卡车企业的2012 稳字当头 深化竞争

充满寓意的2012年来了,对于相信玛雅预言的人们而言,这是可怕的一年;而对于商用车行业而言,同样是不可轻视的一年。2011年底,国内各大商用车企业陆续召开商务大会,如排量9升以上重卡保持国内首位的中国重汽;如2012年力争5万辆的北奔重汽;再     

出口门槛提高 商用车企海外市场不乐观

近几年,中国商用车企业纷纷进军海外市场,出口量逐年递增。随着产品质量和安全问题的凸显,重大交通事故比例也有所攀升。事故频发不仅对企业发展造成影响,也损害了我国汽车品牌的整体利益。日前,商务部等五部委联合下发了《关于进一步规范汽车和摩托车产品出口秩序的通     

卡车出口呼唤战略意识

近些年来，不少车企将目标瞄准海外，出口数量一路攀升。与此同时，经销商也将与车企合作开拓海外市场作为重要的利润增长点。在这个过程中，一些负面现象开始呈现，尤其是售后服务跟不上，严重影响了我国产品在国际市场上的声誉。近日，商务部、工业和信息化部、海关总署、质检总局、国家认监委联合下发《关于进一步规范汽车和摩托车产品出口秩序的通知》（以下简称《通知》），直指出口秩序的规范。这将给从事出口的经销商带来哪些影响甲本期柠檬茶座邀请了4位卡车经销商，请他们谈谈对此《通知》的看法。     

委内瑞拉:卡车出口的新亮点

近日,中国卡车业又迎来一个振奋人心的好消息:委内瑞拉地面交通部长海曼·特鲁蒂表示,经总统马杜罗的批准,委内瑞拉将从中国进口5000辆载重卡车,其中一部分卡车提供给新成立的国营货运集团公司,还有一部分销售给委内瑞拉的私人企业。出口大单向来引人瞩目,此次委内瑞拉的5000辆大单,引起了国内卡车企业的极大关注。框架性意向还需更多细节不过,这块大蛋糕现在还没法下嘴。"我们当然有意向做这个项目,对企业来说,谁会有不想做的订单呢?"华菱汽车海外事业部部长方瑞告诉《商用汽车新闻》记者:"不过,对于这个项目,我们还处在了解阶段。首先,采购的具体数量我们还有待核实。第二,这个项目可能是个框架性的意向,即表达出委内瑞拉近期大体有个多大的需求规模,以及决定了定向从中国采购,后续应该还会有细化的分阶段实施和分产品实施的内容。第三,我们还没有拿到具体的采购     

非洲卡车出口:“狂奔的时代”

5月28日,中国重汽出口非洲1500辆重型汽车发车。据悉,此次出口非洲的1500辆重型牵引车,是在今年2月中国重汽与非洲最大的企业集团成功牵手后,双方签署的供货合同,单笔合同出口额超过7000万美元,为今年以来国内重卡行业单笔合同最大的一个订单。今年以来,国际局部地区动荡不安,受影响最明显、也最大的莫过于北非、中东地区。这些地区恰好有中国商用车出口的重点区域,《商用汽车新闻》记者了解到,由于重点市场不同,各卡车企业受动乱的     

北奔2010出口量增七成

在国际化战略成为大多数商用车企业的必然选择时,在出口占到总销售额越来越大的份额时,商用车企业的海外之路是日趋平坦还是荆棘满布?请看本报的系列报道:商用车海外市场大调查(一),调查企业包括:北奔重汽、上汽依维柯红岩、华菱汽车、大金龙、中通、安凯、青年、潍柴、玉柴。商用车海外市场大调查(二)将于226期推出。     

2006～2008年卡车出口：重卡迅猛 轻卡稳健

《商用汽车新闻》记者在盘点这两年半卡车行业的出口情况肘发现,重卡(14吨以上)增长可用"迅猛"来形容,而轻卡出口的增长显得稳健。20吨以上重卡受欢迎2008年上半年,重卡的出口数量为1.97万辆,出口金额为7.75亿美元。2007年1～11月,重卡的出口量是21534辆,同比增长73.5%.出口金额为7.81亿美元,同比增长77.5%。2006年1～11月,重卡出口量为5699辆,同比增长61.4%,出口金额为1.76亿美元,同比增长60‰     

中国卡车对俄出口现暖意

早在去年10月,我们就感觉到俄罗斯的卡车市场开始回暖,现在俄罗斯对中国卡车的需求状况比我们预想得要好。近日,中国重汽亚俄部经理张世山告诉《商用汽车新闻》记者。据报道,2011年1～4月,俄罗斯的卡车进口量达到2.55万辆,同比增长近一倍。出口量多为几十辆我们也感觉到俄罗斯市场确实在回暖,最近2～3个月,华菱出口到俄罗斯几十辆     

重庆卡车市场 低迷中现曙光

重庆号称"山城",果真应了"地无三里平"一说。起起伏伏的路,高高低低的桥,路况之复杂让人咋舌。11月15日～17日,带着诸多好奇,《商用汽车新闻》记者开始了对重庆卡客车市场的调查走访。商用车特别是卡车市场萧条、销量同比下滑仍然是重庆的主调。但是让记者感到欣慰的是,即便下滑的大趋势难以改变,重庆卡车市场也已经出现了回暖的迹象。     

卡客车境况迥异 2012考量内功

2011年,商用车企业的"开门红",让每个企业欢呼雀跃,毕竟当时业内判断全年走势时多持悲观态度。然而,当年二季度销量的急转直下,却让商用车企业不得不面对严峻的市场形势。可以说,"艰难"是2011年商用车企最深的体会。     

积极亮相顶尖商用车展示平台 商用车企看好全年出口

随着国内商用车企业实力的不断增强,走出去与国际品牌同台竞技的意愿越来市场一片低迷的形势下,出口市场一枝独秀,成为各企业宣传和争夺的重点。这种形式下,自主创新的商用车企业自然不会放过在汉诺威车展这样的国际舞台展示形象、     

安凯缘何成功出口俄罗斯

针对俄罗斯市场相关情况,安凯客车积极调整市场产品战略,与当地经销商紧密合作。根据俄方的相关认证标准,安凯客车对相关产品参数进行百余项的技术攻关,成功通过俄罗斯GOST认证。安凯客车出口俄罗斯的主要车型有哪些?安凯为实现出口俄罗斯做了哪些准备?近日,《商用汽车新闻》记者采访了安凯国际公司相关负责人。《商用汽车新闻》:俄罗     

中端卡车有市场

近几年,高端化趋势在商用车行业越发明显。不过,从市场表现看,介乎高端与低端之间的产品更有竞争力。无论是产销量还是用户需求,中端产品以相对高端的配置和物美价廉的特性占据了主流空间。本期《商用汽车新闻》将从企业、经销商和用户等不同角度,解读中端车型唱大戏的市场现状。     

一季度客车出口回升 三大市场表现抢眼

4月27日,250辆大金龙新型轻客通过厦门杏林检验检疫局的装运前检验和监装,正式从厦门港启航,驶往埃及。这批订单的交付,刷新了大金龙轻客2010年最大批量的出口纪录。传出海外出口捷报的并非大金龙一家,宇通、中通、长安客车等企业也纷纷获得了海     

出口南美 前路漫漫

就像蓬勃发展、充满机遇的中国市场一样,南美洲作为又一新兴市场同样吸引着全球投资者的目光。两年前,国内商用车市场一片红火,份额不大的海外市场几乎被人们忽略。但随着利好政策退市及全球经济的衰退,国内商用车市场也进入了下行轨道。于是,各家商用车生产企业在等待国内市场缓慢复苏的同时,也下大力气积极开拓和耕耘海外市场。     

跟随整车出口为主 单机出口逐渐增多——柴油发动机出口出现可喜变化

去年至今有两起事件对国内柴油发动机出口影响颇大。一是不久前玉柴机器股份有限公司获得了行业内首张出口免验证书。出口免验颁给发动机企业,说明了发动机出口量越来越大,同时也是发动机企业出口加速的必然要求。二是去年8月商务部公布了首批汽车及零部件出口基地名单,在160家入围企业中仅有两家柴油发动机企业——潍柴和东风康明斯。但对于发动机行业来说,却多少有些"转折"的含意在其中,尤其是柴油发动机在2005年以前,出口量很     

安凯一季度出口增三成

"我在带客户去吃午饭的路上,就这会儿有点时间。"安凯客车国际公司总经理助理李国钧在接待巴西客户的间隙接受了《商用汽车新闻》记者的采访。经过了2008年金融危机的低迷,安凯2010年的出口业务较2009年有所恢复。《商用汽车新闻》记者了解到,2010年,安凯出口客车约770辆,实现销售收入约两亿元。"今年一季度形势比较好,同期增长在30%左右。按照这个情形估计,今年的出口形势还是比较乐观的。"李国钧说。     

商丘卡车市场 销量与利润同降

在此次对河南市场的走访过程中,《商用汽车新闻》记者选取了六朝古都——商丘作为继郑州之后的第二站。商丘市不仅盛产各种农产品,还是中国重要的煤炭能源基地、煤炭深加工基地和化工基地,是重要的综合交通枢纽和商贸物流中心,卡车市场具有一定的代表性。在全国卡车市场"降"字当头的形势下,商丘卡车市场也未能幸免。各个品牌卡车销量同比降幅均在30%左右。11月6日,记者来到商丘,对当地卡车市场进行了深入的调查走访。     

青年客车:2011瞄准欧洲市场

2010年9月10日,世界上第一大商用车展——德国汉诺威商用车博览会IAA,4家中国客车企业亮相于此,分别是宇通客车、大金龙客车、青年客车和中大客车。青年客车作为4家企业中的一家,近年来在海外市场的表现依旧不俗。"2010年,青年客车海外市场实现销售收入1.5亿元。2010年,借助部分地区零关税的东风,青年客车在南美市场取得了极大的突破,到目前为止,已有100多辆青年客车进入南美,奔赴厄瓜多尔、智利、秘鲁等国家。"青年客车海外销售部相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者。     

十年出口 亦喜亦忧

入世十年来,中国汽车出口市场取得的成绩有目共睹,无论是从出口量还是从出口产品的溢价能力,都有提升的空间。同时对于在出口上遇到的困难,中国企业也应做好准备并保持清醒的头脑。