重要的位置。LNG装置中用到的深冷阀门是项目的重要设备之一。本文从阀门的设计选型出发,阐述了LNG用深冷阀门的材料选用及处理特殊要求;对LNG深冷阀门的型式选择做了说明;对LNG深冷阀门的设计和结构特点进行了分析;介绍了阀门检验试验要求等方面的特点和要求。     

2015年全球LNG市场特点及前景展望

2015年全球LNG贸易供应量为2.50亿吨,较2014年的2.46亿吨略有增长.从大西洋流向亚太地区的LNG数量大幅降低,欧洲地区重新成为全球LNG贸易的热点.澳大利亚引领世界LNG供给增长;“新兴需求”弥补了东北亚LNG进口量的降低.LNG贸易市场参与者“整合”与“分化”并存;亚洲LNG市场价格大幅下跌.2015年全球10个LNG接收项目建成投产,新增接收能力高达2920万吨/年;LNG船运市场呈现供大于求态势.未来数年内,全球LNG市场供给将持续增长,需求继续低迷,小型LNG项目前景良好,LNG价格将回归合理价位, “亚洲溢价”空间将减小或基本消失.     

关于进一步推动我国LNG船舶建造工作的思考

“十二五”期间,我国LNG市场将快速扩大,加之一批国际LNG项目将在2015-2017年相继投产,国内、国际LNG运输需求将同步增长,对远洋船舶、内河中小型运输船、浮式LNG接收终端的需求将集中释放.但目前我国LNG船舶工业面临产能有待提高、LNG船舶品种单一、相关法规和标准体系建设滞后、国产化程度低、船级社水平有待提高等挑战.在当前我国LNG造船工业处于起步阶段的情况下,建议政府加大扶持力度;加快相应法规标准的制订;通过招投标择优产生新船厂,提高现有船厂产能;加强对外合作,提高船级社技术水平;造船企业应积极开拓国内国际两个LNG船舶市场,从而快速提升我国LNG船舶的建造能力,使我国造船工业再上一个新台阶.     

被误读的“液化天然气”

<正>为减轻我国能源紧张和结构失衡的压力,我国政府做出大规模引进液化天然气(LNG)的重大决策。2006年6月,我国第一个LNG进口试点项目——广东大鹏的第一期工程正式投产,拉开了我国规模化进口LNG时代的大幕,也推动了我国LNG产业的快速发展。我国天然气资源贫乏,进口LNG给国民经济带来的发展尤为引人瞩目,成为人们特别关注的能源,但从媒体报道和实际应用来看,LNG被误读了。目前,媒体广泛宣传LNG是一种新能源、清洁     

世界液化天然气贸易趋势分析

1990～1996年世界液化天然气(LNG)贸易量从5256万吨增加到7270万吨,上升38％,年均增长率约7％。预计到2015年,世界LNG贸易量将比目前增加1000万吨左右,年均递增5％。亚太地区已成为世界上主要的LNG生产和消费区,1996年亚太地区的LNG贸易量超过5657万吨,占世界LNG总产量的75％以上。未来可能的LNG出口国将包括尼日利亚、阿曼、埃及、伊朗和也门。2015年,世界LNG出口总量将达1.78亿吨,比1996年增长142％;世界LNG消费量将增加一倍,而亚洲将增加两倍;日本仍将是世界最大的LNG进口国,新的LNG进口国可能是印度、中国、泰国和希腊等。     

液化天然气行业的机会、风险与挑战

LNG(液化天然气)作为21世纪的朝阳行业,国际贸易迅速增长,多元化趋势日益显著。15年前,所有LNG供应链完全是一体化的模式,买方集田与卖方集团完全独立;上世纪90年代,出现了不是完全一体化的LNG供应链,相对独立的船运公司使买卖双方均参与到供应链中的运输环节;90年代后期,随着供应链中买卖双方交叉参股形式愈来愈多,侍统LNG供应链变得支离破碎,现代LNG行业正朝着非一体化供应链模式演进。在北美和西欧,LNG供应链的进口和汽化终端自由进网政策被取消。本文以SWOT态势分析为基础,探讨了目前影响LNG行业的主要因素,未来国际LNG市扬的发展动态,分析了目前LNG行业面临的机会、风险与挑战,以及LNG行业供应链结构对风险的影响。     

2016年全球LNG市场特点及前景展望

近两年国际油价持续低位运行,对天然气市场造成了较大影响.2016年全球LNG价格持续低迷,出口增长5.5％,LNG出口终端建设活跃;全球LNG进口增长6％,由浮式终端进口的LNG数量大幅上升.低气价对LNG新项目投资、合同模式、天然气运输等领域产生较大影响:通过最终投资决策(FID)的LNG项目减少;短期合同增多,部分长期合同面临修订挑战;天然气勘探开发项目投资放缓.2017年LNG进口需求增长仍然强劲,全球LNG供给仍将宽松,LNG短贸合同量还将大幅上升.