航道疏浚企业实行“单项疏浚工程承包”初探

航道疏浚企业实行“单项疏浚工程承包”初探李学德，赵善荣天津航道局是一个大型的国家骨干疏浚企业。几年来．在深化企业内部改革，强化企业内部管理方面作了许多有益的探索，特别是从实行＂单项疏浚工程承包＂以后，对调动广大干部职工的生产积极性及双增双节的自觉性，...     

浅谈航道疏浚企业的成本计算

浅谈航道疏浚企业的成本计算李学德我国实行了新的财务制度。将原来的完全成本核算法改为制造成本核算法，极大地简化了成本核算，减少了会计工作量，提高了成本计算的准确性。作为施工企业的一个特殊行业──疏浚企业，如何利用制造成本法计算疏浚工程成本，下面根据疏浚...     

浅谈疏浚、吹填工程的目标成本管理

目标成本管理作为一种现代化的、行之有效的成本管理方法,目前已为许多企业所采用,笔者根据航道疏浚企业的生产特点,试对航道疏浚、吹泥造地工程的目标成本管理发表～点浅见。＠疏浚、吹填工程目标成本管理的前提条件（一）先进的、合乎企业实际情况的内部定额。1．内部定额的重要性其一,内部定额是测算项目工程目标成本的依据,也是检查施工现场目标成本执行情况、考核目标成本控制绩效的标准。通过对项目工程实际成本较目标成本差异的分解、分析,进而同内部定额相比较,我们能准确及时地发现问题,在整个项目工程目标成本管理系统中…     

发展第三产业 规范财务管理

发展第三产业　规范财务管理周崇道上海航道局是一个以从事疏浚工程为主的施工企业。疏浚工程具有高投资、高成本的性质。随着我国社会主义市场经济的发育和成长，物价体系不断调整，竞争机制愈发激烈，在这种经济状态下，疏浚市场以及疏浚企业的效益受到极大的冲击和影响...     

竞争对手分析模型在我国疏浚施工企业的应用

我国疏浚施工建设能力存在供需缺口,随着市场开放度的扩大,国外疏浚企业必然进入我国疏浚建设市场,成为我国疏浚施工企业的竞争对手。应用波特的竞争对手分析模型,对我国疏浚企业的国外竞争对手现行战略和竞争能力进行分析。     

竞争对手分析模型在疏浚施工企业的应用

我国疏浚施工建设能力存在供需缺1：2，随着市场开放度的扩大，国外疏浚企业必然进入我国疏浚建设市场，成为我国疏浚施工企业的竞争对手。应用波特的竞争对手分析模型，对我国疏浚企业的国外竞争对手现行战略和竞争能力进行分析。     

浅析我国疏浚市场能力补充的方式

从事我国疏浚的施工企业来自多个部门,如水利部门,铁道部门,交通部门以及近几年脱颖而出的民营企业。然而,无论从整体规模,人员素质,还是从设备能力来看,中港集团和长江航道局都占据绝对优势,它们是我国疏浚的主导力量。就疏浚市场而言,根据中国疏浚协会的统计,其完成的疏浚工作量超过总体市场份额的80％。由此可见,我国疏浚市场结构属于竞争垄断型。     

中交第二航务工程局水工工程分公司

中交第二航务工程局水工工程分公司成立于2001年12月28日,整合了国有特大型建筑企业中交第二航务工程局（原中港第二航务工程局）水工施工的优势资源,具有公路工程施工总承包、港口与航道工程施工总承包“双特级”资质,可承担港口航道、疏浚工程、桥梁工程、市政工程、深水航道治理工程、堤防工程以及部分特种工程的施工。     

珠江口海底输气管线疏浚开沟工程合同条件的特点

珠江口海底输气管线疏浚开沟工程(下称珠江口工程),是由美国大西洋富田公司(ARCO)作为项目作业者(operater)的我国重点项目——崖城13—1天然气工程的一部分。崖城13—1天然气工程由中国海洋石油总公司、ARCO以及科威特外国石油勘探工程公司组成的财团投资;ARCO负责整项工程的设     

对疏浚企业目标管理的再认识与再实践

一、生产经营特性决定疏浚企业采取目标管理模式具有特别适用性 随着我国综合国力的不断增强,国内大型疏浚企业实施国际化经营战略已成为必然选择.在疏浚行业,很多项目从国内延伸到国外,对这些疏浚企业和员工来说,已不存在国内项目和国外项目的划分,这就要求疏浚企业必须按照国际化的标准,采取更有效的途径和方法改进管理,以合理的成本为业主、为社会提供满意的服务.     

疏浚测量的控制点

通过长江口深水航道治理一期疏浚工程、黄浦江航道维护疏浚工程和上海国际航运中心洋山深水港区一期陆域形成工程、东侧北围堤工程等重大疏浚、吹填工程的测量监理实践．本文总结出了疏浚测量工程的监理控制要点。可供大家参考借鉴。     

工程船舶管理文化建设刍议

施工船作为水工工程企业运营链条的末端组织,其文化建设既是企业文化在船舶层面的具体展开和生动实践,又因其人机组合的形态特征,表现出不同于公司文化的自身发展规律.在当前管理创新方兴未艾和调整转型时不我待的客观环境下,如何通过文化建设这一铸魂工程,升级传统管理的经验模式,构筑基于体系化、制度化、流程化、人本化的现代船机管理模型,需要工程船舶管理者认真研究并着力解决.笔者拟从企业文化“落地”的角度,对疏浚船舶管理文化建设谈一些认识.     

中交第二航务工程局水工工程分公司

中交第二航务工程局水工工程分公司成立于2001年12月28日，整合了国有特大型建筑企业中交第二航务工程局（原中港第二航务工程局）水工施工的优势资源，具有公路工程施工总承包、港口与航道工程施工总承包“双特级”资质，可承担港口航道、疏浚工程、桥梁工程、市政工程、     

浅谈疏浚成本的全面控制

疏浚施工企业是从事港口、航道、泊位疏浚的施工任务,它既不同于制造产品的工业企业,又不同于搞其他建筑工程的施工企业。它的生产特点是;机械化程度高、流动性大、独立性强。一条疏浚船舶可以单独承揽一项疏浚工程。疏通一条航道,挖深一个泊位,它可以给社会、给人民创造很大的效益。由于疏浚生产的特点决定了疏浚成本的特点,即固定成本大,变动成本小。其成本简单可以概括为两部分:即挖泥机械的机械使用费和管理费用。由于挖泥船的原值很高(一条挖泥船的原值少则几千万元,多则上亿元),因此,机械使用费中折旧费和大修理基金提取比重一般要占5…     

疏浚企业理财效益指标体系的构建

针对疏浚行业特点,应该建立一套科学合理同时具有可操作性的理财效益指标体系,以期客观反映企业的现状,从中发现我国疏浚企业发展的薄弱环节,确定增加效益、提升竞争力的发展方向。     

疏浚工程与环境保护

疏浚工程是指采用人力、水利或机械方法为拓宽、加深水域而进行的水下土石方开挖工程．主要目的是挖深淤浅的河段和整治河段，以改善河流的通航条件或排洪能力，或是开辟运河，港湾、新航道，开挖水工建筑物基础以兴建码头及港区。疏浚工程对水上交通、水利防洪、城市建设等作用非常大。尽管设计理念、施工程序、监理方式备有侧重点，但总体上都是挖、运、卸一条龙的系统工程，必须始终强化环境保护意识，真正做到经济效益，社会效益和环境效益的协调统一。     

浅析降低海上施工企业燃油采购成本思路

疏浚、吹填工程是海上施工企业的主业,仅我国四大国有航道局(天津航道局、上海航道局、广州航道局、长江航道局)每年的疏浚吹填产值就超过200亿元,加上其他国有和民营企业每年全国产值超过600亿元.在海上施工企业中,主要生产设备挖泥船的燃油消耗数量较大.据统计,疏浚吹填产值中燃油消耗所占比例约为35％,燃油费用的高低成为影响利润的第一重要因素.如何有效降低燃油成本,增强企业核心竞争力,值得企业管理者认真探索和研究.笔者以某国有疏浚公司为例,围绕海上供油市场的现状,结合管理实践,从战术和战略两方面提出一些观点和思路,并在实践中取得了一定的实效,同时对存在的问题、对策以及未来的战略规划进行探讨.     

谈疏浚企业纳税筹划

疏浚行业已从传统简单的疏浚土挖掘转移延伸到了吹填造地、岸滩养护、水利防洪和库区清淤、江河湖海等水环境的改善和生态恢复以及各类水下管线沟的施工和填埋、国防工程建设、环境保护疏浚、建材开发、水下采矿等诸多领域。作为疏浚企业,如何利用现行税收法规,做好纳税筹划,实现企业价值最大化,提高企业综合实力,具有十分重要的现实意义。     

国际工程公司的社会责任

正伴随着"一带一路"建设的不断深入推进,我国国际工程公司在国际市场上不断"开疆拓土",发展前景广阔。企业社会责任,作为国际化企业综合实力的重要体现,是我国工程公司在国际化征程中不可回避的重要课题。社会责任工作事关企业长远发展履行社会责任是企业国际化经营的必由之路在国家"一带一路"倡议的深入推进过程中,对于参与国际化经营的企业来说,企业社会责任不是选择题,而是一道必答题。在激烈的市场竞争     

解析黄骅港航道维护性工程量计量方法

<正>黄骅港位于河北省渤海湾西南岸，大口河河口外北侧海区。黄骅港地区属于淤泥质海岸线，淤积较为严重。虽然对航道工程采取一定的防淤减淤的整治工程，但航道的日常回淤及骤淤^[1]难以避免。对黄骅港综合港区航道维护性疏浚工程的特点分析和土方量计算方法比较分析得出，舱载土方计量法中的直接测定法是最适合的工程量计算方法，经计算建议疏浚土方计算重度r_B=15.54 k N/m。航道日常维护性疏浚与新航道的开挖疏浚从工程量、投入的机械设备数量、疏浚土方的处理方式^[2]均有所不同，