经销商建言厂家 商务政策应恩威并重

进入2012年,不少卡车企业在商务年会上动作频频,这从年会主题上就能略知一二。完善产品、调整结构、转变经营方式、提升售后服务等内容,在各企业的年会报告中屡屡出现。其中,商务政策的调整是与会经销商最关心的问题。在商务年会上,厂家纷纷表态,将更加支持经销商开拓市场,并给出更明晰的帮扶措施。那么,这些措施是否符合经销商的意愿?经历了艰难的2011年,厂家的商务政策又有哪些变化?本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,请他们谈谈对厂家商务政策的看法与期待。     

盼产品介绍 望政策解读 重卡经销商希望年会更细化

岁末年初是各重卡企业商务大会的召开密集期。截至2009年12月31日,一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕西重汽、北奔重卡的商务年会已经开过,而在2010年1月,江淮汽车、上汽依维柯红岩、福田欧曼、华菱也纷纷召开年会。在年会上,企业总结过去,展望未来,并与经销商进行各层面的沟通。那么,对于经销商来说,年会是否解答了他们关心的问题?年会过后,经销商对新一年的商务政策是否满意?本期柠檬茶座邀请了几位经销商,来谈谈他们眼中的年会。     

看好节后市场潜力 重卡经销商提前铺货

2009年12月底,在某重卡企业商务年会上,一位经销商告诉商用汽车新闻记者,他所在的公司正在铺货,而往年这一工作基本是在次年年初进行。从某种意义上讲,重卡经销商的铺货计划反映出他们对来年市场销售的预期。目前,重卡经销商的铺货进展如何?哪些车型最受青睐?本期柠檬茶座邀请了四位重卡经销商,请他们就这一话题进行探讨。     

华菱2012冲击3·5万辆

“这是华菱第二次在深圳召开商务年会，但与上次有很大不同。上次是在2007年初，无论是华菱品牌的影响力、市场规模，还是经销商的实力，和今天都不可同日而语。我们站在新起点上，与大家一起谋划2012年的市场，争取在2012年能‘飞龙在天’，打一场漂亮的攻坚战。”安徽华菱汽车有限公司副总经理夏宏在2012年1月5日召开的华菱汽车2012年商务大会上如是说。     

莫道09艰辛路 待看今年雄狮醒 红岩今年要增长50%

3万辆,当这个目标在2010年上汽依维柯红岩商务大会上多次被提起时,台下的员工、经销商、服务商是百感交集。3万辆,这个在2009年全体红岩人孜孜以求的目标,却因种种原因而没有达到。所以,在1月13日召开的红岩营销商务年会上出现了这样的一幕:去年12月刚上     

发布新产品和新品牌标识 重汽王牌2011年销6万辆

2010年12月27日,中国重汽集团成都王牌商用车有限公司2011年商务年会在四川峨眉山召开。在年会上,重汽王牌发布了新产品和新品牌。来自全国的近300家经销商和服务商代表,共700余人见证了重汽王牌推出的年度系列新产品。     

卖福田汽车奖奔驰轿车

2006年12月18日,福田汽车2007年商务年会在北京召开。据福田汽车副总经理、营销公司总经理王向银介绍。福田2006年产销量将突破35万辆。在商务年会上,福田对优秀合作伙伴进行了奖励,其中特等奖“突出贡献奖经销商”的奖品为4辆奔驰轿车,此外福田还为20啦优秀的供应、经销与服务商分别颁发了一、二、三等奖。     

力推新品 扩建网络 强化服务 重汽、陕汽、红岩各补短板

在刚刚召开的各重卡企业商务年会上,不少企业将新市场、新产品作为2010年的工作重点。陕汽把最大的希望放在F3000和M3000两个系列车型上,特别是F3000系列产品将是主推车型,其销量要占到全部销量的60%;中国重汽在2010年将着重扶持公路用车网点建设,集中精力建设以公路用车为主导的专营店和4S店,强化公路用车的售后服务网点建设;上汽依维柯红岩的商务年会虽然尚未召开,不过日前推出了杰狮6×4自卸车和8×4载货车,而以前杰狮以牵引车为主。各重卡企业开拓新领域能否成功?难度有多大?本期柠檬茶座邀请了上述三家企业的经销商,请他们来谈谈这方面的情况。     

一汽解放千人商务年会召开 度过盘整期 解放2007年要高速增长

本报讯记者姚蔚杭州报道2006年12月25日,解放卡车的经销商、服务商和专用车商济济一堂。在杭州萧山开了个千人的“解放商务年会”。这次年会的主题是“承诺提速改善提升”。在本次年会中,解放首次将营销、服务和三大板块集为一体,解放的各级管理人员和千余名经销商、服务商、专用车代表一起,系     

稳扎稳打 上依红剑指3.5万辆

上汽依维柯红岩(以下简称上依红)是重卡企业中最晚召开年会的,虽然年会举行时临近春节,但是来自五湖四海的经销商、服务商、改装厂、外贸商、配套厂商均在1月16日如约来到重庆,来到重庆市地标性建筑——重庆人民大礼堂,参加上依红2012年营销商务年会。在2011年重卡行业销量同比下降13.4%的情况下,上依红以全年销售31500辆、同比增长3.2%、市场占有率达到3.6%的成绩跑赢了大市,成为业内仅有的几家实现正增长的企业。"2011年大家风雨同舟,荣辱与共,我们顶住了市场压力。这一年杰狮车型有着良好的表现,全年销售突破6000辆,大客户销售突破3000辆,     

“十三五”末 五征奥驰力争进前五

1月21日,2016五征集团商务年会在公司本部举行,来自全国各地的经销商1500人共襄盛举。参加五征的年会较其他卡车企业有所区别,它似乎年味儿更足,好多经销商都是把农机和轻卡捆绑式销售,从全国各地赶回家来与五征集团领导围坐在一起,共谋来年致富大计。从农用车起家,五征集团董事长姜卫东带领着五征人在汽车领域开拓、探索了一条光明之路。产品说明企业实力     

备战自卸车市场 重卡企业上演资源保卫战

"从2月下旬到3月,众多用户歇完春节,就要陆续开始新一年的工作,销售高峰即将随之而来。"近日,某重卡经销商表示。再联系各重卡企业在商务年会上对经济的分析和市场的判断,春节过后自卸车市场出现销售高峰几成共识。因此,重卡企业和改装厂准备得如何,很大程度上决定着谁能在开春后抢得更多的市场。     

挑战1.8万辆 陕汽国际化稳步前行

"SHACMAN"!当片子上陕汽海外经销商异口同声喊出陕汽英文名称时,2015陕汽国际商务年会进入了一个高潮。1月29日,2015陕汽国际商务年会在广东珠海举行,会议以同心同德、共商共赢为主题总结2014年成绩,共商2015年市场,展望未来发展大计。本地化生产初见成效会上,陕汽控股集团总经理袁宏明总结了2014年陕汽出口业绩。2014年,陕汽共出口SHACMAN标识各类车辆共计1.3万辆,以重卡为主,中轻卡、客车为辅。"2014年,全球经济增     

福田雷沃重工携手联盟提升能力

1月10日，福田雷沃重工2009商务年会工程机械业务主题大会拉开序幕。福田雷沃重12675名经销商、供应商云集潍坊，共同探讨深化战略联盟，推进能力增长以应对经济危机的议题。作为一家拥有1200余家供应商、约2700家经销商的企业，福田雷沃重工致力于打造稳固而持久的联盟体系，以提升自身能力，应对复杂多变的内外部环境。福田雷沃重工依托自身战略资源，在2008年严峻的经济形势下，通过与战略供应商资源共享，助推其能力增长，一起强筋健骨抵御市场风险。     

2013年销售目标为3万辆 上依红以“差异化”制胜

2012年12月18日,以"同心、同行、同赢"为主题的"上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称上依红)2013年营销商务年会"在成都举行。上依红公司高层与来自全国各地的900多位经销商、服务商和专用车企业代表齐聚一堂,客观务实地总结2012,共商2013年营销发展大计。《商用汽车新闻》记者从本次年会上了解到,受宏观经济下行和重卡市场总体低迷大气压影响,上依红全年实销重卡1.9万辆,同比下降30%;开票销售1.7万辆,同比下降46%。虽然销量下滑较大,但是上依红公路车和出口     

2008年各重卡企业打的什么“算盘”？

岁末年初,重卡企业的商务年会都在此时扎堆。一汽解放、中国重汽、福田欧曼、上汽依维柯红岩、陕西重汽、华菱汽车、北方奔驰等企业都召开了商务年会。在2007年各企业销量飞速增长之后,2008年这些企业各有怎样的打算?重卡行业又将呈现怎样的特点?通过它们的商务年会我们也许能看出个端倪。     

2014经销商年会召开 润迪环保以优质产品承载使命

＂11万元!＂2014年7月26日,在辽宁润迪汽车环保科技股份有限公司（以下简称＂润迪环保＂）举办的经销商年会上,当主持人说出这一中奖额度时,会场爆发出了一阵掌声。随着当晚中奖最高额度的出现,也把经销商年会推向了一个高潮。针对此次经销商年会,润迪环保采取了一项优惠幅度空前的促销措施,即根据签单额度的多少抽取代金券，最高单次抽奖额度达到15万元，优惠促销力度之大，赢得了广大客户的热烈响应。     

山东临工2005商务年会在泉城济南隆重召开

【本刊讯】2005年1月8日，山东临工工程机械有限公司2005商务年会在泉城济南隆重召开。来自全国各地的山东临工经销商和服务维修站的四百余名代表齐聚泉城济南，共商山东临工的发展大计。公司董事长兼首席执行官王志中、总经理王兆勋、销售总经理于孟生等领导到会并发表讲话。     

奥驰领航 五征扬帆

接到五征汽车的2012年商务年会邀请时，《商用汽车新闻》记者略显惊讶：一是年会召开的时间；二是地点。一般企业尤其是卡车企业，年会多选择年尼或年初召开，而五征年会却是在北京国际车展期间。而九华山庄是北京接待规模最大、接待能力最强的酒店之一，有实力的企业均会选择此地。福田已连续多年在此召开年会，这是业内皆知的事情。     

北奔新款驾驶室亮相 H06市场前景被看好

2010年北京国际车展,北奔将携其新款驾驶室——H06亮相。除了在2009年年底北奔商务年会上,经销商及部分业内人士目睹其风采外,外界对这款车型知之甚少。这款2006年项目立项,历时3年研发的新车型有何特点?能否真正促进北奔产品结构的调整?