中国汽车市场进入精细营销和品牌营销并举时代

2005年1月21日，“2005中国汽车市场年会”在北京新世纪饭店隆重召开。本次年会邀请了汽车行业的主管领导、汽车整车和零部件领域的优秀企业代表，以及汽车专业媒体的记者出席，一起回顾过去、展望未来，针对全国汽车市场发展的关键问题展开探讨。在2004年国产汽车产销增长率整体下滑、2005年初汽车市场开始理性回归时召开此会意义深远，势必对中国汽车市场的未来成长产生积极的影响。     

影视广告的营销卖点——如何卖稿

张惠辛:今天我们要讨论的主题是:影视广告如何寻找卖点。卖点有两个概念,一个是卖给消费者的卖点,还有一个是卖给广告主的卖点,这两者互相联系,不可分割。如果你能够找到打动消费者的卖点的话,我相信广告主应该能够接受。但有的时候     

线上线下互动营销，汽车营销的未来趋势

4月京城的一个盛事就是北京国际车展的开幕。作为国际上最大的车展之一,北京车展吸引了全球各大厂商的踊跃参与,各家纷纷借此机会推出旗下代表车型。对于车迷来讲,车展是一次盛宴,可以近距离感受爱车带来的震撼与感动。而对于汽车厂商来说,车展却是一次营销的良机。     

动车报发动汽车营销新引擎

随着中国汽车迈过产销1000万辆的门槛,中国已然成为全球汽车制造商眼中最诱人的市场。汽车厂商的竞争焦点从产品、渠道升级至品牌的角逐,品牌竞争的序幕已经拉起。众多汽车品牌的传播逐渐从传统媒体转移到新媒体中,力争在广告竞争白炽化的状态下做到出奇制胜,在此环境下,动车报纸成为众多汽车广告投放的新选择。     

汽车营销的价格策略

过去的20世纪已经无可争议地成为了，“汽车世纪”。在这一世纪迅速崛起的国家都是因为他们国内的汽车行业的快速发展而获得成功的。发达国家的汽车行业总产值占国民生产总值的10％～20％左右，在我国却不到3％。近几年我国汽车工业有了飞速的发展，汽车工业总产值占围民生产宗旨的比例不断上升，将力争在2010年后汽车行业成为名副其实的支柱产业。     

互联网的汽车营销

随着中国改革开放的不断深入和人民收入水平的不断提高，居民消费结构升级加快，中国汽车消费发展前景广阔。购买一辆汽车，存当下的中国，已经变得不是那么隆重。     

高职汽车营销专业教学改革的探索实践

文章从高职汽车营销专业存在的问题出发,分析了其汽车营销专业教学改革的必要性。针对其存在的问题,结合汽车营销市场发展前景,对汽车专业营销改革进行了具体的分析。     

品牌营销中国汽车流通体制的发展趋势

在新世纪到来的时候,中国汽车工业也到了转折的重要关口。市场经济的发展引发了汽车消费结构的变化,企业结构、产品结构和流通体制也必然随之发生变化。加入WTO,无疑成了加速这些变化的催化剂。因此,尽快建立起符合市场运作规律的中国汽     

构建汽车零部件出口的营销体系

目前世界汽车产品的贸易约占整个世界贸易总额的10％，是世界贸易中的第一大类产品。据预测，到2010年世界汽车产品贸易额将达到1．2万亿美元。近几年来，中国已经成长为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。当前中国整车生产能力约有550万辆，今后5年还将新增生产能力600多万辆。随着中国汽车工业的发展，汽车零部件出口开始呈现高速增长势头。根据海关统计，2004年出口81．6     

现代汽车的足球营销

相对于大众、通用、丰田等国际知名汽车品牌，现代汽车在中国市场可谓“后起之秀”。几年前，中国消费者对现代汽车知之甚少。然而今天，现代汽车集团在华的两个整车合资企业——北京现代和东风悦达起亚却都取得了令人瞩目的业绩。北京现代旗下索纳塔、伊兰特、途胜、御翔，东风悦达起亚的千里马、赛拉图、远舰和嘉华在各细分市场均有不俗表现。2005年，北京现代和东风悦达起亚在中国市场分别取得了23．36万辆和11万辆的销售业绩。现代汽车借“韩流”热风在中国市场异军突起。     

汽车营销人才的培养

天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。随着我国物质文化水平的快速增长．近几年．汽车行业成为通信产业之后的又一亮点。2002年我国汽车销量首次突破300万辆之后．2003年汽车销量又一次突破400万辆．轿车销量也达到创纪录的190万辆．轿车增速高达70％。这些数据如此惊人，各大跨国汽车巨头义无返顾地冲进中国。硝烟弥漫，战火连连。无论是国外还是国内，各大厂商都纷纷涉足汽车领域．形成了一种群雄逐鹿的强大竞争态势。在这个充满激烈竞争的时代．正是汽车行业大洗牌、各种新的营销韬略和势力此消彼长的时代。在这次洗牌过程中，人才战略将是胜于竞争的关键成功因素。     

色彩营销——企业营销的新价值点

随着人们消费水平的日益提高和买方市场的日趋成熟,消费者选择商品的态度已经开始成熟。已经不再单纯注重产品的质量和价格,还要求产品能够带来视觉的美感,心灵的愉悦。被誉为“现代营销学之父”的菲利普·科特勒就把人们的消费行为大体分为三个阶段:第一是量的消费阶段,第二是质的消费阶段,第三是感性消费阶段。经济的高速发展推动了消费模式由量的消费阶段向感性消费阶段的发展。作为世界性语言的“色彩”由于其具有视觉美感、能够塑造性格等特点自然成为影响消费者购买决策的一个重要因素。消费者的消费心理和消费模式的变化推动了色彩在…     

浅析中国汽车营销模式的现状与发展

目前,我国已成为汽车消费大国,科学、高效的汽车营销理念和模式不仅对国内汽车行业的发展有巨大的推动作用,而且对我国整体经济的健康、可持续发展也起着积极的作用。本文以国内车营销模式的现状入手,分析了我国汽车营销模式的发展,以供读者参考。     

中职汽车营销专业实训基地的建设思路与方法探析

中职汽车营销专业实训基地是理论联系实践的平台,有利于提高学生的营销实践能力,在实训基地建设中,要以学生为主体,体现开放性和前瞻性特色。在实训基地管理中要结合中职学校专业教学目标,采取多元管理模式,以此创新汽车营销实训基地建设思路,促进学生专业能力的发展。     

北京奥运,营销中国

<正>2008年8月8日,北京奥运会开幕离我们越来越近。届时,来自全世界的运动员、教练员、观众、游客和主流媒体记者都将云集北京、聚焦中国。可以说,这将是中国在同一时间和空间范围之内,同世界进行深度沟通、广度接     

中国汽车营销的解惑之道

进入二十一世纪以来，特别是中国加入WTO之后，中国的汽车工业得到了迅速发展，国内外汽车巨头纷纷进入我国的汽车市场，市场竞争愈演愈烈，群雄逐鹿的局面已经形成。经过2002、2003年的“井喷”．之后，中国的汽车市场发展逐渐趋于成熟，消费者的购买行为也趋于理性，导致汽车生产企业产能相对严重过剩，一些传统的营销手段失灵，汽车行业的营销陷入困境。