QD软件、FRATAR软件在青岛至荣成城际铁路客运量预测中的应用

研究目的:青荣城际铁路地处我国山东半岛地区,连通青岛、烟台、威海三市,路网作用辐射整个山东半岛沿海地区及华北、中南地区。在运用QD软件分析现状客流出行特征,同时利用FRATAR软件进行客运量合理预测。研究结果:现状既有铁路客流主要为短途及少部分长途客流,青荣城际铁路主要承担城市间及新增的长途客流。     

GSM-R系统弱场区无线覆盖问题及解决方案探讨

随着我国高速铁路的快速发展,GSM-R将作为一种无线传输平台,为高速铁路通信而设计的综合专用数字移动通信系统,满足铁路各种特殊应用。而同时铁路通信对GSM-R无线网络的覆盖以及安全可靠性提出了更高的要求,本文重点介绍GSM-R网络在无线覆盖方面可能遇到的问题及其优化方案。     

GSM—R系统弱场区无线覆盖问题及解决方案探讨

随着我国高速铁路的快速发展,GSM-R将作为一种无线传输平台,为高速铁路通信而设计的综合专用数字移动通信系统,满足铁路各种特殊应用。而同时铁路通信对GSM-R无线网络的覆盖以及安全可靠性提出了更高的要求,本文重点介绍GSM-R网络在无线覆盖方面可能遇到的问题及其优化方案。     

GSM-R系统在铁路无线通信系统中的应用与发展

随着我国铁路建设新一轮高潮的到来,今后新建的客运专线,城际铁路,高速铁路,均采用GSM-R系统作为其综合无线通信系统,本文为此具体探讨了GSM-R网络的系统结构,在铁路运输系统中的作用,主要业务功能,未来发展方向和业务应用。     

平转法转体在跨胶济铁路施工中的应用分析

最近几年,在进行铁路客运的专线建设时,需要运用平转法的转体施工来处理连续梁跨越铁路的情况,在连续梁方面,大多数具备平面的曲线半径相对较小、转体的重量相对较大以及跨度相对较大等特点。因此,要计算以及分析转体结构中关键的环节以及部位,同时充分地研究平面的曲线对转体的结构产生的影响。文章结合青荣城际铁路即墨上行联络线跨胶济铁路转体桥施工中平转法的转体应用进行简单分析。     

三台阶临时仰拱法在软弱围岩隧道中的应用

通过大断面软弱围岩隧道工程实践，分析三台阶临时仰拱法的施工优点，结合青荣城际铁路韩家隧道的施工，介绍了三台阶临时仰拱法施工的工艺和流程。     

福厦铁路GSM-R系统弱场强区无线覆盖施工技术

铁路列车无线调度系统是铁路行车安全保障的重要手段。铁道部规定铁路区间实现无线调度场强全覆盖,因此,解决弱场强区无线覆盖问题尤为重要。文章介绍了福厦铁路的概况,论证了铁路GSM-R系统、场强覆盖方式盒弱场补强方案。     

福厦铁路GSM-R系统弱场强区无线覆盖施工技术

铁路列车无线调度系统是铁路行车安全保障的重要手段.铁道部规定铁路区间实现无线调度场强全覆盖,因此,解决弱场强区无线覆盖问题尤为重要.文章介绍了福厦铁路的概况,论证了铁路GSM-R系统、场强覆盖方式盒弱场补强方案.     

GSM-R在铁路通信中的应用实践略述

铁路作为我国交通运输体系中重要组成部分,同时也是人们日常交通出行的主要方式之一,以其运输量达、速度快、安全性高的优势受到了广泛的喜爱。在信息时代背景下,越来越多先进的信息技术广泛应用在铁路通信中,建立一个大型的铁路通信网络,可以为铁路运输安全提供更为坚实的支持和保障。GSM-R作为一种前沿技术,属于专用移动通信范畴,在铁路通信网络中应用GSM-R技术,能够为铁路运营管理提供服务支持,为列车控制提供可靠的无线数据支持,可以有效提升铁路通信网络有效性和灵敏性,实现更加高质量、安全的数据传输要求。本文就GSM-R在他铁路通信中应用实践进行分析,结合实际情况,从多种角度展开分析。     

网络化运营条件下城际铁路调度指挥关键问题研究

随着我国城市规模不断的扩大,因此城市间的交通和运输成为一个不容忽视的问题,为了解决我国城市群区域交通运输的问题,多数城市已经规划了规模较大的城际铁路线网,在往后的发展当中都将进行网络化的运营。城际铁路具有线路长度短、运行速度快以及行车密度大等特点,能够有效的解决我国城市群区域范围运输的需求。城际铁路网络运输的关键在于其高效、可靠和安全性,这就需要对城际铁路运输组织进行调度指挥工作,而网络化运营则给城际铁路调度指挥提出了较高的要求。本文针对网络化运营条件下城际铁路调度指挥关键问题进行研究,并提出几点意见以供参考。     

跨青威高速公路特大桥墩身质量控制

本文以青荣城际铁路QRZH-I标段跨青威高速公路特大桥墩身的施工中,大桥墩身模板采用定型钢模板为例,从工程施工准备至混凝土施工的要点都进行了详细阐述,实践证明,通过此种方法既节约了施工成本,又缩短了工期,提高了施工进度。     

基于贝叶斯结构方程模型的城际铁路客运需求影响因素分析

作为城市群区域间的连接纽带,城际铁路是社会经济快速发展的基础。研究城际铁路客运需求的影响机理,对于掌握城际铁路客运量分布特征和变化规律具有十分重要的现实意义。通过分析城际铁路客运需求的相关影响因素及相互作用关系,建立基于贝叶斯参数估计的结构方程模型。以长三角与珠三角地区城市群为案例,分析交通运输设施、运输成本以及经济状况等潜在变量对城际铁路客运需求的影响。结果显示,在直接影响层面,经济状况对两地区城际铁路客运需求影响最为显著,而在综合影响层面,交通运输设施对城际铁路客运需求的影响最为显著。     

基于轴辐式系统的都市圈城际快递网络规划研究

分析了目前都市圈内快递企业的现状以及轴辐式系统的应用研究情况,根据都市圈内枢纽城市的地理分布特征,提出了两种轴辐式都市圈城际快递网络规划理论模型,旨在实现城际快递资源整合的基础上提高都市圈城际快递的运作效率,降低物流成本,减轻城市交通压力,并在此基础上提出了相应的政策建议。     

既有铁路新建GSM-R系统问题研究及措施探讨

既有铁路在改建过程中将采用GSM-R通信系统,取代原有的450MHz无线列调通信。既有线新建GSM-R系统,在无线网络结构选型、容量配置、频率规划、无线网络优化及动态检测等方面会遇到新的问题。文章以宁西增建二线工程新建GSM-R系统为例,对新建GSM-R系统在网络规划、无线网络优化及动态检测中的问题进行分析、测算,提出了解决措施,可以为今后既有线新建GSM-R系统提供借鉴。     

悬浇连续箱梁0#块托架法施工技术——以跨青银高速公路特大桥为例

青荣城际铁路跨青银高速公路特大桥(48+80+48)m三跨变截面预应力混凝土连续箱梁,采用挂篮悬浇施工工艺,本文简明扼要的介绍了该梁0#块托架法现浇施工技术,对托架的设计、安装、预压、模板系统安装等工序进行了阐述。     

交通导向发展模式下城际铁路促进城镇化研究——以武汉城市圈为例

目前,我国高铁发展迅速,便捷的交通在改变人们出行习惯的同时,也对沿线城市的空间结构产生了很大影响。城际铁路通过高速、大运量的运输,有利于劳动力和资本在站点地区集聚,加速这些区域的工业化和城镇化。基于武汉城市圈城际铁路站点地区城镇的现状和问题,以优化空间布局,推进城镇化进程为目的,提出了借助于城际铁路发展TOD(Transit Oriented Development)新城的思路,并在总结国内外经验的基础上,对推进武汉城市圈城际铁路站点地区的城镇化提出了两点建议:一是做好城际铁路沿线的城镇规划;二是通过低票价和优质服务吸引客流。     

城市群城际铁路站点空间网络研究

为提升城市群的铁路交通通达性与城际铁路站点空间布局的合理性,运用复杂网络分析方法,以城市群城际铁路站点为节点,城际铁路线直达关系为连线,构建城际铁路复杂网络模型。建立复杂网络拓扑结构的网络密度、模块分析、聚类系数、k-核、点度中心度、中介中心度、接近中心度等分析指标体系,分别刻画整体网络、局部子图和个体城市等不同空间网络特征,探索城市群城际铁路站点的空间布局的规划优化策略,为传统偏重个体而不注重城际铁路站点之间相互作用关系的规划技术提供了一种新的思路与方法,并以京津冀城市群为例,进行实证研究。     

基于多枢纽轮辐式运输网络模型的安徽省快递网络优化

本文应用航空网络和公路网络以及铁路网络三网结合的新型运输网络对安徽省的快递网络问题进行研究。首先利用网络枢纽运力调配模型确定了合肥和阜阳为一级枢纽点。然后以一级枢纽点阜阳为例,应用多枢纽轮辐式运输网络模型得出一级枢纽点到二级枢纽点采用火车运输日支出成本比采用汽车运输时的日支出成本更加节省。     

整合枢纽货运资源发展铁路货运中心

社会经济、城市工业格局、城市规划以及运输大环境发生了巨大变化,现有的铁路枢纽货运资源布局不再适应运输需求。论文在分析现今铁路枢纽货物运输存在的问题的基础上,引入国外货运中心的观念,试图通过整合铁路枢纽货运资源,建立铁路货运中心,从而达到优化枢纽货运资源布局的效果。     

高速铁路现浇箱梁大体积混凝土施工技术研究

本文通过青荣城际铁路跨青银高速公路特大桥1-48m现浇箱梁大体积混凝土施工实例,就大体积混凝土施工技术进行了阐述,大体积混凝土施工技术要求高,施工中特别要防止混凝土因水泥水化热引起温度应力裂缝,因此需要在材料选择、技术措施等环节进行有效控制,才能保证大体积混凝土施工质量。