通用汽车这一课

全球最大汽车制造商通用汽车6月1日正式向纽约破产法院递交破产申请,将成为依美国<破产法>第11章申请破产的美国第三大企业、第一大制造业企业,也是破产涉及员工人数第二大企业.同时,这也是美国汽车业继克莱斯勒申请破产保护后,又一宗全球汽车业巨头破产.     

通用巨亏250万人恐失业

美国最大的两家汽车制造商通用汽车公司和福特汽车公司公布的季度财务报告均显示巨额亏损,两公司资金严重短缺,糟糕情况远超市场预计。通用汽车公司首席执行官里克瓦格纳说,公司将尽一切努力避免破产,因为通用汽车破产带来的后果"太可怕"。     

重振克莱斯勒：艾可卡之后的马氏传奇?

2009年4月30日，美国第三大汽车制造商克莱斯勒因经营状况恶化和严重的债务危机向美国纽约南区破产法院申请破产保护。对于深陷经济危机的美国，这似乎又是一个灾难陛的消息。然而，在菲亚特集团CEO塞尔吉奥&#183;马尔乔内的眼里，一台好戏才刚刚开始。     

经济危机下日企问题暴露 日本制造声誉连遭重创

据美国微软全国广播公司2月1日报道,继被称为日本“航母旗舰”的日本航空公司申请破产后,因油门踏板存在设计缺陷,全球最大汽车制造商丰田公司宣布在全球召回800万辆汽车。伴随着索尼、日航以及丰田汽车等日本大型企业接二连三发生问题,日本工业声誉受到重创。     

福特涅槃

经历了蔓延全世界的金融危机后，作为美国汽车业三大巨头中唯一的一家既没有接受政府救助也没有申请破产保护的汽车制造商，福特公司目前已经连续六个季度实现了税前营运盈利。     

英国MG罗孚集团破产及对中国汽车企业发展的启示

MG罗孚集团(MG Rover)作为英国制造业的重要象征,在20世纪末已成为英国本土硕果仅存的独立汽车制造商.但是,这位英国汽车工业的幸存者业已沉沦,MG罗孚集团在2005年4月7日进入破产保护程序,同年7月罗孚不得不将自己仅以5000万英镑(约合8700万美元)的价格转卖给中国南京汽车集团.罗孚汽车在20世纪90年代后期迅速衰落直至破产,其原因值得我们深思.同时.在美国次贷危机席卷全球的背景之下,MG罗孚的失败经验对于其他公司,尤其是中国新兴的汽车企业们,有重要的启示作用.     

克莱斯勒：破产保护求新生

由于无法与部分债权人达成债务重组协议,经过近两年苦苦挣扎的美国第三大汽车巨头克莱斯勒,不久前无奈地向法院递交了破产保护申请,同时宣布与意大利汽车制造商菲亚特公司正式结盟.至此,拥有84年历史的克莱斯勒最终驶向何方成了美国政府和社会高度关注的话题.     

上汽双龙苦求脱身术

2009年1月9日，韩国双龙汽车宣布，因财务状况恶化，公司将申请法院接管（即“回生”程序），以避免这一韩国第五大汽车制造商的破产。这是在1月8日晚间的公司董事会上所做出的决定。这意味着，之前由双龙汽车的借贷方、韩国政府以及巾方“家长”上汽之间协商的重组方案，遭遇流产。     

悬崖边的挣扎 美国汽车业呼唤创新

曾经为国内经济增长立下了汗马功劳的美国汽车工业时下正陷入了空前的危机之中。作为“全球最大汽车制造商”的通用汽车丢失把持已久的老大宝座已成必然,市场也频繁传出见证美国经济成长历史的福特公司将紧随通用之后走向破产不归路的清晰声音。美国汽车工业事实上走到了应该深刻反省和绸缪未来的生死关口。     

三大汽车公司业绩与风险差异之谜——基于报表分析的视角

始于2008年的金融危机对汽车行业的打击十分沉重，但每个汽车公司受金融危机影响的程度却大相径庭。美国通用汽车轰然瘫塌，不得不于2009年6月正式申请破产保护；日本丰田出现了自1950年以来的首次亏损；德国大众却在2009年11月首次超越丰田成为全球最大的汽车生产制造商。同样是汽车企业，面临同样艰难的经营环境，为何有的能在危机中壮大，有的却一蹶不振呢？当然，如此巨大的业绩差异绝不是一朝一夕形成的，金融危机只是激化差异、     

上汽收购双龙触礁 折射跨境并购难题

一、案例始末 双龙汽车公司（简称双龙）是韩国第五大汽车制造商，主要生产大型SUV和高档豪华轿车。1997年，双龙因资不抵债而被大宇集团收购。1999年，大宇集团解散时，双龙被分离出来成为独立的上市公司。由于经营不善，双龙的债权债务出现严重倒置，公司濒于破产。为此，双龙的债权团开始探讨向海外出售股权，以便收回其投入的资金。     

折戟沉沙铁未销——大宇：曾经一片“不沉的陆地”

2002年4月30日,又一桩企业并购案在世界范围内溅起涟漪:美国通用汽车公司(GM)董事长杰克·史密斯、大宇集团(Daewoo)董事长李中大、大宇主要债权银行--韩国发展银行行长宋谨永等,在韩国汉城正式签署收购协议,通用汽车公司出资2.51亿美元收购了已破产的韩国第三大汽车制造商--大宇汽车公司,至此,历时3年的马拉松式收购战终于有了个了结.     

特斯拉公司的财务故事

正一、特斯拉的品牌故事最年轻的美国汽车制造商特斯拉汽车公司(Tesla Motors)是科技圈和汽车圈最炙手可热的一家生产和销售电动汽车以及汽车零件的公司。特斯拉于2010年6月成功在纳斯达克证券交易市场挂牌,成为唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。特斯拉目前的市值为200多亿美元,不仅超过了日本汽车制造商三菱、铃木、五十铃,还超过了意大利汽车制造商菲亚特。2003年7月1日,马丁·艾伯哈德(Martin Eber-     

世界

1 中国 未来世界汽车中心 美国通用汽车的破产已提上日程，该公司亚太区总裁Nick Reilly说，破产不会影响其在中国的业务，“通用在中国的业务将一切如常。”     

基于客户需求导向的我国汽车物流服务体系构建策略研究

从汽车制造商物流服务需求角度,针对目前国内汽车制造商物流需求特点,构建了第三方汽车物流服务体系,以提升汽车物流行业整体服务水平,从根本上推动现代汽车制造业的发展。     

政府召回与企业召回对股票市场影响的对比研究

汽车召回日益频繁。文章利用美国汽车召回数据,研究制造商与政府发起的汽车安全召回对股票市场收益的影响。结果显示,股市反应是不依赖于召回发起者(政府或制造商)的。     

沸点人声

美国汽车三大巨头中,惟独福特汽车没有向政府申请紧急援助,也没有申请破产保护。福特汽车为何能够躲过一劫?原因在于领导者的远见和魄力     

福特的拯救者

美国汽车三大巨头中,惟独福特汽车没有向政府申请紧急援助,也没有申请破产保护。福特汽车为何能够躲过一劫？原因在于领导者的远见和魄力     

中国:环保汽车革命的领跑者

2009年,中国让世界吃了一惊:中国已超过美国,成为全球最大汽车市场,这比预期提前了若干年. 如今,中国政府计划跨越一代汽车技术,成为环保汽车革命的领跑者.中国汽车制造商在内燃机汽车生产方面严重依赖外国技术.但中国政府正大举投资于电力和其它替代技术,目标是利用中国的资金、智慧和中央规划,在环保汽车这个全新领域超越老牌汽车制造商.     

不要轻视欧债危机

国外汽车制造商,从过去的几年遭受经济不景气的打击中获得经验教训,而中国汽车制造商还没有准备好迎接可能从欧元区崩溃开始的新一轮世界经济危机