玉柴2013年新品投放

2012年12月27日,广西玉柴机器股份有限公司在玉林本部举行了玉柴机器2013年新产品投放发布会。会上一次性推出12款发动机新品,其中国Ⅴ天然气发动机7款,国Ⅳ柴油发动机5款。据介绍,这些发动机产品集合了众多国际先进技术,性能优越,完全拥有自主知识产权,极富市场竞争力,是玉柴在充分把握各细分市场的机遇和需求,经过多年技术沉淀,潜心研制而成的高性能精品。     

玉柴二代混动系统亮相道路运输展

5月14日,以＂绿色、安全、智能＂为主题的2014北京国际道路运输车辆展正式拉开帷幕,玉柴携7款绿色环保产品亮相。其中,玉柴第二代混合动力系统、达到欧Ⅵ排放标准的发动机尤其引人注目。本次展会玉柴展出的发动机囊括轻、中、重型,既有传统柴油动力,又有燃气发动机和新能源动力,覆盖国Ⅳ、国Ⅴ、欧Ⅵ排放标准。其中,达标欧Ⅵ排放标准的YC6L和玉柴二代混合动力系统是展会上的明星。     

北京公交国Ⅳ招标大局已定外资品牌继续垄断发动机市场 国产国Ⅳ柴油机 有了样品不一定就有机会

“这次国Ⅳ发动机招标,玉柴只中标了大约100台(但玉柴方面告知记者,其今年在北京公交招标中获得了450台国Ⅳ发动机的订单),其他的基本上都被康明斯等国外企业拿走了。”《商用汽车新闻》记者日前从北京公交内部人士处获悉。与去年和前年的国Ⅲ发动机招标采购相比,这次的国Ⅳ采购结果对国     

国Ⅲ机尝到甜头 今年推动国Ⅳ机量产 国Ⅳ发动机的收益在后面——专访广西玉柴机器股份有限公司常务副总经理梁和平

在第六届北京国际商用车展期间,广西玉柴机器股份有限公司正式对外界宣布:YC6L280-40国Ⅳ发动机批量上市。这距离去年2月26日玉柴对外宣布国内首款国Ⅳ发动机诞生,已经过去了一年多。在一年多时间里,玉柴实现了从产品到商品的转变过程。据了解,这批国Ⅳ发动机参与了北京公交招标,与玉柴     

玉柴国Ⅳ发动机在北京公交竞标中获450台订单

日前,玉柴YC6L-40新型国Ⅳ电控柴油发动机在北京公交动力竞标中一举成功。从今年下半年开始,将装配在京华、黄海、金龙等客车上进入北京公交市场,成为2008年北京奥运会专用车队。2008年,北京将在国内率先实行国Ⅳ排放标准,所有公交车动力的排放必须达标国Ⅳ。玉柴国Ⅳ发动机采用电控喷射技术和排放后处理技术,     

YC6MK提纲玉柴“扩重”主力

中型发动机一直以来都是玉柴的传统优势所在,在各动力领域,特别是在客车市场表现优异。2003年以来,玉柴迈开了“扩重补轻”的步伐,开始向重型车动力市场这一发动机厂家必争之地发力,其中,新一代重机YC6MK作为玉柴“扩重”道路上的一款拳头产品,     

晏平“把脉”玉柴

新年伊始,玉柴再次中标北京公交866台国Ⅳ发动机,这已是玉柴连续三次中标北京公交国Ⅳ发动机的订单。然而,谈起此事.玉柴集团董事长晏平却一点也不轻松;成本压力增加和宏观调控力度加大,更令他颇为担忧。2008年,在新形势下,玉柴该如何应对?《商用汽车新闻》记者为此采访了晏平。     

玉柴参展2013北京国际道路运输展

本报讯5月22日~24日,玉柴携7台环保节能发动机,包括2台大型国Ⅳ客车升级动力(YC6MK和YC6L)、2台国Ⅴ天然气发动机(YC6MKN和YC6LN)、1台校车专用动力(YC6J)、1台套混合动力2代系统,以及2013年最新推出的、主要针对中高端商务接待用车市场的3.8升排量YC4S发动机参加了2013北京国际道路运输展。其中,YC6MK-40荣获"中国道路运输杯"2013年度最佳客车零部件奖,玉柴展馆同时获得"最佳展台创意奖"。     

玉柴:要让用户觉得值

广西玉柴机器股份有限公司(以下简称玉柴)在排放升级方面一直走在内燃机行业的前面,对于这一点,没有人会有质疑。据了解,玉柴投入市场运营的国Ⅳ发动机也是最多的,目前约有1万台。经过市场批量验证,玉柴搜集了很多用户的意见,积累了使用经验,售后服务系统也得到了足够的锻炼。这些都有助于玉柴不断对产品进行改进,使之更符合市场需求。     

发动机企业以销定产迎国Ⅳ

国Ⅳ实施大限已至,依据《商用汽车新闻》记者致电部分发动机企业得来的情况看,政策不够明朗加上市场本就低迷,国Ⅳ的切换相当平淡,市场观望情绪较浓。对此,绝大多数发动机企业未做国Ⅳ产品的储量准备,而是采取以销定产的一贯方式安排生产。企业准备完毕早在中国内燃机工业协会于5月21日~22日在辽宁辽阳举行的"推动贯彻实施国四排放标准工作会议"上,众多发动机企业就纷纷发出声音,表示已经做好国Ⅳ实施的准备。如玉柴截至会议当日全     

发动机企业纷纷发力LNG

玉柴:燃气客车动力领航者在2012年底的2013年新产品投放发布会上,玉柴一次性推出12款发动机新品,其中天然气发动机7款,分别为YC4DN-50、YC4GN-50、YC6JN-50、YC6GN-50、YC6LN-50、YC6MKN-50和YC6KN-50系列,均达到国Ⅴ排放标准,产品采用了稀薄燃烧、电控全闭环技术,功率覆盖120～440马力。2011年,玉柴销售天然气发动机1.2万台,2012年超2万台,稳占行业龙头。其中,玉柴客车气体发动机2012年销量超过1.8万台,市场份额达45%,位居行业第一。2013年一季度,玉柴     

玉柴国际化步伐提速

近年来,玉柴海外市场稳步推进,国际化道路更加顺畅。为做强做大国际市场,2009年,玉柴将海外市场部从销售公司独立出来。如今,玉柴在亚、非、欧、南美设有13个海外办事处,服务经销网络遍布全球。其中,东盟国家占了5家,销售服务网络代理商已达30家,服务网点近100家,占玉柴全球销售服务网络代理商的50%。此外,玉柴还把海外品牌建设经费的50%投入到了东盟市场。玉柴集团海外部相关负责人表示。2010年,玉柴出口达2.7万台,同比增长40%。     

桂林大宇推出公交新品“城市靓影”

日前,桂林大宇推出的公交新品“城市靓影”被柳州公交选中。该车选用玉柴发动机,长度有8．3米级和9米级,车身骨架采用封闭环结构,重量轻,     

玉柴全能秘笈:低油耗好售后

当重卡企业相继与国外巨头合作开展发动机业务时,国内发动机企业也毫不示弱,不断加强横向与纵深发展,加大投入、研发新技术,以升级产品满足更高的排放标准,同时增加新产品,以丰富完善产品谱系。熟悉国内发动机市场的用户都知道,我国客车市场的大半江山被玉柴发动机所占领,随着客车市场的快速发展,玉柴发动机的销量随之高涨。而玉柴没有自满于在客车市场的成功,近日与     

2006跨国巨头盘点之戴-克篇 “戴-克”的2006年=技术年

2006年,戴姆勒-克莱斯勒商用车部分把重心放在了产品的技术升级上。戴-克负责人在IAA汉诺威国际商用车展上表示:“戴-克集团的商用车业务正在进行战略性的产品创新,我们的目标就是用这些新的产品和技术成功地支持我们的市场。”在车展上,戴一克向外界展示了符合欧Ⅳ和欧Ⅴ排放标准的Blue Tec柴油机技术。戴-克董事、载重车业务的负责人也表示,目前已经有超过3万辆梅赛德斯-奔驰Actros、Atego和Axor采用了Blue Tec技术。纵观戴-克商用车部分2006年的表现,可以说“戴-克”2006年与技术年划上等号。     

关注节能减 排推动行业升级动力评选8款机型获大奖

12月2日,由商用汽车新闻主办的第四届“我信赖的商用车动力评选”颁奖典礼在北京隆重举行。 优秀企业斩获大奖 在重型组,潍柴WP12．375E40、玉柴YC6L系列、重汽MC11、上菲红Cursor9荣获重型组“我信赖的国Ⅳ发动机奖”。     

玉柴给足校车安全与动力

安全是校车最核心的需求,给孩子们提供安全、可靠、舒适的校车,不只是整车企业关心的事情,更是行业链条上每个环节都在努力的事情。作为发动机行业的领军企业,玉柴在校车安全动力上付出了很多努力。校车动力习惯性强势无论是在客户心中还是相关专业统计数据,部足以说明玉柴发动机在客车行业的绝对地位。根据玉柴发布的数据,2011年,客车搭载发动机销量11.3万台,市场占有率超过60%。在校车市场上,玉柴也保持了一样的强势。据了解,玉柴校车专用动力已在浙江、西藏、甘肃、山东、宁夏、广东等地投入使用,目前已占据校车动力总体市场约70%、高端市场90%以上的份额。     

沃尔沃投放世界最强动力卡车

沃尔沃卡车今年2月初在欧洲推出旗舰沃尔沃FH16新版。3亿瑞典克朗投入的大部分用在了更清洁的16升发动机上,其660马力为卡车界的最强动力之一。沃尔沃FH16为高档且为真正的重型运输任务而设计。新FH16采用满足欧Ⅳ排放标准的更清洁发动机,并为满足欧Ⅴ做好了准备。发动机功率一直到660马力。     

玉柴YC6MK获用户认可、专家肯定

2012年12月28日,由《商用汽车新闻》主办的第二届“润迪杯”我信赖的商用车动力评选颁奖典礼在北京隆重举行。作为我国最大的内燃机制造基地和最大的独立发动机生产企业——广两玉柴机器股份有限公司（以下简称玉柴）凭借YC6MK发动机的出色表现,在此次评选中喜获重型组“我信赖的商用车动力奖”。     

玉柴发布校车动力产品

5月16日,广西玉柴机器股份有限公司在北京国家会议中心举行了"专业、专爱、尊享"——玉柴校车专用动力发布会,推出了中国首款针对校车特殊需求进行研发设计的校车专用动力,同时推出专用校车尊享服务政策,这也是我国首个针对校车动力市场的服务政策。校车动力玉柴当先玉柴此次推出YC4FA、YC4D、YC4E、YC4G、YC6的"四四一六"(4个四缸产品系列和1个六缸产品系列)的校车专用发动机产品组合,满足了5.5～10米平头和长头校车车型的动力需求。