2013年环渤海地区港口生产形势分析及2014年展望

在国内外宏观经济形势依然严峻的背景下,环渤海地区经济发展势头依然良好,港口货物吞吐量实现平稳较快增长。在矿石、原油等外贸物资进口的带动下,唐山、日照等港口货物吞吐量增长表现突出;大连、天津等传统大港增速低位运行;矿石依然是该区域货物吞吐量增长的重要动力;集装箱吞吐量受内贸因素拉动增长的趋势明显。展望2014年,环渤海地区港口生产形势依然乐观。有关部门应把握好港口建设节奏,继续完善港口集疏运体系,合理安排生产运营,实现港口持续健康发展。     

引进精益物流推动天津港升级换代

当今世界港口正在向第三代升格。第一代港口的特征是海运货物的装卸、仓储中心;第二代港口增加了工商业活动,成为具有使货物增值效应的服务中心;第三代港口得益于港航信息技术的发展,国际物流中心成为它的基本特征。天津港作为中国北方重要的枢纽港,应该紧紧抓住港口转型的机遇     

交通运输部

10月份主要港口外贸吞吐量增长迅速【发布时间:2011年11月22日】10月份,我国港口生产经营形势稳定,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标同比均实现较快增长。港口货物吞吐量较快增长1—10月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量754626万吨,同比增长13.6%。其中,沿海港口完成512901万吨,同比增长13.6%;内河港口完成241725万吨,同比增长13.7%。     

婆罗洲建散装货港口印尼东部获发展良机

婆罗洲建散装货港口印尼东部获发展良机本刊讯由印尼和澳洲财团在印尼婆罗洲外兴建的巨大的散装货物处理港口，将为开发印尼东部丰富的资源创造条件。ＰＴ印尼散装货物装运站的董事长罗伯逊说，这个深水港口可成为东南亚最大的散装货物处理港口，可大大提高印尼天然资源的...     

我国港口内外贸吞吐量呈稳中回升态势

正数据显示,今年8月份,交通运输经济运行较上个月有所好转,货运、港口生产、投资等均有不同程度的回升,客运增速虽有所放缓,但仍基本平稳。港口方面,8月份,我国港口内外贸吞吐量均呈现稳中回升态势。全国规模以上港口完成货物吞吐量达到9.5亿吨,同比增长4.5%;今年前8个月,港口货物吞吐量完成     

天津港发展现状分析与发展趋势预测

一、2009年天津港发展现状分析 1．天津港货物吞吐量总体发展情况 虽然受国际金融危机影响,2009年天津港货物吞吐量依然保持了增长的态势。2009年,天津港完成货物吞吐量3．8亿吨,同比增长6．7％,在全国港口中排名第三位;完成集装箱吞吐量870万TEU,同比增长2．4％,在全国港口中排名第六位。     

环渤海地区港口经济运行特点及预测

环渤海地区经济增长虽然高于全国平均水平,但也呈现逐季度放缓的走势。受腹地大宗能源原材料运输需求增长和煤炭下水量回升的拉动,区域港口货物吞吐量增速持续高位运行。分港口看,黄骅港和唐山港引领区域港口货物吞吐量增长;分货类看,集装箱吞吐量增速呈不断走缓态势;从市场运营看,区域港口上市公司运行良好,天津港净利润增速最低。2013年天津港吞吐量超过5亿吨,唐山港货物吞吐量有望先后超过大连、青岛两港,位居区域第二。下一步建议密切跟踪区域运输组织的调整和变化,提前研究自贸区以及泛渤海经济区建设对港口的影响。     

环渤海地区港口经济运行特点及预测简

环渤海地区经济增长虽然高于全国平均水平,但也呈现逐季度放缓的走势。受腹地大宗能源原材料运输需求增长和煤炭下水量回升的拉动,区域港口货物吞吐量增速持续高位运行。分港口看,黄骅港和唐山港引领区域港口货物吞吐量增长;分货类看,集装箱吞吐量增速呈不断走缓态势;从市场运营看,区域港口上市公司运行良好,天津港净利润增速最低。2013年天津港吞吐量超过5亿吨,唐山港货物吞吐量有望先后超过大连、青岛两港,位居区域第二。下一步建议密切跟踪区域运输组织的调整和变化,提前研究自贸区以及泛渤海绎济区律诗对港口的影响     

数据统计分析在港口管理中的重要作用

从目前港口的日常管理来看,由于港口每天货物的吞吐量较大,并且货物的种类繁多,如果不积极开展数据统计,不但无法掌握港口的经营管理状况,也无法提高港口的经营管理效果。为此,在港口管理中,我们应对数据统计分析的作用引起足够的重视,应认识到数据统计分析对港口管理的重要意义,从港口管理实际出发,重点做好数据统计分析工作,满足港口管理要求,提升港口经营管理水平,为港口管理提供有力支持,保证港口管理取得积极效果。     

深港港口合作的发展与前景

1980年，深圳港货物吞吐量29．6万吨；1991年，深圳港进入全国内地沿海十大港口行列，当年货物吞吐量1663．9万吨；2003年，深圳港口货物吞吐量突破1亿吨，港口集装箱吞吐量突破1000万标准箱，跃升为中国内地仅次于上海的第二大集装箱港口和世界第四大集装箱港口。短短20多年时间内，深     

深圳港口与现代企业制度

随着深圳港航市场的快速发展,深圳港目前已有各类港口企业37家,其中集装箱及散杂货码头企业11家、液体化工仓储企业16家、拖带及理货企业8家、客运企业2家.2002年货物吞吐量达8766.75万吨,同比增长32%,其中外贸货物吞吐量5136.3万吨,增长44.5%;集装箱吞吐量761.78万标准箱,增长50.1%,跃居全球集装箱港口第六位.2003年1～8月货物吞吐量7129.55万吨,同比增长26.71%,其中外贸货物吞吐量4215.33万吨,增长30.51%;集装箱吞吐量656.88万标准箱.预计全年将突破1亿吨,集装箱超过1000万标准箱,在全球集装箱港口排位将再上一个台阶.     

试论港口经营人的民事法律关系及违约赔偿范围

港口是国际贸易和海上货物运输的中转枢纽，在运输过程中发挥着重要作用。至2006年底，我国有1430个港口，3．4万个泊位，货物吞吐量56亿吨，集装箱吞吐量9300万标箱。而提供港口货物装卸、仓储等服务的港口经营人在港口经营中扮演着重要的角色。因此，港口经营人是一个非常重要的民事法律关系主体。本文就港口经营人的民事法律关系等问题进行探讨。     

湛江市交通运输局 湛江市港口管理局

正湛江市交通运输局(湛江市港口管理局)是主管湛江市交通的政府工作部门,负责全市路政、运政和港口的行政管理工作,肩负着发挥港口功能作用,推动港口建设发展,振兴湛江经济的重任从2004年起,湛江港口货物吞吐量连续9年以每年1000多万吨的增幅快速发展2008年湛江港口货物吞吐量突破亿吨,湛江港从此     

发展现代物流振兴东北经济

港口物流作为推动我国物流发展的重要因素,已成为我国物流发展的一大"亮点"。2006年,我国港口货物吞吐量56亿吨,同比增长15.4%,连续四年位居世界第一;集装箱吞吐量9300万标准箱,同比增长26%,继续保持世界第一的位次。沿海港口承担了90%以上外贸货物的进出口任务。上海港货物吞吐量4.65亿吨,集     

我国港口智能化发展对策

世界港口的发展大体经历了三代。第一代港口功能定位为纯粹的“运输中心”，主要提供船舶停靠、海运货物的装卸、转运和仓储等；第二代港口功能定位为“运输中心＋服务中心”，除了提供货物的装卸仓储等，还增加了工业和商业活动，使港口具有了货物的增值功能；第三代港口功能定位为“国际物流中心”，除了作为海运的必经通道在国际贸易中继续保持有形商品的强大集散功能并进一步提高有形商品的集散效率之外，     

天津:天津港设定今年港口吞吐量目标为5.4亿吨

<正>从天津港集团获悉,作为中国北方第一大港以及世界货物吞吐量第四大港口,天津港今年将港口货物吞吐量完成目标设定为5.4亿吨,集装箱吞吐量突破1450万标准箱。据天津港集团公司新闻发言人张立异介绍,依托前些年奠定的良好货运基础,今年港口货物及集装箱吞吐量将继续稳步提升,接待国际邮轮力争突破     

危险货物管理的法律法规在港口生产中的应用

正近年来,随着我国改革开放的不断深入和国民经济的高速发展,国内外进出口贸易量和海运量的大幅增长,到离港口的危险货物进出口量也逐年上升,目前我国沿海港口集装箱危险货物进出口量约占进出口总量的2%左右。我国作为一个航运大国和港口大国,虽然在港口吞吐量上处于国际领先地位,但是在管理理念、手段等方面与世界著名港口比较,还存在较大差距,在危险货物运输管理方面,还存在许多不足。因此,需要加强对《国际海运危险货物规则》及危险货物运输     

港口电气主要节能技术探讨

随着我国进出口贸易的快速发展,各区域港口货物周转频繁,而且随着我国进出口贸易的增加港口机械也发展迅速。许多大型港口机械的投入大大提高了港口货物的周转,然而这也大幅度增加了港口码头的用电负荷。为了能够节省用电,越来越多的港口开始采用节能设备或者通过节能手段降低用电。在众多的港口节能环节中,通过港口电气的节能技术达到节约电能的目的已经成为当下最主要的措施。     

美国南路易斯安那港发展的经验及对南京港的启示

南京港位于我国沿长江、东部沿海“T”型结合部和公、铁、水主要运输通道交汇点，经长江入海。2007年货物吞吐量1．08亿吨。作为一座百年老港，南京港曾是我国内河第一大港，但近年来受原油运输结构调整以及周边港口快速发展等影响，港口地位日趋下降。     

2007年上半年长三角地区港口经济运行分析

今年上半年,长三角地区水运经济延续了2006年较快增长的势头,各项运输指标继续在高位运行.港口经济运行状况良好,依然保持较快增长态势,港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量等生产指标均取得突破性进展.