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2011年12月21日,东风柳州汽车有限责任公司(以下简称东风柳汽)商务大会在柳州召开。《商用汽车新闻》记者专访了东风柳汽总经理程道然,向其了解柳汽2011年的发展及2012年的战略规划。2011:越战越勇2011年,面对不利形势,东风柳汽商用车在行业销量排名第六,商、乘销量预计达到14.45万辆,销售额预计达到130亿元,均创历史新高。以乘龙609为例,销量较2010年增长3倍,销售比重大幅提升;在贵州、东北区域市场大幅下滑的同时,实现同比增长; 相似文献
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10余年的质量管理工作,让他具备了良好的系统管理能力;4年多的一线服务经历,让他切切实实地了解到基层用户的真实需求;两年多的市场销售重担,则让他对卡车市场的认知与把握更进一步。站在新推出的M7前,东风柳州汽车有限公司销售公司副总经理刘志刚的笑容是真诚的。刘志刚对M7的市场前景颇为看好,这源于他对东风柳汽的信 相似文献
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12月18日,东风商用车公司2012年度经销商大会在湖北十堰重卡新工厂召开。据东风商用车公司总经理黄刚介绍,2011年,东风商用车公司中重卡销量预计全年将超23万辆,市场份额稳步提升,持续稳居国内中重卡行业领先地位,支撑了“东风”品牌中重卡销量保持全球领先。 相似文献
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走过了国内市场低迷不振、海外市场高歌猛进的2011年,2012年的商用车销售形势会有哪些变化?特别是在出口市场上,能否继续保持2011年以来的上升势头,实现出口量与品质的双提升?开年刚过去一个多月,各商用车企业在海外市场实现了哪些新突破?请看《商用汽车新闻》本期的详尽报道。 相似文献
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12月16日,海南博鳌。东风商用车2011年商务大会在此召开。室外花团锦簇,室内气氛热烈。全国各地的经销商、供应商和服务商、改装厂及媒体记者共同欢聚,一同庆祝东风商用车取得的良好业绩。2010年,东风商用车销量取得了超过30万辆的历史性突破,同比增长66%,增幅远远高于行业水平。其中,中重型卡车销量超过24万辆。 相似文献
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近日,由东风商用车独家冠名的“东风号”帆船首次横跨大西洋进行远洋实战训l练。今年10月,“东风号”将出征世界顶级帆船赛事——沃尔沃环球帆船赛。携手沃尔沃环球帆船赛,是基于东风与沃尔沃集团已建立的战略联盟背景,是“东风”品牌商用车全球市场战略的重要组成部分。1969年建厂的东风商用车,在去年1月与沃尔沃达成战咯合作以及同年7月更名为东风商用车有限公司之后,开启了新的事业格局。本期《柠檬茶座》邀请到几位东风商用车经销商,谈一谈他们心目中的东风和对东风开启新征程的期待。 相似文献
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东风天锦在2008年上市的时候,东风商用车总经理黄刚曾表示:3年后,如果我们再看中国中型车市场的发展,一定会和现在非常不一样。3年过去了,国内中卡市场还是不瘟不火,却有了不一样的表现。4月,全国中卡(含非完整车辆、芈挂牵引车)销售3.32万辆,环比增长5.02%,同比增长7.77%。其中,中卡整车产销2.11万辆和2.13万辆,同比增长7.02%和18.44%;中卡非完整车辆产销1.19万辆和1.26万辆,同比增长25.56%和14.47%。这一成绩让中卡成为4月惟一增长的卡车车型。 相似文献
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9月26日,由《商用汽车新闻》主办、中国定远汽车试验场和中国汽车技术研究中心协办的第五届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在京举行。庞大汽贸集团股份有限公司副董事长、副总经理杨家庆作为经销商代表第二次参加了颁奖典礼。市场低迷中有亮点今年卡车市场一片萧条,销量下降成为摆在经销商面前的难题。"今年市场不好,跟经济大环境有很大关系。钢材需求量下滑明显,导致开矿、矿产运输萎缩。山西、内蒙古等地的煤炭成交量减少很多, 相似文献
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2012年,由于国家持续控制房地产市场、对铁路建设投资大幅下降、收紧政府融资平台,国内商用车市场形势低迷。在这种严峻的市场形势下,如何能在国内商用车市场上凸显企业核心竞争力成为每个企业考量的重点。华菱营销公司从品牌策略、市场策略、网络营销、产品策略等方面制定了一系列营销战略。品牌策略业内专家指出,我国现在缺少的不是卡车,而是具有高技术含量、高品质的高端重卡。 相似文献
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发布会后,上汽商用车公司总经理蓝青松接受了《商用汽车新闻》记者的专访。2011开局不错蓝青松说,从去年MAXUS大通品牌发布开始,到9月MAXUS大通V80产品上市,标志着上汽商用车完整的业务体系建成。到目前为止,MAXUS大通V80产品中,一半左右的客户是民营企业和私人客户,他们对产品比较挑剔,顺利切入这一市场标志着大通走出了成功的第一步。同时,大通 相似文献
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在素有"金九银十"之称的黄金季节,《商用汽车新闻》记者再次走访了有着"中国迪拜"之称的鄂尔多斯。此前,这个城市给人印象深刻的是朝气蓬勃的房地产业、赖以高速发展的矿产,以及基于这两大行业带动之下蒸蒸日上的重卡市场。但现在,在这个本应是收获的数金十月,却呈现出一片荒凉景象。有数据统计显示,2012年以来,鄂尔多斯重卡市场与去年同期相比下降了40%左右。重卡市场何以雄风不再?煤矿整合 相似文献
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充满寓意的2012年来了,对于相信玛雅预言的人们而言,这是可怕的一年;而对于商用车行业而言,同样是不可轻视的一年。2011年底,国内各大商用车企业陆续召开商务大会,如排量9升以上重卡保持国内首位的中国重汽;如2012年力争5万辆的北奔重汽;再 相似文献
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10月8日,在国家会议中心举办的第十届中国国际内燃机展览会上,和江准汽车一同参展的纳威司达成为展馆内的另类,因为先于纳威司达进入中国市场的诸多国外同行大多没有现身。在展会上,很多观众围着纳威司达带来的5款迈斯福发动机,表现出了他们对迈斯福发动机的兴趣,却也显示出其 相似文献
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谁能想到,一款在明年1月11日才上市的轻卡,能在第三届中国国际卡车节油大赛上抱得大奖归。东风汽车股份有限公司(以下简称东风股份)想到了,也做到了,在本届大赛,东风股份凯普特N系轻卡荣获轻卡组别节油冠军的称号。在它们看来,对于凯普特而言,突出的节油性能只能算是最基本的产品特性之一。11月16日下午,在卡车节油大赛颁奖典礼上,作为东风股份的高端轻卡品牌,凯普特被东风股份强力推出。在东风股份总经理卢锋看来,凯普特是一款具有战略意义的产品。 相似文献
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又将至年底。今年经受了众多不利因素考验的商用车行业,对明年市场的预判更为小心,甚至用谨慎悲观来形容也不为过。现在石家庄有很多停运卡车近日,河北同力汽车贸易有限公司总经理张卫华告诉《商用汽车新闻》记者:市场上的车都没活儿干,谁还会买新车?做蛋糕易分蛋糕难哪怕在2008年国际金融危机席卷全球时,商用车行业也没有像现在这般紧张。那时,国家4亿元投资逐步到位,基础设施建设大举开工,投资拉动的经济增长,让国内客流、物流增速明显,商用车行业迎来黄金发展期。 相似文献
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不能在全球最大的新车销售市场占有一席之地,将会导致企业全球战略的失败——这已经逐渐成为全球汽车巨头们的共识.
对于宝马集团来说,不管着眼于现在还是未来,拿下中国市场都成为他们战略推进的关键一步,而要达成这一战略目标的首要前提,就是开发适合中国市场需求的车型,简言之即要满足"中国需求".
数据也给了宝马集团更多的决心去迎合中国市场的需要,2012年前4个月,宝马集团在华销售超过10万辆,增幅超过35％.从第一季度开始,中国市场成为宝马集团全球最大市场.
先前,宝马集团为中国市场量身定做的全新一代BMW 5系长轴距在中国市场大获成功,今年又推出专为中国市场开发的全新一代BMW 3系长轴距,都是宝马集团深入了解中国市场,了解客户需求后的举措. 相似文献
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对于很多重卡行业人来说,今年都将是难忘的一年。国内外经济形势的严峻和走向不明,上半年哀鸿一片,使得许多人对下半年乃至全年的判断都颇为悲观,不少业内人士都以"比2008年更严重"来评价今年的市场。经销商士气低落企业应对乏力进入2012年,市场持续 相似文献
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可口可乐敢说在一无所有的时候,凭借品牌的力量就能起死回生。国内商用车企业,敢吗?在以绝对优势占领国内市场并大举进军海外的前提下,商用车企业对品牌的追求从来没遮掩过。然而,令人遗憾的是,成效并不明显,国内商用车企业甚至尚未形成合理的品牌塑造 相似文献
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早上7点到晚上7点是正常工作时间,还不包括和客户吃饭应酬的时间。当《商用汽车新闻》记者问到工作节奏的问题时,某重卡经销商如是说。对于经销商来说,慢下来似乎就意味着销量下滑,所以当《商用汽车新闻》记者谈 相似文献