施工企业项目经理要“七戒”

施工企业的项目是企业的根基,是企业形象的窗口和效益的源头。项目经理是企业的精英,是项目管理的第一责任人。业主通过项目认识企业,评价信誉;企业通过项目占领市场,生存发展。这些年来,我们施工企业之所以有如此大的发展,广大项目经理的贡献是功不可没、有目共睹的。但是也要     

交通部第四航务工程局 重视质量 讲求信誉 硕果累累

有人说“质量是企业的生命”,也有人说“信誉是企业的生命”。还有人称“效益是企业的生命”。商品经济的发展,使人们的观念和意识发生了很大的变化。四航局地处广州这个改革开放较早的城市,在建筑市场的激烈竞争中,四航人意识到企业的产品质量和信誉如何,直接关系到企业能在激烈竞争的建筑市场中获得多少份额,直接关系到企业存亡。长期来,四航局十分重视培育各级领导和广大职工的质量、信誉意识,坚持“质量第一、用户第一、信誉第一”的经营宗旨。在实际工作中,为确保工程质量,他们做到“四个落实”: 一是质量监理机构和人员落实。从局、公司到基层施工处都设有质量监理部门,并配备     

围绕过好“紧日子”开展有效的审计工作

过“紧日子”是军委向全军发出的伟大号召,对交通武警这支军企结合的施工部队来说,更有重大的现实意义。作为施工部队内部审计部门,要围绕这个关键和重点,开展有效的审计监督工作。下面谈几点个人意见:●围绕开展增收节支活动开展审计工作增收节支创效益是施工部队生存和发展的前提。要取得效益,争取任务是关键,强化内部经营管理工作是重点,即:一靠有效的市场竞争,二靠周密的施工组织管理,三靠严格的控制和精打细算。做好了这三点,部队的增收节支创效益就有了保证。审计工作要抓住这其中的重点环节,实施有效审计,发挥职能作用。1投标前的审…     

抓好项目管理五个环节 提升铁路综合施工能力

项目是企业的效益之源、信誉之本。在铁路跨越式发展和大规模建设的新形势下,铁路标段划大,单价偏低,施工企业规模和能力不相适应、产值和效益难以同步增长的矛盾更加突出,这就使得施工企业在铁路项目管理中面临着更为严峻的效益和信誉风险。施工企业能否应对好当前铁路施工管理的严峻挑战,实现规模和能力、产值和效益的协调发展,一个至关重要的方面就是看企业能否把握关键环节,创新机制,整合资源,使铁路综合施工能力提升到一个新的水平。     

项目法施工中存在的几个问题

项目法施工是施工企业从事工程施工的主要组织形式。它既是企业管理的基础、企业效益的创造者和企业信誉的表现者,也是企业经营管理的载体。项目经营得好坏,反映着企业的整体管理水平,对企业的生存发展,起着重要的作用。一个大、中型施工企业,往往存在几十个、上百个项目经理部,要使每一个项目经理部都达到刨利、创誉的目标是很困难的。但     

铁道部第十七工程局多元经营法

近年来,铁道部第十七工程局紧紧抓住改革开放和第二次建设高潮的大好机遇,以“敢闯、敢冒、敢试、敢为人先”的气魄和胆略,对外顽强竞争,对内强化管理,靠质量、速度赢得信誉,靠人才、技术占领市场,使企业连续三年保持了快速、持续、稳定的发展势头。完成产值、企业收益、资产增值、职工收入大幅度     

寓经营于服务之中 当好国民经济的“先行官”

我向你们推荐一份材料: 在全国公路运输企业普遍不景气,特别是公路货运,货源紧张、竞争激烈、效益下降。但是,烟台第二汽车运输公司近几年来产量和收入每年以13％的速度递增,经济效益也逐年提高。这份材料概括地介绍了他们的做法和经验。他们不依赖外部环境的改善和国家特殊政策的照顾,而是从端正经营思想,改善自身的经营作风,扩大服务面,提高企业的知名度和信誉来争取货源,真正体现了“以质量求生存,以质量求发展”的思想。这个“质量”已不只是指“货损、货差”而言,是包括了全面的服务。以公路货物运输为主的企业要生存、发展,必须拓宽自己的服务领域,货物运输的服务不能仅是商品流通过程中的服务,而要把服务向两端延伸,从原材料的运输、储存到产品的储存、运输,直到产品送到用户手中的全过程的综合服务,不仅要有车辆的适应性,而且应发展仓储的适应性,要使专业运输以优良的服务取代企事业单位的自货自运,专业运输才有出路。烟台第二运输公司在这方面已有体会,还有些运输公司也正在探索这方面的经验,我相信汽车专业运输公司的经营者,只要肯动脑筋,努力开拓,摆脱困境是完全有可能的。     

浅谈质量与效益

究竟如何看待质量与效益的关系,效益差的企业要不要抓质量,如何以抓质量促效益,本文作一浅析和探讨。 一、质量与效益的关系 企业是以通过销售产品或提供服务来获取利润的,即创造企业效益。因此,产品质量或服务质量的好坏,直接影响到企业的效益。不少企业提出“质量就是效益”、“质量是企业的生命”的口号,这也就越来越     

水运企业目标成本管理必要性之我见

在所有企业均面临市场经济的今天，企业均处于竞争无比激烈的环境，除了外延的扩大再生产，依靠加强管理，挖掘企业内部潜力来提高企业效益，增强企业在市场中的竞争能力，已成为企业生存的一个重要方面，而挖掘内部潜力最重要的就是加强成本管理，努力降低成本开支。在前几年经济过热时期，“有水大家行船”的口号，造成了运力的无序增长，国家宏观调控，过热经济迅速降温，国民经济发展速度放慢，使得运力大大超过了运量，市场竞争十分激烈，水运企业以往靠扩大运力、增加船舶来提高效益，增强竞争能力的方法受到了严重挑战c在外延扩大再…     

施工企业落实质量信誉评价办法的几点思考

从2005年9月1起,铁道部开展了"铁路建设工程施工企业质量信誉评价"工作,并颁布了《铁路建设工程施工企业质量信誉评价办法》(以下简称《评价办法》)从多个角度对铁路工程质量提出了判定标准,实施几年来,对施工企业     

用系统工程理论评价工期、质量、效益的关系

工期、质量、效益三大目标是企业所追求的最终目标。然而在实际中,当质量与工期、质量与效益、效益与工期发生矛盾时,往往在企业内部发生争议,各职能部门站在各自的立场上,试图维护某一目标的实现,却往往顾此失彼,事与愿违,甚至使企业蒙受内(效益)、外(信誉)损失。那么在施工中应如何正确处理工期、质量、效益三者的关系,才能确保三大目标的实现呢?笔者试用系统工程理论对它们之间的辩证关系进行综合分析、评价。 实际上,如果将工期、质量、效益看做一个系统,也和其它系统一样,具有集合性、相关性、目的性和环     

如何加强对驾驶员的安全管理

汽车运输企业的安全工作如何做?驾驶员的安全管理如何抓?一直成为运输企业特别是主管部门和企业领导人的热门话题。笔者认为,安全与企业效益紧密相连,即“安全出效益”。而汽车运输企业的安全与效益主要是靠广大驾驶员来实现的,因此,在汽车运输企业的安全管理上必须树立“以人为本”的工作原则。笔者现就如何抓好驾驶员的安全管理,谈一些看法。一、严格把住“入伍”关,在“新兵”的“体检”、“政审”上下功夫     

关于实行百元产值工资含量包干的几点看法

建筑行业中的一些施工企业实行了百元产值工资含量包干的分配工资方法,是我国工资领域内实行改革的重要一步,通过两年来的实践说明,实行百元产值工资含量包干办法以后,调动了企业和职工的积极性,打破了企业吃国家的“大锅饭”和职工吃企业“铁饭碗”的不合理现象,发挥了工资经济杠杆作用,克服了平均主义,贯彻了按劳分配的原则,使企业济经效益有了明显的提高。但通过实践也发现了一些应该改进之处,现提出来供商讨。 一、企业应将经济效益放在首位 企业的经济效益一个是宏观效益,另一个是微观效益。微观效益是指企业内部经济效益,其表现形式是…     

加强工程队管理 向管理要效益

黑龙江省路桥公司二处第四工程队只有职工80人,自1986年进入大庆石油管理局采油十厂施工以来,在建筑市场竞争十分激烈的情况下,靠优良的质量赢得了信誉,创造了较好的经济效益,工程成本降低率,全员劳动生产率和人均创利均名列全处榜首。所修建的“茶三路”获大庆石油管理局银质奖;120～116井排路被树为样板路;今年     

从“质量第一”到“企业的生命”——交通部第一公路工程总公司抓工程质量侧记

搞工程施工的人都会清楚的记得,在计划经济时期,对施工单位有一项重要的要求,那就是“百年大计,质量第一”。建筑市场开放,施工企业走向市场后,工程质量的好坏,直接关系着企业的生存和发展,工程质量变成了“企业的生命”。交通部第一公路工程总公司     

心系企业 一往深情——抚宁县交通局帮助客运分公司摆脱困境纪实

一个时期以来,国有运输企业普遍处在效益滑坡、生存艰难的境地。作为政府职能部门如何帮助企业走出困境,谋求稳定和发展,这是各级政府十分关注的问题。河北省抚宁县交通局坚持把这项工作作为大事来抓,他们心系企业,积极扶持该县客运分公司走出困境,营造了“政企亲、企业活、客运兴”的崭新局面,受到了上级和企业的赞誉。     

质量信誉考核的尝试

2006年6月，交通部发布了《道路运输企业质量信誉考核办法（试行）》（以下简称《办法》）。依据《办法》，我们结合本省的实际，修订完善《陕西省道路客运企业质量信誉考核实施细则（试行）》（以下简称《实施细则》）。交通部的《办法》对道路运输行业管理机构和运输企业亟需解决的一些问题提供了政策依据。一是进一步规范行业管理机构管理企业和企业内部自身管理。《办法》对企业质量信誉等级和考核都有明确的要求，并有对应的奖惩措施，标准统一，奖惩分明，管理机构和企业都便于操作。二是能促进企业的结构调整。根据《办法》对企业质量信誉考核的五项指标的要求，我省制定的《实施细则》对“企业管理”指标增加了结构调整的内容，引导企业由承包、挂靠经营向公车公营或公司化经营转变，加快企业结构调整的步伐。三是能提高企业抵御市场风险和竞争能力，促进行业又好又快发展。《办法》通过优胜劣汰的市场机制，激励企业树立品牌意识，不断改进和提高管理水平，实现规范化经营，全面提高服务水平，实现可持续发展。     

枝城市造船厂 靠改革拼搏走出“低谷”

枝城市造船厂座落在长江与清江的交汇处,现有职工300人,是宜昌市唯一的一家“二级造船厂”。该厂貌不惊人事惊人。前些年,由于地方内河运输企业不景气,导致地方造船业处于低潮、陷入困境,但是,该厂厂长邓明金、书记刘井柱和陈国运、张德恒、刘井泉等一批人坚持走改革之路,靠班子团结齐奋斗,靠船舶修造创优质,靠良好的职工素质,靠顽强拼博、艰苦奋斗,终于使造船厂走出了“低谷”,求得了生存与发展。     

发展重点：扶优扶强

全国道路运输工作会议指出：“要坚持鼓励发展具有比较优势的道路运输服务业,鼓励和支持服务质量优、安全有保障、质量信誉好的道路运输骨干企业发展。”“两个鼓励”为道路运输行业扶持优势企业指明了基本道路。企业是市场的主体,是运输服务的直接提供者。发挥道路运输业的比较优势,归根结底,是发挥道路运输企业的主动性和创造性,不断寻找新的经济增长点,提高道路运输效率,努力满足日益增长的运输需求。     

在高速公路建设财务管理中应始终坚持“资本”和“效益”的观点

树立高速公路建设的“资本”和“效益”观点 ,加强成本管理 ,实现质量优、成本低、效益好的目标 ,为增强企业发展后劲奠定基础