大限将至 卧铺客车年前“热销”

2011年12月31日,工信部发布《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆《公告》管理和注册登记管理工作的通知》(以下简称《通知》),其中对卧铺客车作出如下规定:"自本通知下发之日起,在卧铺客车安全技术标准修订公布之前,工业和信息化部暂停受理卧铺客车新产品申报《公告》。自2012年3月1日起,     

看数据 保留卧铺客车有底气

按照既定情节,卧铺客车自3月1日起就应该逐渐淡出舞台。可时至今日关于卧铺客车该不该退出的争论还在持续。工信部和公安部在2011年12月31日联合下发《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆〈公告〉管理和注册登记管理工作的通知》,提到"自2012年3月1日起,相关企业应暂停生产、销售卧铺客车产品,工信部暂停全部卧铺客车产品《公告》,公安机关管理部门暂停办理卧铺客车注册登记"。"暂停"就留给那些需要卧铺客车或认为卧铺客车在现阶段还有价值和发挥作用的人为     

工信部出台623号文件 客运车辆安全是整改重点

2011年底,《商用汽车新闻》记者参加某客车企业活动时了解到,有些客运企业赶在201 1年底抢购双层卧铺客车。谈及原因,这些客运企业的相关负责人表示:"明年厂家不能生产了,所以赶在年前购买。"而在2011年12月31日,工业和信息化部发布《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆《公告》管理和注册登记管理工作的通知》(以下简称《通知》),《通知》明确提出,自2012年3月1日起,相关企业应暂停生产、销售卧铺客车产品。卧铺客车被"叫停"企业看法不一     

全球卧铺客车各具特色

因卧铺客车交通安全事故频发,工信部于2011年发布632号文件规定:在卧铺客车安全技术标准修订公布之前,工信部暂停受理卧铺客车新产品申报《公告》。自2012年3月1日起,相关部门暂停生产、销售卧铺客车,工信部暂停全部卧铺客车产品《公告》,公安机关交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。由于卧铺客车的正常报废年限为5年左右,632号文     

非正常死亡 卧铺客车有冤要诉

命运多舛的卧铺客车如今已是有口难言。根据工信部和公安部632号文件规定,自今年3月1日起,在卧铺客车安全技术标准修订公布之前,工信部暂停受理卧铺客车新产品申报《公告》,相关卧铺客车产品暂停生产、销售,公安机关、交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。卧铺客车几乎被判了"死刑"。纵有市场需求安全一票否决当前全国有3万余辆卧     

暂停卧铺客车 乘客能Hold住

去年底,工信部和公安部联合下发的一纸公文,将卧铺客车打入"冷宫":自今年3月1日起,相关卧铺客车产品暂停生产、销售,工信部暂停全部卧铺客车产品《公告》,公安机关、交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。规定中的"暂停"对卧铺客车乘坐群体出行有怎样的影响?有何种运输方式可以替代?近日,为了解乘客对"暂停"卧铺客车的看法,《商用汽车新闻》记者前往北京各客运站进行实地采访。     

工信部加大商品车运输车整治力度

近期,工信部发布《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆〈公告〉管理和注册登记管理工作的通知》(以下简称《通知》),《通知》中对于货运车辆提出安全性技术改进。《通知》要求,2012年2月29日前,对《通知》内全部车辆产品完成清理审查,重点审查大中型客货车车辆产品,特别是重型载货汽车、危险品运输车、低平板车、商品车运输车等是否符合国家标准、《关于进一步加强道路机动车辆生产一致性监督管理和注册登记工作的通知》及《公告》中关于大中型货车技术条件的规定。对不符合规定要求的车辆产品,工业和信息化部暂停其《公告》     

两部委开查生产一致性 卧铺车市场被进一步挤压

最近,客车企业负责产品《公告》申报的工作人员异常忙碌。根据9月27日公安部、工信部发布的《关于进一步加强道路机动车辆生产一致性监督管理和注册登记工作的通知》(以下简称《通知》),客车企业需按照《通知》内容对《公告》中的客车产品进行清理,并将清理结果于2010年12月1日前报工信部。截止日期已到,各客车企业的清理、核查情况怎样?近日,《商用汽车新闻》记者对此展开了调查。     

客车企业看淡代卧车市场

2011年,公安部、工信部联合发文称暂停卧铺客车上公告,并且自2012年3月1日起暂停卧铺客车生产、销售,卧铺客车这一中国特殊公路运输环境的产物一夕之间被判了"死刑"。这意味着,卧铺客车将在5年左右退出公路运输市场。如今5年即将过半,客车生产企业陆续推出了代卧车型,拥有卧铺线路的客运公司也纷纷寻找新的出路,卧铺车完全退市之前的"后卧铺时代"究竟会走向何处仍然有待观望。为此,《商用汽车新闻》记者对卧铺客车的生产厂家以及客运公司进行了调查。     

9米以上客车闹“两门”风波 成本提升 部分车型将退市

又是工信部在岁末年初发布的《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆〈公告〉管理和注册登记管理工作的通知》(以下简称《通知》)挑起的争论。9米以上的公路客车、旅游客车至少设置两个乘客门,此规定一经出台便激起千重浪,客车行业内就此问题的讨论热潮也持续至今。专家质疑《通知》要求:"车长大于9米的公路客车、旅游客车应至少设置两个乘客门……自2012年3月1日起,新定型的上述客车和货车均     

乘客舌战卧铺客车存废

春运已正式启动，各地相继迎来了返乡高峰。由于火车票一票难求，众多旅客将目光转向了长途客运。对于长线的乘客来说，卧铺客车成为他们的首选。然而，由于近几年卧铺客车交通事故频发，导致工信部和公安部终于发文，从2012年3月1日起，暂停生产、销售卧铺客车，各地公安交巡警部门停止办理卧铺客车注册登记。     

强制安装缓速器对车市影响不大

2012年1月5日,工信部出台《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆<公告>管理和注册登记管理工作的通知》(以下简称《通知》),要求"危险货物运输车、总质量大于12吨的货车应装备缓速器或其他辅助制动装置"。《通知》中明确要求"自2012年3月1日起,新定型的危险货物运输车和总质量大于12吨的客车和货车均应符合以上要求;自2012年9月1日起,在生产的危险货物运输车、总质量大于12吨的客车和货车均应符合以上要求"。     

9米以上客车闹“两门”风波

又是工信部在岁末年初发布的《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆（公告〉管理和注册登记管理工作的通知》（以下简称《通知》）挑起的争论。     

客运点评

按照交通运输部《关于开展卧铺客车隐患集中整治工作的通知》要求，四川省结合实际情况，在全省开展了卧铺客车集中整治王作。四川省交通运输厅专门下发了通知，对该项工作做了详细部署，明确各相关部门责任，其中厅运管局负责督促、指导和检查全省卧铺客车隐患集中整治工作。     

卧铺客车将强制安装视频装置

“为改进卧铺客车的安全管理，交通运输部决定对卧铺客车实行特别监管措施，卧铺客车必须强制安装车载视频装置，由企业随时监控车厢内情况；针对凌晨3时至4时事故高发的规律性特征，对超长途连续运行的卧铺客车，积极推行凌晨2时至5时临时停车休息的措施。”在7月24日召开的全国交通运输安全生产紧急电视电话会议上，交通运输部部长李盛霖表示。     

代卧车型乍暖还寒

关于工业与信息化部出台的623号文件,《商用汽车新闻》在最近几期报纸上做了系列报道,以反映生产、运营等方面的声音。春运临近尾声,公路客运市场也逐渐恢复常态,热闹过后,是冷静分析各细分市场的时候了。其中,不得不提的就是替代即将暂停生产和销售的卧铺客车的一些车型。     

营运客车等级评定将用新版本 更突出安全、环保要求

2010年8月20日,交通运输部正式发文通知,包括JT/T 325-2010《营运客车类型划分及等级评定》等8项交通运输行业标准业经审查通过,自2010年11月1日起实施。据悉,JT/T325-2006《营运客车类型划分及等级评定》自2007年1月1日开始实施,已3年有余。近3年来,随着国家大部制的调整,交通部道     

G-BOS升级况频监控 助力客运安全

本报讯 7月24日，为了有效遏制近期群死群伤恶性事故的高发势头，交通运输部召开全国交通运输安全生产紧急电视电话会议，冯正霖副部长通报了近期道路运输安全形势的严峻性，对安全工作作出重要指示和部署，并特别提出对卧铺客车实行特别监管措施，卧铺客车必须强制安装车载视频装置。而G—BOS智慧运营系统所具备的视频嗌控功能正好可以满足这了要求。     

山东2000公里以上卧铺客车线路期满后取消 卧铺客车惹谁了

即日起,山东省暂停受理营运卧铺客车经营申请,停止许可单程2000公里以上客运车辆,现有营运卧铺客车经营期限到期后,单程不足2000公里的,如需延续经营,可申请其他车型。单程超过2000公里以上营运客车经营期限到期后,不再办理延续经营。这是山东省交通运输厅在8月2日下发的通知。当北京祥龙阿尔萨客运有限公司总经理王波听到这一消息时,第一反应是2000公里以上的线路以后不让用卧铺客车了呗。     

再遇当头棒 卧铺客车江河日下

8月4日,中国公路学会客车分会副秘书长余振清在第八届客车市场研讨会上作了《2011上半年客车市场现状及下半年发展趋势》的报告。报告称,上半年客车市场呈现四大特点:大型客车表现突出;出口比内销好;卧铺客车销量大幅下跌;月度销量走势平淡。其中,卧铺客车被单独提出进行分析,其市场惨淡可见一斑。曾经在公路客运市场上风光一时的卧铺客车落得这份田地,除了日渐萎缩的市场需求,其车型自身的诸多不足也是原因之一。而在京珠高速客车自燃事故之后,卧铺客车再度成为各界质疑的对象,直接导致卧铺客车在山东省内停运,其他省、市对卧铺客车的管理也上纲上线。