借鉴国际通行做法 加快东疆保税港区建设

天津港东疆保税港区的发展目标是建成与国际惯例或国际通行做法接轨的自由贸易港区，而《国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》也明确提出，“借鉴国际通行做法，在天津东疆港区设立保税港区”。那么就需要研究如何根据天津港东疆保税港区自身的特点和具体情况，借鉴国际自由贸易港区通行做法，以加快其建设步伐。     

东疆保税港区与天津港保税区共建天津自由贸易试验区的研究

由李文增同志牵头的天津市自贸区战略研究课题组,承担了天津市政府2013年度决策咨询重点课题,完成了《东疆保税港区与天津港保税区共建天津自由贸易试验区的研究》报告。报告意在促进东疆保税港区不仅能与香港经济金融联动发展,加快自身向自贸区转型,而且能与天津港保税区联动发展,形成共建天津自由贸易试验区的格局,进而促进滨海新区逐步实现投资和服务贸易便利化,并使天津深层次开放的空间进一步扩大,充分发挥天津国际港口城市和北方经济中心作用。     

建设东疆保税港区的战略构想与对策

<国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见>明确指出:"借鉴国际通行做法,在天津东疆港区设立保税港区,重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务,积极探索海关特殊监管区域管理制度的创新,以点带面,推进区域整合."这是在新形势下大力发展天津港口经济,将滨海新区建成北方国际航运中心和国际物流中心所采取的一项重大战略举措.我认为,借鉴国际通行做法,建设天津东疆保税港区,使其在加快北方国际航运中心和国际物流中心的建设中发挥更大的作用,必然要将东疆保税港区逐步建设成为与国际惯例接轨的具有"境内关外"基本特征的自由贸易港区,但从目前看又不可能是一步到位的.东疆保税港区规划的30平方公里面积,将以逐步填海造陆形成,为提高建设的经济效益和效率,应分阶段实施滚动开发建设,并在东疆保税港区建设和发展的总体战略目标确立后,具体可分三个阶段推进实施.     

突破政策框架 促进东疆保税港区离岸金融业务向纵深发展

天津市发布的《关于进一步推进滨海新区开发开放十项措施》首要措施就是“加快东疆保税港区建设,支持向自由贸易港区转型”。根据国际经验,一些发展得比较快且搞得比较好的自由贸易港区,都有发达的离岸金融业务作支撑。自从2006年国务院《关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》颁布后,天津滨海新区开始了离岸金融业务先行先试的探索,国家有关部门也先后出台了有关的支持政策,而要加快东疆保税港区向自由贸易港区转型,现有政策框架还须做进一步的突破,否则东疆保税港区离岸金融业务很难向纵深发展。     

借鉴天津港东疆保税港区经验 加快畹町边境经济合作区建设

作为天津滨海新区功能区之一的东疆保税港区在综合配套改革上先行先试,为地区开放和区域经济发展提供了一定的经验和启示。特别是天津东疆保税港区在自由贸易港区建设方面的成功经验,对我国一些边境经济合作区的建设和发展具有一定的借鉴意义。     

通过深化涉外经济体制改革 加快推进东疆保税港区转型的思考

2006年5月26日,国务院颁发的《关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》批准在天津港东疆港区设立保税港区。2011年5月19日,国务院批复《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》,指出"东疆保税港区是北方国际航运中心的核心功能区,具有区港一体化的政策优势和功能优势,是综合配套改革的创新平台"。天津市委十届二次全会将"推进东疆保税港区向自由贸易港区转型"列为2013年市委、市政府的重点工作。面对新的发展     

推进天津离岸金融发展问题的研究

上海自由贸易实验区“路线图”的出炉，意在加快政府职能转变，扩大投资领域开放、推进贸易方式转型、深化金融改革创新和营造良好的监管和税收制度环境。天津已向国务院申报了《天津东疆保税港区建设自由贸易港区方案》（以下简称天津方案），当前应抓住有利契机，立足国家战略，继上海之后在滨海新区打造和建立北方自贸区，辐射环渤海区域，助推经济增长第三极的加快推进。在自贸区建设进程中，循序渐进推进离岸金融改革创新和发展。     

建设天津东疆保税港区的战略研究

2005年，党中央把推进天津滨海新区开发开放提升为国家发展战略，今年上半年又下发了《国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》，批准天津滨海新区为国家综合配套改革试验区，并同意“借鉴国际通行做法，在天津设立东疆保税港区，重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务，积极探索海关特殊监管区域管理制度的创新，以点带面，推进区域整合”。这是一项重大的战略决策，对于推进滨海新区进一步开发开放，加快北方国际航运中心和北方国际物流中心建设，带动环渤海地区经济振兴、完善全国发展布局必将发挥重要的作用。为了把国务院这一战略决策落到实处，本文着重论述了建设天津东疆保税港区的必要性和可行性，总结了国际上自由贸易区的发展状况和通行做法，对东疆保税港区的目标选择和功能定位、政策需求以及对策措施，进行了深入的研究和探索，力求在理论与实践的结合上有所创新，为市委、市政府科学决策提供依据。     

天津东疆保税港区与周边发达自由贸易区的政策比较

作为推动国际贸易与吸引外国直接投资的一种重要战略工具,自由贸易区在世界各国越来越受到重视。2011年5月,国务院正式批复了《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》,支持天津东疆保税港区积极开展"中国特色自由贸易港区的改革探索",并且给予东疆保税港区在国际船舶登记、国际航运税收、航运金融以及租赁业务等方面先行先试的政策支持,这是国     

外理公司拓展东疆港区理货服务业务的分析和探索

在东疆港区开展理货服务相关业务的设想是在国务院《关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》中关于“推动天津滨海新区进一步扩大开放。设立天津东疆保税港区”精神的激励下提出的。总面积达30平方公里的东疆港区的开发建设，为天津外理公司主动适应天津港加快发展的要求，满足港口功能的拓展和客户多方位的需求，加快自身发展创造了难得的历史机遇。     

天津东疆保税港区踏上自贸区发展节奏

天津东疆保税港区位于滨海新区东部,坐落于天津港东疆港区内,是中国(天津)自由贸易试验区(以下简称"天津自贸区")的重要组成部分,是北方国际航运中心和物流中心的核心功能区。它是集保税区、出口加工区、保税物流园区和港区的优势为一体的海关特殊监管区,也是国务院批准设立的功能全、政策优惠、开放度高的保税港区。一、区位优势得天独厚1.东疆港区基本情况东疆港区位于天津港东北部,为浅海滩涂人工围     

天津东疆保税港区

天津东疆保税港区位于天津港东北部的东疆港区内,于2006年8月31日经国务院批准设立,规划面积10平方公里,包括物流工区和码头作业区的一部分。东疆保税港区是天津滨海新区开发开放的重要标志,是天津港的重要组成部分,定位于成为我国开放度最高、政策最优惠、区位优势最突出、交通条件最便利、功能配置最完备、通关流程最高效的保税港区;成为中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心经济功能区;成为综合配套改     

建设天津东疆港向第四代港口迈进

天津东疆港区的开发建设将进一步强化天津的港口优势,并带动天津港成为世界一流大港,向"第四代港口"迈进,促进区域经济大发展,更好地为腹地服务.在国务院推动滨海新区进一步扩大开放、设立天津东疆保税港区政策支持下,依托东疆港区独特区住优势,东疆保税港区将集港口功能、出口加工、进口保税、出口退税功能于一体,打造成为规模最大、开放度最高的保税港区.只有将天津港的发展融入世界港口发展的大格局中.才能真正确立天津滨海新区在我国经济中的地位.     

天津东疆保税港区

<正>天津东疆保税港区位于天津港东北部的东疆港区内,于2006年8月31日经国务院批准设立,规划面积10平方公里,包括物流工区和码头作业区的一部分。东疆保税港区是天津滨海新区开发开放的重要标志,是天津港的重要组成部分,定位于成为我国开放度最高、政策最优惠、区位优势最突出、交通条件最便利、功能配置最完备、通关流程最高效的保税港区;成为中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心经济功     

天津东疆港规划“海上新组团”具备建设自贸港区条件

近年来,东疆保税港区在货物流通、资金流动、企业经营、人员进出等方面先行先试,积极探索自由贸易港区的建设道路。截至目前,已经吸引了1084家企业落户,多项政策与国际接轨,初步具备了建设自由贸易港区的条件。从2011年11月1日起,东疆保税港区按照企业信用等级和货物等级实行进出口分类通关,整个通关环节缩短至10分钟,离境货物的通关作业时间平均缩短近50%。依据海关总署批准实施的"属地申报、口岸验放"通关模式,目     

天津国际邮轮母港

天津国际邮轮母港位于天津港东疆港区南端,与东疆保税港区毗邻。于2008年3月开工建设,2010年6月26日正式开港启用,是目前亚洲规模最大的邮轮母港。本文首先对邮轮码头、邮轮经济进行了简单概括,其次介绍了天津国际邮轮母港,分析了天津国际邮轮母港发展优势,以及存在的可提升空间,并提出了今后的发展建议。     

发挥东疆保税港区政策辐射作用的对策思考

天津东疆保税港区,是滨海新区开发开放的重要标志区,也是综合配套改革的先行先试区。建立健全东疆保税港区政策支持体系,发挥服务辐射带动作用,对于加快东疆保税港区功能开发,推进滨海新区开发开放,促进区域经济协调发展,具有十分重要的意义。     

天津东疆保税港区

正天津东疆保税港区位于天津港东北部的东疆港区内,于2006年8月31日经国务院批准设立,规划面积10平方公里,包括物流工区和码头作业区的一部分。2007年12月11日,首期4平方公里已经封关运作。天津东疆保税港区是天津滨海新区开发开放的重要标志,是天津港的重要组成部分,定位于成为我国开放度最高、政     

海南自由贸易港建设的金融开放创新探析

文章以推进自由贸易港建设的地主港模式为基础,分析与借鉴香港、新加披和鹿特丹的自由贸易港建设经验,分析海南自由贸易港建设的金融开放创新。鉴于海南省金融机构以银行为主,金融工具落后、金融市场发展不足,文章提出以银行作为金融开放创新的主体,推行"一带一路"下的人民币结算,为外国公司开放投资渠道和宽松的准入限制,深化外汇管理改革,从而实现金融业开放的目标,实现海南自由贸易港投融资模式上的金融开放创新。     

努力把青岛西海岸建成国际自由贸易港区

加快青岛西海岸国际化建设,尽快建成一个国际自由贸易港区,不仅关系青岛市在新世纪的新发展、新跨越,而且对未来环渤海、黄海经济圈和沿黄经济带的开放发展,具有重要的战略意义。一、建设国际自由港区是我国扩大开放、参与国际经济竞争的战略需要在开放的国际环境下,建立置于一