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1.
刘清华 《全球科技经济瞭望》1999,(1):28-28
先进燃料电池计划该计划始于1992年,具体由英国能源技术支持署以下简称(ETSU)代表贸工部(DU)负责管理。此外还有一个独立的燃料电池顾问小组协助ETSU和DTI,对计划、战略的制定以及具体研究项目的选择提出建议。计划的目的是:·评估先进燃料电池,以确保下一阶段的开发研究及工作的展开有足够的选择余地;·考虑燃料电池对产业所造成的影响。鼓励具有国际竞争力的企业开发和利用国内外燃料电池市场;·量化先进燃料电池对环境影响的程度;·对项目进行有效的管理,并在1998-1999年度检查回顾满意的前提下,进一步支持经济效益… 相似文献
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卢世应 《全球科技经济瞭望》1999,(2):40-41
概况 燃料电池由于在能源转换方面具有高效率、对环境影响很小的特点,所以无论从意大利能源结构看还是从环保的角度看,开发燃料电池技术都是一种比较理想的选择。据意大利专家分析,到2010年,意大利燃料电池市场预计 相似文献
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江山 《全球科技经济瞭望》1998,(12):36-37
国极为重视燃料电池技术的研究开发与应用,并把发展燃料电池技术与特定的国家目标,如宇宙开发、美国国家能源安全、提高美国汽车工业竞争力、减少温室气体排放等战略目标紧密地联系在一起。进入80年代,美国研制燃料电池首先是要把它作为一种潜在的动力来取代目前运输工具中采用的内燃机动力,其次是变革未来发电的方式。发展与应用的现状以及挑战在过去10年间,美国燃料电池在发电和燃料电池车方面的发展与应用取得了令人注目的成果。目前燃料电池技术的进展现状是:在燃料电池发电方面,取得的进展比燃料电池车取得的进展要快,并已逐步… 相似文献
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黄锦龙 《全球科技经济瞭望》2014,(9)
目前,被称为下一代汽车终极车型——零排放燃料电池车和综合运用IT系统的自动驾驶技术是日本重点推进的领域。2013年以来,由于政府的支持和几大汽车厂家的通力协作,日本燃料电池车技术研究与推广呈现全面加速的新动向:汽车厂家对燃料电池车的研发由"各自为政"转向"合作创新",燃料电池催化剂研发取得新进展,丰田、日产和本田均筹划在2015年前后推出燃料电池车,政府在税收、基础设施建设、技术标准等方面倾力支持,自动驾驶技术研发取得阶段性突破。日本政府与其汽车企业通力协作的做法,值得我们借鉴。 相似文献
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普宏江 《全球科技经济瞭望》1998,(8):22-23
美国政府在过去十多年里积极推进燃料电池的应用开发,特别着重投资燃料电池发电设备,已取得长足进展。各类燃料电池都将在数年内陆续投入商业化应用,正是由于燃料电池具有清洁、高效等许多优越特性,尤其有利于环境保护,已显示巨大的潜力和广阔的市场前景,将成为21... 相似文献
8.
刘菊华 《全球科技经济瞭望》1996,(3):1-3
日本企业素以重视研究开发而著称,但近年来,随着泡沫经济的破灭,经济形势持续低迷,企业也不得不削减研究开发经费。日本企业的研究开发经费于1994年度首次出现负增长。 为掌握在不断变化的经济形势下的日本企业研究开发的新动向,日刊《工业新闻》于1995 相似文献
9.
渐入佳境的燃料电池汽车 总被引:1,自引:0,他引:1
刘清华 《全球科技经济瞭望》1999,(2):38-39
1998年3月,美国《财富》杂志的评论声称:“燃料电池将会把那些驱动世界轿车、卡车以及公共汽车的嘈杂而又污染环境的活塞发动机淘汰,就像淘汰蒸汽机那样。”是否将来真是如此,暂且不论。但近年燃料电池汽车的开发进展之大和商业化步伐 相似文献
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战后50年来,日本一跃成为世界经济大国,其原因是多方面的,但重要的一条是得益于产业技术开发的有力推进,使日本众多产业技术处于世界先进水平。80年代日本国民生产总值(GNP)每年以4.5%的速度递增,其中源于技术开发、技术进步的份额为2%,几乎占一半,日本民间企业是产业技术开发的名副 相似文献
12.
付红 《全球科技经济瞭望》2001,(5):63-63
2001年 2月 19日,菲亚特汽车公司与意大利环境部合作,在意大利都灵展示了其联合研制的燃料电池汽车样车── Elettra H2。联合研制燃料电池汽车样车的协议是意大利环境部与菲亚特公司于 1996年签订的,样车的展出为上述协议的履行画上了圆满的句号。意大利环境部长亲自驾驶了燃料电池汽车样车,并对联合研发工作表示满意。 燃料电池汽车的构件: 1.燃料电池堆。该电池堆可以供给 48伏的电压,最大功率 7千瓦,氢气供气压力为 1.5巴,氧气供气压力为 1.3巴。 2.散热器。散热器中安装了一个风扇,用于整个系统的冷却。散热器水… 相似文献
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王宏业 《全球科技经济瞭望》2004,(10):59-61
燃料电池以氢离子与空气中的氧反应释放出电能,不产生二氧化碳,而且能量转换效率高,所以被认为是理想的下一代清洁能源。燃料电池根据电解质之不同,可分为固体高分子、磷酸、熔融碳酸盐、固体氧化物等类型;根据用途不同,可分为移动型和定置型。移动型用于为汽车、手机、手提电脑等终端供电。定置型用于家庭及企业等的 相似文献
14.
苏陆 《全球科技经济瞭望》1994,(6):28-29
生物技术是当今世界高新科技的主要领域。进入90年代后,世界上各先进工业国家对于生物技术的研究开发加强了人力、财力和物力的投入。日本当然也不例外,在官、民、学的共同努力下,取得了令人可喜的进展。 相似文献
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柯世源 《全球科技经济瞭望》1998,(9):37-38
为了减少汽车尾气排放对大气的污染,各国政府和工业界投入了大量的资金和力量,研究开发绿色汽车。电动汽车因此再次被人们重视,燃料电池车、代用燃料车和混合动力车应运而生。通用汽车公司(GM)GMI996年推出EVI两座电动汽车。动力系统为重1175磅的26个铅酸电池、一个137马力三相电机和六档齿轮变速箱。一次充电(2——3小时)后可在市内连续行驶70英里,高速公路90英里。从起动到时速60英里的加速时间为8.5秒钟,最高时速80英里。车身架构由铝合金和复合材料制成,车型设计的空气阻尼系数为0.19。1998年上半年铅酸电地将换装成由G… 相似文献
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技术全球化和研究开发国际化 总被引:1,自引:0,他引:1
肖卢安 《全球科技经济瞭望》1998,(8):10-12
技术全球化趋势技术全球化发展趋势主要表现在技术使用全球化、技术合作全球化、技术生产全球化三个方面。1.技术使用全球化一个强大的出口型企业也会试图使其技术优势在全球范围内得以充分发挥。研究表明,在技术开发和外向型经济之间往往存在着密切联系。这种联系既可... 相似文献
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专利文献是科学技术的宝库,它能够反映科学技术的发展动态。以德温特专利数据库收录的生物燃料电池相关专利为分析对象,从时间、技术领域、国家和主要专利权人的角度对其进行专利计量分析,并利用社会网络分析软件Ucinet绘制合作网络图,对生物燃料电池专利的合作研发情况进一步分析,以为政府和科研机构以及企业制定生物燃料电池科技发展计划、研发计划、寻找合作伙伴、了解竞争格局以及把握产业发展趋势提供对策建议。 相似文献
19.
王永宁 《全球科技经济瞭望》2002,(9):63-63
日本没有从法律上对保健食品直接下定义。而是按照《营养改善法》对那些以特定的保健目的,人体摄入后能达到所期待的保健目的,并经厚生劳动大臣认可的食品,将其定为特定保健食品,主要指那些标明有关功效的加工食品。保健食品的种类及市场规模日本早在1991年就制定了特定保健食品制度。2001年底其种类达289种,创历史最高记录。目前日本的特定保健食品大致可分为以下几类:1.调节胃肠功能的食品。2.补充钙质的食品。3.降低胆固醇的食品。4.适用于高血压患者的食品。5.防贫血的食品。6.防蛀牙的食品。7.降血糖值… 相似文献
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李志超 《全球科技经济瞭望》2002,(6):12-12
早在1993年美国启动了开发节能型汽车的计划,其目标是设计和制造每加仑汽油可行驶80英里(约128公里)以上的节能型汽车。除了美国政府为这个计划投入的15亿美元资助外,三大汽车公司(通用、福特和克莱斯勒)在相关技术的研究开发方面每年还要另外投入大约10亿美元。这三大汽车公司均开发出原型节能汽车,每加仑汽油的行程达到70英里(约112公里)。但是从产业化目标看,三大汽车厂商没有一个接近每加仑汽油行驶80英里的目标。不少专家认为这个目标难以实现。鉴于上述原因,布什政府决定放弃这个已经投入15亿美元的… 相似文献