政策

汽车召回监管条例或年内实施2010年出台的《汽车产品召回监督管理条例(征求意见稿)》(下称《条例》),将有可能在今年年内正式实施。目前,我国汽车企业汽车召回依据的是2004年制定并实施的《缺陷汽车召回管理规定》。根据《条例》,生产者故意隐瞒、虚报或以不当方式处理汽车产品存在的缺陷,处以召回产     

缺陷汽车召回意见稿发布填补国内空白

2012年2月3日，国务院法制办公室发布了关于《缺陷汽车产品召回管理条例（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》），明确规定：汽车产品出厂时随车装备的轮胎存在缺陷的，由汽车产品的生产者负责召回；未随车装备的轮胎存在缺陷的，由轮胎的生产者负责召回。     

召回破冰 商用车维权环境向好

对于商用车消费者权益的保护来说,召回和"三包"可谓两大保障。其中,前者是厂家对缺陷产品的主动召回,后者则是从法规层面对消费者权益加以保护。目前,商用车召回已有法律保障,《缺陷汽车产品召回管理条例》(以下简称《条例》)将商用车纳入其中并于今年1月1日起正式实施,但商用车"三包"政策却     

我国将施行儿童玩具用品召回制度

中国轻工业联合会近日发布消息,继《缺陷汽车产品召回管理规定》出台以后.我国正计划建立不安全玩具及儿童用品召回管理制度。今年以来,美国、巴西、阿根廷等国先后在本国召回多款中国出口玩具产品,但中国一直没有建立自己的玩具召回制度。国家质检总局日前在缺陷汽车产品召回管理规定实施年度报告中透露说,目前,中国正计划建立不安全玩具及儿童用品召回管理制度。国家质检总局称,将努力尽早在更大范围内将危害消费者生命和财产安全的各类缺陷产品纳入召回管理之列,并计划利用3—5年时间逐步建立起缺陷产品召回早期预警、早期监控和完备的应急处理机制。     

召回应更多涉及商用车

10月10日,国务院常务会议审议通过《缺陷汽车产品召回管理条例(草案)》(以下简称草案)。草案规定:批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的,应当立即停止生产、销售、进口,由其生产者实施召回并及时发布产品缺陷信息。对实施召回的缺陷汽车产品,生产者应当及时采取措施消除缺陷。商用车需更多被涉及"目前在国内,对于缺陷汽车产品召回的情况是越变越好的,厂家的态度也逐渐变得积极,观念的转变需要时间,而现在正是在转变的过程中。"     

缺陷汽车产品召回管理条例

2012年10月10日国务院第219次常务会议通过，现予公布，自2013年1月1日起施行。 第一条为了规范缺陷汽车产品召回，加强监督管理，保障人身、财产安全，制定本条例。 第二条在中国境内生产、销售的汽车和汽车挂车（以下统称汽车产品）的召回及其监督管理，适用本条例。     

政策

缺陷汽车召回将从"规定"升级为"条例"国务院总理温家宝10日主持召开国务院常务会议审议通过《缺陷汽车产品召回管理条例(草案)》。草案规定:批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的,应当立即停止生产、销售、进口,由其生产者实施召回,并及时发布产品缺陷信息。对实施召回的缺陷汽车产品,生产者应当及时采取措施消除缺陷。     

“召回”的挑战

从今年10月1日起,我国将开始实行《缺陷汽车产品召回管理规定》。它的实施对很多中国汽车生产厂商而言,犹如套上了一个“紧箍咒”。3月15日,国家质量监督检验检疫总局、国家发展和改革委员会、商务部和海关总署联合发布了这个规定。该规定指出,由于设计、制造等方面的原因使同一批次、型号的汽车产品存在共性的安全隐患,生产厂商必须向社会公布,并通过修理等方式免费为问题车辆消除这种缺陷。召回形式分为主动召回和指令召回两种。     

中国玩具召回制度年内有望实施

今年六一,国家质检总局对外发布了《缺陷儿童玩具及儿童用品召回管理规定》征求意见稿,这意味着,年内儿童玩具儿童用品召回制度有望实施。玩具儿童用品召回制度的积极影响据介绍,我国目前每年因为玩具不安全或者使用不当造成的儿童伤害事故高达数万起, 儿童玩具以及儿童用品已经成为典型的可能对消费者安全健康造成危害的产品,因此,国家质检总局希望通过建立健全缺陷产品召回制度,从源头加强对企业的监管。为了更好的实施召回制度,国家质检总局将建立一个缺陷分析收集处理系统,以及由专家组成的独立客观的检测机构,以便认定缺陷。同时,他们还将有效利用包括医院急诊室在内的产品伤害信息,拓宽缺陷儿童玩具信息收集渠道。由于国内儿童玩具和儿童用品厂家多达上万家, 因此,在召回过程中,本着谁生产谁负责,谁销售谁负责的态度处理召回。据了解,国家质检总局将从即日起,到6月底,在新浪、搜狐以及国家质检总局自己的网站上,接受各     

面对货车召回十大疑问 国家质检总局独家释疑

9月1日起,货车、挂车在我国开始实施召回。在《缺陷汽车产品召回管理规定》实施将近5年来,我国轿车企业对召回已经有了较为深入的理解,而货车、挂车企业仍是知之甚少。在8月28日国家质     

召回新命题

一味以行政手段难以根本改变企业的“召回秀”,风险评估后的分级处理——“退市”之威或许能起到震慑作用。2004年由国家质检总局颁布的《缺陷汽车产品召回管理规定》虽然提出了“召回”概念,但一些触犯条款的企业如不遵照实施,并没有相应处罚。“没有政府强制力的干预,召回显得避重就轻。”     

儿童乘车安全坐椅拟纳入国家召回范围

日前,国家质检总局执法司、缺陷产品管理中心在“关注儿童安全坐椅,保障儿童乘车安全”活动上透露,在报送给国务院法制办的《缺陷汽车产品召回监督管理条例》（送审稿）中,已将儿童安全坐椅、轮胎等涉及安全的重要零部件纳入召回范围。据有关方面统计,我国每年超过1．85万名0—14岁儿童死于交通事故．大部分都与儿童安全坐椅有关。     

舆情精读

NO1.汽车召回逾三成为受缺陷调查影响据《新华网》等媒体报道,截至2013年12月31日9时,我国已实施汽车召回133次,共涉及531.1万辆车辆,召回数量同比增长65.8%,创历史新高,而其中受质检总局缺陷调查影响召回的汽车数量为196.1万辆,占全年召回数量的37%,也是历年来最多的。调查的问题主要集中在动力传动系统、制动系统、电子电器及发动机故障等方面。另据质检总局统计显示,自2004年我国实施缺陷汽车产品召回制度以来,共实施汽车召回660多次,涉及车辆近1500万辆。律师热评这样看,2013年1月1日开始实行的《缺陷汽车产品召回管理条例》的威慑作用是巨大的,相比之前2004年实施的《缺陷汽车产品召回管理规定》,该条例最大亮点在于其巨大的惩罚力度:从责令改正。     

车辆可以有问题 心态不能有问题

近日,国家质量监督检验检疫总局发布第176号总局令,公布了《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》。该实施办法进一步明确了汽车产品生产者是缺陷汽车产品的召回主体,并于今年1月1日起正式施行,同时废止《缺陷汽车产品召回管理规定》。有数据显示,从2013年至今,我国汽车年召回量已连续3年突破500     

汽车

武汉取消限小制度；保监会规定车险折扣不低于7折；《机动车强制保险条例》7月1日起正式施行；商务部《二手车交易规范》出台；8月1日起缺陷汽车召回扩至全部载客车。[编者按]     

儿童玩具召回信息与风险评估管理办法

（国质检质[2008]66号）第一章总则第一条为了规范儿童玩具的召回活动,保证儿童玩具的缺陷调查和风险评估等工作科学、有序地进行,根据《儿童玩具召回管理规定》（以下简称《规定》）,制定本实施办法。第二条国家质量监督检验检疫总局（以下简称国家质检总局）在职责范围内负责统一组织协调儿童玩具召回的监督管理工作。     

强制召回之真假命题

强制召回不是一个新话题,所谓明年实施强制召回就因而成了个虚假命题。汽车强制召回这一话题在中国汽车领域和媒体之间已经热议了很长时间。正在人们日益淡忘的时候,一则新闻又引起了轩然大波：相关部门草拟的《缺陷产品召回管理条例（草案）》已经报国务院有关部门,预计明年实施。     

缺陷儿童玩具有望实施"召回"制度

"汽车召回"制实施以来,引来消费者一片喝彩声。记者自有关部门获悉,儿童缺陷玩具产品将和M1(9卒以下)缺陷汽车产品以及目前事故频发、问题突出的大客车一样有望纳入     

广东等3省5家企业主动召回6批次童车

日前，广东、浙江、安徽3省5家玩具生产企业按照《儿童玩具召回管理规定》的要求，向其所在地省级质量技术监督局备案了主动召回计划，决定对其生产的6批次存在缺陷的童车产品实施召回。     

山东9家玩具生产企业主动召回9批次产品

日前,山东省9家玩具生产企业按照《儿童玩具召回管理规定》的要求,向山东省质量技术监督局备案了主动召回计划,决定对其生产的9批次共计15986件（辆）存在缺陷的儿童玩具产品（包括童车）实施召回。