从北京地区汽车工业现状看加强汽车工业宏观调控的必要性

北京是国内重要的汽车生产基地,1992年地区汽车产量超过13万辆,在全国按地区排序中列第三位。汽车工业在北京市工业中占有重要地位,全行业产值(含相关行业)已经达到100亿元以上,占全市工业总产值的12.5％。北京地区汽车工业中,有北京吉普汽车公司、北京轻型汽车有限公司、北京汽车摩托车联合制造公司、北京齿轮总厂、北京内燃机总厂、北京燕京汽车厂、北京旅行车股份有限公司、北京客车总厂等一批全国著名企业,共生产轻型越野汽车、轻型载重汽车、大、中、小型客车、各种专用改装车等共330多个品种、规格的产品。     

克服‘散、乱、差''''局面 促进汽车工业稳步发展

汽车工业是国民经济的支柱产业。解放以来我国汽车工业从无到有,从小到大,有了很大发展,汽车年产量已近150万辆。但与国外汽车工业发达国家相比尚有不小差距,在不同程度上还存在着“散、乱、差”的局面。汽车产品按用途可分载货汽车、客车、轿车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车等。在各类汽车当中,轻型汽车占有较大比例。我国,轻型汽车年产量约占汽车总量的1/3以上,目录中的生产厂家达500余家,分布在除西藏、宁夏以外的28个省、自治区、直辖市(但由于近年来轻型汽车市场竞争激烈,许多企业因缺乏竞争力而不能维持正常生产)。从产品结构上看,     

吉林轻型车厂迅速崛起之路

吉林轻型车厂迅速崛起之路吉林轻型车厂副厂长温维大编者按：汽车工业走集团化道路，实现规模经营，是摆脱目前散乱差、低水平重复局面的一计良策，也是汽车工业中小型企业发展振兴之路。一汽吉林轻型车厂正是靠走这样一条路迅速崛起的。其经验给人以启迪，可供企业借鉴。...     

克莱斯勒与福建汽车的文化融合

2004年11月26日,《福建汽车工业集团公司与戴姆勒·克莱斯勒公司合资生产轻型商用汽车合同》在德国城市不莱梅签署,共同组建戴姆勒·克莱斯勒轻型汽车(中国)有限公司。德国的技术和中国的市场都不是问题,这次合作的前景将在很大程度上取决于跨文化管理的成败。德国戴姆勒·克莱斯勒股份有限公司其本身就是德国文化与美国文化的融合体,即将     

工厂设计的摇篮

祖国汽车工业走过了50年的风雨历程,在她从无到有、从小到大,发展到2002年产销325万辆的辉煌成就中,一汽也从年产3万辆发展到了2002年58万辆的生产规模,成为祖国乃至世界汽车工业的重要组成部分,这是一汽人的骄傲。机械工业第九设计研究院也为之自豪。九院虽然几易其主,却     

通用：“老爷车”还能新生吗？——通用：封闭、自足与自我终结

2009年，6月1日。 某种意义上，对美国工业昔日的旗帜与骄傲一通用汽车（GM）而言，这是一个句号。一切都在意料之中，通用汽车申请进入破产保护程序。     

夏利汽车:改革创新写华章

天津汽车夏利股份有限公司是在原天津市微型汽车厂、天津市内燃机厂和天津市汽车研究所三个法人单位整体改制的基础上组建的,是天津汽车工业最优良资产的组合,是天津汽车工业的精华。夏利,这一天津人的骄傲,她凝结着天汽人艰苦创业的辛勤汗水,凝结着市委市政府     

2018年我国全面实施国五标准 北京要求立即执行

环保部近日发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法 (中国第5阶段)》,国五标准全面实施日期为2018年1月1日,北京因已具备实施新标准的条件,要求立即执行国五标准。同时鼓励具备燃油供应条件的地方依法提前实施。据了解,国五标准实施方案进一步突出了"车、油适配"原则,轻型汽车自标准发布之日起可依据新标准进行型式核准。     

“龙马精神”福建造——曾经的全国农用车老大“龙马汽车”

“龙马精神”创造者 “龙马汽车”始建于1970年，2001年关门歇业，2003年重组新生。“龙马汽车”曾是福建人的骄傲，曾见证并伴着福建经济的增长与腾飞。“龙马汽车”的前身龙岩拖拉厂始建于1970年，是福建省最早的汽车工业之一。于1992年产销量突破万辆，达11188辆，企业实现销售额2．885亿元。     

一汽通用哈尔滨新厂投产

5月17日,一汽通用轻型商用汽车有限公司位于哈南工业新城的全资子公司一汽哈尔滨轻型汽车有限公司(以下简称哈轻公司)新工厂正式投产下线仪式在总装车间举行。记者了解到,哈轻公司新工厂于2009年5月27日奠基开工建设,2011年2月18日土建工程基本完工,开始设备搬迁,2月28日第一辆生产验证车下线。这也标志着哈轻公司在工艺装备、管理理念、产品品质等方面都完     

一汽通用汽车解放L330首次亮相北京车展

一汽通用轻型商用汽车有限公司(简称一汽通用汽车)携旗下高端轻卡解放L330和坤程皮卡升级产品亮相第12届北京国际车展,特别是首次亮相的解放L330产品,受到很多业界人士和用户的好评。中国一汽与美国通用汽车的强强联手始于2009年     

新建工厂的物流规划

2008年3月，由康明斯公司与北汽福田汽车股份公司按50：50比例投资组建的合资企业——北京福田康明斯发动机有限公司正式成立。项目总投资额愈27亿元人民币，可年产2．8升和3．8升直列四缸高压直喷式轻型柴油机40万辆，是康明斯在华最大的轻型发动机生产基地。     

第一的情怀

再过几天,一汽将迎来自己50周岁的生日。1953年的7月15日,中国一汽破土动工,毛泽东主席亲笔题写“第一汽车制造厂奠基纪念”,从此,中国汽车工业翻开了崭新的第一页。50年来,中国一汽肩负着民族汽车工业的发展重任,历经了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车上轿车三次创业,建成国内最大的中重型卡车、轻型车、轿车三大基地,形成中、重、轻、轿、客、微全方位产品格局。     

奔腾的情怀 永远的旗帜——一汽轿车中国自主品牌的标志

中国汽车的自主品牌梦想始终是中国汽车人的难解情结。中国一汽作为我国汽车工业自主品牌的一面旗帜,历经雄关漫道,孜孜追求,不仅走出了一个自主品牌的创新之路,而且在历经风雨后让“红旗”高高飘扬,开辟出我国中高档轿车自主品牌的新天地,值得我们格外感叹、珍惜和尊敬。这不仅是中国汽车工业的骄傲,也是国人的自豪。     

徐和谊：重振北汽的第一步

在整车业务权力归总之后,徐和谊的第一步棋将是着手整合零散、积弱的北京汽车零部件工业2007年1月15日,北京奔驰董事会通过决议,由徐和谊接替安庆衡出任北京奔驰董事长一职。三个多月前,持续了3年之久的北京汽车工业掌门人换帅风波落下帷幕,时任北汽控股副董事长、北京现代董事长的徐和谊接替62岁的安庆衡出任北汽控股董事长,但卸任     

2012年(首届)优运王大赛颁奖典礼闪耀京城

2012年12月22日,由《商用汽车新闻》主办的2012年(首届)优运王大赛颁奖典礼在北京圆满落幕。中国物流与采购联合会物流装备专业委员会副秘书长陈俊龙以及等众多业内专家、汽车企业高层、经销商领导和物流人士出席颁奖典礼。本届赛事中,来自6家企业的参赛车型进驻大田物流集团进行比拼。比赛分轻型商用车和其他车型两大类。在轻型商用车货运组别,江淮星锐凭借出     

北京汽车零部件工业发展战略研究

本文从世界汽车零部件和国内零部件工业发展现状入手，分析了北京汽车零部件工业的发展历史、现状及存在的问题，并探讨了这些问题产生的原因。在此基础上，提出了发展北京汽车零部件工业的对策及建议。     

把汽车工业发展成为北京工业经济的主导产业

近几年来,北京汽车工业得到快速发展,已成为北京市工业经济的重要产业之一;未来仍具有保持发展的良好机遇,同时具备持续发展的潜能.要抓住机遇,理清思路,把北京汽车工业发展成为全市工业经济的主导产业.     

北汽期待雄驰天下：徐和谊 纯正的“工业血统”

立项早，投入大，十几年时间竟然搞不出一辆轿车来。有权威人士曾为北京的汽车工业把脉：北京搞汽车工业是“醒得早、起得晚”，问题的关键是要有一个好的规划、一个好的班子和一个好的挂帅人物。     

打造透明工厂 实现智慧制造——东风汽车股份有限公司MES实施案例

一、项目背景东风汽车股份有限公司(以下简称DFAC)汽车分公司是"东风汽车"生产东风系列轻型商用车的主要分公司,于1993年10月奠基,公司占地面积24万平方米,工业建筑面积12.2万多平方米,拥有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大生产工艺阵地,年生产能力达到15万辆。