金旅助力南通公交节能降耗

本报讯混合动力客车作为一种节能效果显著的汽车产品,在"十城干辆"系列工程中扮演着主要角色。随着国家对节能与新能源汽车政策的进一步明确,以及将推广范围从原先"十城干辆"的25个城市扩大到全部城市,混合动力客车再一次成为市场关注的焦点。作为"十城千辆"示范城市之一,南     

推广新能源:希望与困难同在

今年是"十城千辆"工程的收官之年,与2009年启动时设定的"用3年时间,每年发展10个城市,每个城市推广1000辆新能源汽车"的目标相比,完成情况并不乐观。受制于政策、技术、运营等种种问题,新能源汽车在推广过程中遭遇重重困难。即便如此,"十城千辆"工程的示范推广作用依然值得肯定。不但有一批试点城市在今年发力,而且还有一     

“十城千辆”示范城市回应 试运营刚开始 期待问题浮现

新能源汽车在借政策东风迅速入市的同时,也引发了多方热议,甚至还有不少质疑。上期本报"新能源"栏目刊登了一封读者来信,这位读者谈了对于"十城千辆"节能与新能源汽车示范推广方案的一些看法,有肯定,也有疑惑。对于这些疑惑,13个示范城市又是如何看待的呢?     

四部委联手推广5000辆混合动力公交车 混动公交车继续发挥过渡作用

今年的全国财政节能减排工作会议上,在全国大中型城市推广使用混合动力公交车被列为下半年和明年要突出的八项重点工作之一。最近又有消息传出,从5月开始,科技部、财政部等四部委将在"十城千辆"的25个试点城市之外推广5000辆混合动力公交车。混合动力公交车作为推广新能源汽车的过渡产品,其作用将继续得到发挥。企业认为市场有望放量在客车市场,公交车是受政策影响较大的细分市场。今年是"十城千辆"工程的收官之年,尚未完成推广计划的试点城市需要兑现推广规划。而此次     

采购贴士

郑州公交批量引进节能与新能源客车本报讯郑州作为国家"十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程"试点城市之一,把增加节能与新能源公交车的使用量作为其实质性举措之一。目前,郑州公交公司已经投入宇通节能与新能源客车460辆,其流畅的线条、时尚的内饰、亮丽的色彩,已成为都市中一道流动的风景线。     

新能源:难从花瓶变花旦

有媒体称,新能源汽车唱"旦角"还只是车企的一厢情愿,要使消费者将其当成真正的"花旦",还必须拥有足够的规模量产。中国新能源汽车产业始于21世纪初,而真正试水车市却是在2010年。自2010年6月1日起,国家分别在上海、长春、深圳、杭州、合肥五个城市,启动私人购买新能源汽车补贴试点工作;同年7月,国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个,由此,新能源     

要给予丑小鸭成长的空间

这两年汽车市场最火的是什么?新能源汽车;行业内谈论最多的是什么?也是新能源汽车。自2009年1月"十城千辆"节能与新能源汽车示范项目正式启动以来,政府真金白银的投入点燃了市场的热情,随后新能源汽车越发热闹起来。     

“十城千辆”渐行渐缓

自2009年启动以来,"十城千辆"新能源汽车示范推广活动已经进入第3个年头,今年是推广活动的最后一年。新能源公交作为新能源汽车示范推广的主力军,在国家和地方相关政策的支持下,已经获得了令人瞩目的成绩。不过,不可否认的是,与活动启动之初各地争相挤入示范城市范围时的热情相比,如今推广步伐却渐渐地缓了下来,不难看出新能源公交车推广的确面临着一些问题。对此,《商用汽车新闻》记者选择了4座城市进     

试点城市不佳 非试点后来居上

今年是"十城千辆"工程的第3个年头,经过两年多的发展,新能源汽车在国内取得了一定的成绩,新能源客车整体示范运营也初具规模,节能减排效果明显。全国25个试点城市中涌现了一批示范效果不错的城市。为了解新能源客车在各地的示范运营情况,《商用汽车新闻》记者做了一番调查。从(表一)可以看出,截止到2011年底,各地新能源客车示范运营计划完成率在50%以上的城市只有北     

因有补贴 泰安公交热情高

泰安盘踞泰山脚下,借助旅游业及近年来高铁的带动,经济发展突飞猛进,城市建设也有着翻天覆地的变化。近日,借助济南市进入国家第一批十城千辆新能源公交车示范推广城市名单的契机,泰安市迈出推广油电混合动力公交车的步伐。     

电动汽车充电基础设施规划中若干关键问题的探讨与建议

正电动汽车作为缓解能源危机与环境污染的一个有效途径,受到世界范围内的广泛重视。我国政府同样重视电动汽车的推广和应用,继2009年启动"十城千辆"工程之后,四部委在2013年9月发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,又于同年11月及2014年1月分两批确定40个新能源汽车推广应用城市或区域,标志着我国电动汽车的推广进入实质性阶段。在一系列政策的支     

“电动汽车重大专项”得失

汽车发展进步已经面临技术断层,而其突破点则在于能源和动力方面。“电动汽车重大专项”,自制定以来取得了若干收获和成果。完成了奥运会的任务,实施了“十五”城市的示范运行和正在推行的“十城千辆”示范计划。     

新能源汽车的3个为什么

今年是"十城千辆"工程的收官年,不少业内人士对这一大张旗鼓"举国新能源"的项目抱有看热闹的心态,甚至一些媒体展开了劈头盖脸的批判,把多地新能源汽车尤其是纯电动车的运营不力树成了负面典型。这并不奇怪。就像当年"4万亿元"投资后大家都会质疑"授之以鱼"的短视和短效一样,"十城千辆"的"忽如一夜春风来"在让一众企业欢欣鼓舞的同时,也被悄然冠上了冒进的帽子。如今距离最终审判日越发临近,笔者倒认为有必要对新能源汽车问上3个为什么。其一,为什么要下大力气推广新能源?通常来说,节能减排和持续发展是明面解释,且几乎不容置疑。在这一口号下,不仅国内主流商用车企业踊跃投身,很多地方小企业     

京城再添千辆纯电动环卫车 福田汽车将“绿色”做成产业

北京市率先成为我国首个实现"十城千辆"目标的城市。取得这一成绩,福田汽车功不可没。6月12日,福田汽车组织媒体参观了位于密云的北京多功能汽车厂,并举行了小型座谈会。在生产车间内,工人们正在忙碌而有序地装配纯电动环卫车。在已经采购的1084辆纯电动环卫车基础上,去年北京市     

纯电驱动销量占1%才到导入期 欧阳明高:新能源汽车驶入关键发展期

全国"两会"期间,科技部发布了《电动汽车科技发展"十二五"专项规划》(以下简称《规划》)。《规划》确立纯电驱动的技术转型战略、坚持"三纵三横"的研发布局、产业化推进"三步走"的目标,给新能源汽车的发展指明了目标和方向。可笼罩在新能源汽车身上的迷雾仍未散尽,行业依然存有疑惑和担忧。经历了2010年"十城千辆"节能与新能源汽车示范推广应用工程的轰轰烈烈,2011年,新能源汽车冷了下来,到了今年,新能源似乎不再是行业热点。从轰轰烈烈到几无声息,新能     

走过10年 纯电动公交负重前行

近日,全国多个城市纷纷列出新能源汽车的推广计划,例如,邯郸、天津等地新能源公交车计划推广数量均超过千辆,其中,纯电动公交车是主流。太原也正在推进电动公交示范运营工程,计划购进100辆纯电动公交车。此外,唐山首批10辆纯电动公交车已于日前投入使用,而深圳示范推广的纯电动公交车则达到了1279辆。     

纯电动公交且行且探索

在节能减排和油价上涨的双重压力下,使用电池驱动且几乎零排放的纯电动车倍受追捧。在"十城千辆"工程的带动下,多个城市在公交领域投放纯电动车型。经过几年运营,纯电动公交车的节能减排作用得到认可,但成本高昂、电池寿命短、动力性不够、充换电复杂等问题也逐步显现出来。纯电动公交车如何兼顾经济性与环保性仍在探索过程中,其大范围推广使用仍面临种种困难却是不争的事实。     

厦门金旅:新能源客车领跑者

本报讯近日,厦门市十城千辆新能源汽车示范运营启动仪式举行,厦门金龙旅行车有限公司20辆混合动力城市客车正式交付厦门公交集团。据了解,该款车型为国内首批采用超级电容作为储能装置的混合动力客车,车身工艺采用了厦门金旅国内首创的阴极电泳涂装技术,可使整车防腐达10年以上,有效地解决了厦门海洋性气候车辆易腐蚀的问题,保障了整车更高的安全     

中通新能源公交车泰安上路

本报讯记者黄裕山东泰安报道2010年12月25日上午,泰安20辆标有山东省新能源财政补贴字样的公交车整装待发。据了解,这是泰安首批20辆油电混合公交车正式上路运营,标志着泰安市节能与新能源汽车示范推广工作取得突破性进展。泰安成为继济南、聊城后山东省内第3个新能源公交车大规模示范运营的城市。     

新能源 新发展 万钢提出“十城千车”计划

见习记者郑满宁余梦洁北京报道"科技部计划连续3年,在国内10个以上有条件的大中城市开展千辆混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车,及能源供应基础设施的大规模示范,到2010年节能与新能源汽车达到1万辆。"这是全国政协副主席、科技部部长万钢8月31日在"2008首届中国绿色能源汽车发展高峰论坛"上提出的目标。