汽车流通“十二五”规划出台千亿级汽车经销商崛起

2011年12月27日，商务部对外公布《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》。根据规划，汽车流通行业将出现收入超过千亿的经销商集团。该文件称：十二五期间，     

经销商上市公司,你们还好吗?

为了更好地对汽车经销商的整体运营状况进行把握,本文将在六家国内上市的经销商集团——庞大集团、物产中大、大东方、特力集团、亚夏汽车、漳州发展的基础之上,结合中国汽车流通协会日前评选出的流通行业百强企业进行分析,以期更加全面地勾勒出中国汽车流通行业的经营现状及未来的变化趋势. 实际上,如果单从经营规模、年销量等宏观数据来看的话,近两年中国汽车流通行业的确受益于车市蓬勃,取得了不错的业绩增长.根据中国汽车流通协会的数据显示,2011年度百强企业营收合计超过8000亿元,较2009年增长近1/3,销量超过400万辆,同比劲增5成.百强旗下的网点数量较2009年也几乎呈现翻番增长的劲头.只是,这样的销量增长并没有给经销商们带来多少"实实在在的收益".相反,与经销商们时刻相伴的,是利润的微增、投资收益的缩水、现金流的不断吃紧.由此看来,中国汽车流通企业的增长模式亟需变革.     

随新企业而兴起 看好市场而涌入 客车经销商越活越滋润?

"一些客车经销商如今开始在汽车一条街买了门面.挂起了宣传条幅。在轿车广告的‘包围’里,客车经销商的门店非常显眼。"一位西安的汽车销售人员对《商用汽车新闻》记者说。在这个看似孤立的现象背后,据记者了解,客车经销商在部分企业的销售体系中越来越"露脸"。经销商担起部分企业的销售重任"客车经销商的贡献度很大,基本已经占到我们全年销售任务的一半。"大金龙副总经理徐向东说。记者了解到,在江浙市场上,一家客车经销商的年销售业绩能够达到七八千万元,完成整个地区近1/3的销售任务。客车经销商已经成为一些客车企业销售体系的重要力量。     

第三届中国国际卡车节油大赛开赛 企业热情高涨 比赛严格公正

10月11日,由《商用汽车新闻》主办的第三届中国国际卡车节油大赛在安徽省中国定远汽车试验场举行,测试机构为中国汽车技术研究中心汽车试验研究所。比赛将持续两周左右,最终结果预计11月揭晓。卡车企业积极备战已经举办到第三届的中国国际卡车节油大赛,吸引了国内多家主流卡车企业报名参加,共有福田欧曼、江淮汽车、北奔重卡、东风柳汽、广汽日野等数10家卡车企业     

《山东省纺织工业调整和振兴规划》公布

山东省政府日前公布了《山东省纺织工业调整和振兴规划(2009-2011年)》。该规划提出,到2011年山东省规模以上纺织服装企业将实现工业增加值2200亿元,年均增长13%;计划培育1家年销售收入超过1000亿元、4家年销售收入超过100亿元、15家年销售收入超过50亿元的骨干企业,以及建成28个省级以上产业集群和产业基     

数读天下

<正>50家在《推动婴幼儿配方乳粉行业企业兼并重组工作方案》中规划:第一阶段为摸底调查;第二阶段培育10家年销售收入超过20亿元的大型企业,前10家国内品牌集中度达到65%;到2018年底第三阶段工作完成,形成3家—5家销售额超过50亿元的企业,最终配方奶粉企业整合到50家左右。对于该方案,来自乳业行业的企业、专家等普遍反映,理想色彩比较浓。在市场经济条件下,尽管有政策引导,5年内淘汰一半以上企业有难     

头脑风暴：自主品牌的未来

最近，商务部发布了《关于在汽车流通行业十二五规划指导意见》，大家都在学习。这个报告主旨令人鼓舞，有一段专门针对汽车市场的内容，就是鼓励在中小城市有序发展汽车综合贸易园区或汽车综合交易市场。     

数读天下

50家在《推动婴幼儿配方乳粉行业企业兼并重组工作方案》中规划:第一阶段为摸底调查;第二阶段培育10家年销售收入超过20亿元的大型企业,前10家国内品牌集中度达到65%;到2018年底第三阶段工作完成,形成3家—5家销售额超过50亿元的企业,最终配方奶粉企业整合到50家左右。对于该方案,来自乳业行业的企业、专家等普遍反映,理想色彩比较浓。在市场经济条件下,尽管有政策引导,5年内淘汰一半以上企业有难     

“远航”定价30万元 主打差异化

"30多万元的价格,这在国内长头卡车当中算是比较贵的。"在精功汽车商务大会举办期间,一位经销商告诉《商用汽车新闻》记者。在与一汽解放和东风柳汽两大长头卡车生产厂家竞争时,作为该领域的新进入者,"远航"长头重卡定价如此之高,将如何打开     

航天万源实业公司

航天万源实业公司系一家以地产建筑、物业管理、餐饮文化、汽车服务、动力供应、通讯服务、幼儿教育为主营业务的国有大型综合性企业。公司注册资本1.28亿元人民币,年销售收入超过5亿元人民币。公司拥有全资及控股、参股企业16家,2005年全面通过ISO9001、ISO14001、OHSAS18001"三位一体"管理体系认证。     

卡客车企业外文网站调查卡车篇 销售服务待完善 营销重点应突出

继上期推出10家客车企业英文网站调查之后,本期《商用汽车新闻》继续推出卡车企业英文网站调查。总体来看,10家卡车企业的英文网站建设存在以下几个特点。首先是重视产品展示。在10家卡车企业中,除福田汽车、北奔重汽没有英文网站外,其他8家企业的英文网站都把产品展示作为网站建设的重点。其次,突出营销重点。卡车企业英文网站凸显了各自的营销重点,一汽主打J6车型、     

中集瑞江“名利”双收

作为第三届中国国际卡车节油大赛惟一指定挂车企业,芜湖中集瑞江汽车有限公司获得本届大赛的"杰出贡献奖"。芜湖中集瑞江汽车有限公司总经理王柱江告诉《商用汽车新闻》记者:"首先感谢《商用汽车新闻》能主办这样具有意义的活动。"王柱江表示,第三届中国国际卡车节油大赛为国内卡车企业提供了一个客观而公正的竞技平台,也为专用     

宁波汽配产业发展的新引擎 宁波国际汽车城打造汽车零部件产业服务基地纪事

宁波是国内汽车零部件制造业重要的生产基地,现有汽车零部件制造企业3000余家,其中,规模以上企业624家,2008年,宁波汽车零部件产业产值307亿元,其中出口交货值72亿元。据宁波海关的统计显示,2009年,受国际金融危机的影响,尽管全球汽车市场持续低迷,但宁波汽车零部件出口仍将超过13亿美元。汽车零部件产业对于宁波对外贸易的发展起到了积极的推动作用。     

国家内贸局等5部门对物资代理制企业亏损实行挂账停息

日前,财政部、中国人民银行、国家税务总局、国家经贸委、国家国内贸易局联合发文,决定对物资代理制试点流通企业试点前的政策性亏损实行挂账停息。 　　五部门联合发出的文件说,实行挂账停息企业的范围是国家经贸委 1995年《关于鼓励和支持钢材、汽车代理制试点企业开展代理经营有关政策的通知》确定的首批试点流通企业中通过有关部门审核的 24家企业,其中中央企业 5家,地方企业 19家。挂账停息数额为经过财政部和银行共同核实的政策性亏损所占用的贷款本金和利息部分,合计 31.06亿元。挂账停息的时间从 1998年 12月 21日起实行,至 …     

海外传真

"俄阿芙多托尔公司已停止生产中国跃进卡车。"——据6月20日俄罗斯《商人日报》报道,俄罗斯阿芙多托尔公司已停止组装生产中国跃进卡车。不久前,阿芙多托尔公司刚刚停止生产奇瑞汽车。至此,阿芙多托尔公司在加里宁格勒州的工厂已经完全放弃生产中国汽车。阿芙多托尔公司称,主要是因为俄罗斯将实行欧Ⅲ标准。但是经销商说,工厂早已不满意与中方的合作。跃进卡车项目停止生产对阿芙多托尔     

43亿押宝新能源 一汽轿车的两难选择

刚刚发布了"今年上半年预亏4500万元～7500万元"公告的一汽轿车(000080.SZ),再斥重金押宝新能源汽车。日前,一汽轿车发布《重大投资公告》称,公司拟投资超过43亿元建设新能源工厂技术改造项目,其中,新增建设投资41.5亿元左右,铺底流动资金1.5亿元左右。该项投资是一汽集团"蓝途     

卡车智能化需落实到利润上

工信部负责人曾表示,"十二五"期间将从产业规划、技术标准等方面着手,加大对车载信息服务的支持力度,以推进汽车物联网产业全面铺开。更有消息人士称,汽车物联网项目已被列为我国重大专项,将获财政扶持,扶持资金集中在汽车电子、信息通信及软件解决方案上。在这样的大背景下,卡车行业的智能化发展崭露苗头。新技术、新产品获得发展的前提,是切实满足使用者的需求,进而才能引领行业的发展。本期柠檬茶座邀请了4位卡车经销商,请他们谈谈用户群体对卡车智能化的反馈。     

融资成本、税费支出能承受 经销商抱怨其他费用压力大

10月12日,国务院召开常务会议,研究确定支持小型和微型企业发展的金融、财税政策措施,包括6项金融政策和3项财税政策。对于属于小型、微型企业的汽车经销商来说,能否从国务院的9项金融、财税政策中获益?目前汽车经销商是否面临金融、财税方面的压力?本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,请他们谈谈对此的看法。     

“柴油荒”对货运影响尚可接受

2010年10月以来,全国多地出现"柴油荒"的状况。中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示,目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油停业,广东、江苏、浙江等省均高达几百家。全国工商业联合会石油业商会监测显示,北京、上海、重庆、大连、合肥、武汉等大中城市也都出现了柴油紧张局面。柴油可谓是重卡的"粮食",柴油供应不上势必会影响卡车行业。各地的"柴油荒"情况如何?对卡车市场影响有多大?本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,请他们谈谈当地的"柴油荒"。     

重庆卡客车市场寒冬将过

11月15日,《商用汽车新闻》记者来到"山城"重庆,开始为期3天的市场走访。3天时间,记者走访了多家卡车、客车厂家、经销商和用户,对重庆商用车市场有了比较深入的认识。走访结果依然没有什么悬念,重庆也没能逃过今年整个商用车市场"降"字当头的魔咒,卡车市场、客车市场均出现了不同程度的下滑。但让人欣慰的是,重庆卡客车市场复苏的迹象已经开始出现,销量的缓慢回升也给垂头丧气了大半年的经销商打了一针强心剂,让他们对明年的市场有了乐观的预期。