对PPG商业模式的思考

PPG通过网络销售男士衬衣,每天可销售一万件,这样的业绩在服装界算是个神话,他的销售模式如何?面对跟进者,PPG如何应对?以后的发展方向是什么?本文提出一些自己的看法。     

PPG：用“戴尔”模式卖衬衫

一家看起来很小的公司,仅凭呼叫中心和互联网,每天能卖掉1万件左右男式衬衫,在短短1年多的时间里迅速跻身国内衬衫市场前三甲。正因其对传统行业的大胆颠覆,批批吉服饰(上海)有限公司(简称PPG)获得了来自TDF、集富亚洲、KPCB三大VC二轮近5000万美元的投资,PPG正在向"全球领先的消费品直销商"努力。     

金旅乘胜追击欧洲市场

从1897年举办至今,汉诺威国际商用车及零部件展已有100多年历史,作为目前最具影响力的商用车展和贸易交流会,一直在为全球参展企业提供展示新技术的舞台。作为国内客车行业的一线企业,厦门金旅也在汉诺威车展上绽放出光芒。     

PPG拟收购哥伦比亚涂料公司

PPG工业公司近日宣布其总部及哥伦比亚分公司已就收购科尔皮萨公司（Colpisa Colombiana de Pinturas）及其附属企业的涂料业务事宜达成协议。预计该笔交易将于2012年第一季度结束前完成,具体时间取决于监管部门的审批以及成交条件。     

自主品牌：亮剑2008

2007年,自主品牌汽车每前进一步,都遭到最激烈的阻击,在合资品牌的强力阻击下市场份额开始滑坡。无论2008年面临的形势有多么严峻,无论前路如何,自主品牌汽车别无选择地必须亮剑,而要亮出什么样的剑则成为关键。     

宇通：角色转变

在国际市场中,率先在众多的中国客车品牌中脱颖而出,不仅仅是在销售数量上,更重要的是在品牌的突出和区分上,完成由中国品牌向世界品牌的华丽转身。     

奇瑞：自主范本

奇瑞在战略升级之后进入了调整期,奇瑞的战略再次发生转变,不再以量取胜。尽管在第十届北京车展上展示了足够数量的车型,但是实际上奇瑞已经开始把主要精力更多地花在经典车型或主打车型上。同时,奇瑞除了以一种迂回的方式扩大其国际影响力之外,也开始适当地表露出一种强势的姿态,并且将出口上升到一种战略的高度,今后所有奇瑞产品将由奇瑞自己主导出口,而奇瑞在国际市场上不断完善的售服为其再次获得一个高分点。     

自主车企：还差零部件这口气

中国汽车发展横跨60周年。60年一甲子轮回,中国汽车市场已进入2000万辆俱乐部,但中国自主品牌汽车发展却未在这个轮回中找到合适的位置。所以今年,关于探讨汽车产业未来发展方向的声音也格外多起来,先有中国汽车技术研究中心主任赵航前不久抛出的“反续签说”——他认为要实现汽车强国战略,合资30年的合同是否还要续约,值得商榷：“当初日本韩国     

斯柯达：新品牌如何超越？

斯柯达5年来的表现，为众多即将国产的新品牌提供了一个观察样本：如何在中国市场从零开始，实现超越？     

海马汽车：独立运动

马自达分手海马时,许多人都如此担心,"当具备欧洲底盘的马自达6、马自达3都不再落户海南,靠过时的两款车型普力马、福美来,海马不知还能撑几年?"而今天看来,海马不仅没有如当时许多人担心的那样渐行渐弓弓,而这只南海神马却一跃擎天,震惊四座。2006年自主品牌年度车型评选上福美来二代获得最佳市场表现奖,而2007年海马3则一举     

车屁股盖章有啥用

猪的屁股盖个章（北方人称为戳），表示其等级；马的屁股上盖个戳，标志其所属；那车的屁股上盖个戳代表什么呢？     

PPG在美装置产出高性能塑料

PPG工业公司宣布，其在美国加利福尼亚州的装置已开始大规模商业化生产“Opticor”品牌的透明材料。该生产线建于其在宾夕法尼亚州Pittsburgh附近的玻璃研究中心。     

中国品牌：站稳脚跟往前走

中国汽车市场已经过了看数字的阶段,而到了看发展质量、看内功的阶段。2012年是中国品牌开始站稳脚跟的一年。     

新能源大有可为

2011年是中国汽车市场一个非常特殊的年份：我们既看到了市场增长在回归理性的同时增幅开始大幅下滑;我们也看到了中国自主品牌车企面临的巨大挑战;同时我们还看到了中国新能源汽车在市场进展方面碰到的一些困难。     

恒源祥：老品牌 新成就

应该说＂恒源祥＂品牌的成长是和中国品牌市场发展同步进行的。十几年前＂羊羊羊＂就已经家欲户晓。今天,依托其强大的品牌经营能力,恒源祥发力精耕中国家纺市场,并取得了骄人的成绩。     

双行线

当中国重汽不再只是＂重汽＂的时候,意味着中国重汽2012年将正式踏上重、轻并举的双行线。     

“不服管”的昌河

即便出了如此难堪的事情,但整个处理过程之中,却并未见到徐留平出声。而在两年之前,在长安集团实现了对哈飞、昌河的重组之后,其获得CCTV年度经济人物,一时风光无限。     

重注长沙

如果不是十几年前徘徊后的决定,也就没有如今的北汽福田长沙工厂,更不会有新基地的建设,当年的押宝北汽福田＂赢了＂,当然共赢的还有长沙。     

数字

49．45％ 2011年汽车产销1841．89万辆和1850．51万辆,同比增长0．84％和2．45％,车市增速创13年来新低,而整车出口81．43万辆,同比增长49．45％,创历史新高。     

中国福地

依托长沙优越的地理位置和＂中部崛起＂战略,博世在中国中部地区写下浓墨重彩的一笔,而这一福地也让博世长沙保持年均30%的增长。