丰田开始发力中国汽车市场

日美市场在萎缩,中国市场越来越诱人2009年中国汽车市场能否突破1000万台大关,是世界各国汽车界热议的一个话题。继"家电下乡"之后,"汽车下乡"的政策也已经出台,农村1年要突增100万台。从已公布的2009年1月汽车销量上看,73万台的销量,超过了美国。1月,中国乘用车的销量     

丰田开始发力中国汽车市场——日美市场在萎缩，中国市场越来越诱人

2009年中国汽车市场能否突破1000万台大关,是世界各国汽车界热议的一个话题。     

中国新能源汽车的理想与现实

2009年第一季度,我国汽车总销量达到267万辆,夺下了全球汽车销量第一的宝座,全国机动车保有量也超过了1.7亿.     

风神初升

刘卫东治下的东风风神,已经在东风集团拥有一席之地. 2013年1月16日,东风风神发布最新统计数据,201 2年最后一个月,单月销量已经突破1万辆大关,达到10263辆.全国乘用车市场联席会(以下简称乘联会)数据显示,2012年,东风风神实现销量6.2万辆,同比增长96.4％.就单一车型而言,截至2013年1月20日,东风风神A60单月销售突破4000辆大关,达到4175辆,成为东风风神月销过万辆的最重要增长点.另外,H30在1月份的销量为4854辆,环比增幅超过300％.此外,东风风神S30在1月份销量为3828辆,环比增幅184.3％.     

商用PC产业市场2004年展望

据中国信息产业发展研究院(CCID)向记者提供的数据显示,2004年第一季度中国大陆地区台式电脑销量达到了323万台,比去年第一季度的262万台增加了23.3%.但从销售额来看,今年第一季度中国大陆地区台式电脑的总销售额为168.1亿人民币,比去年同期的166.6亿人民币增加了不到1%.赛迪顾问分析师指出,增产不增收,这已经成为中国商用PC厂商面临的最大困惑!     

经济“谜局”下的上海国际车展

金融危机之下的国际经济形势步入2009年依然扑朔迷离,作为经济走势晴雨表之一的汽车市场在国内外却呈现出冰火两重天:与美欧日市场大幅下挫形成鲜明对比的中国车市"一枝独秀",一季度以268万的总销量一举超越美国摘取桂冠,变身伞球汽车业主战场.4月20～28日第十三届上海国际汽车工业展览会的盛况验证了中国车市的这种增势:     

回溯

丰田陷“召回门” 全球最大的汽车制造商丰田汽车,遭受了其成立以来最大的信誉危机。自2009年10月至2010年2月1日,丰田汽车已经召回了近1000万辆汽车。以丰田汽车2009年在中国的销量计算,这相当于它在中国15年的产量。这批车的主要问题是脚垫和油门踏板缺陷。     

中国空调业问路非洲

在欧美市场遇冷的时候,中国空调厂商感受到了非洲的热度. 2012年上半年,受欧债危机的持续发酵和美国经济复苏缓慢的影响,中国空调出口步伐放缓,出口量为3133万台,较去年同期下降1.7％.导致中国空调放慢脚步走出去的主要原因是针对欧美市场的出口量大幅下滑.但与此同时,中国空调在非洲市场却销量大增.根据海关资料显示,2012年上半年中国空调厂商对非洲市场的出口达218万台,同比增幅达到70％.     

二手车置换驱动新车销售

在2009-2011年连续3年的时间里,作为国民经济重要支柱的中国汽车产业产销两旺,产能飞速扩张,中国汽车企业总产能到2015年预计将达到3250万辆。这个数字引发了业内外对中国汽车工业将面临产能严重过剩的担忧,因为相较2011年中国新车1840万辆的实际销量,国内新车市场总需求量需要在3年内增长近180％,     

中国汽车后市场现状及发展趋势研究

中国汽车产业正处于快速发展时期,无论是产量还是销量都是在快速的上升,与此同时,中国的汽车后市场也在高速发展之中。通过借鉴国外汽车后市场的发展经验,结合中国汽车后市场发展现状,服务模式多样化、连锁经营、市场资源整合以及品牌带动将成为中国汽车后市场服务发展的主要趋势。     

二手车置换驱动新车销售

在2009-2011年连续3年的时间里,作为国民经济重要支柱的中国汽车产业产销两旺,产能飞速扩张,中国汽车企业总产能到2015年预计将达到3250万辆。这个数字引发了业内外对中国汽车工业将面临产能严重过剩的担忧,因为相较2011年中国新车1840万辆的实际销量,国内新车市场总需求量需要在3年内增长近180%,     

锐志魅射中国

REIZ(锐志),在德语中的意思是"魅力",这正是即将于今年秋天在中国面市的丰田一款中级车所要传达给中国客户的感觉. 自今年6月起,将锐志引入中国的一汽丰田汽车销售有限公司始终在向人们传达着这样一个信息:"锐志、锐志、锐志……",这款被一汽丰田寄予厚望的轿车的原型车是日本的MARKⅡ.MARKⅡ自诞生之日起,至今已有36年,累计销量超过400万台.     

家电下乡也应进城

据有关方面统计,截至2月18日,全国家电下乡产品销量超过500万台（件）,已初现农民得实惠、企业得市场、政府得民心、经济得发展的良好效果。据商务部和财政部预测,2008年财政补贴家电下乡资金将达到104亿元,累计拉动消费9200亿元。     

连云港港2021年吞吐量逆势创新高

近日,"紫晶王牌"滚装船装载完近600台出口汽车和工程机械后出发前往澳大利亚和非洲等地,它的到来使港口滚装车辆设备出口量冲破15万台大关,成功跻身中国机械设备和车辆出口的第三大口岸,为港口2021年生产画上了圆满的句号。2021年,面对艰难的货源市场形势以及疫情形势的反复,连云港港创新思路、主动作为,完成货物吞吐量27 709.07万吨,同比增长9.62%。其中外贸吞吐量完成13 853.66万吨,同比增长4.05%。集装箱完成503.49万标箱,同比增长4.8%。     

上海速度

2012年全国汽车产销数据显示,乘用车市场总销量达1930.64万辆,同比增长4.3％.其中,上汽乘用车年销量达到了200,017辆,同比增长23.5％.旗下荣威、MG品牌2012年累计销售量分别为127,527辆和72,490辆,同比增长率达11.9％和51％,双双创下历史新高.上汽也实现了"年整车产销量20万辆、销售额200亿元"的双突破,平均单车售价达11.2万元,跻身中国汽车行业最具成长性的企业.     

低碳社会背景下的汽车业困局

2010年年初,中国汽车工业协会公布了一组数据:2009年,我国国产汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆,而美国汽车当年销量仅为1043万辆,这意味着我国首次超越美国,成为世界汽车产销第一大国。     

遥远的进入中国汽车市场之路

中国总有一天会成为世界最大的汽车市场,但那一天好象比许多汽车制造厂家认为的要更遥远.中国的汽车销量正在减少.据一些报道说,今年初以来,中国的汽车销量下降了百分之二.中国进口的汽车数量也在下降:去年进口5.8万辆,比上年减少百分之四十四,其主要原因是合资企业进口汽车所享受的免税待遇被取消了.中国的汽车销售总量的下降可能不太严重,但却使外国汽车装配厂和汽车配件生产厂家担心,因为它们都已经说服其总公司在与中国建立的汽车生产合资企业中投入越来越多的资金.     

解禁小排量：汽车厂家不应高兴得过早

国家发改委等六部门联合发文,明令要求各地3月底前取消对小排量汽车限制,受此影响,各品牌小排量车1月份的销量增幅显著,其中,夏利、吉利和QQ的销量均突破了2万辆,同比增幅均高达80%以上,创下销量新高。另外,雨燕的销量达3700辆,创下210%的销量增幅;奥拓和羚羊的增幅也双双超过50%,分别卖出5920辆和6200辆。小排量车的“开门红”,让汽车厂家有些欣喜若狂。不少厂家纷纷提出加大产能,准备大干一场。奇瑞2005年破纪录地卖了18.9万辆,为此奇瑞汽车董事长尹同耀定下了继续增产10万辆的目标,争取今年完成产销28.1万辆;吉利集团董事长李书福也宣布…     

拯救福特

中国市场成了福特的救命稻草. 2013年2月,美国证监会发布的数据,2011至2012年间,福特全球经销商数量从11790家削减到11619家,下降1.5％.2012年福特全球销量566.8万辆,下滑0.5％.数据显示,2012年,福特汽车美国市场份额由2011年的16.5％降至2012年的15.2％.事实上,2012年福特汽车在美销量只占所有新车型销量的14.2％,为2008年以来最低.     

中国进入千万辆级汽车俱乐部

10月20日上午，在新中国汽车工业的摇篮第一汽车集团总部所在地长春，将举行2009中国汽车第1000万辆下线庆典仪式。中国汽车年产销突破1000万辆，进入千万辆级汽车俱乐部，是中国汽车工业和汽车市场发展的一个重大里程碑。标志着中国成为名副其实的世界汽车大国，并逐步由生产大国向产业强国目标迈进。中国汽车工业在国民经济中地位的不断提升，在世界汽车产业格局中的地位也日益凸显。