“3.15”前夕调查客车企业服务热线 服务表现优 监督待完善

《商用汽车新闻》记者在3.15前夕,以普通用户的身份对6家客车企业的客户热线服务情况进行了体验式调查,管中窥豹,以此来了解整个行业的服务情况。这6家企业分别是宇通客车、苏州金龙、厦门金旅、大金龙、少林客车和中通客车,调查情况有喜有忧。下面请看《商用汽车新闻》记者的详细报道。热线号码便于查阅     

发动机企业服务热线大调查 有小问题但瑕不掩瑜

《商用汽车新闻》记者在2月24日对7家发动机企业进行了暗访式调查,分别是玉柴、潍柴、锡柴、大柴、重汽杭发厂、东风康明斯和上柴。调查情况总体令人满意,大部分发动机企业的热线都处于畅通的状态,客服人员的服务质量总体较好,但有些企业在服务上还存在一些瑕疵。玉柴:服务耐心到位《商用汽车新闻》记者在     

卡车企业服务热线“暖”人心 网络在线咨询服务要“热”起来

对于生产企业与消费者来说,客户服务热线无疑为双方的沟通和交流提供了一个便利的平台,是彼此之间不可缺少的一座桥梁。值此3.15国际消费维权日即将到来之际,《商用汽车新闻》记者分别在2月24日上午9:00～11:00与2月23日下午18:00～20:00两个主要时段,以普通消费者的身份,     

卡车企业服务热线调查 整体表现均不错

服务热线是企业与用户交流的重要工具,是企业为用户提供售后服务的重要渠道。为了了解卡车企业服务热线的使用情况,《商用汽车新闻》记者选取了2012年1月31日18:00～20:00和2月1日11:00～13:00这两个时段,以普通用户的身分对一汽解放、中国重汽、东风商用车、陕西重汽、北奔重汽、上汽依维柯红岩、福田欧曼、江淮等8家卡车生产企业的服务热线进行了暗访。服务热线开通情况调查《商用汽车新闻》记者搜索后看到,上述8家卡车生产企业均开通了客户服务热线。其中,中国重汽、陕西     

车企服务热线春运大考及格

"企业服务热线根本就是花架子。"年前跑春运调查的时候,六里桥一位客车司机的话让《商用汽车新闻》记者记忆犹新。为了解商用车企业服务热线的现状,记者特别选取了初九和初十两天早、中、晚3个时段,给国内一线卡客车企业服务热线打电话,进行车辆故障方面的咨询。     

热线服务水平参差不齐

面对需求增长的高端轻卡市场,轻卡企业纷纷将目光投向这一领域。特别是最近几年,国产品牌高端轻卡呈现井喷之势。同时,国内高端轻卡厂家之间的竞争也越发激烈。相比过去,商用车客户在关注汽车质量的同时也更加关注服务水平。服务热线作为高端轻卡企业为客户提供的一个互动交流方式,其作用不言而喻。5月初,《商用汽车新闻》记者针对东风凯普特、江淮帅铃3、     

变速器电话调查：企业表现差距大 服务热线有待改进

当用户在半路出现坏车时,应该做什么?联系当地服务站或是拨通企业的热线电话,由企业的售后服务热线和技术支持热线及时地提供优质服务,帮助用户解决燃眉之急。变速器作为商用车重要的零部件之一,用户在日常使用中也会遇到种种技术问题或出现故障。本期服务大比拼,记者在10月20日选取早、中、晚3个时段,分别对陕西法士特齿轮有限责任公司、采埃孚销售服务(上海)有限公司、山西大同齿轮集团有限责     

客车企业:市场不好 服务先行

根据中国汽车工业协会数据显示,9月客车产销量分别为3.73万辆和3.75万辆,同比分别下降0.79%和2.5%,"金九银十"的销售高潮并没有出现。在市场整体形势不佳、销量下滑的情况下,客车生产企业纷纷在服务上下功夫。在刚刚过去的"十一"黄金周期间,为保障客运安全,不少客车企业在售后服务保障和安全宣传方面作出了努力。为此,《商用汽车新闻》记者做了一番调查。     

客车企业看好校车市场

继213期对全国的校车市场进行深度调查后,《商用汽车新闻》近日采访了相关客车企业,了解它们对校车市场的看法。近日,北京市交通委副主任李晓松透露,北京市有关部门已经制定了校车试点方案,中关村一、二、三小因为地处交通拥堵地区,将首先试点开通校车,预计今年即可开通。实际上,不仅仅是北京,在国内其他地区类似的校车试点也在逐渐增多。客车企业更是早早嗅到了校车市场的商机,提前做好了产品和市场准备。2010年,     

玉柴:服务与品质同行

随着产品同质化程度越来越高,售后服务作为可以拉开品牌差异化的重要因素,以及直接和用户沟通的平台,越来越受到企业的重视。近年来,各企业纷纷推出服务品牌,健全服务网络。然而,服务并不仅是说说而已,而是需要实实在在的行动。发动机作为整车最关键的核心部件,相对其他部件的重要性更为突出。而且,发动机出故障会导致整车无法正常运转,影响用户运营。     

北京货运市场调查显示 近七成散户不识服务热线

卡车坏在半路怎么办,是自行处理还是打电话求救?"小问题就自己想办法解决,解决不了的话,只能打电话求助。"9月15日,来自山东莱芜的货车司机陈师傅告诉《商用汽车新闻》记者。然而,当《商用汽车新闻》记者问及一般向谁求助时,陈师傅表示,大多时候他都选择找相熟的老司机,或者是家乡的服务站。     

“一站式服务”别让用户“站”太久

假如行车在外,卡车突然"发脾气",不肯正常行驶,您会怎么办呢?作为经验丰富的老司机,或许会亲自动手修理。但如果故障比较严重又或者需要专用工具,您肯定希望附近的服务站能够及时提供帮助。这一次,小记"装扮"成一名卡车坏在唐山市唐古路上的"菜鸟"司机,看看各企业的服务热线是怎样提供帮助的。请看"服务大比拼"之——     

客车企业春运服务提升

据统计,今年春运期间,我国道路运输投入84万辆大中型客车,高峰期投入运力可达86万辆。为了保障80余万辆客车在春节严峻的运输压力下安全运营、顺利运营,各大客车企业联手客运企业展开了2013年春运服务计划,承诺免费检修、上门咨询、配件跟踪……客车企业的各种春运保障服务又开始"热闹"起来。     

各企业热线服务调查一览

10:00陕西法士特齿轮有限责任公司记者拨通法土特提供的800服务热线,5秒钟后,工作人员迅速接听了电话。由于当时该工作人员手中还有其他电话正在接听,他示意记者稍候一会儿。大约半分钟后,这名工作人员开始接听记者的电话,并首先表示"让您久等了,抱歉"。当记者询问企业在北京的服务站时,这名工作人员表示由于北京的服务网点刚刚搬迁,他现在只能给记者提供联系电话,再由记者询问北京服务网点的具体位置。     

首次服务全国“两会” 海格客车“两心”力保零故障

"能够入选‘两会’服务用车,对客车企业是一种荣誉。"3月3日,海格客车北京地区销售经理祝平告诉《商用汽车新闻》记者。在本次全国"两会"上,海格客车实现了零的突破,成为首汽集团"两会"服务用车中又一中国客车品牌。     

客车企业“十二五”规划侧重新能源 新能源客车存产能隐忧

日前,《商用汽车新闻》记者获悉,宇通、中通、安凯等客车企业纷纷斥巨资投建了新能源客车的研发和制造基地。国内各大汽车生产商电将规模发展新能源汽车提上日程。而目前,新能源核心技术、配套设施等条件却不够成熟。对此,客车企业对新能源的前景抱有什么样的态度?技术瓶颈如何打破?专家对此又有什么样的看法呢?投建基地源于对前景的看好宇通投资24.35亿元打造的节能与新能源客车基地作为迄今为止我国投资规模最大的节能与新能源客车研发和制造基地,在其建成后,     

北京客车维修价格离谱 有司机从不去服务站修车

近年来,售后服务越来越受到用户的重视,客车企业也投入了大量精力建设服务网络。可以说,一个客车企业在全国范围内服务网点的多少,已经成为考量服务水平的标尺。不过,服务站的服务质量如何却鲜有人关心。近日,《商用汽车新闻》记者走访了北京地区的几处客车服务站,并进行了实地考察。与此同时,《商用汽车新闻》记者还走访了赵公口客运站和天坛景区南门,听一听司机们的心声。     

客车企业看淡代卧车市场

2011年,公安部、工信部联合发文称暂停卧铺客车上公告,并且自2012年3月1日起暂停卧铺客车生产、销售,卧铺客车这一中国特殊公路运输环境的产物一夕之间被判了"死刑"。这意味着,卧铺客车将在5年左右退出公路运输市场。如今5年即将过半,客车生产企业陆续推出了代卧车型,拥有卧铺线路的客运公司也纷纷寻找新的出路,卧铺车完全退市之前的"后卧铺时代"究竟会走向何处仍然有待观望。为此,《商用汽车新闻》记者对卧铺客车的生产厂家以及客运公司进行了调查。     

世博服务用车本报独家调查 中国客车不辱使命

8月23日～8月25日,《商用汽车新闻》编采团队6人奔赴上海,进行了为期3天的世博服务用车大调查。本次调查的重点为与世博相关的公交线路、旅游包车、公路客运和专用车的情况,以及新能源客车运行情况和企业服务保障的情况。     

服务亚运 新能源客车热情不再

再有几天,广州亚运会就要开幕了。和刚刚闭幕的上海世博会上热热闹闹的新能源客车相比,服务亚运会的新能源客车似乎偃旗息鼓了。早前《商用汽车新闻》记者曾对上海世博会的新能源客车进行过专门调查,当时各主流企业的新能源客车在世博会场内外均悉数可见。当《商用汽车新闻》记者在网络上搜索资料的时候,仅见到两家企业的新能源客车被纳入服务亚运会的行列。它们分别是福田欧V和广汽日野客车。据悉,为了展示绿色亚运理念,广州市交委联合广汽集团明确了在亚运场馆接驳线路适量投放气电混合动力车辆的思路。广汽客车首批30辆混