沥青混合料路面早期裂缝的成因及其控制

沥青混合料面受多种因素的影响，早期产生不规则裂缝是当前普遍存在的现象。根据对基层、温差、预留孔洞、沥青混合料质量等原因的分析，提出了加强沥青路面的多方面综合控制的措施。     

泡沫沥青冷再生混合料材料设计及其抗车辙性能评价

为研究如何合理利用沥青路面回收材料,通过一系列室内试验设计了泡沫沥青冷再生混合料并评价了其路用性能(抗车辙性能)。混合料设计阶段确定了最佳发泡条件:发泡温度为150~155℃,发泡用水量为3%,膨胀比为16,半衰期为9 s,最佳沥青用量为2.8%,混合料最佳含水量为3.81%。车辙试验数据显示:当空隙率为4.3%时车辙深度为1.63 mm,空隙率为5.0%时车辙深度为2.43 mm,空隙率为6.1%时车辙深度为3.45 mm,即随混合料空隙率的增大,车辙深度逐渐增加且增加趋势显著,表明混合料抗车辙性能逐渐减弱,因此建议泡沫沥青冷再生混合料空隙率设计不超过5.0%,且泡沫沥青冷再生混合料适用于沥青面层结构中的中下面层使用,不适用于上面层使用。研究结果为泡沫沥青冷再生混合料进行路段试验提供了理论参考。     

浅析煤层瓦斯含量测定方法及误差

煤炭企业的发展在很大程度上对我国整体经济水平的发展起着促进作用.由于煤炭企业的开采工作是在地下进行,井下环境的特殊性使煤炭开采工作存在着较大的安全隐患,近年来存在于煤矿井下作业事故中最为严重、也最为频繁的一项事故就是瓦斯事故.为了实现井下安全作业的风险防范,做好煤层瓦斯危险程度的预测工作,煤炭企业需要加大对煤层瓦斯含量...     

沥青拌和站燃烧系统改造

介绍沥青拌和站燃烧系统燃料油替代柴油的改造过程。     

沥青混凝土路面施工质量控制要点分析

随着我国经济的快速增长,公路建设项目不断增多。在一般的公路建设中,公路路面的的铺设材料都是沥青混凝土,要想增加路面的耐久性与实用性,就要加强对沥青混凝土路面施工的质量控制。所以,对沥青混凝土路面建设过程中的不足之处进行透彻的分析并提出具有针对性的解决方案,不仅能够有效地控制路面施工的质量,还能让我国的公路建设得到发展。     

纺织机械平装误差的控制

纺织机械的平装,就是把分散的零件装配成位置符合装配规格和生产工艺要求的成台机器,而且必须具有一定的装配精度,才能使机器装配后,运转生产效率高,动作配合协调,产品质量稳定,连接稳固坚牢,安全可靠。然而,零部件经过平装以后,他们的位置与装配规格和工艺要求所需要的位置相比,往往会有一定的差异,这种差异就叫平装误差。如何对纺织机械平装误差进行有效控制,是提高纺织机械平装质量的一个重要方面。     

公路工程中沥青路面混合料离析与反射裂缝成因分析

公路工程中的混合料离析与反射裂缝是造成沥青路面早期损坏的原因之一,本文在分析现有文献的基础上,介绍了沥青混合料离析的种类、路面离析的检测与判定方法,沥青路面反射裂缝的形成机理以及主要影响因素,并提出了沥青混合料的离析判别标准及防治措施。     

新型高固含量乳化沥青制备研究

为了充分满足道路维护需求,急需要研发一种性能优良,成本低性价比高的,具有环保性能的路用沥青材料,从而满足当前市场需求,为此开展了一系列对于高固含量的乳化沥青的研究,通过改变沥青的改性机理和乳化机理,从而选择适当的制备方法,优化高固含量乳化沥青的质量。首先可以通过SBS改性剂对沥青进行改性,必须要明确的是,SBS改性剂的最佳用量;此外,可以用阳离子乳化剂对改性剂进行乳化,从而制备出高固含量的SBS改性乳化沥青,对沥青进行质量检测,其检测结果完全符合各类标准和技术要求,并且该类沥青具有良好的性能。     

探究原油交接计量误差及控制

原油交接计量关系到企业的经济效益,但是由于各种因素都会导致原油交接计量出现误差,这样就有损了企业的利益。因此,提高原油计量的整个过程的准确性,将计量误差控制到最小,是十分有必要的。本文针对原油交接计量出现误差的原因进行分析,并探讨控制这些误差的有效手段。     

沥青混凝土路面平整度的控制

路面平整度是高等级公路的一项重要指标。本文通过对规范的学习并结合亲身实践,对影响沥青混凝土路面平整度的各个因素进行了较细致的分析,同时对路面的施工组织和管理方法也进行了初步探讨。     

沥青路面修补的质量控制

本文阐述了沥青路面修补的详细施工工艺,并指出了质量控制的要点。     

中国沥青、燃料油及润滑油市场月度分析

1．需求 （1）沥青 2010年1月份,北方冬储需求大面积释放,加之南方大量工程春节前赶工,终端需求集中释放,沥青市场整体呈现供不应求的局面。     

中国沥青、燃料油及润滑油市场月度分析

回顾 1．需求 （1）沥青 2010年3月,国内沥青市场整体需求依然保持旺盛,但下游接货力度较前期有所减弱。其中,北方地区由于气温仍然较低,道路施工尚未开始,大客户仍处于收储阶段,储备需求较大,市场交投旺盛,一度出现供不应求的局面;南方地区由于道路施工尚未全面启动,加之社会库存上涨,贸易商接货能力下降,     

中国沥青、燃料油及润滑油市场月度分析

回顾 1.需求 (1)沥青 2月份,恰逢春节,南方道路施工陆续暂停,北方地区工程施工尚未展开,市场需求短暂回落.从下旬开始,随着过年气氛的逐步转淡,运力紧张的影响范围逐渐缩小,大的工程集团相继开工,有工程供应的公司开始大幅补货,市场需求逐渐升温.     

中国沥青、燃料油及润滑油市场月度分析

回顾 1.需求 (1)沥青 10月份,进入本年度沥青需求旺季尾声阶段,在冬储需求尚未大规模启动的情况下,市场需求总体较上月有所回落,而部分地区在收尾工程的带动下,需求依然旺盛.     

中国沥青、燃料油及润滑油市场月度分析

回顾 1．需求 （1）沥青 2010年6月,中国南方地区仍处于雨季,尤其是长江流域暴雨成灾,雨水天气严重影响了道路工程施工;北方地区需求虽然有部分启动,但是集中供货需求尚未到来;此外,贸易商库存偏高也打压了采购积极性,因而本月沥青市场需求整体保持低迷状态。就区域而言,西北地区由于国内主要区域市场走弱,间接影响了当地贸易商的接货热情;在东北地区,施工高峰期正式来临尚需时日,     

中国沥青、燃料油及润滑油市场月度分析

回顾 1．需求（1）沥青2009年4月份,国内沥青市场南北需求差异较大。南方地区持续的阴雨天气阻缸程开工,沥青现货需求低迷;北方地区的道路工程陆续开工,且在国家拉动内需的利好政策影响下,道路建设的资金能够得到保证,施工单位抓紧时间大量储货。估计4月国内沥青表观消费量为130万吨,环比下降16．1％,同比增长25．7％（见表1）。     

中国沥青、燃料油及润滑油市场月度分析

回顾 1．需求（1）沥青2009年3月份,在国家拉动内需的利好政策影响下,沥青冬储需求继续强劲释放,各贸易商抓紧时机大量储货,以备旺季的项目需求;各地道路工程陆续开工,终端需求逐渐回暖,尤其是华南和华东地区需求量继续增加。3月份,国内沥青表观消费量约122．9万吨,环比增长6．3％,同比增长18．4％（见表1）。     

中国沥青、燃料油及润滑油市场月度分析

回顾 1.需求 (1)沥青 2009年2月份,在政府各种利好政策相继出台的刺激下,各地沥青冬储需求异常旺盛,沥青市场交投活跃,加之年后各地道路工程陆续开工,终端需求逐渐回暖,尤其是华南和华东地区需求量明显增加.2月份,我国沥青表观消费量约108.9万吨,环比增长17.3%,同比增长60.6%(见表1).