波音扳回一局

2006年底,波音宣布商业飞机的全年订单达到1044架,比2005年创记录的数字还多42架. 波音在新闻发布会上宣读的这个新记录,与其说是想报告给传媒,还不如说是想借传媒之口念给空客.因为自2001年以来,波音受丑闻与"9·11"影响,一直被空客反超,无论是商业飞机订单,还是机型创新都落后一步,很没面子.     

波音的“管理溢出”

相比在技术溢出上的"吝啬",波音在管理上的溢出要大方的多中国一航前任常务副总裁、现任民机发展高级顾问杨育中,对《商务周刊》评价波音和空客过去几十年对中国航空工业的影响时说:"波音和空客不可能为自己培养一个竞争对手。靠自力更生,我们什么都可以做下来,前提是坚持不懈。"     

外刊..

2006年石油价格下降无望；印度经济新一波；波音与空客一争高下；2006年，美国工人的好日子.     

谁搅乱了空客的天空?

一个“小小的”问题和一些人“小小的”动机,给空客带来了不小的震荡,但危险还不仅于此好日子总是太短暂。空客CEO洪博达对这句谚语可能体会更深。 2005年是空客有史以来最得意的一年——飞机交付数量创下了378架的记录,比老对手波音多88架;接到的订单数量也比波音多32架。正是得益于空客的骄人业绩,3月8日,其母公司——欧洲航空防卫及航天公司(EADS)宣布利润大增39％。     

地沟油,天上飞

正欢迎搭乘燃烧地沟油的清洁航班——这可不是开玩笑,而是近在眼前的未来航空燃料。欢迎搭乘燃烧地沟油的清洁航班——这可不是开玩笑,而是近在眼前的未来航空燃料。由于节能减排的大势所趋,催生出千亿美元的市场蛋糕,飞机制造商空客与波音等在不遗余力地开拓新兴能源领域,开始全球范围内的"跑马圈地"。以"地沟油"为核心的生物航煤是上述两大航空巨头目前主推的项目,尽管成本高企、涉及产业链比较复杂,但作为未来行业技术的"制高点",空客与波音都不愿轻易放弃未来的市场机遇。     

风再起时试 驾吉利帝豪全新EC8

对于吉利而言",空客A380式座驾"或许只是为定位于中高级座驾的帝豪EC8增添的一个噱头,而从落伍的4速自动变速器升级为6AT手自一体变速器,却是一个实实在在的进步。从"价格竞争"进化到"产品竞争",上市两年多来迎来首次改款的帝豪EC8在圣诞前夕,像一个满载而归的孩子,迫不及待地向我展示起满满的收获。     

世界民机巨头空客逐鹿中国取得胜利

世界民机巨头空中客车笑得灿烂。2004年他们拿下八十一架飞机的中国订单。这是空客在中国销售业绩最好的一年。     

波音抗议五角大楼

2008年3月11日,波音公司正式从五角大楼的支持者变成抗议者. 事情源于2008年2月29日,美国空军宣布,欧洲空客母公司(欧洲航空防务和航天集团,简称EADS)及其美国合作伙伴诺斯罗普·格鲁曼公司(Northrop Grumman)赢得价值350亿美元的空中加油机订单.     

避免战略产业贸易冲突的分析——以欧美大飞机补贴冲突为例

2010年6月30日,世贸组织公布对空客补贴案的初步裁决,认定欧盟国家为空客提供的部分支持构成非法补贴,而且空客公司接受补贴与波音公司遭受的负面影响之间存在一些关联。7月21日欧盟委员会则表示将对世界贸易组织裁决欧盟非法资助空中客车提出上诉,将挑战该判决大部分的关键结论。而     

物流

空客在亚洲唯一物流中心选址天津 空中客车在中国的首个物流中心已定址天津。这也是目前空客在亚洲唯一的物流中心。该物流中心预计2010年初在天津滨海新区综合保税区内的临时地点开始运营。     

紧随“空客A320”投资天津保税区

5月15日，总投资超过100亿元、占地面积超过10平方公里的“空客A320总装线项目“正式动工，2008年8月第一架空客A320将开始在此组装，2011年后该项目年产值将超过150亿元。这是迄今中国航空工业与国际飞机制造巨头之间最大的工业合作项目，同时也是迄今中国与欧盟最大的合作项目。而项目的所在地是目前备受国内外投资商关注的天津保税区。     

波音VS空客:空中激战正在上演

30多年来,为了抢占全球航空市场份额,波音和空客在各种场合明争暗斗,各不相让。2003年,这对如影随形的对手之间的激战可谓火光四射。     

汉莎航空:人未到,声先至

2010年9月份,德国汉莎航空公司首架进入中国的A380客机"北京号"进行首航,这是汉莎公司700多架飞机中唯一一架以德国以外城市命名的飞机。之前的30余年中,远程超大型宽体客机领域一直由波音747统领。比起波音747,空客A380的座位增加了28%,飞机扩容了一大步,开始逐渐打破波音747在这一领域的垄断。并为     

空客波音分享中国市场

2006年10月，中国成为世界两大飞机制造巨头美国波音公司（下称波音）和欧洲空中客车公司（下称空客）的竞争焦点，而竞争的结果则是两家共同分享中国市场。 是月，波音公司获中国国务院特批成立了中国首家外资控股的民航企业，而空客则签下了进入中国20年来的最大一笔飞机订单。     

品牌新闻

空客A320将在华总装 12月4日,空客公司与国家发改委签署民用航空业合作谅解 备忘录,空中客车有可能在中国总装最畅销的客机A320系列。谅 解备忘录明确了双方将进一步扩大在民用航空领域的工业合作,其 中包括在中国建立一条空中客车单通道飞机总装线的可行性研究。 空客公司总裁洪博达在签字仪式上表示,如果在中国建立空 客大型客机总装线,将标志中国与空客的合作达到新高度,这种 密切程度也将使空客与中国的合作超过竞争对手。     

空客Vs.中国:谁能笑到最后

空客A320天津总装线正式开工,中国希望通过该项目对吝啬的空中客车进行最大限度的知识“压榨”,以便为自己的大客机公司在人才、商业化运作和技术方面做知识积累。我们能最终拈花微笑吗?     

迟来的A380

2007年10月15日，在推迟整整18个月之后，首架空客A380“超级客机”正式交付使用，领受这第一荣誉的是新加坡航空。     

空中客车生于忧患

波音的压力没有把空客压垮。作为后发者,空客有自己的反制之道在飞往法国图卢兹参加空中客车公司A380客机面世庆祝典礼前,维京大西洋航空公司(VirginAtlantic)创始人理查德·布兰森就认定,这种有史以来最大的喷气式客机能成为他的新赚钱机器。迄今,和他的想法不谋而合的还有另外13家航空公司的老板。对于空客来说,A380面世的意义不言而喻。这个飞机制造行业的后发者终于可以与波音公司在大飞机领域一决雌雄了。决战的帷幕已然拉开。目前看来,形     

法国电力:从技术服务到直接投资

10月26日,在两国最高领导人的见证下,中国和法国在北京签署了中法联合声明和涉及空间合作、核电项目开发、购买空客飞机等的14项合作协议,其中除了空客和阿尔斯通的大单,法国电力公司(EDF)分别与中国大唐集团公司和中国广东核电集团有限公司签署了合作协议,收获颇丰。     

中国首架A380正式投入运营

从10月17日开始,在国内繁忙的京沪穗航线上将新添一名备受瞩目的飞行者——目前世界上最大的双层客机空客A380,而国内的旅客也将有更多的机会体会到另一种飞行体验。17日10时,北京首都国际机场,中国南方航空公司从法国图卢兹不远万里迎娶回来的这位"新娘"终于正式