靠招商『破茧』依项目『化蝶』——前进中的磐石市

磐石市位于吉林省中南部,幅员面积3960平方公里,人口50万;建成区面积18.7平方公里,城区人口20万人。磐石地理位置优越,交通便捷,境内有沈吉、烟白、长双烟铁路和长松、沈吉高速公路及黑大、长阿等国家     

前进中的磐石市

磐石市位于吉林省中南部,幅员面积3960平方公里,人口50万;建成区面积18.7平方公里,城区人口20万人。磐石地理位置优越,交通便捷,境内有沈吉、烟白、长双烟铁路和长松、沈吉高速公路及黑大、长阿等国家级公路通过;矿产资源丰富,已探明金、镍、铁等金属     

靠招商“破茧” 依项目“化蝶”——前进中的磬石市

磐石市位于吉林省中南部．幅员面积3960平方公里．人口50万；建成区面积18．7平方公里，城区人口20万人。磐石地理位置优越，交通便捷。境内有沈吉、烟白、长双烟铁路和长松、沈吉高速公路及黑大、长阿等国家级公路通过：矿产资源丰富．己探明金、镍、铁等金属矿种和石灰石、硅灰石、石墨等非金属矿种43种．是中国三大石墨产地之一．硅灰石储量占全国储量的1／4。     

图马铁路加紧建设

吉林省在建的图们经珲春、长春至俄罗斯马哈林诺铁路,西起长春-图们铁路末端图们市,东至俄罗斯远东铁路线上的马哈林诺,全长110余km(中国境内83km)。位于联合国开发计划署规划开发的图们江下游地区和东北亚腹地,是未来新的欧亚大陆桥中最重要的一段断头路,它的建设,对吉林省乃至整个东北亚地区都有着重大的现实意义和探远的历史意义。1987年10月,由煤炭部、林业部、铁道部和吉林省等共同投资了1.6亿元开工建设了图们-珲春65km的地方铁路,为解决珲春地区煤炭、木材运输开辟了一条运输线。时至1994年初,随中俄边贸的迅猛增加,国家计委又批准了进一步延仲在建的图珲铁路至边境长岭子,为下一步实现中俄铁路接轨,开辟新的中俄铁路贸易口岸奠定基础,也为原建的图珲地方铁路赋予了对外口岸铁路的新内涵。两段铁路全长83km,其中从珲春-长岭子15km为宽、准轨套铺的复合轨,并设有年150万t的换装站,总投资5.86亿元。截止1994年底,已完成总投资的60%,图们-珲春段已经贯通,预计1996年图珲段投入营运,1997年实现珲长段竣工并与俄铁路接轨,开展国际联运。随着联合国开发计划署对图们江下游地区开放开发问题的关     

资讯

铁道部与吉林省联手打造吉林铁路网2005年9月18日,铁道部与吉林省政府举行加快吉林省铁路建设会谈纪要签字仪式。从“十一五”规划开始,铁道部和吉林省将采取部、省双方全面合资、合作的方式,共同投资460亿元,加快吉林省铁路发展。吉林省有关部门与铁道部共同谋划了“十一五”期间全省加快铁路发展的改造项目,其中包括新建哈大客运专线、新建东北东部铁路通道(东边道)等16个项目。新建长双烟铁路项目已获铁道部批准开工建设新建长春至双阳至烟筒山铁路项目获得铁道部批准开工建设。该铁路的建设,是吉林省经过多年努力向国家发改委、铁道部争…     

武广高铁开通运营带来的效应探析

武广高铁作为我国铁路第一条长大线路,其开通运营意义重大,影响深远,它既是中国铁路乃至世界铁路建设发展史上的一项标志性工程,也是我国社会主义现代化建设事业的一项重大成果,本文对武广高铁开通运营带来的效应作了粗浅分析.     

济南市利用外资又有进展

济南市积极优化投资环境。近几年,完成城市基础设施投资5亿多元,新建道路85万平方米,拓宽改造了十几条市内外主干道;建成公路铁路立交桥十余座;连接济南与青岛的济青高级公路济南段已开工,遥墙国际机场的建设资金已落实,目前已实现“四通一平”,力争明年底竣工,1992年上半年开通国际航班。     

新建长双烟铁路项目已获铁道部批准开工建设

新建长春至双阳至烟筒山铁路项目获得铁道部批准开工建设。该铁路的建设，是吉林省经过多年努力向国家发改委、铁道部争取的结果，也是振兴东北老工业基地战略实施过程中采用地方负责征地拆迁及线下工程投资铁道部负责线上工程投资建设的第一条部、省合资铁路项目。     

我国首条无缝高速铁路开通

4月1日，汉口至上海“和谐”号列车驶出，合（肥）武（汉）客运专线投入运营，我国首次建成的全程无缝钢轨高速铁路正式开通。较之目前我国已开通的京津城际铁路、合宁铁路，300多公里长的合武铁路采用了无缝钢轨铺设的最新技术，彻底改变了过去钢轨对接合缝的传统工艺，全线没有一个钢轨接头。     

中日韩俄四国签署陆海联运的协议

经吉林省珲春市到俄罗斯、韩国和日本的四国陆海联运定期航线开通已经进入倒计时，这是环日本海区域首条连接四国的海上定期航线。有关协议近日在吉林省正式签订。     

广西加速与东盟互联互通

南宁铁路局近日透露，为加强与东盟国家互联互通，广西加紧了对接东盟的铁路建设，2012年7月，将开通连接越南的德靖铁路。     

创新机制，提升效能，做新丝绸之路经济带的强力支撑——对“新丝绸之路经济带”铁路物流通道建设的思考

从2011年到2013年，我国重庆、郑州、苏州、连云港、成都、西安、武汉等城市相继开通了国内到欧洲的铁路货运班列。经贸繁荣，道路先行，物流通道建设是“新丝绸之路经济带”建设中的重要一环，越来越多的城市开通中欧间铁路货运班列，说明习主席在提出“建设新丝绸之路经济带”的倡议得到丝路沿线各国的支持与响应，国内从铁路部门到各城市积极投身“新丝绸之路经济带”建设．、沿着陆上丝绸之路的铁路物流通道这几年发展很快，铁路物流通道如何持续为“新丝绸之路经济带”建设服务，个人有一些肤浅的认识：     

上海芦潮港站：大力发展国际集装箱海铁联运

2004年2月29日，上海市市长韩正和铁道部部长刘志军根据上海市城市总体规划和《中长期铁路网规划》，在上海商谈了加快上海铁路建设的重大事项，并就浦东铁路及芦潮港集装箱中心站建设事项达成了纪要。根据纪要，铁道部作了《关于新建上海芦潮港铁路集装箱中心站可行性研究报告的批复》。浦东铁路南段和芦潮港铁路集装箱中心站于2005年12月4日正式开通运营，达到了与洋山港同步建设、同步开通、同步运营的目标。     

基础设施

（一）交通通讯 新疆幅员辽阔，地形复杂，交通运输的突出特点是运输距离长，各地州到首府乌鲁木齐的平均距离为735公里。多年来，新疆把交通运输基础建设作为增强综合实力、改善投资环境的“重中之重”来抓，已基本建成集公路、铁路、民航、管道为一体的多元运输网。全疆共有道路运输从业人员41．4万人，其中道路旅客运输从业人员7．7万人，经营业户0．76万户，共开通客运班线2749条，共建成等级客运站415个。     

杭绍台铁路：在中国大地的生动实践

<正>“一条高铁的开通,带来的不仅仅是物理意义上的道路延伸,它对沿线城市的经济社会发展、对中国铁路路网建设有着更加长久而深远的影响。”我国首条民营控股高铁——杭绍台铁路公司党委书记、总经理吴培荣日前在接受《经济》杂志记者采访时如此表示。据他介绍,杭绍台铁路开通运营以来,极大地便利了沿线人民群众的出行,促进了沿线经济社会的发展。2022年累计运送旅客超500万人次,今年1月—4月运送旅客超400万人次,日均发送旅客数量较去年实现了翻番;尤其是今年“五一”期间,运送旅客超45万人次,其中5月1日当天运送旅客近10万人次,创开通运营以来新高,彰显着中国经济高质量发展的信心与活力。     

融入陆桥开发陆桥

2005年3月1日，从呼市开通到德国法兰克福的铁路货运专列，到现在两年多一点。这条铁路全长9814公里，途径6个国家，在我们国家从呼市到二连浩特是400多公里，在蒙古国境内有1111公里，在俄罗斯境内有6302公里，其他国家距离法兰克福五六百公里。     

吉林通化县倾力打造全省物流大县

近年来,随着通沈、通丹、通长、通集、鹤大高速公路和通灌铁路等相继建设和竣工,通化县"五高一铁"的大交通格局逐步形成,通化县与长、吉、沈、丹四大城市构成2小时经济圈,区位优势日益突出.     

吉林省“开边通海战略”实现路径研究

当前,长吉图开发开放先导区建设的关键任务是恢复我国图们江出海权,开通中、蒙"两山"铁路(阿尔山—乔巴山),尽快形成东北亚地区快速、便捷的跨国物流运输通道。吉林省应通过积极主动参与多边谈判、制定合理规划、加强经济合作与文化交流等措施推动"开边通海战略"的实现。     

吉林通化县倾力打造全省物流大县

近年来。随着通沈、通丹、通长、通集、鹤大高速公路和通灌铁路等相继建设和竣工．通化县“五高一铁”的大交通格局逐步形成．通化县与长、吉、沈、丹四大城市构成2小时经济圈，区位优势日益突出。与此同时．国家实施长吉图开发开放战略．通化与丹东正倾力打造通丹陆港，处于通丹合作结合点的通化县．做出了建设全省物流业大县的重要决策。2010年以来．随着长自山医药物流中心、通化木材工业园区、甬通粮食物流以及通丹路港等物流项目相继开工建设．现代物流产业框架正逐步形成。     

抓住机遇 坚持改革 振兴福建地方铁路

福建背山面海,陆上交通不便。福建人民企盼铁路,本世纪初由华侨捐资在闽南曾修建过一条28公里长的“盲肠”铁路,后因战争破坏及经营不善而不复存在,到解放初期,福建没有一寸铁路。建国后,“一五”期间国家从海防与建设的需要出发,于1958年建成了江西鹰潭至厦门铁路,并在外洋向东延伸,修建了经南平至福州的外福铁路,此后陆续修建了七条支线,目前全省运营的铁路1100余公