第六届中国卡车司机节烟台开幕 陕汽放眼绿色未来

8月22日,第六届"中国卡车司机节"暨陕汽重卡智能绿色品质之旅活动在烟台举行。陕汽不仅邀请全国卡车司机代表观看"陕汽杯"2012全国超级卡车越野赛招远站比赛,而且还邀请司机代表前往龙口胜通集团体验了陕汽绿色重卡。与此同时,陕汽全国各办事处还在当天举办以"一丝甘泉无限关爱"为主题的活动,组织人员深入市场一线、高速公路服务区、矿区为卡车司机免费送水,向1300万名卡车司机道一声"节口好,你们辛苦了!"关爱,陕汽选择坚持6年前,陕汽在上海发布重卡行业首个《中国卡车司机生存现状蓝皮书》,深度揭示了中国1300万名卡车司机不容乐观的生活状况,引起了社会广泛关注。同年6月,在积极努力和倡导下.陕汽举办首届"中国卡车司机节",开启"陕汽重卡客户关怀工程",中国卡车司机从此有了属于自己     

王贵民:希望明年改善运输环境

卡车司机由于需要长时间行驶,一般将货物拉到指定地点后就会在车上休息,等待货主卸货。然而,在新发地农贸市场上,《商用汽车新闻》记者却看到了"特殊"的一幕。早上7:40,一辆运输黄瓜的货车缓缓驶进物流园区,车刚停稳,司机师傅便立即下车帮助货主卸货。这位卡车司机来自山东,名叫王贵民,是一位十分朴实的山东大汉。对于为货主卸货一事,他只是微笑着说:"货主也不容易,成天风餐露宿的,能帮就帮一下吧!"像这样好心的司机在物流园中算是稀有人群。对此,货主介绍说:"王师傅每次拉来菜都会帮我们卸货,十分热心,而且从没有怨言,与其他司机可不一样。"王贵民的憨厚、老实也为     

关注安全之未来篇 用汽车电子设备加强安全 小东西对抗大车祸

春运客运站调查显示:营运客车仍有不少安全隐患年关将近,平安回家过年成为所有人的期盼,安全运输也绷紧了商用车老板和旅客的神经。在本报记者春运期间兵分两路的客运站调查中,发现司机对所驾乘车辆安全性的满意度比乘客更高一些。事实上,不少司机对车辆安全的定义很简单,一些司机告诉记者:"(车)很安全!刹车还不错。""才换了刹车,没问题!"连回答"最近检修过刹车"的都少。     

壳牌劲霸“司机关爱之家”在津落成

如何关爱在社会中处于弱势地位的卡车司机，壳牌用实际行动践行了这一点。11月19日，壳牌劲霸“司机关爱之家”首家旗舰店在天津成邦物流园落成并正式投入运营。“司机关爱之家”分为上下两层，具备多种功能，既配备了网络、影音设施等让司机放松、娱乐的工具，也设置了产品展示、     

“桂林大宇杯”节油大赛圆满结束

作为桂林大宇"客户效益最大化"系列活动之一,由桂林大宇客车有限公司和海南汽车运输总公司联合举办的"桂林大宇杯"百万公里节油大赛,自9月1日开赛以来,各项工作井然有序。参赛的桂林大宇客车除了贴有"参赛车辆"字样外,仍按正常班次运营,看上去与其他车辆并没有什么不同。但是,随着赛程的推进,所有参赛司机和大赛组委会已越来越明显地感受到大     

货运点评

新闻事件：健康率仅5．17％人均患4．4种疾病K车司机健康状况堪忧近日，有关部门组织了对中国卡车司机健康状况的调查行动。结果显示，认为自己健康的司机只占参与调查人数的5。17％，在患有疾病的卡车司机中，平均每人患有4．4种疾病。在这些职业病中。胃病、腰椎劳损、颈椎病三种疾病占比例最大。排名前十的还有：腰腿疼痛、痔疮、肩周炎、前列腺炎、听力下降、失眠、眼部疾病、视力下降。     

专家:行业或将迎来整合

在货运市场一片愁云的时候,卡车司机工资却一路扶摇直上。在需求不旺、利润大打折扣的情况下,逐渐增大的人工成本压力让货运企业越来越难以承受。利润下降、工资上涨,这看起来相悖的现象会对货运企业和行业产生怎样的影响?为此,《商用汽车新闻》记者对部分业内专家进行了采访。经济下行市场惨淡"没有货源"、"车在趴窝"、"光跑不挣钱",提到今年的公路货运市场,这几个词频频出现。此外,货运企业最常提起的就是司机工资上涨已带来很大的成本压力。"今年物流市场表现不     

新闻事件：警方出面协调被扣卡车“获释”

15名孝感卡车司机,因嫌活路太苦太脏又不赚钱,决定开车离开,结果被老板带人扣下全部车辆。经黄陂区前川街派出所出面协调,昨晚,被扣卡车已全部被放行。据孝感籍司机任师傅、段师傅称,前几天,一名孝感籍老板丁某,在收取了黄陂鲁台镇人喻先生的2万元订金后,答应派15辆卡车到鲁台镇替喻先生拖土。15日,15名司机到现场一看,喻先生要他们拖的不是土而是泥巴,一天下来拖不了几车,耗油费力也赚不到多少钱。司机们一起商量后,决定弃活走人。土方老板喻先生认为,怕要不回订金,就将15辆卡车扣在鲁台的     

效率重要 安全更重要

这真是一场由颠簸引发的官司。想必司机心中充满后悔,如果当时能谨慎一些,就不会有后续的麻烦事。在乘坐公交车时,车辆难免发生颠簸。笔者曾数次在乘坐公交车时被"颠"起来,这多与路面不平、车速过快有关。笔者也曾亲眼见到,在拥挤的道路上,公交车紧急刹车,车辆后部正中座椅上的乘客跌落到车辆前部,皮肤擦伤;有些乘客携带的苹果、橘子等物品也"大珠小珠落玉盘",滚得满车厢都是。在所乘坐过的     

告别“专车”

2012年12月28日,在24年司机生涯、安全行车60多万公里以后,刘福平转岗了。在此之前,他是齐鲁石化炼油厂机关车队的司机,开着小车先后为十几位厂领导服务过,下基层、上北京,生活紧张而有序。但是,从2012年11月开始,齐鲁石化200多位处级干部放弃"通勤专车待遇",闲下来的车辆统一收到了公司车辆管理中心。     

首本卡车司机杂志发布 陕汽关爱行动在升级

8月26日,第四届"中国卡车司机节"在陕西西安开幕,来自全国各地的上千名卡车司机聚集在西安,迎接他们自己的节日。开幕式上,陕汽不但推出了为卡车司机专门制作的《中国卡车司机》杂志,还带领卡车司机参观了陕汽的总装车间、西安康明斯发动机厂和汉德车桥厂。参观结束后,陕汽还为大家表演了卡车漂移秀。很多卡车司机感觉非常新鲜,他们开车、养车这么多年,从来没看过卡车是怎样生产出来的,也从来不知道自己开的车也能像轿车一样漂移。     

新闻扫描

现场直击《中国卡车司机之歌》发布9月28目,第二届"中国卡车司机节"暨《中国卡车司机之歌》在陕汽工业园隆重发布。全国近千名卡车司机共同见证了《中国卡车司机之歌》的揭晓。歌曲《海阔天空》获得金奖及10万元奖金。     

改革是杜绝不正之风的“良方”

有一个以汽车运输为主的单位,在计划经济时期,许多司机总是以"车老大"自居,用户则是敢怒不敢言。更有甚者,少数司机在个人经济利益的驱使下,常常在单位调度安排的运输任务之外,瞒天过海,干私活捞"外水",群众反映十分强烈。但是由于车辆的机动性强、流动性大、使管理相应增加了一定的难度,司机中的行业不正之风在一定时间内成了难以治愈的"顽症"。随着企业改革的不断深化,1997年初该单位对所属的车辆实行了单机承包。经过反复科学     

柳州用户：法士特售后服务快

在走访西南地区发动机市场时，《商用汽车新闻》记者采访过一位广西柳州的重卡用户杨师傅，在了解发动机售后服务的同时，也对法士特变速器的售后服务情况一并进行了了解。受限整车厂流程差异服务反应速度不尽相同杨师傅是一位有着20多年驾龄的老司机，同很多老一辈卡车司机一样，杨师傅是开车、修车同时学起，多年下来，对卡车的各个零部件已经非常熟悉。     

卡车司机，为你而歌

2008年4月22日,由中华全国总工会中国海员建设工会公路部、中国大众音乐会、中国汽车工程学会货运装备分会和陕汽集团共同主办的"中国卡车司机之歌"征集活动在全国范围内展开。这是次陕汽悬重金征集卡车司机之歌,是之前陕汽开展的卡车司机生存状况蓝皮书和卡车司机节等一系列活动的延续,希望通过该行动为卡车司机的生活增加一种情绪上的色     

春运司机期待更多实惠

春运来临,客车司机们迎来了一年中最忙碌、最能挣钱的时段。在这段时间里,任何司机都担心因为车辆出故障迟迟不能修好而影响正常运营。"春运时候停一天,夸张点说,相当于平时休息了一个礼拜。"在六里桥客运站,一辆北京—承德线的南京依维柯司机如是说。     

唱响卡车司机之歌

继2007年成功发布首个《中国卡车司机生存现状蓝皮书》,并宣布启动"陕汽重卡客户关怀工程"后,2008年4月,陕汽集团再次让人们将目光聚焦于中国卡车司机——这一庞大而特殊的群体。一场名为"大道长歌,让爱随行——《中国卡车司机之歌》征集活动"的大幕悄然拉开。4月22日,北京希尔顿饭店。音乐渐响,主     

不进服务站 抱怨态度差 担心原车件坏 近九成卡车用户坦承使用“假件”

在《商用汽车新闻》本次的调查中,所涉及的车型涵盖低速货车、轻、中、重型卡车等车型,调查的用户大多是个体车主或司机。在与记者的交谈中,有近9成的卡车司机坦承自己曾经或者一直在路边小店选购零部件,并对整车厂在零部件供应、厂家指定服务站的服务水平及零部件质量等方面提出了更高期盼。     

ESP国内推广的难度在哪里

3月4日下午,一辆满载轮胎的大货车,行至连霍高速郑州东站环行坡道时,突然发生侧翻,数十米高速护栏被压毁,车厢翻下高速路,司机从驾驶室内被甩出,所幸的是没有生命危险。事发后司机说,车子在快下高速转弯时刹车失灵导致侧翻。当地高速路交警认为,此处是弯道,也可能是货车车速过快导致的事故。事实上,高速过弯车辆极易发     

主动出击 才能赢得搬家车市场

运营成本让搬家公司对车辆更新显得力不从心,但搬家公司并没有丧失车辆更新的原动力。客户对搬家车辆已经多有怨言,希望在得到良好人员服务的同时也享受到更优质的车辆服务;司机对车辆也有所期待,希望能够开上新车提供新服务,彻底甩掉“脏乱差”的帽子。而从根本上说,搬家公司更是希望