陕北黄土地区公路边坡灾害的非工程防治措施

陕北黄土地区公路边坡灾害具有区域性和突发性的特点,受地质和气象条件影响非常明显.近年来,一些重大工程也成为引发或加剧边坡灾害的重要因素.陕北各地公路边坡灾害隐患较多,其规模和危害性大小不一.减少边坡灾害、为保障人民群众的生命财产安全,除工程措施防护外,非工程措施也是必不可少的.     

高填土路基下沉的预防与处治

近几年,我国公路建设蓬勃发展,尤其是高等级公路的建设更是日新月异.在高等级公路上,为了减少横向交通干扰,必须设置供行人和车辆横穿公路的设施.对于平原区来说,只能提高路基的填土高度以满足其下设下穿式通道的要求.因此,平原区修筑的高等级公路其填土高度一般都在4～5m以上,在施工过程中或施工完成后,高填土路段经常出现路堤整体沉降或局部沉陷,并导致路面的破坏,使公路的使用性能大大降低.为解决这些问题,有必要对高填土路基下沉的原因及防治措施进行分析探讨.     

公路高边坡排水系统设置

公路边坡排水意义重大,它关系到坡体的稳定和路基的安全,能够减少行车事故,减少路基灾害,降低公路养护费用。公路低边坡由于其高度较低,且汇水区面积一般不是很大,对坡面造成的影响没有高边坡大,按照规范和根据经验选用通用的排水设计参数即可满足排水要求,不需要通过特别的计算。而公路高边坡尤其是挖方高边坡,通常通过的地方山体开挖深度大,     

易腐货物运输损耗的探讨

根据铁路和公路各自运输特点,分析铁路和公路易腐货物联合运输途中各种影响货物腐败速率的因素,提出缩短运输时间减少易腐货物损耗的方法,最后通过实例说明.     

拆了收费站 又有新麻烦

正为认真落实交通运输部和四川省交通运输厅有关减轻车主和企业负担的规定,四川省达州市在2013年1月1日以前,先后将全市24个公路收费站全部拆除,一年减少车辆通行费近亿元。然而,收费站被拆除后,一些新问题随之出现,公路管理部门如果不及时调整管理思路,适应新形势的发展需要,公路就不能很好地发挥其服务功     

公路建设养护施工技术及改良措施

随着我国经济社会的快速发展,我国的公路建设也在逐渐发展.在公路建成之后,其养护施工技术尤为关键.公路建设养护施工技术对公路的长期使用起着重要的作用,在未来的公路发展过程中,相关人员还需要对养护施工技术和改良措施进行进一步的研究.本文首先简述了公路建设养护技术的内容和关键因素,接着对公路建设养护的特点和技术组成等内容进行...     

普通国省道日常养护应急机械发展策略

经历40多年持续大力建设和投入,江苏省公路网布局逐步趋于完善,在各种交通方式中实现了率先发展.普通国省道作为高速公路和普通农村公路的衔接,是非收费公路系统的主干公路,也是突发事件状态下高速公路的应急救援通道.自"十二五"以来,江苏省普通国省道建设达到高潮后逐步进入平稳期,公路建设红利进一步减少,公路通行能力饱和度逐步增长,城镇路段拥堵问题成为公众关注的热点."十四五"及未来更长一个时期,江苏省普通国省道将进入"建养并重"甚至"养护为主"的发展阶段,而养护机械化是推动公路提质增效、公路养护现代化的重要方向之一.     

试论公路投资决策与管理

公路投资,是指国家和公路主管部门根据公路建设发展和公路损耗情况,将一部分财政预算资金和公路养护资金用于公路、桥梁、隧道等公路建设,以及公路的大中修理和养护工程。通过公路投资计划计算公路投资额. 公路投资额,包括公路基本建设投资额和公路养护投资额两部分.公路基本建设投资额指以货币表现的公路基本建设全部计划工作量,它属于公路扩大再生产,它的建设方式是新建、扩建和改建。其施工效果表现为新建公路线路;新建公路桥梁,隧道,接通断头路段;延伸现有线路路段,等外公路提高标准的技改公路线段;新建渡口码头等等。公路养护投资额,主…     

旅游公路桥梁运营风险分析与防控

正交通是旅游产业重要的发展引擎,旅游公路连接城市与壮美河山、边寨古镇。为最大限度实现公路与景观的协调,应遵循"不改变就是保护"的原则,尽可能地减少因旅游公路建设对原有景观的冲击,保持原生态。因此,旅游公路在建设阶段,与沿线景观相协调的桥梁比例相对偏高。桥梁作为公路的控制性工程,其科学管养、安全运营需要引起足够的重视。旅游公路桥梁在建设和运营过程中需考虑行车安全、     

公路货运枢纽发展策略研究

公路货运枢纽是城市对外货运联系的重要基础设施，是公路运输枢纽的主要组成部分，为在区域范围内货物集散、公路货运与其它运输方式相互衔接、合理分工提供支持。公路货运枢纽的合理规划和建设对提高货运效率、降低货运成本、减少对城市交通的影响等方面具有重要的意义.     

关于公路改扩建若干问题的探讨

随着我国经济持续、健康、快速的发展,汽车保有量的不断增加,交通运输需求和交通量也随之迅速增长。不少先期建成的公路由于设计标准较低、超大中修期服役等原因,已经无法适应目前大交通量的需求,面临着改建、扩建、提升路面等级等问题,需扩大通行能力,增加车道数。对这些公路进行改建、扩建、提高其技术等级,能够有效地缓解交通压力,减少公路交通事故,提高公路通行能力。     

浅谈山地二级公路路基的一般设计

山地二级公路路基设计受地形、地质、水文等自然因素的影响,更显其复杂性.在设计时要做到因地制宜、环保美观、经济合理.本文阐述了山地二级公路路基设计的基本构造和公路路基边坡防护设计.     

煤矸石混合料在路基中的路用性能分析

煤矸石混合料是煤炭开采过程中产生的矿业废料,经常和其他材料混合组成煤矸石混合料,用作公路路基填筑,既减少土地占用,也减轻煤矸石随意堆积造成的环境污染。煤矸石混合料不同于一般公路路基填料,其物理力学特性有很大不确定性。因此,本文以某公路工程为依托,研究了煤矸石混合料的材料性质和配合比设计,全面分析了煤矸石在公路路基中的路用性能特点。     

公路无形路产保护探究

公路作为准公共物品,对其的保护关系到公共利益.公路路产保护的研究也自然成为热点.无论大到国家、社会还是小到家庭、个人,保护公路路产都具有重要意义.笔者试图通过分析无形路产保护中存在的问题并提出解决建议,以初探公路无形路产保护之研究. 一、公路无形路产保护的问题 1.公路无形路产保护的政策问题 (1)公路无形路产保护政策客体易被忽视.制定政策保护公路无形路产,必须首先界定政策主体和客体的范围.     

农村地区穿村过镇路段交通安全风险排查与治理研究

公安部交通管理局近日下发了《关于开展农村地区公路隐患突出路段交通安全提升的通知》,要求在全国范围内开展农村地区公路隐患突出路段交通安全提升行动,通过排查治理一批农村公路安全隐患,提升农村地区公路安全防护能力和水平,有效预防和减少交通事故.本文从穿村过镇路段风险排查要点、安全风险隐患治理措施、排查治理典型案例三个方面出发,围绕农村地区穿村过镇路段交通安全风险排查与治理工作进行研究.     

内实外秀监理川九公路的经验与心得

川九路建设之初,根据交通部张春贤部长的指示和中央的有关精神,明确指出:川九路建设要以生态环境保护为核心,设计上最大限度对生态环境的保护,施工中最大限度地减少对生态环境的破坏,竣工时最大限度地恢复原生态.这个公路建设的新理念的确立,引导了川九公路施工监理工作的理念创新和工作创新.     

公路沥青路面养护管理决策优化初探

我国经济的迅速发展、生产力的进步和市场经济的发展极大地提高了全社会的生产效率,公路系统也随着经济社会的蒸蒸日上而取得了举世瞩目的成就.高效的公路体系可以带动一大批产业的发展进步,可以促进社会效率的提高.公路沥青养护直接关系到公路能否发挥其应有的效用,也对经济社会的发展起到非常重要的作用.但是,我国现阶段对公路沥青路面养护管理决策的研究较少,国内外可借鉴的经验和措施更是“凤毛麟角”,加上最近几年来国家大力投入基础设施建设给我国公路网的发展又带来了新的契机.如何更好地促进公路沥青路面养护管理决策的科学化、合理化,并促进我国公路体系科学化建设,笔者提出一些见解.     

谈谈公路资金

谈谈公路资金张兰宣公路资金，是指公路建设资金和公路养护资金。说到资金，自然就想到这些资金可以从哪些渠道取得，又怎样去使用。诚然，公路建设质量的好坏，直接影响着公路养护的难易，而在资金总量一定的情况下，安排了较多的公路建设资金，自然就减少了用于公路养护...     

推进国省干线公路养护资金 绩效审计的几点建议

国省干线公路养护对延长公路的使用寿命、减少建设资金支出有着重要意义,加强国省干线公路养护资金绩效审计是提高资金使用效益、促进公路养护改革的有力举措。     

国省干线公路改扩建后病害的调查、

国省干线公路改建是未来公路建设事业的重点,如果不对公路改建工程施工中的一些问题进行适当的控制和处理,将会对改建后的公路质量造成影响,破坏公路的使用功能,缩短公路的使用寿命. 项目概况 本文涉及的干线公路项目全长9.81km,为全线扩建工程.路基宽26.0m,其各部分组成为:横断面布置形式为3.5m(中间带)+2×2×3.75m(行车道)+2×3.0m(硬路肩)+2×0.75m(土路肩).