加强国省干线公路养护专项资金审计的思考

国省干线公路是覆盖范围最广、服务人口最多、公益性最强的交通基础设施,在综合交通运输体系中具有承上启下、衔接联通的重要功能。国省干线公路养护专项资金点多、线长、面广,加强国省干线公路养护专项资金审计是规范公路养护管理,建设节约型公路行业的重要举措。本文作者结合自己的工作经历,简要介绍了国省干线公路养护专项资金审计的范围和重点,养护专项资金审计的目标,并从审计创新、审计内容、审计协调、审计整改四个方面对加强国省干线公路养护专项资金审计提出了有益的建议。     

普通公路织起一张服务的网

随着路网的不断完善,普通国省干线公路功能逐步变化,用户的服务需求日益增长,服务设施与主线工程发展不平衡,沿线服务供给不充分的矛盾日益凸显。公路服务设施建设和运营将成为新时期公路基本公共服务的重要组成部分,成为公路事业一个新的板块,并将为普通国省干线公路织起一张服务的网。     

把服务作为出发点和落脚点

正"十三五"时期开展普通国省干线公路服务设施建设,是交通运输部党组统筹稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险目标任务,结合普通国省干线公路发展阶段性特点,深入调研慎重研究确定的。交通运输部副部长戴东昌在"普通国省干线公路服务设施建设集中调研座谈会"讲话中指出,小设施大民生,普通公路服务设施意义重要,充分肯定了前一阶段     

江西普通公路服务区的建管优化

<正>为促进普通国省干线公路养护和服务体系的建设，根据交通运输部《公路“十三五”发展规划》《公路路线设计规范》《普通国省干线公路服务设施建设实施暂行技术要求》和《江西省公路水路交通运输“十三五”发展规划》，“十三五”以来，江西省按照布局合理、功能适当、覆盖全面、可持续发展的要求，大力推进普通国省干线公路服务设施建设和改造工作，提升普通公路服务水平，保障公众安全、便捷、绿色、智慧出行。     

普通公路服务设施进入运营管理新阶段

正2017年1月,交通运输部出台的《全国普通国省干线服务设施建设专项规划》提出,到2020年,基本形成布局合理、功能适当、覆盖广泛、可持续发展的普通国省干线公路服务设施体系。"十三五"期间,各地结合经济社会发展实际需求,新建改造一批普通国省干线公路服务设施,有效提升了公路安全和服务水平。随着建设任务的逐步完成,普通国省干线公路服务设施进入运营管理新阶段。     

安顺养护 黔中堡垒——贵州省安顺市普通国省干线养护市场化建设纪实

正春风送暖,黔地花开,正是公路养护工作开展的最佳时机。在贵州省安顺市境内的一条条普通国省干线上,随处可见安顺公路建设养护有限公司公路养护队伍特有的橘红色身影,他们以打造"畅、安、舒、美"的通行环境为己任,用心开展公路日常养护工作、维护公路基础设施、处置责任范围内的路面病害和安全隐患。路肩边坡修葺一新、涵洞边沟彻底疏通……一年365个日夜,他们用汗水换来一条条整洁的公路,用朴实的行动在贵州省普通国省干线养护市场化探索之路上烙下一个个鲜活而深刻的印记。     

江苏:构建现代化公路体系

<正>目前,普通国省干线的高质量发展需要获得更多关注,毕竟在高速公路极速建设、“四好农村路”蓬勃发展的当下,普通公路的发展速度和水平略显逊色。面对规模庞大的普通国省干线存量资产,公路管养部门更须精细化养护、科学化管理,实现真正意义上的高质量发展,发挥国省干线的巨大效能,更好地服务国民经济发展和公众出行。江苏普通公路的管养水平一直居于全国前列,一些成功的经验和做法值得深入研究和学习。     

推进国省干线公路养护资金 绩效审计的几点建议

国省干线公路养护对延长公路的使用寿命、减少建设资金支出有着重要意义,加强国省干线公路养护资金绩效审计是提高资金使用效益、促进公路养护改革的有力举措。     

“穿城公路”的老问题与新视角

<正>在城市化初期,开放的国省干线公路主导构建城市交通骨架,在引导城市拓展方面发挥了重要的作用。然而随着社会经济发展、城市化进程的加快,国省干线公路的穿城路段街道化现象日益严重,不仅影响干线公路功能的发挥,也给城市发展及交通带来严重制约。本文以广西河池大化瑶族自治县“1·31”火灾事故为例,阐述“穿城公路”行政管理与建设养护的“老问题”,从当前普通国省干线公路管养的新形势出发,以新视角分享相关对策与建议。     

将普通国省干线公路服务设施做实做好做到位

正交通运输部高度重视普通国省干线公路服务设施的建设工作,2016年下达了400个普通国省干线公路服务设施的建设和试点计划;2017年下达了1043个普通国省干线公路服务设施建设计划,并分别安排5亿元中央车购税补助资金;2018年将普通国省干线公路服务设施建设列入交通运输部更贴近民生实事。同时,交通运输部加强了对普通国省干线公路服务设施建设工作的规划和技术指导,2017年制定了《全国普通国省干线公路服务设     

内蒙古:建起来、用起来、好起来

正"十三五"以来,内蒙古牢牢把握建设人民满意交通的发展目标,全面落实交通运输部关于全国普通国省干线公路服务设施建设的部署和要求,紧密围绕"五大发展理念"和"四个交通"全面布局,大力推进内蒙古普通国省干线公路服务设施建设。78处服务设施填补服务短板内蒙古自治区位于祖国北部边     

宏图

重庆提高国省干线服务能力 日前从重庆市公路局获悉，重庆今年开始将着力改造国省干线公路，全面提高干线公路等级，基本消除“断头路”，逐步减少收费项目，提高国省干线公路的通行服务能力。     

国检看门道——“十二五”全国干线公路养护管理检查路况检测总结分析及“十三五”工作建议

正"十二五"全国干线公路养护管理检查(以下简称"十二五"国检)完美收官,自2012年部下发《交通运输部办公厅关于做好"十二五"全国干线公路养护管理检查准备工作的通知》(厅公路字[2012]224号)开始,组织实施历时超过三年,是交通运输部"十二五"期间的重点工作之一。"十二五"国检的实施,有效改善了全国国省干线公路网路况服务水平,最大限度地降低了桥隧安全隐患,进一步提升了各省养护管理规范化水平,为"十三五"全国养护管理工作顺利开局夯实了基础。     

创新引领 机制保障 全面提升安徽普通国省干线养护绩效

正"十三五"期间,安徽省普通国省干线公路养护管理深入贯彻落实交通运输部《"十三五"公路养护管理发展纲要》,结合省情和改革实际,砥砺奋进,负重前行,取得多项成绩。安徽结合承担行政职能事业单位和交通运输综合执法改革,优化顶层设计,汇聚省、市、县三级力量并形成合力,改革攻坚获得突破。同时,     

绝不可忽视的“普通” 国省道升级改造

<正>近年来,不管是从行业基本面的统计数据上看,还是从业者的亲身感受上看,普通国省干线公路发展遭受的冷遇是显而易见的。在过去的二三十年里,有限的资源被更多地投向高速公路和农村公路,普通干线公路作为中间部分成了短板。这虽说是非人为的忽略,但是也必须警惕短板效应的持续显现。更何况很多地方依旧存在"动脉     

精耕细作63公里——石家庄市公路管理处直属站环城机械化养护中心建设纪实

正河北省石家庄市公路管理处直属站环城机械化养护中心(简称"养护中心"),隶属于石家庄市公路管理处直属站,坐落于石家庄北出市口——国道107线旁,养护里程63公里。养护中心以公众出行需求为导向,强化公路综合服务体系和服务能力建设,管养路段实行一级保洁和一级养护,达到了"六净六无一通"的标准。在小修养护项目,如坑槽现场挖补、路面灌缝、桥梁伸缩缝维修等作业中,注重灌缝机、小型铣刨机、小     

小步快跑 国省干线公路发展的辽宁特色

正"十三五"时期是辽宁普通国省干线公路发展历程极不平凡的五年,面对机构执法改革、资金相对短缺、疫情防控等复杂形势,辽宁坚持稳中求进总基调,以路网维护为根本,深化行业改革,创新管养手段,探索了具有辽宁特色"小步快跑"的发展新途径。国省干线公路的治理之法目前,辽宁省与相邻省(区)连通的进关出海的主要省际通道已全部打通,省内不同经济区域间的干线公路网基本完善,形成了以国省干线公路为主通道,县乡村公路紧密衔接的网络格局。     

推进养护机制改革从破解难题开始——黑龙江《关于加强普通国省干线公路管理养护工作的实施意见》解读

正2016年11月14日,经黑龙江省政府同意,黑龙江省交通运输厅、黑龙江省机构编制委员会、黑龙江省财政厅联合下发了《关于印发〈关于加强普通国省干线公路管理养护工作的实施意见〉的通知》(以下简称《实施意见》),标志着黑龙江省在公路养护机制改革取得重大突破,破解了发展难题,为全面加强普通干线公路管理养护工作,提高管养水平,提高资金使用效率,确保职工队伍稳定,推进养护体制改革打下了坚实基础。     

站高才能看远 远虑方可深谋

正面对新形势新任务,全省公路工作的首要任务就是支撑好保障好服务好"两个翻番"和"两件大事"。这对公路部门来说,既是使命,又是责任。可以预见,公路事业加快发展的又一个机遇已经到来。山西以大部分位于太行山之西,吕梁山和黄河以东而得名。改革开放以来,山西公路建设成绩显著,实现了速度与结构、质量的协调发展,近5年,山西省干线公路技术状况明显提升,在"十一五"全国干线公路养护管理大检查中,山西省取得了全国第六名和中西部地区第一名的好成绩,成绩的背后,是山     

国省干线智能养护 泰州先行

2021年11月25日,江苏省普通国省道养护现代化现场推进会在泰州市召开,与会人员积极交流国省干线养护经验,并观摩智慧养护施工现场。近年来,泰州公路致力丰富“苏式养护”样板内容,为国省干线现代化养护施工示范、探路。