龙安,你的明天更美好

在福鼎市沙埕港两岸,一道千余米长的杨岐海堤拦住了沙埕港湾的海水,形成了两岸 2万多亩广阔平坦的土地,她敞开宽阔的胸怀,接纳着四面八方开发建设者的热情,仅十年拼搏,一片荒滩上就崛起一座初具规模初展丽姿的滨海港口工业新区——龙安。     

沙埕港大黄鱼养殖渔户资源配置效率分析

海洋资源是福建省沙埕港的金山银山,提高利用效率,使大黄鱼养殖具有可持续性对沙埕港具有重要意义。本文运用DEA方法对比大黄鱼成鱼养殖户与中苗养殖户的资源配置效率,结果显示中苗养殖模式平均效率更高;投入指标中渔户养殖融资成本负担重;与过去相比养殖渔户科技需求日益加大,但只愿意在本地接受养殖科学技术的推广和应用;同时数据显示养殖海域水质问题日益严重制约大黄鱼养殖产业发展。综上,本文提出针对性解决对策。     

福州港总体规划获通过 将形成“一港九区”布局

今年7月29日,福建省交通运输厅同省发改委召开《福州港总体规划(修编)》(以下简称《规划》)省内审查会。通过专家、代表评审,《规划》获得通过。《规划》明确了福州港性质、功能定位和福州港"一港九区"的总体发展布局规划,即全港由闽江口内、江阴、松下、罗源湾、平潭、三都澳、白马、三沙、沙埕九个港区组成。同时,《规划》也进一步明确了九个港区的功能定位,基本形成分工合理的发展格局。     

关于加快福鼎市沙埕镇海洋经济发展的若干思考

海洋经济是福鼎市沙埕镇经济发展的重要组成部分和新的增长点,加快海洋经济发展是提升沙埕镇工农业总产值的重大举措,是促进农民增收的有效途径。文章分析了沙埕镇海洋经济发展的现状及存在主要问题,在此基础上就如何加快沙埕镇海洋经济发展提出具体的对策和建议。     

入世为实现两岸全面直航提供了机遇

台湾是我国神圣领土不可分割的一部分，从１９４９年起，台湾与祖国大陆中断通航几十年。近年来，祖国大陆改革开放政策的实施与深入发展，在“一国两制”伟大构想下香港、澳门的顺利回归，世界经贸一体化发展，在这种大环境下，经过两岸航运界多年的共同努力，终于在两岸“双向直航”上达成了一定共识，两岸直航具有良好的发展前景。１．两岸海上通航历史及现状根据两岸形势发展的需要，为推进两岸全面“三通”，交通部、外经贸部于１９９６年颁布有关在台湾海峡两岸直接通航的管理办法，决定首先在福州港和厦门港实施两岸“定点直航”试点…     

扩大对外开放 推进宁德在福建第二层面的发展

宁德市位于福建省东北部,俗称闽东,地处我国大陆黄金海岸线中段和长江三角洲、珠江三角洲两大经济区的中心地带,是建设海峡西岸繁荣带的重要组成部分。全市辖一区两市六县,土地面积1.34万平方公里。宁德山海兼备,既有海的优势,又有山的特色。海域面积4.55万平方公里,海岸线长878公里,浅海滩涂9.34万公顷,均占全省三分之一;拥有官井洋、东吾洋、台山、西洋、二沙等五大渔场,是大黄鱼等珍稀海产品养殖的理想场所;港口资源得天独厚,拥有三都澳、赛歧、沙埕、三沙、下白石等天然深水良港,特别是三都澳港不冻不淤,50万吨轮船可随时进出,可建30万吨以上大泊位深水码头多个;     

考察台湾港口引航的几点体会

2010年12月6日～11日，由中国引航协会彭翠红常务副会长率领的中国引航协会代表团一行15人参加了在台湾举办的两岸引航交流座谈会，并访问了台湾引水人协会，参观了基隆港、花莲港、高雄港、台中港等港口，与上述港口的引航人员进行了技术交流，短短6日之行，收获颇丰。     

天津港与台湾地区直航港口合作展望

海峡两岸海运直航于2008年12月15日正式启动，目前中国内地方面加上在2009年5月16日首届海峡论坛大会上增设的5个港口（港区），共有52个海港（港区）和16个内河港（港区）作为两岸直航开放港口；台湾地区方面在金门料罗、水头、马祖福澳、白沙、澎湖马公等5个“小三通”港口的基础上，又增设了基隆（含台北港）、高雄（含安平）、台中、花莲、麦寮、布袋等8个直航港口。两岸海上直航大幅降低了两岸物流的时间成本，     

开辟大麦屿港区对台海上客运直航打造浙台交流第二通道

台州港是浙江省重要的对台贸易口岸,大麦屿港是台州港最南端的一个港区,2008年4月18日,经国务院批复同意将大麦屿港列为一类口岸。2008年11月4日,海协会、海基会在台北签署了《海峡两岸海运协议）,台州港被列入大陆63个、浙江5个对台海上直航港口之一。2009年5月16日,交通部在“海峡论坛”的“两岸海上直航圆桌会议”上,发布了9项进一步促进两岸海上直航的政策措施中,把大麦屿港列入新增对台海上直航口岸。这是台州市、玉环县多年来深化大麦屿港开发开放所取得的具有标志意义的阶段性成果,是加快大麦屿港发展的重要契机,也意味着大麦屿港开辟对台客运直航成为可能。     

两岸三方金融合作初探

由于两方经贸合作日益加强，导致金融形势的进一步发展，本文就台、港、内地三地的金融关系作了系统的分析，从尤其抓住两岸金融发展的特点、必然性和最新趋势进行了剖析     

广西：逾50亿元投资掀起北部湾建设新高潮

为迎接中国一东盟自由贸易区建成，近日总投资逾50亿元的广西北部湾港北海铁山港区开港、北海市北部湾体育中心开工、中国电子集团北海产业园开园，与近日开工的广西国际旅游休闲度假北海冠岭项目、富丽华大酒店改造、“银滩一号”超五星级酒店等三大旅游项目一起掀起了北部湾建设新高潮。广西北部湾港铁山港区两岸可利用建码头岸线长约58公里，可建1万吨至20万吨级深水泊位200个以上。     

两岸“三通”后宁波港的优势与甬台经贸发展

两岸全面“三通”协议的签订和实施,为甬台两地更加全面的经济合作和发展提供了良好的条件和基础。尤其是两岸海运通航,将给宁波港实现经济转型、发展服务业带来新的契机。宁波港要充分发挥优势,推动甬台经济合作共赢,提升宁波港国际综合竞争力。     

台资银行进军香港

台资银行进军香港本刊讯近年来，台湾当局对金融业的管制逐步放宽，允许台湾的银行正海外设立分行。但在海峡两岸经贸关系不断加强的情况下，台湾当局仍不准两岸金融业直接往来，故台资银行纷纷来港开设办事处或分行，以便利用香港的中介地位，加强两岸金融业的接触，为今...     

苏州太仓港区与高雄港合作打造物流走廊

江苏太仓港口管委会和台湾高雄港港务局签署了两港缔结合作港的协议,双方将在航线、货物中转、区域配送、口岸创新等方面深化合作,加快构建两岸物流走廊,在更高层次、更宽领域扩大经贸合作。     

福建：未来5年拟投入500亿元建设港口

从福建省交通厅获悉，未来5年福建省将在港口建设上投入500亿元，力争使厦门、福州两港成为首批两岸直航口岸。福建省交通厅厅长李德金日前表示，从今年起到2012年，福建省交通固定资产投资总额将突破2500亿元，其中港口建设投入近500亿元，力争在两岸“三通”全面展开后，厦门、福州两港成为第一批直航口岸，并发展福建沿海港口与高雄、台北等主要港口之间的海上集装箱班轮双向航线、海峡客货滚装和散杂货不定期双向航线。     

短讯：国内

前三季度中国经济增长的主要数据，赴港旅游政策重大调整，两岸“三通”已出现重大转机，我国航空运输业将进入到黄金期，中国邮政扭亏为盈，中小IT企业逃离中关村。     

港埠建设

台拟定开放两岸 直航专用港方案 台湾”交通部”近日拟定两岸海运通航的具体方案,即开放高雄、基隆、台中和花莲四座国际商港,作为未来两岸直航的专用港。 台湾岛内航商们最理想的大陆通达港是:以台商聚集地为主的厦门、广州;以长江流域一带货源为主的上海;以山东地区为主的青岛;以华北为腹地的天津;以东北三省货源为主的大连等港口。但考虑到安全与管理等因素,台方初期可能仅先选择1～2个港口作为直航对应港口。     

姚江奉化江两岸粮经畜牧产业区块：推进规模经营

“姚江奉化江两岸粮经畜牧产业区块”主要位于姚江、奉化江流域两岸。包括余姚市马渚、牟山、文亭、陆埠、河姆渡、三七市、阳明街道等镇，鄞州区集仕港、古林、横街、鄞江、洞桥、云龙、姜山、高桥等镇部分，奉化市锦屏、岳林、江口、西坞等乡镇街道。     

开拓两岸科技产业合作的新纪元

2000年已经到来。爆竹声中祖国大陆和台。港、澳的中国人都在欢庆21世纪的降临。新的世纪是伴随着科技、经济的激烈竞争到来的。世界高新技术的发展，正因技术创新的加速更具挑战性、垄断性；世界经济竞争也更明显地呈现为高新技术产业的较量。正如江总书记在中共十五大报告中指出：“……日新月异的科学技术进步深刻地改变了并将继续改变当代经济社会生活和世界面貌，……”。我们应当从这个大趋势去展望两岸科技关系的前景，把握住合作发展两岸科技产业这个新世纪向我们提出的大方向。十几年来，两岸科技界经历了尝试接触、相互了解、专业…     

南中国经济区在中国经济区中的地位与作用

一、南中国经济区一中国经济区的重心海峡两岸与港澳原本是一个血肉相连的整体，因历史的原因而发展成为四个分立的经济实体。当因历史原因而分离的四个经济体被经贸往来紧密联系起来的时候，一支新兴的经济力量——中国经济区，就变成了21世纪最不可轻视的主力。1996年祖国大陆与港台三地全年的外贸总额为8，898亿美元，在全球外贸排行榜上仍维特在第11、第8和第14位，而三地外贸合计总额则稍逊于美、德两大经济体。因此，熟悉两岸经贸事务的学者专家及厂商一致认为，若大陆、港台三地的经济力量能够结合，进行多层次的合作交流，则两岸三…