继往开来大手笔：让大海把沙漠染蓝

除了大手笔之外，似乎很难再有更确切的词来概括新世纪以来的公路发展。史上最大规模的农村道路建改工程启动，高速公路以年均新增5000公里的速度高歌猛进，国家基础路网的规划建设开始实施，西部交通工作取得突破性进展，桥梁建设步入伟大的复兴时代，环保、安保、创新、服务、现代交通业、可持续发展……随着新世纪钟声的敲响，中国公路交通迎来了新的历史纪元。     

辉煌60周年·道路运输礼赞——道路运输发展史册和来信答复汇编

今年，我们迎来了新中国的60华诞，举国上下普天同庆。为了大力宣传道路运输行业60年来的奋斗历程、巨大成就和发展经验及未来愿景，本刊将出版《辉煌60周年·道路运输礼赞》增刊，图文并茂展示道路运输业的巨大发展变化，讴歌60年来积淀的深厚行业精神，宣传道路运输行业为服务经济社会发展、服务老百姓便捷出行、服务社会主义新农村建设所发挥的重要作用和积极贡献，研讨未来行业发展理念和战略，展望行业的美好明天。     

辉煌60周年·道路运输礼赞——道路运输发展史册和来信答复汇编

今年，我们迎来了新中国的60华诞，举国上下普天同庆。为了大力宣传道路运输行业60年来的奋斗历程、巨大成就和发展经验及未来愿景，本刊将出版《辉煌60周年·道路运输礼赞》增刊，图文并茂展示道路运输业的巨大发展变化，讴歌60年来积淀的深厚行业精神，宣传道路运输行业为服务经济社会发展、服务老百姓便捷出行、服务社会主义新农村建设所发挥的重要作用和积极贡献，研讨未来行业发展理念和战略，展望行业的美好明天。     

提速信息建设 提升服务能力

党的十八大明确提出，“坚持走中国特色新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化道路”，把信息化发展摆在了更加突出的位置，上升为国家战略。道路运输行业要实现转型发展，科技创新是提高行业核心竞争力的战略支撑。未来道路运输业发展必须突出信息化建设的基础性地位。     

高粘度沥青——辩证地看待排水沥青路面

高粘度沥青与排水路面在我国就像一对事生兄弟，在绝大多数场合下都不分彼此，虽然专家预测，将来的中国，高粘度沥青会像如今的SBS一样在各种路面结构中得到广泛应用，但在目前，这种想法还为时过早，每吨1万元的高昂价格会令许多业主单位望而却步。从性能上讲，高粘度沥青毫无疑问是一种非常好的路面粘结材料，据说日本是当今世界修建排水沥青路面最多的国家，其国道的70％都是排水沥青路面。当道路四通八达，人们不再为出行难发愁时，道路的修建便开始向安全、舒适、环保等方向发展了。10年或20年后的中国，随着国家经济实力的提高，高粘度沥青材料实现国产化生产，我们相信这种沥青和沥青路面最终会找到自己的位置。     

道路工程成本控制浅谈

近年来，国家在公路工程领域招投标方面的管理制度逐渐规范，承包价格趋向合理。对于施工企业来说，由于市场竞争越来越激烈，要想在竞争中保持自身的长足发展，就必须有效地控制工程成本。成本目标管理就是在保证满足工程质量和工期等合同要求的前提下，对项目实施过程中所发生的费用，通过计划、组织、控制和协调等手段实现预定的成本目标，从而实现利润的最大化，为企业创造良好的经济效益。笔者结合近几年来参与的道路工程项目施工管理的经验，对道路工程成本控制进行分析。     

如何防止公路施工阶段能舞弊行为

近年来．随着国家对基础设施建设投入的逐年增加．公路建设迎来了前所未有的飞速发展时期。但在新旧交替的特殊发展时期．许多”发展中的新问题”逐步暴露出来。公路工程施工中的舞弊问题就属于其中之一．舞弊的主要目的就是为了以最少的代价来获得最大的经济利益。笔者曾参加过多条重点高速公路的建设．对公路工程施工中的舞弊问题有着深刻的认识。     

苏交科:科技助力“四个交通”

正江苏省交通科学研究院股份有限公司(以下简称"苏交科")在第十二届中国国际交通技术与设备展览会上,围绕"四个交通"主题,展出了桥梁设计、检测方面的成套技术解决方案,新型道路材料国家工程实验室、路面材料和信息化产品等技术和产品,向国内外参观者充分展示了领先的技术实力和创新的科研成果。     

ETOS冷拌冷铺超薄罩面在道路养护维修中的应用

以往道路改造大多采用路面结构挖除重建、加铺等手段，易造成环境的污染及资金、资源的浪费。道路养护维修设计作为项目实施的依据，应积极推广应用四新技术，降低施工成本，缩短施工工期，提高项目质量,减少施工废弃料对环境的污染，提高项目的科技含量，响应国家“建设节约型社会、可持续性发展”的号召。     

审时度势积极应对推进道路客运网络化集约经营

近年来,在国家宏观经济高速增长、加快综合运输体系建设和建设社会主义新农村等政策的推动下,道路客运迎来了大市场、大流通形势下难得的历史性发展机遇。但与此同时,     

理念不新 事业无成——李华中谈山西运管转型发展之路

我们的社会正处在一个转型期，为了更好地服务经济建设、服务百姓出行，这个大前提直接决定了道路运输行业势必转型。转型首先是观念的创新和更新。正是观念上的从不落后，才让我们在工作上始终紧跟形势发展的要求，不断开创道路运输业更广阔天地，而离开了新理念，一切新工作都是无源之水。     

科学发展道路运输

在总结我国长期的经济建设和社会发展历史经验的基础上，党中央适时提出坚持科学发展观，促进经济社会全面发展的大政方针，赋予了道路运输发展新的历史使命和科学内涵。科学发展道路运输既是坚决贯彻落实这一重大方针的现实需要，也是道路运输经济发展的内在要求。     

农村公路渐成舆论重点

当前,我国各地正积极推进农村公路的完善与升级。近日,江苏省南京市编制了《南京市农村公路提档升级规划（2013-2018年）》,计划用6年时间完成区城内新改建等级农村公路任务,从而改善农村公路通行条件。网民据此则表示,应该多关心农村道路发展,为农村建设一条致富之路。实际上,随着农村经济的发展和城乡一体化建设的推进,农村道路建设引发越来越多媒体与网民的关切。     

流动的纽带——中俄国际道路运输——建设公路运输通道 实现便利运输 促进经贸发展

俄罗斯是我国最大的邻邦，经济连续6年稳定增长，GDP年均增长6％以上。俄罗斯和中国被公认为是未来40年全球经济发展最有潜力的新兴市场国家，是两个成长最快的经济体。近些年，中俄两国经济稳定发展，战略合作伙伴关系不断加强。基于地缘便利，中俄贸易和人员往来频繁，对国际道路运输产生了巨大需求。 黑龙江、内蒙古、吉林、新疆与俄罗斯接壤，在交通部和以上四省政府及交通主管部门的领导和推动下，中俄国际道路运输突飞猛进，共建设开放国家级一类陆路口岸20个，开通近70务国际客货运输线路，客货运量逐年稳步增长，为推动中俄边境贸易和经济发展做出了贡献。 根据两国元首的约定，2006年是中国“俄罗斯年”。6月中旬举办的中俄边境地区运输合作研讨会是中国“俄罗斯年”活动的一项重要组成内容。研讨会展示了中俄边境地区运输发展成就，展望了美好的发展前景。 我们充满了信心，中俄国际道路运输的纽带作用将越来越强大。[编者按]     

创新杂志质量 引领行业宣传

改革开放以后,道路运输迎来了崭新的发展春天,行业宣传的重要性日益凸显,中国道路运输杂志应运而生,历经1996年和2006年改版增容,质量稳定提高,其行业宣传主阵地作用越来越强大,影响越来越广泛。中国道路运输杂志创刊于1994年10月,已经走过15个春秋。其前身是1985年创刊的集体运输管理杂志,从此开始,24年的风雨同舟,洗练出行业主流宣传刊物和国家“双效期刊”。     

综合化智能铁路施工管理系统研究

为了提升铁路营业线施工管理水平,协调统一运输组织与施工组织,创新铁路施工管理手段,在阐述铁路施工管理现状的基础上,提出施工管理标准化、综合化、智能化框架。通过分析系统总体架构、软件架构和系统功能设计中综合化、一体化、智能化的特点,利用微服务架构、前后端分离、人脸识别、工作流、人工智能等新技术,基于施工综合化协同管理提供的数字化基础资源描述、流程卡控、冲突检测、命令自动生成等智能技术支撑,设计开发综合化智能铁路营业线施工管理系统。系统已于2021年12月在国家能源集团铁路板块全面上线运行,达到预期效果,提高了施工维修计划与命令编制质量,有效提升了施工管理效率,为统筹协调施工计划和决策提供了技术手段。     

第三届中国道路运输发展论坛在京举办

2月23日，由中国道路运输协会主办的第三届中国道路运输发展论坛在京举办。部道路运输司李刚司长应邀发表专题演讲，他指出交通运输部将尽快发布实施道路运输、城市客运、应急保障体系3个“十二五”专项规划；加快出台实施《城市公共交通条例》，修订《道路运输条例》，调研制订《机动车维修管理条例》，最终形成以“一法四条例”的道路运输法规体系。另外，国家863计划现代交通技术领域专家组副组长王云鹏教授，吴文文、王永立、范端炜、刘伟、单建华、叶伟龙等企业高管分别就交通运输高新技术、车辆装备、客货运输及物流发展等发表了演讲。     

观点如是说——第二届全国公路科技创新高层论坛专题——公路隧道应加强可靠性评估

2004年3月26日-28日．由中国公路学会主办、中国公路杂志社承办的“第二届全国公路科技创新高层论坛”在北京国际会议中心胜利召开．来自交通部以及全国近30个省、自治区、直辖市的公路设计、施工、监理、咨询、工程机械、路面材料等单位代表共1000多人参加了论坛。在这次论坛上．交通部总工程师凤懋     

关于发布2005年度全国道路运输一、二级企业等级评定结果的公告

按照道路运输企业经营资质管理向等级管理过渡的统筹安排和相关要求，2005年12月10日，我会组织道路运输企业等级专家评审委员会对自2003年以来全国申报一、二级企业等级的材料进行了评审，并于2005年12月27日在《中国交通报》、《中国道路运输》杂志上进行了为期30天的公示，后经我会调查复核，北京首汽股份有限公司等21家企业被评定为道路旅客运输一级企业，     

关于发布2006年度全国道路运输一、二级企业等级评定结果的公告

按照部颁标准《道路旅客运输企业等级》、《道路货物运输企业等级》和《道路运输企业等级评定实施暂行办法》的有关规定，2007年1月23日～24日，我会组织道路运输企业等级专家评审委员会对2006年全国申报一、二级企业等级的材料进行了评审，评审结果在《中国交通报》、《中国道路运输》杂志进行了行业公示。在公示期间我会接到有关举报意见，按照有关规定，我会组织对举报情况进行了调查复核。现评定北京新月联合汽车有限公司等33家企业为道路旅客运输一级企业，上海海虹友佳出租汽车服务有限公司等48家企业为道路旅客运输二级企业，上海佳吉快运有限公司等8家企业为道路货物运输一级企业，北京合众运输集团等16家企业为道路货物运输二级企业，予以公布（名单见附件）。