商用车:2011定乾坤

新年刚过,商用车企业接连迎来开门红。之前并不被看好的商用车市场尤其是重卡市场延续了去年12月的牛市,百分之四五十的增幅,体现了行业在开年阶段的强势,各企业大干一场的精气神十足。产销量的突破固然是各商用车企业在2011年的奋斗目标,可这一年对商用车企业的意义远不在此     

2011国际商用车企销量均增长

尽管全球经济放缓,但似乎对国际商用车制造商的影响并不大,各大车企在近期纷纷发布2011年财务报告,无论是销量还是盈利,都有不同程度的增长。戴姆勒商用车可圈可点2月22日,戴姆勒集团发布的2011年第四季度及全年财务报表显示,其2011年总销量、营业收入及利润均明显增长,包括卡车业务在内的总销量突破200万辆。戴姆勒卡车业务部销量为425756辆,超出2010     

2011商用车界年度盛典举行

本报讯记者李鑫颜北京报道2012年1月7日,2011商用车界年度盛典在北京钓鱼台国宾馆举行。据了解,本次活动评选范围规模广泛,不仅涵盖了传统意义上的商用车类型,还包含了微车、皮卡、MPV等广泛意义上的商用车。除了整车,还包括商用车的零配件的评比。     

奇瑞出击商用车

随着奇瑞与中集集团就成立＂集瑞联合卡车股份有限公司＂协议的签订,奇瑞向商用车领域又迈出了实质性的一步。之前,奇瑞刚刚推出了微车品牌＂开瑞＂,该品牌将生产微型客、货车,进军乡镇和农村市场。与开瑞不同,集瑞卡车主要注重于造重卡。     

商用车企“综合素质”

年初，华菱制定了30000辆重卡的产销目标，今年3月月产第3500台华菱重卡成功下线，这是华菱重卡开始全面向既定目标“发威”。出口业务上，他们逐渐获得国际市场的认可，最近，秘鲁100台出口大单的获取，并顺利完成了最后一批交货任务。     

陕汽重卡亮相首届广州国际商用车展览会

本报讯11月22日～12月2日,第十届广州国际汽车展览会暨首届广州国际商用车展览会举行,陕汽携3款热销车型震撼亮相。在今年整体市场下滑30%左右的情况下,陕汽下降不到20%,份额提升1.8个百分点。天然气重卡1～10月     

2010年国际煤炭市场分析与2011年展望

2010年,在需求的推动下,国际动力煤和炼焦煤市场价格呈现出旺盛的上涨势头,其中动力煤市场价格创出2008年国际金融危机以来的新高。值得一提的是,新兴市场国家如中国和印度对动力煤的强劲需求扭转了国际煤炭供应格局,进口煤炭量所占比例大幅提高。2011年,国际动力煤现货价格将呈现前低后高的走势,日本与澳大利亚、印尼以及中国的煤炭合同价格均将进一步提高;国际炼焦煤市场也将保持“火热”状态,合同价格的提升在所难免。     

商用车：盘点2011 展望2012

2011年1-11月，重卡累计销售824512辆，与2010年同期相比，增长率为-12．46％中卡累计销售265362辆，与2010年同期相比，增长率为5．53％；轻卡累计销售1732840辆，与2010年同期相比，增长率为-6．69％。除中卡实现少量增长外，     

2009：商用车迎来合资大潮

应当看到，外方合资谈判的立场发生变化，并非人家对我们的关照或施舍，而是自主品牌企业自身实力提高使然。     

“2011商用车我依赖的动力”评选启动

北京报道由《商用汽车新闻》主办的“2011商用车我信赖的动力”评选活动于6月23日正式拉开帷幕。     

欧洲商用车11月一蹶不振

就气候条件而言,同属北半球的欧洲绝大多数地区此时同我国一样已进入隆冬时节。但就汽车市场而言,就在中国商用车市场止跌、缓慢复苏之时,欧洲市场却仍是一片哀声。     

商用车企深耕海外正当时

7月19日,北汽集团宣布,将与俄罗斯AMS集团在俄成立合资汽车制造企业——BAW罗斯汽车有限公司。合资公司总投资约1.76亿美元,双方各持股50%,公司规划年生产能力为6万辆商用车,产品涵盖轻型载货车和中重型载货车,全部以BAW品牌在俄罗斯当地销售。26日,土耳其TEMSA集团首席执行官Tamer Unlu一     

东风商用车纯正配件首次亮相车展

本报讯在10月30日举行的武汉国际商用车车展上,东风商用车有限公司首次在展台上开辟出纯正配件展台。经过近几年的发展,东风商用车纯正配件为整车提供了更加专业可靠的服务,逐步成为东风商用车主营业务之一。据介绍,东风商用车纯正配件系列产品达10万余个,     

插足商用车

如果说进入中国市场之初佳通立志要"做成中国乘用车胎第一品牌",如今推出商用车胎全系列产品则意味着一个全新梦想的开始。3月25日,佳通轮胎在安徽合肥召开了一场名为"新荣耀,新征程"的Giti品牌推广会,正式推出全新Giti品牌商用车胎全系列产品。同时公布了全新的品牌愿景——"成为中国车主首选的轮胎品牌"。以此为节点,佳通轮胎展开了助其飞得更高的另一只翅膀。     

2011商用车我信赖的动力评选

敢来的都是英雄11月30日～12月1日,2011商用车我信赖的动力评选专家评审会在北京召开。为了保证此次评选的公平、公正,评选活动特设专家委     

V80市场表现决定上汽干商用车信心

良好的开头,是成功的一半。在国人的传统思维中都这么认为。上汽资金实力雄厚,干事情都是大手笔,MAXUS大通从品牌亮相到新车下线都是高起点,因此笔者在参加完MAXUS大通V80首车下线仪式后一个强烈的感觉就是,V80车型的市场表现,对于上汽做商用车的信心起着决定性作用。到十二五末要进入商用车排名前三甲,为此,上汽这几年做了很多准备。正如副总裁肖国普所言:我们不是喊喊口号,而是在踏实地做事。在重型发动机方面,它     

跨国商用车企业资本及品牌关系图

在经济全球化和国际竞争加剧的大背景下,跨国商用车企业之间的资本格局呈现出两大趋势:一是资本关联错综复杂,互相持股现象普遍。以抱团合作的方式实现资源共享,成为跨国企业规避市场和政策风险的选择。二是进入中国市场一个都不落。从图表中可以看出,几大跨国商用车企业都已经或正在打算进入中国,特别是在金融危机中,中国市场的强势表现,让欧、美、日的跨国商用车企业把中国市场看作是一片沃土。     

大国崛起·中国商用车系列专题 WHY FOTON？

编者的话：任何一个产业的兴起,背后都有着深刻的市场环境。成为世界第一汽车消费大国的同时,自主品牌汽车的发展很大程度决定着中国汽车的未来,福田占据着＂天时＂的优势,它的发展见证了中国汽车市场包括商用车巨大潜力释放的过程。     

北京车展商用车心气儿不高

两年一度的北京国际车展于4月,23日在新国展拉开帷幕,移居新国展后的商用、车展区依然难以摆脱人气不旺的命运,尤其是4月24日下了一天春雨,更让商用车展区乏人间津。     

对国际油价预测的反思

近30年来,在石油市场影响因素分析活动中所体现的思想、理论和概念可分为三类。第一类认为油价是拉动世界石油工业发展和调节供求关系的主导力量。这类概念过分强调石油作为战略物资的特殊性,没有注意到石油在全球化的大市场上不过是一种一般商品,不可避免地要受到各种市场力量竞争的影响。第二类认为,拉动世界石油工业发展的主导力量是需求方。这类概念融入了石油在一定程度上可以替代和石油是一般商品的观念,但据此做出的油价预测结果必然是持续上升的价格曲线,不能圆满解释近10年来为何全球油价总趋势是持续下降。第三类概念认为,科技与管理的进步是最具影响力的因素。这反映了正在进入知识经济时代的石油工业基本动向和实际情况。以这样的新概念来对石油市场进行预测,无论现在或在下一世纪可预见的将来,世界石油都是供过于求的态势,石油将成为完全可以被替代的一种能源,它的价位将更依从市场法则,油价的基本趋向将是在不变美元价值的低价位上窄幅徘徊。为此,我们的立足点应是不懈地推动技术进步、管理进步和成本的降低。