“三逐两孔两振”工艺在尚岗二号隧道二衬施工中的应用

铁路隧道二衬质量缺陷一直是影响后期运行的重大隐患,在施工过程中由于人为因素、工艺因素、技术因素等影响,容易造成二衬混凝土不密实、背后空洞、拱顶脱空等质量缺陷,给后期的缺陷修复带来很大的困难,通过尚岗二号隧道二衬施工"三逐两孔两振"工艺的应用,避免二衬边墙、拱顶、拱腰混凝土不密实,达到强度要求,通过二衬带模注浆,确保拱部不出现空洞,大大降低了二衬实体缺陷。     

隧道二衬缺陷整治施工技术

新建隧道因现场管理不到位、施工工艺不当或装备缺陷等原因造成衬砌质量问题,如欠挖或围岩变形超限造成二衬厚度不足,浇筑过程中振捣不到位或混凝土拌制过程中计量不准、现场混凝土随意加水、养护不到位等原因造成强度不足,会对铁路后期运营造成极大安全隐患,因此在开通前要采取返工处理,结合某铁路隧道二衬缺陷整治,提出了隧道二衬缺陷分类判定方法及不同处理方法,重点介绍了二衬拆除重建的施工方法,对类似二衬缺陷整治有较好的借鉴.     

高速铁路隧道混凝土脱空整治技术

我国高速铁路高速发展,验收标准、规范也在不断完善提高,以及运营后高铁安全可靠度的严格要求,高速铁路施工缺陷整治已成为隧道验交前的重中之重,尤其是在我国西南地区,隧道施工地质复杂,处理形式多变的情况下,隧道衬砌施工过程中先进设备机具无法投入施工、人员素质参差不齐,部分隐蔽过程检查、施工工艺工法等无法避免会产生部分施工质量缺陷,后期检测机构采用先进设备进行质量缺陷检测、评判,发现隧道衬砌、初支背后出现脱空现象。本文以成都至贵阳云贵段某隧道工程为工程实例,通过对隧道缺陷混凝土脱空处理的研究与实际施工操作,总结出了一套较为可靠和成熟的整治处理措施,对今后即将投入运营的铁路隧道工程提供混凝土脱空防治及整治有一定借鉴作用。     

高铁隧道二衬拱顶充填注浆施工技术及应用

隧道二衬拱顶背后脱空是影响二衬混凝土施工质量的关键问题,也是受施工工艺所导致的质量通病,给隧道建设带来了极大的安全隐患,特别是对于高铁隧道运营,安全风险极高。基于此背景,以华山松隧道二衬施工为工程依托,研究了高铁隧道二衬拱顶充填注浆施工技术,注浆采用纵向预留管道法,即在二衬混凝土浇筑前,于隧道拱顶设置注浆花管和排气管,为二衬拱顶脱空或局部不密实提供了有效的解决途径,在保证隧道二衬施工质量的同时,消除了运营期安全隐患,较大程度上降低了工程投入,并在华山松隧道取得了成功应用。     

浅谈高速铁路隧道防排水系统施工技术

文章重点就国家"四纵四横"高速铁路网的沪昆客专新吉坪隧道为例阐述了无钉孔防水板挂设、施工缝及沉降缝防止水带安装质量控制和一些简便易行的施工技术的应用以及每板二衬采取135°角弧形弯管连接PVC排水盲管组成独立成环防排水体系,很好的解决了排水不畅,便利了维修和疏通,较好的解决了高速铁路隧道渗漏水,为今后类似高速铁路隧道防排水施工提供借鉴经验。     

隧道二衬混凝土施工质量现场控制技术

近年来不论是铁路隧道还是公路隧道,由隧道二衬缺陷导致的安全质量事故频发,隧道缺陷的排查整治成为交通行业的一股暗流.本文通过对隧道缺陷调研分析,分析出引起隧道二衬缺陷的各种末端因素,通过各种新技术、新工艺、新设备的应用,从隧道二衬施工源头对引起隧道二衬缺陷的末端因素进行防控,减少或避免隧道二衬出现的概率,从而保障后期隧道...     

隧道衬砌混凝土施工质量控制技术

隧道衬砌既作为隧道工程最后一道安全储备又是最直接的外观体现，其内外施工质量直接影响运营安全和建筑外在美观度，而衬砌拱顶施工质量又是隧道衬砌的关键。以杭温高速铁路里齐隧道为研究对象，深刻分析了产生质量问题的原因所在，通过加强施工组织管理提出具体施工要求以及采用智能化混凝土浇筑台车等技术措施，可有效解决衬砌混凝土质量问题。     

高速铁路隧道二次衬砌脱空原因和整治及预防措施分析

通过探讨高速铁路隧道二次衬砌脱空原因,整理出解决这一问题的方法以及预防脱空问题的措施,强化高速铁路隧道建设的安全性.本文从工艺设备配置、混凝土浇筑方量、施工工艺使用现状、防水板挂设质量以及施工人员技术水平出发探讨了脱空出现原因,并提出了解决方法和预防措施.在今后的高速铁路隧道二次衬砌施工过程中采用先进的工艺设备,加强各个环节的工序控制.     

铁路隧道二衬背后脱空防治措施

为保证成昆铁路三峨山长大隧道(10352m)二衬施工质量,确保隧道二衬背后混凝土饱满密实无脱空,为工程顺利验交做准备、为隧道安全运营打基础,本文就隧道二衬背后脱空做原因分析,对防止隧道二衬背后脱空采取的施工措施做总结。     

激光水平仪在高铁隧道接触网槽道检测中的应用

随着基础建设的快速发展,高速铁路建设在我国经济发展过程中起到了重要的推动作用。隧道段为地下工程,接触网槽道预埋于二衬拱部范围,其施工质量直接关系到铁路运营期交通安全。本文依托渝昆高铁山田隧道,探讨了施工中接触网槽道的检测问题,特别强调了FF08-41激光水平仪在高速铁路隧道接触网槽道检测中的应用,旨在通过对实际施工效果的评价,为隧道工程接触网槽道检测提供参考借鉴,推动我国高速铁路建设朝着更为安全、可靠、高效的方向迈进。     

高频振捣系统在隧道二衬施工中的应用

本文介绍了高频振捣器在隧道二衬混凝土施工中的应用效果及推广经验.     

隧道一体式热熔垫片电磁焊施工技术及应用

隧道防水层传统施工工艺普遍存在热熔垫片安装难度大、防水板与热熔垫片焊接质量差等施工难题,在二衬混凝土浇筑过程中,防水板易脱落,二衬背后易形成脱空,甚至发生脱落的防水板切割二衬的情况,且施工效率低,造成了较大的质量隐患。基于以上原因,依托彭水隧道防水层施工,积极开展热熔垫片安装、防水板焊接施工技术攻关,优化了带丝网的热熔垫片与钢垫圈的一体式组合方式,改进了热熔垫片安装设备,同时引进了电磁焊机进行焊接作业,有效解决了传统施工工艺存在的质量通病,极大程度提高了防水层施工效率和施工质量。     

高速铁路隧道衬砌欠厚整治技术

高速铁路设计时速达到250～350 km,由于在运营过程中因动车通过隧道时速快,对隧道扰动特别大,从而对隧道施工自身质量要求特别高。而隧道施工中由于工序卡控、施工工艺等不可避免会存在一定欠厚缺陷,给后期运营带来了极大的安全隐患。本文以成贵高速铁路CGZQSG10标隧道工程为工程实例,通过对隧道欠厚缺陷原因分析、整治方法的探索与工程实践,总结出了一套较为完善和成熟的经验,对今后其他隧道工程提供衬砌欠厚防治及整治有一定借鉴作用。     

浅议隧道二衬施工质量管理

在隧道二衬施工中,由于相对于普通的混凝土施工难度更大,因此,提出了更高的要求。二次衬砌结构不允许渗水,二次衬砌结构表面无湿渍,二次衬砌混凝土必须具有高强度、耐久性等,从而确保施工的质量。     

大瑞铁路隧道二衬拱顶防脱空施工技术

结合大瑞铁路隧道二衬拱顶防脱空施工技术,介绍了隧道二衬拱顶防脱空施工工艺及方法,总结了施工经验,对以后的隧道二衬施工做了很好的指导作用。利于及早发现问题、分析原因、改进施工工艺,减少后续施工衬砌脱空现象的发生,促进衬砌质量的提高。     

隧道施工二次衬砌质量控制要点

对铁路隧道二次衬砌施工质量的因素进行分析，提出施工准备、施工工序控制措施，并结合本工程施工实践收到的很好结果，对今后隧道二衬施工有一定的借鉴意义。     

亭子坝隧道二衬裂缝处理施工技术

桥梁、隧道混凝土施工中不可避免的会出现裂缝,混凝土裂缝的出现,将严重影响结构的使用功能和寿命,结构裂缝的处理,一直以来都是比较棘手的技术问题。近年来,从国外引进了一种新的混凝土裂缝处理方法—注胶加固法,在不少结构混凝土裂缝处理中起到了较好的效果。本文以汝郴高速公路亭子坝隧道二衬裂缝处理为背景,对注胶加固裂缝处理方案的选择对比以及方案进行简要介绍。     

运营隧道二衬病害处治二衬混凝土拆除安全控制技术

隧道是重要交通运输设施,隧道二衬病害会对行车车辆、人员的安全构成巨大威胁.本文运用调查法、文献法、案例法等对运营隧道二衬病害原因以及二衬混凝土拆除与处治技术进行分析论述,希望能为相关工作带来些许帮助.     

隧道联络风道渐变段二衬施工技术研究

特长公路隧道区段式通风设置地下联络风道，两不同隧道断面间通过联络风道进行渐变过渡连接，因渐变段结构形式的特殊性，从施工工艺、经济效益、工期进度等方面综合比较，传统整体液压式钢模板台车都不是最佳选择。为此，依托某特长公路隧道，对隧道间联络风道渐变段结构尺寸变化规律进行分析研究，提出了自制变径大断面钢拱架及小块标准组装钢模板二衬施工技术，二衬满足施工质量及净空要求，保证了施工进度，颇具工程借鉴价值。     

浅谈隧道初期支护湿喷混凝土施工

混凝土湿喷工艺由于其“综合成本低、社会效益好、环境污染小”的优点在隧道施工中逐步占据了主导趋势，并成为铁道部强制要求实施的工艺。混凝土湿喷施工能巨大地改善隧道施工作业环境。缩短喷射混凝土的作业循环，更尤为重要的是以湿喷工艺为依据构建喷射混凝土质量保证体系，以确保喷射混凝土质量符合设计要求。本文结合新岭隧道湿喷施工为例论述了隧道初期支护湿喷混凝土施工工艺流程及质量控制要点。