共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
营运车辆事故在交通事故特别是重特大交通事故中占比较大,减少营运车辆事故发生是遏制重特大交通事故发生的牛鼻子。追根求源,做到营运安全还得靠手握方向盘的驾驶员。一些事故都是由于驾驶员在紧急情况下处置不当才发生的,令人扼腕痛惜。
处置不当引发的惨案
案例一:许平南事故。2011年1月11日18时30分,一客车行至许平南高速公路163公里处,为躲避前方因交通事故停在左侧道路的小轿车,客车司机向右猛打方向,撞破右侧护栏冲入边沟后仰翻,造成16人死亡。 相似文献
3.
4.
5.
正7月2日凌晨,一辆小轿车在途经浙江黄衢南高速公路福建南平方向常山东案路段时,因左前轮爆胎失控撞上中央护栏,之后衢黄管理处最新研发的一套事故前期预警装置,及时向过往车辆发出事故预警信号,有效避免了次生事故的发生。据了解,该装置有4面32块灯板,4个一组交替发出耀眼的红蓝光,夜间 相似文献
6.
初夏的长平大地夜风习习,凉爽宜人,人们结束了一天的劳作,一切显得那么安静。然而就在这天夜晚,在山西省高平市西南庄村路段发生了一起交通肇事案:一辆小轿车将一辆电动自行车撞倒,自行车上一中年妇女当场死亡,中年男子身受重伤,小轿车趁着月黑人稀扬长而去…… 相似文献
7.
2006年3月31日,江苏徐州驾驶人李刚驾驶一辆装载近百吨煤炭的大货车,行至连霍高速公路(江苏连云港至新疆霍城)河南巩义一转弯下坡路段时,突然制动失灵。当时前方慢车道上一辆大型货车因故障正在停车检修,占去了一半的路面,快车道上正缓慢行驶着七八辆客车和小轿车。大货车加速下滑,眼看事故就要发生,李刚突然发现前方有避险车道,于是沉稳驾驶,将车驶入避险车道最终成功避险。这是连霍高速公路巩义段避险车道建成以来第一次车辆避险。河南省公安厅高速交警支队巩义大队大队长梁载群激动地说:“不可想象,不可想象!如果没有避险车道,事故很可能… 相似文献
8.
2003年2月18日,中央电视台“今日说法”栏播出了一个交通事故案例。说的是2002年8月20日在重庆市彭水县长滩乡至县城的乡道上,一辆核载17人而实载30人的中巴客运车翻下悬崖,造成26人死亡(驾驶员亦在事故中死亡)。交警在陈述事故发生的原因时,说事故因严重超载、路况差造成。但事发后该县48名中巴客运车驾驶员联名向有关方面反映说,造成这起事故的真正原因是驾驶员的问题,“肇事车驾驶员是独眼,左眼视力为0°。对此说法,该县交警大队大队长的回答是:听到过此类反映,但未去核实。 此事故引起有关方面的高度重视,由于彭水县先后发生两起死亡 相似文献
9.
10.
11.
12.
受道路条件限制,我国很多公路和城市道路还是混合交通模式,驾驶员在行驶过程中经常会遇到非机动车、行人借道通行造成的突发险情。这就要求机动车驾驶员在行车时不仅要遵章守法,还要能够随时正确处理突发险情。假如驾驶员对突发险情处理不当,很可能造成事故并加重事故损害后果。笔者曾参与了几起因处理突发险情不当造成的特大事故的现场勘查工作,有所感悟。钟某驾驶一辆丰田12座面包车(搭乘22人)行驶至105国道一村庄路段,前方突然出现一个行人,钟某向左打方向避让,结果将行人撞倒后又与相对方向行驶的一辆三菱大货车相撞,造成行人和车上乘客… 相似文献
13.
一个夏天的上午,细雨霏霏的102国道辽宁省黑山县境内,五辆尼桑牌小客车冒雨行驶,突然其中一辆打滑,撞断两棵路边树后扎下路边沟。交警认定事故原因是“车速过快”。出事的司机有二十多年的驾驶经验,他想不通:车辆打滑前既没踩刹车,也没急打方向盘;同样的速度,行驶在同样的路面, 相似文献
14.
15.
翻开广西玉林市公安局交警支队事故处理大队的事故档案,一桩桩发生在玉林至博白二级公路福绵辖区路段的事故案例令人触目惊心。此路段约26.7公里,1998年通车至今年4月,已发生交通事故365起,死亡61人,伤216人,最多的 相似文献
16.
2002年,浙江省上三高速公路(上虞至三门)隧道地段发生6起追尾碰撞事故,造成7人死亡,一度这里被驾驶员视若畏途。 2003年初,浙江省公安厅高速公路交警支队绍兴大队在调查研究的基础上,要求业主在每个隧道进口的隧道壁上增装两盏射灯。果然,这一盏盏小射灯成了隧道事故的“克星”,2003年这里再没有发生死人事故。经常过往上三高速公路的驾驶员普遍反映说,现在开车过隧道,再也不用担惊受怕了。 上三高速公路盘龙岭等隧道地处山岭重丘上坡路段,大货车略微超载便如同蜗牛爬行,这时驾驶员往往会加大油门行驶。这样必然会排出大量尾气,隧道… 相似文献
17.
18.
2013年2月19日晨7时许,浙江萧山长运公司聘用驾驶员丁某驾驶的浙AM5638车从萧山发往砀山,途经安徽合徐高速821KM路段因雪天路滑,刮擦防护栏斜停在路面上,被后方同向一辆半挂车追尾,造成2死1伤重大交通事故。后经公安交警部门责任认定萧山长运公司无责。虽然这起事故被认定无责,但是,萧山长运公司还是根据“四不放过”原则,及时召开安全事故分析会,在驾驶员安全教育培训中以此事故作为案例,公司上下开展事故倒查,敲响警钟。 相似文献