越野油车机动性量化评估研究

机动性是衡量越野加油车性能的重要方面。针对目前机动性评估方法存在的不足，本文根据车辆机动性评估的原理。提出了涵盖行驶快速性、支承通过性和几何通过性的机动性评估方法与量化模型，评估依据包括车辆主要性能参数、系统配置和任务剖面，具有依据客观、符合实际、统一性与可对照性强的特点．不仅为越野加油车设计方案优选、样车分析鉴定与装备运用提供了量化方法与手段，也可推广应用于其他轮式车辆的评估。     

可扁平吸入管路特性数值仿真研究

以我军群车加油车自带聚氨酯软管回油过程为例,对吸瘪段软管进行数值仿真计算,并对速度场、压力场进行了分析,对于研究、解决软管回油问题提供了理论基础,为抽回油控制研究提供理论依据。     

虚拟样机技术在运加油车研发中的应用研究

在运加油车研发过程中，应用虚拟样机制造技术，可以缩短装备的设计周期，降低成本，提高性能效能。本文就虚拟样机技术在运加油车研究中的应用作一详细介绍。     

维和行动运加油车油罐弹伤止漏防护技术研究

根据维和行动运加油车面临的弹伤危险环境．对爆炸物破片与枪弹对油罐的击穿厚度进行了计算分析，指出了运加油车油罐依靠增大罐壁厚度抵御弹伤威胁的措施不具备可行性．提出了“二夹一”软防护结构是抵御运加油车油罐弹伤威胁的较好方法．通过相关计算论证了软防护结构中吸油膨胀层完全能够达到止漏密封的效果，并针对传统软防护结构存在的问题，选择了新材料和后期修复技术。     

跨局部属排空车走行系数测算方法探讨

在阐述跨局部属排空车走行系数定义的基础上,分析了合理测算跨局部属排空车走行公里对铁路局经济效益的影响,提出了跨局部属排空车走行系数测算方法和经济效果评价。     

面向网络化销售和定制的产品虚拟仓库研究

产品虚拟仓库是企业实施网络化销售和定制的重要支撑。本文建立了面向网络化销售和定制的产品虚拟仓库的基本架构．详细阐述了构成产品虚拟仓库的基本数据库表结构，提出了产品虚拟仓库与企业其他子系统的集成模式，并讨论了产品虚拟仓库的物理实现。     

基于固态激光雷达和模糊簇算法的虚拟连挂列车识别系统

虚拟连挂技术可满足我国铁路日益增长的铁路运输需求，并有效提高铁路运输效率。提出一种融合固态激光雷达技术、车-车通信技术、模糊簇算法的虚拟连挂系统，运用固态激光雷达获取前方列车/障碍物的位置、速度、视野分段编组信息，使用车-车无线通信技术在前后车之间交互位置信息及控制信息，采用模糊C均值算法演算、优化位置、分段编组信息，计算出模糊归属度矩阵以及前方列车距离信息，回传给列控系统实现列车虚拟连挂。针对3种典型仿真场景进行软件仿真，评估系统以及模糊簇算法的可行性、合理性、局限性，结果表明：固态激光雷达可有效计算出视野范围内单一物体的位置、速度信息，模糊簇算法可进一步降低距离测量误差，优化分段编组，能有效实现列车虚拟连挂系统中的目标列车识别。     

多管加油车运行规律

本文对多管加油车的水力计算方法进行了理论分析，根据流体力学理论给出了水力平衡方程组，采用数值迭代的方法对非齐次方程组求解；基于研究的理论，采用Visual Basic 6.0编制计算了水力计算程序，可用于设备的水力计算，性能分析，优化设计等，具有一定的实用价值。     

基于广义随机Petri网的某加油车加油系统可靠性预计建模研究

介绍了广义随机Petri网（GSPN）的基本原理及其在系统可靠性分析中的应用,建立了某加油车加油系统（以下简称加油系统）某一任务剖面的可靠性框图和GSPN模型,分析了模型的运行过程及利用Monte Carlo仿真实现系统可靠性的定量分析。     

低速无人车政策标准和测试项目研究

专注于低速、固定场景的低速无人车，被认为是最有可能在近期内实现商业化运营的无人驾驶技术应用。本文介绍了低速无人车上道路测试的相关政策及其应用现状；梳理了低速无人车相关标准，并从车辆属性、自动驾驶能力、通信与监控平台、交通管理、商业运营对标准内容进行归纳分析，从基本驾驶能力、安全驾驶能力、应急避险能力三个方面提出构建适用于低速无人车的自动驾驶功能测试项目；最后，基于政策和标准分析，提出相关对策和建议。     

浅谈打击非法流动加油车的思考建议

正流动加油车非法加油不仅扰乱成品油市场正常经营秩序,而且严重威胁公共安全。这些车辆大都利用面包车、厢式货车等非法改装,在城郊结合部、过境车辆通行密集的国省道公路非法经营,无论设备、人员等均不能达到安全技术标准,存在极大安全隐患。2017年9月以来,江苏常熟交警将打击处理非法流动加油车作为"四项攻坚"隐患歼灭战重要内容,切实增强责任感和使命感,严密组织领导,集中部署力量在全市范围内切实加大巡检和查处力度,目前已查获非法加油车10辆,收缴柴油3200多升。     

油料装备寿命周期中的绿色维修探讨

欲实施绿色维修策略，逐步在维修中推行绿色维修模式，应该积极开展无公害、无污染和资源重新利用的绿色维修研究，而且应当从产品的设计初期就提出产品的绿色维修性要求．进行绿色维修性设计。     

城市轨道交通快慢车方案研究

分析城市轨道交通快慢车方案的运营组织特点及其适用的客流条件,以及对线路通过能力的影响。以重庆轨道交通一号线为例,根据线路的基本运营状况和客流特征,进行快慢车方案设计和案例分析,详细阐述快慢车方案的制订方法和步骤。实例分析表明,快慢车方案会大幅度降低线路通过能力,在高峰时段不宜采用。     

改革车辆占用考核办法是降低运输成本的重要途径

分析了铁路车辆占用考核的传统管理办法的特点及不足之处 ,提出了改革部属车占用的基本做法 ,总结了新的考核办法所取得的成效。     

物流中心虚拟设计方法研究

本文在分析传统物流中心设计存在问题的基础上，提出了物流中心虚拟设计的方法及其优点．重点研究了物流中心虚拟设计的步骤和流程，并以物流仿真软件乐龙为例进行了简要分析。     

铁路客运服务质量综合评价方法的研究

根据铁路客运服务的现状,在铁路旅客服务质量标准的基础上结合层次分析法,提出对客运服务质量进行量化分析的方法。以列车服务为例,依据铁路站车用户满意度测评信息、旅客投诉信息、媒体曝光信息和内部检查信息等4类信息建立了综合评价体系,构造了列车服务质量层次结构模型。     

虚拟物流组织契约网络体系构建

在对虚拟物流两层组织结构描述的基础上,结合对风险合同和动态合同特点的分析,运用系统分析方法提出核心能力伙伴之间采用风险合同、核心能力伙伴与外围伙伴物流组织之间采用动态合同的两层虚拟物流组织契约网络体系,针对虚拟物流组织的暂时性、动态性、多利益团体性等特点,对契约的主要内容做了详细分析。     

虚拟物流信息平台的结构与功能分析

虚拟物流是现代物流的发展方向,虚拟物流信息平台是实现虚拟物流的基础。通过对虚拟物流信息平台的作用进行分析,提出了虚拟物流信息平台的网络结构和系统功能结构,并介绍了建设虚拟物流信息平台的关键技术。     

基于国家能源集团铁路调度系统的防冻车预警研究

通过加快车辆周转、缩短重车在途时间能够有效预防冬季煤炭运输中产生冻车。基于国家能源集团铁路调度系统数据的关联关系,梳理铁路运输过程中各时间节点的关系,分析了防冻车预警功能的需求,从装车作业业务流程与列车运行相关联的角度出发,提出对重车管内总时间与重车在装车站或中转站停留时间进行双重实时卡控的防冻车预警办法。论述了预警系统的流程设计、预警时间标准值的确定方法及预警界面设计,对基于该设计方法开发完成的包神铁路集团防冻车预警系统的功能和应用情况进行分析,系统实现了重车信息的实时追踪预警,对加快重车周转、预防冻车效果明显,且极大地提高了调度工作效率,证明了预警办法的可行性。     

铁路线路综合质量评价方法的研究

针对铁路线路设备质量状态主要依据轨检车检查、机车车载式轨道动态监测系统检测和静态检查在数据处理与利用方面存在的不足,在充分分析三类数据之间相互补充关系的基础上提出将三类数据分别量化为三个指标,对不同等级和特点的线路通过试验研究赋予三个指标不同的权值,从而得到线路设备综合质量状态评价指标（轨道综合质量指数）,并提出计算与应用方法的建议.