江淮:一路亲民

江淮汽车携旗下全系乘用车、商用车、多功能商用车,以及动力总成和关键零部件总计30余款产品,分别在室内W2馆和室外W16B展场强势出击2012北京车展. 过去一年,在中国汽车行业增幅大幅回落的情况下,江淮汽车实现了增幅领先于行业平均水平的发展态势,全年公司产销各类汽车突破50万辆,同比增长6.35％(行业平均增幅2.45％).不知不觉中,坚持自主创新的江淮汽车,已发展成为国内为数不多的产品线较为齐全的集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型自主品牌汽车主力厂商. 但"中国制造"总体上仍处于全球产业价值链的低端环节,江淮汽车策应国家经济增长方式的转变,未来将以发展新能源和节能减排的制造技术作为转型方向,制造高附加值、高品质的产品参与国际竞争.     

江淮:重心回归商用车

<正>江淮汽车今年下半年对其公司产品进行重大战略调整,确立了"做大做强商用车、做精做优乘用车"的发展目标。其将重心拉回商用车的意图明显,在以商转乘的众多企业中,江淮的战略规划是否在逆势而动?在今年武汉商用车展上,江淮汽车携全系三大品牌十余款车型及新款发动机亮相,展现了江淮"大商用车"的风范。同时,江淮轻卡启动"五星服务全程呵护"服务品牌,并对经销商进行授牌。可以看江淮:重心回归商用车     

格尔发有了“新面孔”

4月23日,江准格尔发重卡、客车底盘、轻卡三大系列齐聚2010年北京国际车展。在以"科技创造未来"为主题的江淮展厅里,江准商用车12款产品集体亮相,展现江准汽车最新的技术成果。江准汽车商用车公司网络管理部刘勇告诉《商用汽车新闻》记者:"江准商用车在本次车展上最大的     

江淮瑞风S3产品首发

江淮乘用车全明星阵营登陆北京车展 作为中国三大车展之一，每一届的北京车展都是各大厂商展现新形象的重要舞台。本届北京车展，以全新产品阵容参展的江淮汽车颇具看头，瑞风H3、瑞风A6、概念车SC-9以及和悦IEV5四大乘用车二代重磅新品联袂亮相，全面展示江淮全新研发实力；更有SUV领域新军瑞风S3产品发布，预计售价区间在7-8万元，预示着江淮乘用车全面吹响进军城市小型SUV的号角。     

江淮星锐借4系强势出击

新品领军,服务开道。2013年初,江淮汽车旗下的多功能商用车江淮星锐在欧系轻客市场上战略出击。3月12日,江淮星锐正式发布了4系产品,这款主力产品曾在去年的广州车展上高调亮相,以"高效能引擎、高传动6挡箱、高强度激光焊"的"三高优势"著称,备受行业瞩目。而江淮星锐同日发布的"星锐520"服务品牌,则开创了5年20万公里整车保修的汽车产品全球最长质保期。对此,江淮汽车股份有限公司副总经理严刚表示:     

左延安:客车改装厂进军底盘生产是趋势

“江淮商用车的技术已经比较成熟,能够满足国内用户的需求。”江淮集团董事长左延安在第九届北京国际汽车展览会上接受《商用汽车新闻》记者采访时这样表示。江淮集团是本次北京国际车展参展规模较大的商用车企业之一,在本次北京国际车展中,江淮集团携     

江淮星锐:打造欧系多功能商用车

2012(首届)优运王大赛在北京举行,安徽江淮汽车股份有限公司多功能商用车分公司带来的参赛车型是由江淮汽车打造的欧系多功能商用车星锐HFC4DA1-2C。不同于传统轻客,江淮星锐定位于欧系多功能商用车。对标欧洲先进产品,面向国内国际两个市场同时开发,填补了国内欧系多功能商用车的空白。     

江淮：星锐5系荣获“最佳校车奖”

在北京客车展上,江淮汽车携旗下星锐5系产品亮相。值得一提的是,凭借该产品不俗的品质和品牌实力,再次获得年度“最佳校车奖”的称号。对此,江准汽车多功能商用车营销公司总经理葛贤文表示,蝉联该奖项是行业对江淮星锐轻型校车制造专家实力的重要认可。此款星锐5系新标准校车是江淮又一重磅产品,在技术、品质、安全上实现了大幅提升。据江淮相关负责人介绍,该产品新近研发了29个专用件,从预防事故发生到应对紧急事故提供了更加到位的安全保障。     

江淮:商用车集体亮相北京车展

本次北京国际车展,江淮集团将携旗下从整车到零部件在内的全系商用车产品参展。江淮集团市场部副部长张先华告诉记者:“去年的北京车展,商用车参展的比较少。但是北京车展是国际性的大车展,在国内外都具有较大影响力,包括奔驰、雷诺等国际企业都曾经参加过该展会,江淮参展也是要展示一下自己的实力。而且北京国际车展是一种科技、品质的展示,江淮近些年每年保持     

一汽:以品牌之名

作为中国汽车工业的长子,中国一汽在本届北京车展上带给人们的,也许只有自主创新的力量才能满足观众的胃口,毕竟一汽和红旗承载着太多中国人的情感. 事实也正是如此,通过解放、红旗、奔腾等一系列自主产品的展示,特别是红旗H7和奔腾B90的亮相,一汽也力图向人们传达这样一个信息:中国一汽正充分显示出脚踏实地做强、做大中国汽车自主事业的信心和优势. 本届车展一汽展场分为E102室内乘用车展区,分别由红旗品牌独立展区、全新车型展区、概念车展区以及蓝途战略展区四个区域组成和W13室外商用车展区,共展示了16款乘用车、12款商用车、11款蓝途战略产品以及正在示范推广的D-Partne驾驶伙伴车载信息系统. 此外,与中国一汽在去年上海车展上发布"蓝途战略"(即低碳节能技术战略)一脉相承,在今年的北京车展上,一汽发布了自己的服务品牌战略——全新"TQC"全品质关爱服务品牌.     

江淮高端轻卡和新能源卡车亮相广州车展

11月22日,以"引领方向,驾驭未来"为主题的第十届中国(广州)国际汽车展览会盛大开幕。江准汽车携旗下全系商用车精彩亮相,充分诠释了"诚品臻质·科技生活"的参展主题,为公众呈现了一场汽车科技盛宴。作为商用车行业的领军企业,江淮商用车在时隔3年后再次闪耀广州车展,重点展出了代表着中国商用车领域较高水准的高端轻卡产品——江淮帅铃Ⅲ轻卡窄体、宽体版和江淮格尔发LNG重卡及搭载纳威司达经典动力的两款产品。轻卡:高端市场的标杆产品     

一汽通用、江淮涉水轻客市场 市场有限 高端轻客将打客货牌

近日,有消息称一汽通用计划投产欧宝Vivaro商用车,加入以江铃全顺和南京依维柯为主的高端轻客市场竞争。同时,江淮早就着手研发的M209系列多功能商用车也将在今年的北京国际车展上亮相,江淮方面还专门成立了M209多功能商用车研发小组。去年,国内高端轻客市场近6万辆的容量大多被南京依维柯和江铃全顺瓜分掉,想进入这一领域的国内众多汽车厂商意图何在?一汽通用和江淮等企业能否撼动南京依维柯和江铃的市场地位?     

江淮营销体验计划

江淮汽车在"十二五"规划中提出,到"十二五"末期,江淮将实现整车销售160万辆,其中,海外市场占20%:销售收入达1000亿元。轻卡销量力争进入全球前三名。并巩固发展以轻卡和瑞风商务车为主体的核心业务。江淮商用车销量要达到57万辆,其中轻卡销量要达到45万辆。从公司去年的业绩看来,江淮商乘并举战略已经取得一定成效,巩固商用车优势的同时,乘用车愈发进入正轨,不少券商都表示,江淮轿车业务在今年有望实现盈利,对公司发展后劲看好。《汽车观察》对话江淮商用车轻卡营销公司总经理顾德华,探讨商用车行业的营销新招。     

江淮汽车：新品与经典齐现

江准汽车商用车公司此次携江淮帅铃Ⅲ高端轻卡、新款格尔发重卡、新能源客车底盘等9款精品亮相2012北京国际车展,其中包括一款创下22年无大修奇迹的第二代江淮轻卡HF142C,见证了江淮商用车传承始终的品质传奇。在1000平米的展示区内,新品与经典齐现,向观众充分展示品质JAC一如既往的实力。     

江淮轻型商用车即将点燃上海车展

4月12日,江淮轻型商用车携重磅车型亮相安徽合肥大本营,举办了媒体交流会,预热上海车展。此次亮相的明星产品有帅铃系列(宽、窄体),帅铃威斯达、帅铃X,康铃系列(宽、中、窄体),骏铃系列(宽、中、窄体)以及好运工程车,总计11辆。从去年年底上市的帅铃威斯达到即将上市的帅铃T6皮卡,江淮一直在打造产品核心竞争力。本次品牌日是以“诚品、臻质、科技、生活”为主题,发布了轻型商用车全系产品及技术规划,展示了其强大的产品实力及先进的技术储备,正式奏响江淮汽车在2015上海车展全系亮相的序曲。     

星锐双管齐下发力欧系轻客

2013年,江淮汽车旗下的多功能商用车江淮星锐在上海车展火力全开,拉开产品和服务"双驱动"的阵势。4系商务车领衔新标准校车、重症监护车、专业旅居车等全系列行业车辆解决方案集结登场;首辆"星锐520"服务快车正式亮相,显示了备受外界关注的星锐520服务营销战略正在有序推进。江淮汽车股份有限公司副总经理严刚表示,经过3年厉兵秣马、修炼内功,无论是产品实力还是服务保障,江淮星锐正在实现从跟随到引领的跨越。2013年,江淮星锐将瞄准年销量破万辆,向欧系轻客市场前三甲发起冲击。     

福特新世代全顺“登陆”北京车展

在第十届北京国际车展上,福特汽车租用了面积达5500平方米的展区,集中展示福特旗下众多车型。其中,福特重要的商用车品牌全顺也和它的乘用车"兄弟们"一道闪亮登场。     

卡车洋面孔:深入或寻找

本届北京车展上,中国重汽、陕汽的缺席令商用车展区失色不少,国际商用车巨头奔驰、沃尔沃、纳威司达、佩卡的到场依然显示了中国市场的魅力,而斯堪尼亚的缺席又留下些许遗憾.尽管洋品牌卡车在中国的市场占有率微乎其微,但他们坚持出现在北京车展上与一个关键词有关:合资合作.他们的目标一致:在中国这片热土上能寻到自己的一席之地. 纳威司达:深化与江淮合作 尽管纳威司达和江淮依然在焦急地等待政府主管部门对双方合作的审核通过,但这并不影响他们之间合作的推进.继江淮汽车首度牵手纳威司达之后,2012北京车展"联姻"进程再度提速.纳威司达宣布将扩大与中国卡车制造商安徽江淮汽车股份有限公司的合作范围.     

步入新战争

由商用车跨向轿车,江淮的这条"腿"迈得能否稳健? 1月17日上午,江淮轿车生产基地落成暨宾悦轿车批量下线仪式举行。已经有44年历史的江淮汽车,之前一直在商用车领域打拼,此次宾悦的批量下线,标志着江淮终于迈开了另一条腿——轿车,从而完成了从商用车向横跨商用车、乘用车两大领域综合型汽车企业的重大战略转型。如果历数国内真正从造卡车转向造轿车的企业,就自主品牌而言,一汽这个老资格的企     

透过车展看商用车企业发展趋势愈加务实、抢占资源、集团化

两年的等待,2010年北京国际车展终于徐徐拉开了大幕。相对于异彩纷呈的乘用车展出,今年的商用车展出还是有点儿闷。从媒体日第一天的情况来看,虽然阳光充俗,但观众对商用汽车的热情依然不高,除去有发布会的时候人多一些,更多的时候少有人驻足。但是本届北京国际车展依然有几个显著特点。